（工商管理专业论文）山东中邮物流公司竞争优势培育研究.pdf

中文摘要 摘要：山东中邮物流有限公司成立于2 0 0 3 年，依托着中国邮政的品牌信誉、 网络运作等优势战略资源，业务快速发展，占有的市场份额越来越大。但经过六 年多的运行，中国邮政的传统体制、运行机制和经营观念等因素已开始制约其自 身战略资源优势的发挥。因此，中邮物流若想更好地适应瞬息万变的市场竞争，加 快做大做强的步伐，必须尽快使公司资源优势转化为竞争优势。如何通过实施适 宜的竞争战略以提高公司的整体竞争优势成为目前公司急需解决的首要问题。 本文从发挥公司资源优势的角度出发，通过对山东中邮物流有限公司所处的 外部环境分析、内部环境分析、s w o t 分析，通过波特教授基于产业结构说的竞争 优势理论与价值链分析法、皮特瑞夫基于公司资源说的竞争优势理论和科特勒教 授可让渡的顾客价值理论为基础，结合山东中邮物流有限公司实际运行状况，提 出了提升公司竞争优势应采取实施差别化竞争战略，并就服务、营销、技术、人 力资源等方面提出了具体的改进措施。 图5 幅，表3 个，参考文献3 3 篇。 关键词：物流公司；竞争优势；培育 a bs t r a c t a b s t r a c t ：i ne a r l y2 0 0 3 ，s h a n d o n g ，c h i n ap o s tl o g i s t i c sc o ，l t d c a n l ei n t o b e i n g ，d e p e n d i n go nt h eb r a n dw i t ht h ec r e d i b i l i t yo fc h i n ap o s t ，t h en e t w o r k a d v a n t a g e so ft h eo p e r a t i o no fs t r a t e g i cr e s o u r c e s ，c h i n ap o s tl o g i s t i c si nt h em a r k e t ， q u i c k l yo p e n e du pas i t u a t i o n ，t h er a p i dd e v e l o p m e n to fb u s i n e s s ，t h en e t w o r ks p r e a d o u ta c r o s st h eb o a r d h o w e v e r , a f t e rm o r et h a ns i xy e a r so f o p e r a t i o n ，t h ec h i n ap o s t s t r a d i t i o n a ls y s t e m ，o p e r a t i o nm e c h a n i s mm a do p e r a t i o no fs u c hf a c t o r sa st h ec o n c e p t h a sb e g u nt or e s t r i c tt h e i ro w ns t r a t e g i cr e s o u r c e sa d v a n t a g e s t h e r e f o r e ，i ft h el o g i s t i c s o fm a i lq u i c k l ya d a p tt ot h ec h a n g i n gm a r k e tc o m p e t i t i o n , t os p e e du pt h ep a c eo f b i g g e ra n ds t r o n g e r , w em u s ta ss o o na sp o s s i b l es ot h a tc o r p o r a t er e s o u r c e sa d v a n t a g e s i n t o c o m p e t i t i v ea d v a n t a g e s h o wt oc o m p e t et h r o u g ht h e i m p l e m e n t a t i o no f a p p r o p r i a t es t r a t e g i e st oe n h a n c et h ec o m p a n y so v e r a l lc o m p e t i t i v ea d v a n t a g ei nt h e p o s tt ob e c o m et h el o g i s t i c si n v o l v e di nt h ed o m e s t i cl o g i s t i c sm a r k e tf i r s ta n df o r