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s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究摘要 摘要 2 0 世纪9 0 年代，为适应中国进一步深化改革，扩大开放的需要，经国务院批 准，从1 9 9 0 年起，中国在东部沿海港口地区先后兴办了1 5 个保税区。但随着经 济全球化步伐的加快，特别是在w t o 框架下，保税区的进一步发展，正面临着国 际、国内经济形势变化所带来的严峻挑战。伴随着中国关税总体水平的逐步降低， 保税区与区外的关税落差正逐渐减少，这就相对削弱了保税区的保税优势，国家 贸易经营权的逐步放开，保税区凭借特殊政策所形成的国际贸易优势终将消失； 同时国民待遇原则、透明度原则和市场准入原则的逐步实施，保税区的现行政策 框架和运作模式也将面临前所未有的冲击。保税区的发展在区域定位、管理体制、 功能拓展、设区原则、发展前景等方面都面临严峻的挑战。如何改变保税区与港 区“前港后区、相互分离”的现状，有效地发挥保税区的政策优势和港口的区位 优势，提升港口能级，成为我国保税区逐步向自由港转型需要思考的重要课题。 本文通过对s i p 综合保税区建设情况的分析，提出了s i p 综合保税区物流信 息系统建设的目标及原则；以综合保税区物流信息系统设计的理论为基础，结合 s i p 综合保税区的实际情况，对s i p 综合保税区物流信息系统的总体功能结构完善 整合，并对构成该功能结构的信息系统进行层次分析和功能分析。本文阐述了物 流信息系统的作用，并针对s i p 综合保税区物流信息系统不同层次的参与者，进 行深入地用户服务及用户需求分析，设计了s i p 综合保税区物流信息系统的总体 框架，对物流信息系统输入和输出的信息进行了分析；同时，运用逻辑结构图表 达出实现该公共信息平台功能的逻辑结构，分析了支撑该物流信息系统的关键技 术，提出s i p 综合保税区物流信息系统整合的保障体系，为我国今后综合保税区 物流信息系统的建设提供参考。 关键词：综合保税区；物流信息系统；整合 作者：黄瑶 指导老师：杨天翔 a b s t r a c t a s t a s t u d yo nt h ei n t e g r a t i o no fl o g i s t i c si n f o r m a t i o n s y s t e mi ns i pi n t e g r a t e df r e et r a d ez o n e a b s t r a c t i nt h e19 9 0 s ，f u r t h e rd e e p e n e dr e f o r mi no r d e rt oa d a p tt oc h i n a ，t h en e e dt h a ti s e x t e n d e d o p e n n e s s ，w i t ht h ea p p r o v a lo ft h e s t a t ec o u n c i l ，f r o m19 9 0 ，c h i n a s u c c e s s i v e l ys e tu p15b o n d e da r e a si nt h ee a s t e r na r e ao fc o a s t a lp o r t b u tw i t ht h e q u i c k e n i n go fe c o n o m i cg l o b a l i z a t i o np a c e s ，e s p e c i a l l yu n d e rw t of r a m e ，t h ef u r t h e r d e v e l o p m e n to ft h eb o n d e da r e a ，f a c i n gt h es e v e r ec h a l l e n g et h a tt h ec h a n g eo f e c o n o m i cs i t u a t i o na th o m ea n da b r o a db r i n g s w i t ht h eg r a d u a lr e d u c i n go ft h eo v e r a l l l e v e lo ft h ec h i n e s et a r i f f , t h et a r i f fd r o po u t s i d eb o n d e da r e aa n dd i s t r i c ti sr e d u c i n g g r a d u a l l y , t h i sr e l a t i v e l yw e a k e n st h ea d v a n t a g ei nb o n d o ft h eb o n d e da r e a ，i ti s u n l o c k e dt h a to n et h a ti sw i t hp o w e ro fm a n a g e m e n to fc o u n t r y st r a d ei s g r a d u a l ，t h e i n t e m a t i