机械设计期末考试题【复习资料】.doc

机械设计考试试题【适用于各大学】一、 选择题1.机械设计课程研究的对象是_C_。 A.专用零件 B.标准零件 C.常规工作条件下的通用零件 D.特殊工作条件下的零件 2.采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减少_A_。 A.粘着磨损 B.磨粒磨损 C.表面疲劳磨损 D.腐蚀磨损 3在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_C_。 A强度高 B尺寸小 C有楔形增压作用 D没有接头 4设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使_B_。 A大、小齿轮的硬度相等 B小齿轮硬度高于大齿轮硬度 C大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面 5_C_ 不能用来同时承受径向载荷和轴向载荷。 A. 深沟球轴承 B. 角接触球轴承 C. 圆柱滚子轴承 D. 调心球轴承 6.圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以 A 。 A.提高轮齿的弯曲强度 B.提高轮齿的接触强度 C.提高轮齿的静强度 D.改善传递的平稳性 7.一直径d=18mm的等截面直杆， 杆长为800mm，受静拉力F=36kN，杆材料的屈服点s=270Mpa， 取许用安全系数S=1.8， 则该杆的强度 A. 不足； B. 刚好满足要求； C. 足够； D. 无法确定8.高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是 D A轮齿折断；B齿面磨粒磨损；C齿面塑性变形；D齿面胶合；9.在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的 B A屈服点；B疲劳极限；C强度极限：D弹性极限。10当两个被联接件不太厚时，宜采用B A双头螺柱联接；B螺栓联接；C螺钉联接；D紧定螺钉联接；11当采用铰制孔用螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到 C 作用 A弯曲和挤压；B拉伸和剪切；C剪切和挤压；D扭转和弯曲；12带传动中，V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度，V为带速，这些速度之间存在的关系是 B AV1=V2=V； BV1VV2； CV1VV2 ；13带传动工作时产生弹性滑动是因为 B A带的预紧力不够； B带的紧边和松边拉力不等；C带绕过带轮时有离心力； D带和带轮间摩擦力不够；14设计链传动时，链节数最好取 A A偶数； B奇数； C质数； D链轮齿数的整数倍；15链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 B A减少传动的运动不均匀性和动载荷； B防止链节磨损后脱链；C使小链轮轮齿受力均匀； D防止润滑不良时轮齿加速磨损；16工作时承受弯矩并传递转矩的轴，称为 B A心轴； B转轴； C传动轴； D曲轴17一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 A A齿面点蚀； B轮齿折断； C齿面磨粒磨损； D齿面胶合；18某45钢轴的刚度不足，可采取_C_措施来提高其刚度 A改用40Cr 钢 ； B淬火处理； C增大轴径； D增大圆角半径19设计一般闭式齿轮传动时，计算弯曲疲劳强度是为了避免 D 失效。 A齿面胶合； B齿面磨粒磨损； C齿面点蚀； D轮齿折断；20. 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了。 B B防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化； C防止蜗轮材料在高温下力学性能下降；D防止蜗杆蜗轮发生热变形后，正确啮合受到破坏21下列四种叙述中 是正确的。 A变应力只能由变载荷产生； B静载荷不能产生变应力；C变应力是由静载荷产生； D变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生。22当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用 C A螺栓联接； B螺钉联接； C双头螺柱联接； D紧定螺钉联接；23、当采用普通螺栓联接承受横向载荷时，螺栓杆受到 C 作用。 A挤压； B拉伸； C剪切和挤压； D扭转和弯曲；24、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 D 。 