e m o s t t h ei s s u eo fc o m p e t i t i o n i nt h i sp a p e r , i no r d e rt or e s o l v et h i sp r o b l e ma st h es t a r t i n gp o i n t ，t h r o u g hc h i n a p o s tl o g i s t i c sc o ，l t d s h a n d o n g sa n a l y s i so ft h ee x t e r n a le n v i r o n m e n ta n di n t e r n a l e n v i r o n m e n ta n a l y s i s ，s w o ta n a l y s i s ，b yp r o f e s s o rp o r t e rs a i do ft h ei n d u s t r i a l s t r u c t u r eb a s e do nt h et h e o r yo fc o m p e t i t i v ea d v a n t a g ea n dv a l u ec h a i n a n a l y s i s ，p e t e r a f r e s o u r c e sb a s e do nt h ec o m p a n y sc o m p e t i t i v ee d g e ，s a i dk o t l e r , p r o f e s s o rt h e o r ya n d c u s t o m e r sc a nt r a n s f e rt h ev a l u eo f t h e o r y , c o m b i n e dw i t hc h i n ap o s tl o g i s t i c sc o ，l t d s h a n d o n ge x i s t i n gl o g i s t i e sr e s o u r c e sa n dt h ea c t u a l o p e r a t i n gc o n d i t i o n s ，a n d u l t i m a t e l ye n h a n c et h ec o m p a n yh a sb e e nac o m p e t i t i v ea d v a n t a g es h o u l db et h e d i f f e r e n c ec h o i c eo fc o m p e t i t i v es t r a t e g y ，i nt h em e a n t i m e ，t h ec h o i c eg i v e na t t e n t i o nt o b o t ht oa d o p tt os u b d i v i d es t r a t e g yi nt h ep a r t i c u l a rm a r k e t ；a n dd i f f e r e n c e so nh o wt o a c h i e v et h es t r a t e g y , f r o mb r a n d d i f f e r e n t i a t i o n ，p r o d u c td i f f e r e n t i a t i o n ，s e r v i c e d i f f e r e n t i a t i o n ，m a r k e t i n gd i f f e r e n t i a t i o n ，t e c h n i c a ld i f f e r e n c e sa n dd i f f e r e n c e so fh u m a n r e s o u r c e s ，e t c w e r ed i s c u s s e d k e y w o r d s ：l o g i s t i c sc o m p a n y ；c o m p e t i t i v ea d v a n t a g e ；g r o w 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研 究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或 撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作 了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字同期： 年月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特 授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名：倒 辩慨q 砒m 导师签名：关颥磊 签字日期：加6 1 年莎月易日 致谢 本论文的工作是在我的导师史振磊老师的悉心指导下完成的，史振磊老师严 谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来 史振磊老师对我的关心和指导。 