o n a lt r a d ea d v a n t a g et h a tt h eb o n d e da r e ar e l i e so nt h es p e c i a lp o l i c yt of o r m w i l ld i s a p p e a ra tl a s t ；w i t ht h eg r a d u a li m p l e m e n t a t i o no ft h ep r i n c i p l eo fn a t i o n a l t r e a t m e n t ，t r a n s p a r e n c yp r i n c i p l ea n dm a r k e ta c c e s sp r i n c i p l e ，p r e s e n tp o l i c i e sf r a m e a n do p e r a t i o nm o d eo ft h eb o n d e da r e aw i l lf a c et h eu n p r e c e d e n t e di m p a c t t h e d e v e l o p m e n to ft h eb o n d e da r e af a c e st h es e v e r ec h a l l e n g ei ns u c ha s p e c t sa sr e g i o n a l l o c a l i z a t i o n ，m a n a g e m e n ts y s t e m ，f u n c t i o ne x p a n d i n g ，t h ep r i n c i p l e ，d e v e l o p m e n t p r o s p e c to fh a v i n ga r e a h o wt oc h a n g eb o n d e da r e aa n dh a r b o r ”t h ed i s t r i c tb e h i n d f o r m e rh a r b o u r , s e p a r a t i n ge a c ho t h e r ”c u r r e n ts i t u a t i o n ，l a s tp o l i c yo fb o n d e da r e a a d v a n t a g ea n d t h ep o s i t i o na d v a n t a g e so fp o r t ，p r o m o t et h ee n e r g yo fp o n ，t h ei m p o r t a n t s u b j e c tn e e d i n gt h i n k i n gt h a tm a k et h et r a n s i t i o nt ot h ef r e ep o r tp r o g r e s s i v e l ya st h e b o n d e da r e ao fo u r c o u n t r y t h i st e x tp a s s e st h ea n a l y s i st ot h ec o m p r e h e n s i v eb o n d e da r e ac o n s t r u c t i o no fs i p , h a v ep r o p o s e d g o a l a n d p r i n c i p l e o fc o n s t r u c t i o no fi n f o r m a t i o n s y s t e m o f c o m p r e h e n s i v eb o n d e da r e ao fs i p ；b a s e do nt h e o r yo fp l a n n i n go fi n f o r m a t i o ns y s t e m o fc o m p r e h e n s i v eb o n d e da r e a ，c o m b i n et h e a c t u a lc o n d i t i o n so ft h ec o m p r e h e n s i v e a s t u d yo nt h ei n t e g r a t i o no fl o g i s t i c si n f o r m a t i o ns y s t e mi ns i pi n t e g r a t e df r e et r a d ez o n ea b s t r a c t b o n d e da r e ao fs i p , d e s i g nt h eo v e r a l lf u n c t i o ns t r u c t u r eo ft h e c o m p r e h e n s i v e i n f o r m a t i o ns y s t e mo fb o n d e da r e ao fs i p , a n dd e s c r i b el e v e la n a l y s i sa n df u n