A带的材料不符和胡克定律； B带容易变形和磨损；C带在带轮上打滑； D带的弹性滑动； 25、带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 A 处。 A进入主动轮； B进入从动轮； C退出主动轮； D退出从动轮； 26多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了B。 A不使安装困难； B使各排受力均匀； C不使轴向过宽；D减轻链的重量；27链传动张紧的目的主要是。C A同带传动一样； B提高链传动工作能力；C避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动；D增大包角； 28、工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为 。 A A心轴； B转轴； C传动轴 ； D曲轴29、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 。B A齿面点蚀； B轮齿折断； C齿面塑性变形； D齿面胶合；30、与齿轮传动相比， D 不能作为蜗杆传动的优点。 A传动平稳，噪声小； B传动比可以很大； C可以自锁； D传动效率高；31、设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免 C 失效。 A齿面胶合； B齿面磨粒磨损； C齿面点蚀； D轮齿折断；32、在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是 D。 A使小齿轮和大齿轮的强度接近相等； B为了使传动更平稳；C为了使小齿轮具有更高的强度； D为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度33. 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角b一般在820范围内选取，b太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起 C 。 A啮合不良； B制造困难； C轴向力太大； D传动平稳性下降；34. 当两轴线 C 时，可采用蜗杆传动。 A平行； B相交； C垂直交错； D垂直相交35. 在蜗杆传动中，当需要自锁时，应使蜗杆导程角 A 当量摩擦角。 A小于； B大于； C等于； D大于等于二、填空题1.一个零件的磨损大致可以分为 磨合 磨损、 稳定 磨损、 剧烈磨损 磨损三个阶段，在设计或使用时， 应力求 缩短磨合期 、 延长稳定磨损期 、 推迟剧烈磨损期 。 2.在带传动中，要求小带轮的直径不能太小，主要是为了_弯曲应力_。反之，若小带轮直径太大，则会_导致整体结构过大_。 3当链节数为_奇数_数时，必须采用过渡链节联接，此时会产生附加_弯矩_。 4一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同， 则齿数多的齿轮弯曲强度_高_；两齿轮的接触疲劳强度_相等_。 5.蜗杆传动的承载能力计算包括以下几个方面：蜗轮齿根弯曲疲劳强度_蜗轮齿面接触疲劳强度_蜗杆刚度_。 6一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足，可采用下列措施：_直径不变增大模数减小齿数_，_提高齿面硬度，_采用正变位_来提高弯曲疲劳强度。 7滚动轴承支点轴向固定的结构型式有：_两端单向固定_；_一端固定，一端游动_ ； _两端游动_。 8一部机器最基本的组成部分包括 原动机部分 、 传动部分 和执行部分三个部分；9. 材料疲劳曲线是表达 金属承受交变应力 与 断裂循环周次 的相对关系10 螺纹升角增大，则联接的自锁性 降低 ，传动的效率 提高 ；11. 普通平键联接的工作面是键的 两侧面 ；楔键联接的工作面是键的 上、下面 12由于材料和结构的原因，蜗杆传动的失效经常发生在 蜗轮轮齿 上；13. 小带轮主动的V带传动在工作过程中，带内应力有 拉应力、离心应力、弯曲应力 14滚子链 内链板与套筒 之间、 外链板与销轴 之间分别为过盈配合；15. 齿轮传动的强度计算中，齿形系数YFa的大小与 模数 无关，主要取决于 齿廓形状 ；16. 代号N306的滚动轴承，为 圆柱滚子轴承 轴承，其内径为 30 mm；17某材料的对称循环弯曲疲劳极限-1=180Mpa，取循环基数N0=5106，m=9，循环次数N=7000时的有限寿命弯曲疲劳极限为 373.6Mpa 。18机械零件一般可以分为 通用零件 和 专用零件 两大类。 