在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助，在此向史振磊老师表示衷 心的谢意。 史振磊老师对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见，在此表示衷 心的感谢。 在科研工作及撰写论文期间，张光远、师厚纪等同学对我论文研究工作给予 了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。 另外也感谢我的妻子王素妤，她的理解和支持使我能够顺利完成我的学业。 序 近几年来，国内物流业得到了快速的发展，物流对各类经济体发展的强大推 动力已得到了广泛的认可和重视。( 1 ) 改革开放以来国民经济持续高速稳定增长 催生了潜力巨大的物流市场需求。年均8 的经济增长幅度，带来了大规模的物 质流动，导致物流量激增。( 2 ) 政府的政策支持和发展规划为物流业的快速发展 创造了良好的外部环境。2 0 0 1 年国务院适时出台了加快我国现代物流发展的若干 指导意见，接着许多省市都纷纷确定要把物流作为支柱产业来发展，并出台扶持 政策，制定发展规划，积极引导企业投身于物流产业；2 0 0 5 年中央1 号文件中 共中央国务院关于加强农村工作若干政策的意见在第五部分第十四段中提出： “鼓励邮政系统开展直接为农民生产生活服务的连锁配送业务。2 0 0 6 年中央1 号文件中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见在第二部分 第六段中提出：“鼓励商贸企业、邮政系统和其他各类投资主体通过新建、兼并、 联合、加盟等方式，在农村发展现代流通业。 2 0 0 7 中央1 号文件中共中央国 务院关于积极发展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的若干意见在第五部 分第四项内容中提出：“邮政系统要发挥邮递物流网络的优势，拓展为农服务领 域。”2 0 0 8 年中央1 号文件中共中央国务院关于切实加强农业基础建设进一步 促进农业发展农民增收的若干意见在第四部分第五项内容中提出：“通过实施 财税、信贷、保险等政策，鼓励商贸、邮政、医药、文化等企业在农村发展现代 流通业。 2 0 0 9 年中央1 号文件中共中央国务院关于2 0 0 9 年促进农业稳定发展 农民持续增收的若干意见在第五部分第二十七条内容中提出：“支持供销合作 社、邮政、商贸企业和农民专业合作社等加快发展农资连锁经营，推行农资信用 销售。( 3 ) 国内物流从业主体激增，国外物流企业接踵而至，物流市场逐步放 开，市场竞争同趋激烈。据不完全统计，目前国内上规模的专业物流公司已超过万 家，仅山东省内就有中外运一敦豪、u p s 、大干、中铁、佳怡、申通、圆通、顺丰、 宅急送等规模较大的专业物流公司近百家。根据c e p a 协议，内地物流市场己向港 澳企业丌放。2 0 0 5 年国内运输和分销服务领域按w t o 承诺全面向外资丌放，u p s 、 d h l 、马士基、t n t 、f e d e x 、b h t 等国际著名的物流巨头都不同地与国内企业合作 进驻中国，中因物流企业将面临着异常残酷的市场竞争。 进军物流、i k 足中困邮政的重大战略决策。经历十年的独立运营，中囡邮政已 形成会融类、速递物流类和邮务类三足鼎立的业务结构，特别是邮政储蓄，依靠 国家优惠的转存款利率政策，其业务收入曾一度占据半壁江山。1 9 9 8 年邮储收入 占山东邮政总收入的3 1 ，2 0 0 8 年代理金融收入达到4 3 ，甚至有的县市局已达到 5 0 以上，储蓄一度是邮政企业的“饭碗工程”。2 0 0 3 年7 月国家对邮政储蓄的转 存款利率进行了重大调整，对7 月3 1 日后新增存款的转存款利率由4 1 3 1 调整为 1 8 9 ，7 月3 1 日以前的老存款分五年逐批调低利率。政策的变化迫使中国邮政进 行自身业务结构的大调整，如何培育新的业务增长点来扛起“饭碗工程”的大旗 成为中国邮政发展战略调整中的重大问题。凭借百年邮政的品牌信誉、丰富的物 流运作经验和集“两网三流”一体的运作体系优势，中国邮政确定了以发展“精 益物流”进军中国第三方物流市场，培育邮政物流成为新的支柱业务的发展思路。 