毕业设计开题报告

附表五： 广西工学院鹿山学院毕业设计（论文）开题报告 题 目： 轻型载货汽车转向器的设计 系 别： 汽车工程系 专业班级： 车辆082班 姓 名： 杨 跃 学 号： 20080189 指导教师： 二一一 年 十二 月 九 日一、 选题的背景和意义（所选课题的历史背景、国内外研究现状和发展趋势）转向器是转向系统的减速传动装置。汽车转向器的结构很多，从目前使用的普遍程度来看，主要的转向器类型有四种：齿轮齿条式、循环球式、蜗杆销式、蜗杆滚轮式。目前国内外主流的转向器是齿轮齿条式转向器和循环球式转向器。齿轮齿条式转向器的主要优点是：结构简单、紧凑、体积小、质量轻；传动效率高达90%；可自动消除齿间间隙；没有转向摇臂和直拉杆，转向轮转角可以增大；制造成本低。齿轮齿条式转向器的主要缺点是：逆效率高（60%70%）。因此，汽车在不平路面上行驶时，发生在转向轮与路面之间的冲击力，大部分能传至转向盘。根据输入齿轮位置和输出特点不同，齿轮齿条式转向器有四种形式：中间输入，两端输也；侧面输入，两端输出；侧面输入，中间输出；侧面输入，一端输出。根据齿轮齿条式转向器和转向梯形相对前轴位置的不同，在汽车上有四种布置形式：转向器位于前轴后方，后置梯形；转向器位于前轴后方，前置梯形；转向器位于前轴前方，后置梯形；转向器位于前轴前方，前置梯形。齿轮齿条式转向器广泛应用于微型、普通级、中级和中高级轿车上。装载量不大、前轮采用独立悬架的货车和客车也用齿轮齿条式转向器。循环球式转向器的优点是：传动效率可达到75%85%；转向器的传动比可以变化；工作平稳可靠；齿条和齿扇之间的间隙调整容易；适合用来做整体式动力转向器。循环球式转向器的主要缺点是：逆效率高，结构复杂，制造困难，制造精度要求高。循环球式转向器主要用于货车和客车上。今后转向装置的发展趋势是：转向器专业化生产，循环球式转向器在国外实现了专业化生产，同时以专业厂为主、大力进行试验和研究，大大提高了产品的产量和质量。动力转向是发展方向，动力转向有3种形式：整体式、半分置式及联阀式动力转向结构。从发展趋势上看，国外整体式转向器发展较快，而整体式转向器中转阀结构是目前发展的方向。二、 研究的基本内容和拟解决的主要问题 我研究的基本内容是轻型载货汽车转向器的设计。设计的转向器类型是齿轮齿条式转向器。采用非独立悬架，转向器位于前轴前方，梯形后置，中间输入，两端输出，直齿齿轮齿条，圆形断面。拟解决的主要问题如下：齿轮的设计校核、齿条的设计校核、轴承的选择、齿轮轴的设计、其他零件的选择、机械图纸绘制。三、 研究方法及措施 研究的方法主要如下：通过查阅、收集、消化相关资料，根据参数按要求完成设计说明书，然后根据设计说明书的内容绘制机械图纸。修改图纸，完成答辩。 车型： BJ121型轻型载货汽车基本参数如下： 驱动型式 FR42轴距 2750前轮/后轮轮距 1440/1440最小转弯半径 6.9m满载轴荷分配：前/后 877/1643(kg)前轮气压 200（KPa）主销偏移距a 50mm转向节臂长L 200mm方向盘直径 400mm 四、研究工作的步骤、进度时间工作内容2011年11.1411.18（12周）下达设计任务，收集相关资料11.2112.2（13周14周）毕业实习，收集、整理资料12.512.9（15周）阅读、消化资料，完成开题报告，开题2011年2012年12.121.6（16周19周）完成设计说明书，完成外文翻译工作2012年1.93.2（20周3周）根据设计说明书，完成机械图纸绘制工作3.53.16（4周5周）修改、打印相关材料， 完成答辩 五、主要参考文献（其中外文文献不少于2篇）1 陈家瑞.汽车构造.第三版.下册M.北京：机械工业出版社，2009.22 过学迅，邓亚东. 汽车设计.M.北京：人民交通出版社，2005.83 黄华梁，彭文生.机械设计基础.第四版.M.北京：高等教育出版社，2007.54 余志生.汽车理论.第五版.M北京:机械工业出版社，2009.35 王伯平.互换性与测量技术基础.第三版M.北京：机械工业出版社，2008.126 黄茂林.机械原理.第二版M.北京：机械工业出版社，2010.47 史新民.常用机构与零件设计.M.北京:清华大学出版社，2010.128 中国机械设计大典编委会.中国机械设计大典.第3卷M.南昌:江西科学技术出版社，2008.29 秦大同，谢里阳. 现代机械设计手册M.北京：化学工业出版社，2011.110 毛昕，张秀艳，黄英，肖平阳. 画法几何及机械制图.第三版M.北京：高等教育出版社，2004.711 曾东建.汽车制造工艺学M.北京:机械工业出版社，2005.912 刘鸿文.材料力学.第四版M.北京:高等教育出版社，2004.113 陶亦亦，潘玉娴.工程材料与机械制造基础M.北京:化学工业出版社，200614 汪杰强.“五菱之光”转向系统设计J.上汽通用五菱汽车股份有限公司15 刘冰.齿轮齿条转向器的建模分析J.上海工程技术大学 城市轨道交通学院16 贺敬良,秦建旭.变速比转向器齿扇副齿合理论研究J .北京信息科技大学机电工程学院17 张敏中.齿轮-齿条式转向器转向梯形机构优化设计J18 贾巨民，吴宏基，钱名海，唐天元，刘建.汽车循环球式转向器侧隙的研究1993年第10期19 史建鹏.汽车转向轮前束与车轮外倾角的设计匹配J.东风汽车公司技术中心20 孙成玉，言梦林.汽车转向梯形机构最佳方案的设计J.2002 21 齐淑范，何若天.转向器实验用的抗弯曲型扭矩传感器J.199122 吴文江，杜彦良.电动转向系统助力性能研究J.中国安全科学报.2003.7.第13卷23.Zhao Wangzhong，Lin Yi，Wei Jianwei,Shi Guobiao. Control strategy of novel electric power Steering systen integrated with active front steering function.2011.6:1515-152024 Li Huimin,Gao Yingjie,Gu Yanpeng,Yang Zhiyu,Dang Qi.Design of an Electro-hydraulic Steering System for Wheeled Hydraulic Excavator.2007.625 Yang Bo,Wang Xuelin,Hu Yujin