c t i o nt o t h ei n f o r m a t i o ns y s t e mw h i c hf o r m st h es t r u c t u r eo ft h i sf u n c t i o n t h i st e x th a s e x p l a i n e dt h ef u n c t i o no ft h ei n f o r m a t i o ns y s t e mo ft h el o g i s t i c s ，a n dd i r e c ta g a i n s tt h e p a r t i c i p a n t so f t h ed i f f e r e n tl e v e l so fi n f o r m a t i o ns y s t e mo fc o m p r e h e n s i v eb o n d e da r e a l o g i s t i c so fs i p , g oo n ，d e e p e nu s e rs e r v i c ea n du s e r sn e e d sa n a l y z e ，a n dh a v ep l a n n e d t h eo v e r a l lf r a m eo ft h ec o m p r e h e n s i v el o g i s t i c si n f o r m a t i o ns y s t e mo fb o n d e da r e ao f s i p , h a v ed e s c r i b e dt h ei n f o r m a t i o nt h a tt h ei n f o r m a t i o ns y s t e mo ft h el o g i s t i c si n p u t a n do u t p u t t e d ；m e a n w h i l e ，u s et h es t r u c t u r a lc h a r to fl o g i ct or e a c ht h el o g i cs t r u c t u r e w h i c hr e a l i z e st h ep l a t f o r mf u n c t i o no ft h i sp u b l i ci n f o r m a t i o no u t ，h a v ea n a l y z e dt h a t s u p p o r t st h ek e yt e c h n o l o g yo ft h ei n f o r m a t i o ns y s t e mo ft h i sl o g i s t i c s ，p r o p o s e o p e r a t i o nm o d ea n dm a n a g e m e n ts y s t e mo ft h ei n f o r m a t i o ns y s t e mo ft h el o g i s t i c s ， o f f e rr e f e r e n c ef o rc o n s t r u c t i o no ft h ec o m p r e h e n s i v ei n f o r m a t i o ns y s t e mo fb o n d e d a r e ai nt h ef u t u r eo fo u rc o u n t r y k e yw o r d s ：c o m p r e h e n s i v eb o n d e da r e a ；i n f o r m a t i o ns y s t e mo ft h el o g i s t i c s ； c o m b i n e 1 i i w r i t t e n b y ：h u a n gj u n s u p e r v i s e db y ：y a n gt i a nx i a n g s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究 第一章绪论 第一章绪论弟一早三百。下匕 1 1 研究背景 随着全球经济一体化进程的加快，以“区域联动、产业联盟、行业联营 为 特征，以效率和效益为核心的现代物流产业己经成为全球产业结构调整的新亮点。 现代物流产业的发展水平已经成为体现一个国家和地区综合竞争力的重要标志。 改革开放3 0 年来，中国的经济以年均约9 的速度高速增长。世界五百强的企业 中己有多数在华进行了投资，中国正日益成为世界的制造基地、采购基地。与国 内对外加工贸易发展速度所不相衬的是我国目前的保税物流体制发展滞后。如何 降低企业的物流成本，增强国内企业的竞争力，继续吸引发达国家的企业在华投 资，是摆在中国经济发展道路上的一道难题。 目前国内绝大部分保税区主营业务收入来源于库房及场站租金、配套设施租 金与管理费、物业管理费、办公楼租金几个方面，只有极少数保税区从物流信息 服务、仓储和配送等增值服务中获利，绝大部分的地方性保税区是亏损的，有少 数国家级保税区的赢利来自于国家拨款、税收优惠及土地升值后出租或出售所得。 