2 0 0 3 年初，山东中邮物流有限公司应运而生，作为全国邮政物流网络的重要 组成部分，具体负责山东省邮政物流业务的经营管理，瞄准一体化物流、功能性 物流、货代和邮购分销四大目标市场，成立当年就实现业务收入9 1 4 4 万元，特别 是在一体化物流和分销物流领域呈现出良好的发展势头。 依托着中国邮政的品牌信誉、网络运作等优势战略资源，中邮物流在市场上 迅速打开了局面，业务快速发展，网络全面铺开。但经过六年多的运行，中国邮 政传统的管理模式、运行机制和经营观念等因素已开始制约其自身战略资源优势 的发挥。中邮物流的业务资源、管理体制和组织运作等关键要素之间难以整合成 一个高效的运行系统。因此，中邮物流若想较快地适应瞬息万变的市场竞争，加快 做大做强的步伐，使公司资源优势转化为竞争优势，进入企业价值创造的良性循 环。 结合中国邮政物流发展的总体规划及山东中邮物流公司独特的企业发展环 境，本题拟综合运用迈克尔波特教授基于产业结构学说的竞争优势理论、皮特瑞 夫( p e r t e r a f ) 基于公司资源学说的竞争优势理论和科特勒教授基于顾客让渡价 值学说的竞争优势理论为指导，分析山东中邮物流公司的内外部环境，通过s w o t 分析发现企业的机会与威胁，优势和劣势，选择适宜的竞争战略，从而提升公司竞 争优势，创造最大顾客价值，最终提出山东中邮物流公司提升企业竞争优势的对 策方案。通过对本题的研究，作者衷心希望促进中邮物流业务快速做大做强，为 中国物流产业的发展贡献一份力量。 1 引言 1 1 论文研究的背景 邮电分营、邮政自负盈亏、国家对邮政储蓄的转存款利率进行重大调整等诸 多的变化迫使中国邮政进行自身业务结构的大调整，如何培育新的业务增长点来 扛起“饭碗工程 的大旗成为中国邮政发展战略调整中的重大问题。 凭借百年邮政的品牌信誉、丰富的物流运作经验和集“两网三流”一体的运 作体系优势，中国邮政确定了以发展“精益物流”进军中国第三方物流市场，培 育邮政物流成为新的支柱业务的发展思路。 进军物流业是中国邮政的一项重大战略决策。中邮物流有限责任公司( 简称 中邮物流公司) 成立于2 0 0 3 年1 月1 8 同，隶属于中国邮政集团，是专业经营和 管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本3 7 亿元人民币。2 0 0 3 年初，山东 中邮物流有限公司应运而生，作为全国邮政物流网络的重要组成部分，具体负责 山东省邮政物流业务的经营管理，瞄准一体化物流、功能性物流、货代和邮购分 销四大目标市场。 正是依托着中国邮政的品牌信誉、网络运作等优势战略资源，中邮物流在市 场上迅速打开了局面，业务快速发展，网络全面铺开。 但是改革开放以来国民经济持续高速稳定增长催生了潜力巨大的物流市场需 求，政府的政策支持和发展规划为物流业的快速发展创造了良好的外部环境国内 物流从业主体激增，国外物流企业接踵而至，物流市场逐步放开，市场竞争日趋 激烈。目前国内上规模的专业物流公司已有数千家，仅山东省内就有中外运一敦豪、 u p s 、大阳、大千、中铁、佳怡等规模较大的专业物流公司近百家。u p s 、d h l 、马 士基、同本通运等国际著名的物流巨头已丌始试探以独资的方式开拓中国市场。 刚刚起步的中国物流企业将面临着异常残酷的市场竞争。 经过几年的运行，我们深刻感受到了自身的不足：即中国邮政传统的管理模 式、运行机制和经营观念等因素已j l ：始：剐约j e 自身战略资源优势的发挥。中邮物 流的业务资源、管理体制和组织运作等关键要素之问难以整合成一个高效的运行 系统，进入了一种“消极协同”的状态心1 。 9 因此，中邮物流必须加快做大做强的步伐，必须尽快解决管理体制、服务、营 销、信息化、人力资源等方面的问题，培育公司竞争优势，较快地适应瞬息万变 的市场竞争。 1 2 论文研究的意义 本文拟结合山东邮政的实际情况，通过大量的实证研究，分析目前山东中邮 物流公司的竞争态势，侧重对公司价值链创新的研究，提升公司竞争优势，创造 最大顾客价值，促进该业务竞争力的提升和市场份额的扩大。并有助于山东中邮 物流公司加快体制创新改革、优化资源配置、完善增值服务体系、提供优质服务、 构建科学的营销体系、提高市场营销优势、加快信息化、实施科学人力资源管理 等。 通过对本文的研究，衷心希望对山东中邮物流有限公司今后的发展，能发挥 出一定实践指导作用，以促进中邮物流业务快速做大做强，为中国物流产业的发 展贡献一份力量。 1 3 本文研究的重点、难点和主要研究方法 1 3 1 研究重点、难点 本文重点研究了公司的外部、内部环境，公司价值链，以及竞争战略选择和 提升公司核心竞争力所采取措施等。 难点是采取什么样的有效措施提升提升公司核心竞争力。 1 3 2 主要研究方法 l 、调研法 在论文写作期间，作者利用工作实践机会，重点调研了山东中邮物流公司相 关管理经营等资料，先后实地凋研了l1 个县( 市、区) 局、3 2 个支局、1 2 处三 农服务站。 