19零件材料的疲劳根据疲劳次数的明显不同可分为 底周疲劳 和 高周疲劳 。20牙型角增大，则联接的自锁性 降低 ，传动的效率 增大；。21采用双键联接时，两个平键应布置在 沿周向相隔180度，两个半圆键应布置在 沿周向相隔90120度 。 22带传动的主要失效形式是 打滑 和 疲劳破坏 。 23滚子链 滚子与套筒 之间、 套筒与轴销 之间分别为间隙配合。24闭式软齿面齿轮传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在 节线附近的齿根一侧处，提高材料 度 可以提高抗点蚀能力。25代号6305的滚动轴承，为 深沟轴 轴承，其内径为 25 mm；。26轴上零件除了有游动或空转的要求外，都必须进行 周向 和 轴向 定位，以保证其准确的工作位置。27某材料的对称循环弯曲疲劳极限-1=180Mpa，取循环基数N0=5106，m=9，循环次数N=25000时的有限寿命弯曲疲劳极限为 324.3 MPa。三、简答题1在紧螺栓联接的强度计算中，为什么将轴向拉力加大 30%？考虑拧紧时的扭剪应力，因其大小约为拉应力的30%。2普通平键有那些失效形式？主要失效形式是什么？怎样进行强度校核？如经校核判断强度不足时，可采取哪些措施？普通平键的失效形式有工作面被压溃，个别情况会出现键被剪断。主要失效形式是压溃。进行强度校核时应校核挤压强度和剪切强度。如经校核判断强度不足时，可在同一联接处错开180布置两个平键，强度按1.5个计算。3简述链传动的主要工作特点 （1）链传动与带传动相比的主要特点1)没有弹性滑动和打滑，能保持准确的传动比；2)所需张紧力较小，作用在轴上的压力也较小；3)结构紧凑；4)能在温度较高、有油污等恶劣环境条件下工作。（2）链传动与齿轮传动相比的主要特点1)制造和安装精度要求较低；2)中心距较大时，其传动结构简单；3)瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差。（3）链传动的缺点1)仅能用于两平行轴间的传动；2)成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差；3)运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声；4)不宜用在急速反向的传动中 4为什么蜗轮常用锡青铜或铝铁青铜材料制造？蜗杆传动的失效形式有点蚀、齿面胶合及过度磨损,且失效多发生在蜗轮轮齿上,因此蜗杆与蜗轮的材料组合不仅要求有足够的强度，更要有良好的磨合和耐磨性能及抗胶合能力，蜗轮用青铜与钢制蜗杆组合这方面性能较好。5简述滚动轴承的失效形式 答：滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承在使用过程中,由于很多原因造成其性能指标达不到使用要求时就产生了失效或损坏.常见的失效形式有磨损、腐蚀、蠕动、烧伤、电蚀、尺寸变化。 一、磨损 在力的作用下，两个相互接触的金属表面相对运动产生摩擦，形成摩擦副。磨擦引起金属消耗或产生残余变形，使金属表面的形状、尺寸、组织或性能发生改变的现象称为磨损。 磨损过程包含有两物体的相互作用、黏着、擦伤、塑性变形、化学反应等几个阶段。 二、腐蚀 金属与其所处环境中的物质发生化学反应或电化学反应变化所引起的消耗称为腐蚀。 金属腐蚀的形式多种多样，就金属与周围介质作用的性质来分可以分为化学腐蚀和电化学腐蚀两类 化学腐蚀是由于金属与周围介质之间的纯化学作用引起的。其过程中没有电流产生，但有腐蚀物质产生。这种物质一般都覆盖在金属表面上形成一层疏松膜化学反应形成的腐蚀机理比较简单，主要是物体之间通过接触产生了化学反应，如金属在大气中与水产生的化学反应形成的腐蚀（又称为锈蚀） 电化学腐蚀是由于金属与周围介质之间产生电化学作用引起的。其基本特点是在腐蚀的同时又有电流产生。电化学反应的腐蚀机理主要是微电池效应。 三、蠕动 受旋转载荷的轴承套圈，如果选用间隙配合，在配合表面上会发生圆周方向的相对运动，使配合面上产生磨擦、磨损、发热、变形，造成轴承不正常损坏。这种配合面周向的微小滑动称为蠕动或爬行。 蠕动形成的机理是当内圈与轴配合过盈量不足时，在内圈与轴之间的配合面上因受力产生弹性变形而出现微小的间隙，造成内圈与轴旋转时在圆周方向上的不同步、打滑，严重时在压力作用下发生金属滑移。在外圈与壳体也同样会出理类似的情况。 四、烧伤 轴承零件在使用中受到异常高温的影响，又得不到及时冷却，使零件表面组织产生高温回火或二次淬火的现象称为烧伤。 烧伤产生的主要原因是润滑不良、预载荷过大、游隙选择不当、轴承配置不当、滚道表面接触不良、应力过大等因素所致。五、电蚀 电蚀是由电流放电引起，致使轴承零件表面出现电击的伤痕，此种损伤称为电蚀。在两零件接触面间一般存在一层油膜，该油膜一定有的绝