可见保税区要发展，关键的一点是科学设计、合理布局。如果盲目上马、重复建 设，不但不能减少费用，还会使成本大幅度增长，甚至还会重蹈一些地方搞开发 区“开而不发”的覆辙。 同样，在保税区内部设计过程中也存在着不合理的现象，即重视园区基础设 施的建设，而忽视了园区信息系统的建设。尽管在各地市保税区设计中，也提到 了物流信息系统的建设问题，但在“先建场后立制”、“先硬件后软件”的思想导 引下，一些硬件相当先进的保税区，在管理体制、运作模式和物流信息系统应用 方面却相对滞后。 勿庸质疑，道路、水、电、通讯和建筑对保税区来说非常重要，是建设和启 动保税区的基础条件。但同时也应该认识到，对于保税区来说，物流信息系统就 像指挥园区良性运作的神经系统，没有或缺少物流信息系统的保税区对资源的有 效利用和入驻园区企业的经营是不利的，主要表现在以下几个方面： ，： ( 1 ) 多为“和效应”，缺乏，积效应 建设保税区，让有一定产业关联度的物流企业在区内集中入驻，其目的是利 1 第一章绪论s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究 用信息技术整合物流资源、减少物流基础设施的重复建设、产生物流服务的规模 效应。事实上，也只有这样的保税区才能吸引有实力和潜力的物流企业入驻，并 为物流企业提供最佳的成长环境，从而提升保税区整体物流服务水平和区域竞争 力，这就是“积效应”；而目前国内一些保税区的运作，对于入驻的物流企业来说， 除了换块地之外，所有的作业还和从前一样，没有充分利用信息化手段优化运营 模式，使信息充分共享和利用，其运作充其量只有“和效应”。 ( 2 ) “现代 园区，“传统 服务 保税区的现代化主要是指在信息技术的支撑下物流服务内容和服务模式的现 代化，而不仅仅是物流设备、建筑、通讯等的现代化。随着时间的推移和时代的 进步，人们交易、生产、支付的模式在不断发生着变化，物流产业作为服务型产 业，需时刻了解物流服务市场的变化，针对不同产业和不同客户，研究和开发恰 当的物流服务内容和物流服务模式，不能在“现代 保税区的反差下，进行“仓 储还是那个仓储、运输还是那个运输的传统经营，而应该充分利用信息化的手 段，提供现代化的物流服务。 ( 3 ) 缺乏协作，难以优化 保税区里面有众多的物流企业，有仓储公司，有运输公司，有货代公司，有 报关公司，由于不同类型的公司从事的是供应链上不同的节点，相互之间的业务 是不融合的，因此难以协作。同类型的公司，由于保税区本来业务量就偏少，大 家只能是你死我活的竞争状态，更谈不上协作。 在这种情况下的保税区内企业和企业之间难以表现出合作关系，缺乏共同创 造市场、共同培育品牌、共同利用信息平台、共享物流资源、共用物流营销网络 以及共同拓展物流业务等的协作意识。 基于以上分析，为了避免综合保税区的建设只是实现“和效应、提供传统的 服务和缺乏必要的协作等问题的反复出现，在进行综合保税区设计时，信息系统 设计与建设必须同步进行，与综合保税区设计充分结合，体现综合保税区规模化、 专业化和便利性等特征，最终实现综合保税区的运作高效化、效益最大化和服务 最优化。 带着一系列问题，本文尝试对综合保税区进行全面的剖析，以s i p 综合保税 区为例，深入分析和评价综合保税区运营中存在的问题，提出综合保税区进行物 流信息系统整合，期望借此抛砖引玉，为综合保税区不断提升功能提供参考，也 2 s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究 第一章绪论 引起学术界和社会对这一新兴事物的关注。 1 2 研究的目的与意义 本文的研究目的，是在我国各地综合保税区蓬勃发展，物流需求巨大，但物 流效率低下，整体物流成本偏高的背景下，通过对s i p 综合保税区的分析，提出 在综合保税区建立物流信息系统，以提高物流运行的速度和效率，进一步降低物 流成本。 综合保税区的概念在国内出现的时间不长，目前正式运作阶段的综合保税区 偏重硬环境，忽略软环境，信息化程度较低，多数都还处于摸索的阶段，笔者想 通过本论文对综合保税区物流信息系统进行研究，其意义在于：通过实例调查研 究对比，发现当下综合保税区运作中有关问题并提出物流和信息化、电子商务相 结合的建议，希望借此对国内物流业信息化道路摸索，并以此将综合保税区这一 新的概念引述学术领域，充实我国保税物流理论研究体系，也引起学术界对此的 关注。 1 3 研究的方法和思路 本文对s i p 综合保税区物流信息系统整合的研究方法为： ( 1 ) 实例调查与分析方法 本文通过对s i p 综合保税区的运作流程和存在问题深入了解、研究，找出目 前物流效率低下，物流成本偏高的原因，是建立物流信息系统的坚实的现实基础。 ( 2 ) 结构和功能分析相结合的方法 本文通过对s i p 综合保税区的业务结构和信息系统的需求进行分析，使物流 信息系统整合的研究更有针对性，更具体。 ( 3 ) 文献分析法 笔者收集和研读了国内外物流信息系统理论的专著和文章，并借助互联网进 行了大量的资料搜索，通过阅读有关文献，使笔者对物流信息系统有了较为全面 的理解，这为写作本文积累了丰富的素材。 