2 、文献研究法 1 0 在论文写作过程中，作者阅读了国内外物流相关文献，还查阅了历年中央l 号文件，查阅了自2 0 0 3 年以来物流相关的领导讲话、经营分析、文件、规章制度 等相关资料。 3 、案例研究法 在分析第三方物流的社会作用和经济意义时，以雅芳公司通过与中邮物流的 全方位合作为案例，证明了第三方物流的社会作用和经济意义：在分析以多样化和 多层次的物流产品组合，为客户提供全方位、一站式的物流服务是成功的第三方 物流企业普遍采用的产品策略时，采用了中外运通过与u p s 、d h l 等国际快递公司 的联合，使其顺利登陆进入国内外轻件快递市场，迈上了向综合型物流服务商的 转型之路案例等。 1 4 本文的研究结构思路 1 4 1 论文结构 l 、引言 1 】【论文研究的背景 1 2 论文研究的意义 1 3 论文研究的重点、难点和主要研究方法 1 4 本文研究的结构思路 2 、相关理论综述 2 1 迈克尔波特教授基于产业结构说的竞 争优势理论 2 2 皮特瑞夫( p e r t e r a f ) 基于公司资源说的 竞争优势理论 2 3 科特勒教授基于可让渡的顾客价值学说 的竞争优势理论 1 4 2 论文思路 3 、环境分析 3 1 山东中邮物流公司现状 3 2 外部环境分析 3 3 内部环境分析 4 、公司竞争战略选择及核心竞争力提升措施 4 1 公司竞争战略的选择 4 2 公司核心竞争力提升措施 结论 本文按提出问题、分析问题、解决问题的思路组织。通过对山东中邮物流有 限公司所处的外部环境分析、内部环境分析、s w o t 分析，通过迈克尔波特教授 基于产业结构学说的竞争优势理论、皮特瑞夫( p e r t e r a f ) 基于公司资源学说的竞 争优势理论和科特勒教授基于顾客让渡价值学说的竞争优势理论为指导，结合中 国邮政物流发展的总体规划及山东中邮物流公司独特的企业发展环境，沿着分析 山东中邮物流公司的竞争态势一发现企业的优势和劣势一选择适宜的竞争战略一 提升公司竞争优势，创造最大顾客价值的思路层层深入展丌论述，最终提出山东 中邮物流公司提升企业竞争优势的对策方案。 2 相关理论综述 2 1 迈克尔波特教授基于产业结构说的竞争优势理论 产业结构学说的代表人物首推著名战略管理学家迈克尔波特教授，他是最 早对企业竞争优势进行详细论述的学者。在其竞争战略和竞争优势两著 作中，波特教授指出竞争优势是竞争战略的核心，实施竞争战略的过程实质上就 是企业寻求、维持、创造竞争优势的过程，首次给出竞争优势一个比较完整的概 念界定。 1 9 8 0 年，波特出版了“三部曲”当中的第一部一竞争战略( c o m p e t i t i v e s t r a t e g y ：t e c h n i q u e sf o ra n a l y z i n gi n d u s t r i e sa n dc o m p e t i t o r s ) ，系统全 面地展开了“五力模型( f i v ef o r c e sm o d e l ) 的深入阐述，对产业结构、产业 环境、产业发展和战略决策提出了自己的一整套观点。根据波特的竞争理论，行 业内影响企业获利能力和竞争能力的共有五种力量，即进入威胁，替代品的威胁， 供应商讨价还价的力量，购买者讨价还价的力量，现有竞争者的竞争。竞争作用 的强弱决定了产业长期的、潜在的利润率。而这五种竞争作用力的任何一种都是 由产业结构所决定的。一个企业的竞争战略的目标就是在产业内部对抗或影响这 五种力量，使自己处于最佳位置。 为了系统的识别和分析竞争优势的来源，波特教授又发明了“价值链”这一 重要工具。价值链( v a l u ec h a i n ) 由波特教授于1 9 8 5 年首先提出的，他认为将企 业作为一个整体来看无法认识其竞争优势，竞争优势来源于企业在设计、生产、 营销、交货等过程所进行的许多相互分离的活动。这些活动的组合就形成了企业 的价值链。企业正是通过比竞争对手更廉价或更出色地完成这些活动才赢得了竞 争优势。 迈克尔波特教授基于产业结构的学说的竞争优势理论丌创了竞争优势研究 的先河，在2 0 世纪8 0 年代初影响非常广泛，特别是关于竞争战略和价值链的研 究对指导企业获取竞争优势具有重要的实践价值。但是，波特教授的研究方法沿 用了产业经济学中的结构一行为一效果的模式，过多地强调了外部环境，过分重 视了市场力的作用，而忽略了企业自身的特有能力，特别是在以后的实践过程中， 对于处于相同环境中的企业出现较大的实践差异难以解释。 本文在外部环境分析时借助迈克尔波特教授的五力模型，即通过进入威胁， 替代品的威胁，供应商讨价还价的力量，购买者讨价还价的力量，现有竞争者的 竞争等方面分析了物流行业的现状，即：进入壁垒适中，守业者的反击倾向较强， 1 4 新进入者威胁程度中等；替代品威胁很低；买方侃价实力很强，威胁较大；供方 侃价能力对高端物流市场的威胁较大，对低端物流市场的威胁小，平均威胁程度 中等偏下。 