根据研究方法确定论文的研究思路如下： ( 1 ) s i p 综合保税区建设情况概括分析，包括s i p 综合保税区建设的背景、指 导思想、战略目标、功能定位，以及s i p 综合保税区运作模式、物流信息系统的 介绍以及存在的问题； 第一章绪论s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究 ( 2 ) s i p 综合保税区物流信息系统的各层次需求分析； ( 3 ) s i p 综合保税区物流信息系统整合，包括信息系统的目标、信息系统功能 功能、信息系统总体框架、信息系统逻辑结构、信息系统支撑体系、以及信息系 统的实施规划； ( 4 ) s i p 综合保税区物流信息系统运营的保障体系研究； ( 5 ) 对s i p 综合保税区物流信息系统设计进行总结，并提出需要进一步研究的 问题。 考虑到研究对象的针对性和代表性，本文的s i p 综合保税区为研究对象，由 于s i p 目前信息系统不成体系，所以笔者主要对s i p 综合保税区物流信息系统进行 提升，提出了s i p 信息系统的总体整合方案，包括公共信息平台的设计和公共信 息平台外挂物流业务信息系统的建设。 由于受写作时间、研究角度及笔者学识、能力因素的限制，后期信息系统如 何开发、如何运营维护以及成本收益等问题并未涉及，笔者将来的研究和工作中 能够进行补充和完善，同时也希望物流领域的专家和学者们能够给予宝贵的意见 和建议。 1 4 研究的创新与不足 目前物流企业在信息化方面相对比较单一，一些仓储型物流业务会运用仓储 系统，报关业务在采用海关报关系统，商检业务采用商检榕基系统，但能将仓储 系统、配送系统、信息收集系统、货运代理系统、报关系统、远程查询系统、客 户服务系统等各系统融合在一起的物流企业几乎没有。因此本文的创新点有三： ( 1 ) 充分结合s i p 综合保税区的实际情况，以及园区信息系统的总体功能结构， 并根据综合保税区公共信息平台的主体分布，提出了改进s i p 综合保税区物流信 息系统的方法； ( 2 ) 根据s i p 综合保税区的特征及其公共信息平台的功能需求，提出了s i p 综 合保税区物流信息系统整合的功能结构、总体框架、逻辑结构和实施规划的改进 方案； ( 3 ) 对s i p 综合保税区物流信息系统整合的保障体系进行了研究，提出了个人 的设想。 但是，本文仅对s i p 综合保税区的信息系统整合进行了初期改进设想，提出 了园区信息系统的总体整合方案，对于海关和商检是否同意纳入该系统、将来信 4 s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究 第一章绪论 息系统的开发以及运行后可能出现的问题并未考虑，如信息系统的使用权限问题、 信息系统能够承载的负荷问题，因此在将来的具体实施操作中，本文的研究结果 可能会存在一定的差异。 5 第二章理论综述s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究 第二章理论综述 2 1 我国关于保税区物流管理的研究 保税物流作为一种政策工具和经济现象，在我国出现的时间也比较晚，与此 有关的理论研究亦相对滞后。尽管如此，国内研究还是初步形成了自己的理论框 架，并对传统理论进行了发展和创新。从总体上看，我国保税物流是随着海关保 税监管区域或场所的发展与改革创新而逐步成长起来的。其研究可以划分为传统 保税物流研究与现代保税物流研究两个阶段。 2 1 1 传统保税物流研究阶段 即保税区和加工贸易区的研究阶段。在保税区物流的理论研究方面，宋波、 夏廷( 保税区物流发展策略，2 0 0 3 ) ，陈耀、罗进华( 零库存管理与保税区 跨境物流产业，2 0 0 4 ) 等人从理论研究的角度对保税区物流的经营进行了探讨， 摸索其经营之路；杨小明( 出口加工区的物流创新与实践，2 0 0 4 ) 、朱剑冰( 我 国出口加工区建设问题分析，2 0 0 4 ) 从理论与实践的角度对我国出口加工区的经 营进行了较为透彻的分析，指出了目前经营上存在的弊端，为以后的发展提出了 不少好的建议；葛乾达( 上海外高桥保税区物流产业发展分析，2 0 0 6 ) 、张世 锟( 大连保税区现代物流业发展构想2 0 0 8 ) 、李友华、袁圆( 厦门保税区物 流及管理体制模式及分析，2 0 0 9 ) 等则针对我国1 5 个保税区的物流进行实证研 究针对我国现存的保税区物流业务进行分析，对保税区的发展给出了很好的建议。 2 1 2 现代保税物流研究阶段 这一阶段的研究主要体现为国务院和海关总署从2 0 0 2 年开始积极探索保税物 流管理制度的创新和发展新的保税物流模式，制定了关于保税物流中心、综合保 税区等特殊经济区域的政策法规，形成了综合保税区、保税物流中心( a ，b 型) 、 保税港区、跨境工业区、保税区、出口加工区、保税仓库和出口监管仓等多种海 。宋波、夏廷保税区物流发展策略【j 】天津大学学报2 0 0 3 ( 3 ) ：3 0 7 3 10 圆陈耀、罗进华零库存管理与保税区跨境物流产业 m 北京：高等教育出版社2 0 0 4 ：1 5 9 1 6 5 杨小明出口加工区的物流创新与实践 学位论文】北京交通犬学硕士学位论文2 0 0 4 朱剑冰我国出口加工区建设问题分析 j 】交通运输工程学报2 0 0 4 ( 1 2 ) ：1 1 6 1 2 1 雪葛乾达上海外高桥保税区物流产业发展分析【学位论文】大连海事大学硕上学位论文2 0 0 6 张世锟大连保税区现代物流业发展构想【j 】港口经济2 0 0 8 ( 4 ) ：2 3 2 5 o 李友华、袁圆沿厦门保税区物流及管理体制模式及分析叨国际合作2 0 0 9 ( 1 0 ) ：1 4 1 5 6 s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究第二章理论综述 关特殊监管区域和保税物流场所，并初步形成了“以区港联动为龙头、以保税物 流中心( a 型、b 型) 为枢纽，以优化的公共型、自用型保税仓库和出口监管仓库为 网点 的多元化保税仓储物流监管体系。 海关总署副署长龚正提出综合保税区的功能主要包括保税仓储、简单加工和 增值服务、国际物流配送、进出口贸易、国际中转和转口贸易、物流信息处理等； 海关赋予综合保税区口岸功能。企业可直接在综合保税区所在地主管海关报关， 物流园区货物能直接辐射国内与国际两个市场；境内货物进入综合保税区视同出 口，享受出口退税政策，并在进入中心环节退税；境外货物进入综合保税区，海 关给予保税；综合保税区货物销售境内时，企业可以按出综合保税区的实际贸易 方式，向海关办理进口报关手续；综合保税区内的货物可在综合保税区企业之间， 综合保税区与保税区、出口加工区、保税仓库、出口监管仓库和其他综合保税区 等海关监管区域、场所之间进行自由转移和跨关区报关提取等。这一阶段的研究， 主要代表学者有刘小卉、刘恩专、仲伟林、苟利军等。刘小卉的浅议构建综合 保税区体系( 2 0 0 4 ) 从分析我国目前的保税物流体系入手，指出其中弊端，进而 引入综合保税区的概念，介绍了当时在建以及建成的几个综合保税区的情况，并 且就其发展提出了自己的见解。 2 2 物流信息系统理论研究 国外学者对物流信息系统的研究比较早，已经在物流信息系统方面取得了很 多成果，值得我们研究和借鉴。 1 9 8 6 年s t c n g c r 在信息系统在物流管理中的运用：过去，现在和将来一文 中指出，物流管理必须依靠信息技术提供的强大支持，才能充分发挥效能。文章 对信息系统在物流管理中的运用情况进行了分析和总结，并对未来的发展趋势做 出了预测。 1 9 9 7 年c o p a c i n o 在电子商务如何影响物流一文，以及1 9 9 9 年h u p p c r t z 在市场的变化需要新的供应链思想一文中都指出，在新的经济环境下，电子 商务要求用新的物流理念来看待，因此也需要有新的物流能力。 2 0 0 0 年美国著名的物流和供应链管理学者l a n c i o n i 总结前期研究后指出，i t 技术为供应链管理提供了巨大的消减成本和提高服务水平的机会，并指出了i t 技 术在供应链管理中的应用领域，如采购运输、订单处理、消费者服务、生产计划 函h t t p ：w w w s d p c g o v c n j j y x x d w l t 2 0 0 510 1 4 _ 4 6 2 6 5 h t m 7 第二章理论综述 s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究 和供应商关系管理。 2 0 0 3 年m a t sa b a h a m s s o n 等在通过物流信息平台提高战略能力文中对物 流信息平台做了描述与界定，认为物流信息平台式物流信息系统中非常重要的一 部分，是物流信息的管理与控制中心，良好的物流信息平台运作能有效提升企业 灵活性。 物流信息系统根据不同企业的需要可以有不同层次、不同程度的应用和不同 子系统的划分。一般来说，一个完整、典型的物流信息系统可由作业信息处理系 统、控制信息处理系统、决策支持系统三个子系统组成： 1 、作业信息处理系统。 作业信息处理系统一般有电子自动订货系统( e o s ) 、销售时点信息系统 ( p o s ) 、智能运输系统等类型。 2 、控制信息处理系统 控制信息处理系统主要包括库存管理系统和配送管理系统。库存管理系统负 责利用收集到的物流信息，制定出最优库存方式、库存量、库存品种以及安全防 范措施等。配送系统则将商品按配送方向、配送要求分类，制定科学、合理、经 济的运输工具调配计划和配送路线计划等。 3 、决策支持系统 美国的m i c h a e ls s c o t tm a r t o n 在管理决策系统一书中首次提出了“决策 支持系统 的概念。物流决策支持系统是为管理层提供的信息系统资源，是给决 策过程提供所需要的信息、数据支持、方案选择支持。一般应用于非常规、非结 构化问题的决策。但是决策支持系统只是一套计算机化的工具，可以帮助管理者 更好的决策，但不能代替管理者决策。 2 3 物流信息系统整合理论研究 物流信息系统的整合的研究，国内和国外的专家、学者对此都进行了深入的 研究和探讨。 马士华等人( 供应链管理，2 0 0 5 ) 提出了供应链构建的四种模式：基于产 品的构建模式、基于成本核算的构建模式、基于多代理的集成供应链模式和产品 开发初期的构建模式。在电子商务环境下，存在一种以集成化物流供应商为主导 s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究第二章理论综述 的集成化物流服务供应链集成化物流。这是一种基于供应链管理额全社会物 流网络，它构成整个经济的广域物流网，通过供给与需求这一典型的市场经济模 型，驱动整个社会经济的资源流动，实现客户价值、进而实现社会物流系统总成 本最低。 董千里( 区域物流信息平台与资源整合，2 0 0 2 ) 研究了第三方物流提供商 利用区域物流信息系统整合社会物流资源的方式，将综合化物流信息平台分为微 观和宏观两个层次，着重从区域物流信息平台角度，分析研究工商企业、第三方 物流企业和政府主管部门等不同主体，对区域物流信息的需求和社会物流资源整 合的要求，探讨第三方物流提供商区域物流信息平台的功能及其运行机制进行物 流资源整合的方式，最终实现第三方物流提供商整合社会物流资源的思路和实际 运作模式。 薛胜军( 基于c s c w 的物流信息平台的开发，2 0 0 7 ) 文中介绍了计算机支 持的协同工作( c s c w ) 的基本原理，分析了物流信息平台开发的过程与环境，探 讨了将c s c w 与物流信息平台的开发相结合的优越性和可能性。 马军( 电子化物流协同作业信息交换平台构建及经济分析，2 0 0 5 ) 文中结合 实际应用系统的开发，给出了电子化物流协同作业信息交换平台的框架结构、信 息处理的流程以及所使用的技术。 2 0 0 6 年k l c h o y 等在发展集成物流信息系统提升第三方物流能力一文中 指出第三方物流服务是区域物流的核心，但有部分第三方物流服务商与其合作伙 伴间还在使用手动交易这类无效率的交易模式，因此文章提出了一个广义的物流 信息管理系统，该系统将国内外的物流信息服务与物流运作连为一体，以较低的 成本满足物流系统运营需要。 从传统的观念来说，系统整合是以企业的系统观点为基础，将企业视为一个 由许多相互依赖的功能及构成要素所组合而成的完整系统。而所谓的整合性应用 系统的主要功能在于提供企业内部各功能与构成要素在层级与功能之间相互依赖 的信息流，用以支援企业内部相互依赖的关系。因此从传统观念来定义系统整合 是指：“将企业内部各个应用于系统资料与处理两个层次整合，形成一个整体性且 具一致性的信息系统，以使企业更具有弹性。在整合性信息系统中，所有的子系 马士华、林勇供应链管理机械出版社2 0 0 5 ( 2 ) 。簧千里区域物流信息平台与资源整合 a 】交通运输工程学报2 0 0 2 ( 4 ) ：5 8 - 6 2 固薛胜军、谈冉、严新平基于c s c w 的物流信息i f 台的开发【a 】计算机工程2 0 0 7 ( 9 ) ：2 6 0 - 2 6 2 回马军，刘军，杨肇夏；电子化物流协同作业信息交换平台构建及经济分析 j 】物流技术2 0 0 5 ( 1 0 ) 9 第二章理论综述s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究 统均可获取任何所需的资料用于支持企业的运营程序，而无须考虑功能上或层次 上的限制以及地理区域的障碍。 传统的信息系统多为功能性信息系统，专为支持某些特定应用领域( 如仓库 管理、配送系统) 而设计，其数据库与应用程序大多与其他系统相互独立。如交 易处理系统、流程控制系统、企业协作系统、管理信息系统、决策支持系统等。 然而在一个企业中，信息并非独立于各职能部门，因而许多相同的资料必须重复 储存于不同的系统中，而数据的重复给企业带来了不必要的额外成本。随着企业 对信息系统的需求由作业层提升至管理决策层，需要更多更有实效性的信息，因 此要求将所有的功能性信息系统加以整合，成为一个整合性的信息系统。在该整 合性信息系统中，所有的子系统共用通用的数据库，因此有效地解决数据重复的 问题，使高级管理层能够及时获得较全面的信息，并可以使各部门之间的活动及 应用程序因数据定义的一致而更容易沟通和协调。 l o s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究第三章s i p 综合保税区物流信息系统现状及需求分析 第三章s i p 综合保税区物流信息系统现状及需求分析 3 1s i p 综合保税区概况 s i p 于1 9 9 4 年2 月经国务院批准，由中国和新加坡政府合作设立。为满足经 济飞速发展的需要，适应加工贸易为主的进出口特点，s i p 不断加大加快特殊区域 建设的步伐。在过去的几年中，s i p 先后申报了口岸通关点、出口加工区和保税物 流中心( b 型) 。2 0 0 6 年召开的第八次中新联合协调理事会议进一步明确，允许在 s i p 进行保税港区功能的试点，将国内目前最优惠的特殊监管区域政策赋予了园 区。2 0 0 6 年1 2 月1 7 日，国务院批准同意设立s i p 综合保税区( 国函 2 0 0 6 1 1 2 8 号) 。 s i p 综合保税区设计面积为5 2 8 平方公里，分为东、西两个围网区。西区为 原出口加工区a 区，面积1 4 平方公里。东区包括原保税物流中心( b 型) 0 5 平 方公里、出口加工区b 区1 5 平方公里及新开发建设的口岸作业区1 8 8 平方公里。 2 0 0 7 年8 月2 8 日，综合保税区首期4 2 平方公里顺利通过海关总署等国家九部委 的联合验收。 根据国务院批复( 国函 2 0 0 6 1 2 8 号) ，综合保税区“有关税收、外汇政策将按 照国务院关于设立洋山保税港区的批复的有关规定执行。海关比照保税港区 的监管办法对其实施监管”。这意味着综合保税区除享受“国外货物入区保税、国 内货物入区退税、区内交易免税 的政策外，还适用各项保税港区的优惠政策， 可以充分发挥区位和政策优势，拓展相关功能。 3 2s i p 综合保税区的运作模式 3 2 1 分销业务运作模式 国际大宗进口商品利用综合保税区作为物流分拨基地，面向国内市场开展分 销活动，是目前一些跨国公司和具有较强专业性国际企业的一种主要运作方式。 利用综合保税区作为物流分拨基地，可以从整体上降低进口商品销售成本、提高 服务质量。分销模式如图3 1 ： 第三章s i p 综合保税区物流信息系统现状及需求分析 s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究 订单：厂= 一 惦l 鞫盘傩吲盏鍪 国外供应商 机场 一| r 一翌! 竺蛳r 一一一一。| 目啊! l l 目璺| 黟 i ；客户a 送货 l 一一 海港 采购订单 翊函阻 客户c 图3 1s i p 综合保税区分销模式 客户b 3 2 2 集中采购业务运作模式 随着全球经济一体化进程的加快和中国商品国际竞争能力的提高，跨国采购 活动已日益频繁地出现在中国市场，跨国企业在综合保税区建立国际采购中心， 利用综合保税区低成本的物流及相关服务设施，降低集配活动物流成本，将中国 市场采购的商品输往世界各地，带动了我国出口的活跃和发展。国内企业在开拓 市场、整合出口渠道方面，要重视利用综合保税区的集配作用，根据国际市场生 产和销售需求，提供配套商品和服务；出口企业能够在商品离境之前享受出口退 税、结汇等政策，加快资金周转，降低出口企业的市场风险，缩短理赔、补货以 及调换商品的时间。集中采购模式如图3 2 ： 海港 图3 2s i p 综合保税区集中采购模式 1 2 s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究第三章s i p 综合保税区物流信息系统现状及需求分析 3 2 3 转口贸易业务运作模式 转口贸易的物流运作是以区内第三方物流企业为主体，其物流业务的主要内 容是为转口过境商品提供仓储、多式联运、向不同区域市场分拨以及物流信息服 务等。综合保税区通过提供商品展示功能和交易服务功能，可以促进综合保税区 贸易活动的开展，增加综合保税区物流流量。 3 2 4 仓储管理运作模式 国内或国外货物在综合保税区进行仓储，增值服务后，向国内外分销配送， 有利于适应全球产业转移的大背景，形成强大的供应链管理能力，依托本国的制 造能力，成为全球物流的核心据点，满足生产国际化对产品贸易和保税物流的需 求。仓储管理模式如图3 3 ： t 蚓童l 黧踯俳 i 锄 l l 备货 l 出赞 工厂 送货 图3 - 3s i p 综合保税区仓储管理模式 3 3s i p 综合保税区物流信息系统现状分析 s i p 综合保税区目前共有注册生产企业1 9 6 家，物流企业8 3 家，贸易公司3 1 家。园区海关、园区国检、工商、国税和外汇管理局均在区内设有现场办公机构， 为企业提供从注册到通关报检、退税申报及外汇核销在内的一站式服务。 s i p 综合保税区的物流涉及生产制造企业、运输公司、报关行、仓储公司、综 合物流公司、海关、商检、银行、税务等众多单位与部f - j ，s i p 综合保税区为入驻 企业提供仓库硬件、办公场所等物业，是一个物流节点，同时自身又是一个物流 企业，对外提供货物集散、中转、配送加工等服务，同时负责区内综合管理工作， 进行办公管理和物业管理。 1 3 第三章s i p 综合保税区物流信息系统现状及需求分析s i p 综合保税区物流信息系统的整合研究 随着我国物流信息化进程加快，区内一些物流公司为提高效率，降低成本， 开始了信息化改造，但各物流企业系统都是各自为政，并且其i t 系统都是根据创 建时物流运输的需要而建立的，在系统规划的时候受当时的i t 技术约束以及软件 理论认识程度的影响，并没有更多的去考虑统一软件基础平台，造成仓储企业、 运输企业、生产制造企业、报关企业等众多业务系统相互独立，各系统间的连通 性和互操作性不好，信息资源不能共享。目前s p 综合保税区内主要的物流信息 系统有： 3 3 1 海关报关申报系统 该系统由海关通关司技术处负责，微软、长天、易宝、九瑞公司的参与共同 研发。该系统是为适应中国海关业务量的不断增长、要求通关效率不断提高、强 化对进出口的监管、适应不断变化发展的业务要求的形势下实施的新一代海关通 关业务系统。 报关单申报系统的主要功能包括：报关单的预录入、申报、打印；转关运输 提前报关单的录入、申报、打印；出口二次转关单的预录入、查询、申报；报关 单( 包括转关运输提前申报的报关单和其随附的转关运输申报单) 的查询；报关 清单的预录入、申报、查询、打印、下载；海关回执的查询；业务统计等。通过 该系统企业可以方便、快捷地进行报关单、转关运输提前运输报关单、转关运输 申报单的录入、申报、相关数据查询、海关回执查询、业务统计等，从而有效地 提高报关企业的工作效率。海关报关单申报系统如图3 - 4 ： 报若也转筅攘精搬菇出口二瀚舞q ，耀簟缝)菇下爱瞧)蠢1 麟，打印吧蹙势筑汁氆)功麓琏撵组 p ，_ ， h 一， 7 需1 p 堋 审鼍謦关嚣翻姗r 蓉入擎位臀孺蜀圈匿强阚摄作员犀弱e - 一 静哭十位冀玛匡磁；i 盯一一 蕊g 搋麓彰笏藏瓣嚣辫荔锄搿群嬲躐黝嬲窃鬻燃搿彰端嬲黝搿猫一糍搿戮戮端