本文经过分析，基于中邮物流的运作依托于邮政大网，一直难以对内部各生 产环节和与邮政主体问进行清晰的成本核算，其生产成本不能完全得到有效自控 的情况，选择了波特提出了三种基本竞争战略即总成本领先战略、差异化战略、 专一化战略中的差异化战略，同时，兼顾在特定市场采取专一化战略。 本文通过分山东中邮物流公司价值链的结构，发现在价值创造过程中的优劣 环节，如邮政网络、管理运营体制、服务、营销、信息化、人才等方面，有的放 矢，创新这些价值活动，从而使企业的弱势变强，强势更强，获得持久的竞争优 势。 2 2 皮特瑞夫( p e r t e r a f ) 基于公司资源说的竞争优势理论 随着对竞争战略研究的不断深入，基于公司资源论的竞争优势理论学说开始 出现。1 9 8 4 年，美国学者w e r n e r f e l t ，b 在战略管理学报( s m j ) 上发表文章“公 司资源学说 ，率先提出了公司资源对竞争优势的重要意义。基于这一理论基础， 皮特瑞夫( p e r t e r a f ) 教授则重点从企业资源差异的角度对竞争优势进行深入研 究。他在竞争优势的里程碑：一个资源基础理论的观点一文中提出，企业稀 有的、持续增长的异质资源是获得竞争优势的基础，企业可以占有这种资源为基 础实施有利的竞争战略。 这种通过提高企业对差异化资源的占有量和使用率来获取竞争优势的理论， 强调把企业放到市场中去，综合研究外部市场竞争环境和内部优势资源与能力， 相比于波特教授的产业结构学说有了很大的进步。 本文借助皮特瑞夫( p e r t e r a f ) 基于资源的观点，最终得出要依赖于公司内的特 定资源，尤其是能够带来企业竞争优势的资源，如中国邮政“两网三流”的资源 优势等。 2 3 科特勒教授基于可让渡的顾客价值学说的竞争优势理论 在竞争优势理沦随着竞争战略理论深入研究而不断创新的同时，营销学者们 也丌始从市场营销的角度对企业的竞争优势进行了有益的探讨。我们知道，一切 理论的研究最终都要通过市场的实际运用才能证明其存在的经济意义。现代市场 营销理论是以顾客为中心建立的，市场营销的效果是企业竞争能力最有力的证明， 所以说站在顾客的角度来审视企业的竞争优势具有更强的说服力。 顾客价值( c u s t o m e rv a l u e ，c v ) 理论是伴随着西方企业不断寻求竞争优势的 实践而产生的。2 0 世纪9 0 年代顾客价值的概念被陆续提出，其中影响较大的可推 科特勒教授可让渡的顾客价值理论，他认为顾客在购买产品或服务时，总希望把 有关成本降到最低限度，同时又希望从中获得更多的实际利益，以使自己的需要 得到最大限度的满足，顾客让渡价值( c u s t o m e rd e l i v e r e dv a l u e ) 就是总顾客价 值与总顾客成本之差。由此可见，顾客价值理论的最大创新之处，就在于真正站 在顾客的角度上来看待产品和服务的价值，这种价值不是由企业决定的，而是由 顾客决定的。因为随着技术发展的同新月异和新产品的不断涌现，顾客对于产品 和服务的期望越来越高。当今的顾客已不再是产品与服务的被动接受者，他们比 以往掌握更多的知识、信息与技能，更热衷于学习与实践，在同趋宽泛的产品选 择中享有主动权。因此，顾客价值理论认为企业只有在设计、生产和提供产品时 以顾客为导向，为顾客提供超越竞争对手的价值，才能够争取顾客、维系顾客， 才能够获取持久的竞争优势，所以顾客价值应被视为竞争优势的新来源。 本文借助科特勒顾客让渡价值学说，充分考虑顾客让渡价值，即总顾客价值与 总顾客成本之差，得出公司要时刻调控好自身的价值活动，而且还要密切关注顾 客价值影响因素的变化，以使企业追求竞争优势和客户追求最大顾客价值的目标 达到高度的协同。 1 6 3 环境分析 3 1 山东中邮物流公司现状 3 1 1 山东中邮物流有限公司概况 山东中邮物流有限公司( 以下简称公司) 正式成立于2 0 0 3 年3 月，是由中邮 物流有限总公司和山东省邮政局共同出资，按照公司法设立的现代化第三方物流 企业。注册资金1 亿元。公司具体负责山东省邮政物流业务的经营和管理，并与 其他省公司一起组成了全国性的邮政物流网络体系。 公司实行董事会领导下的总经理负责制，秉承“做大，做强，永争第一；至 诚，至信，精益求精”的企业理念，依托中国邮政“两网三流 的资源优势口1 ，重 点开展了一体化精益物流、功能性物流、分销配送、中邮快货和货运代理四大类 业务。 目前公司下辖1 8 个市级现业分公司、l o 个物流仓储中心、1 3 0 多个县级配送 中心，以及遍布城乡的物流配送网络。公司自2 0 0 3 年3 月成立以来，始终把发展 作为第一要务，利用独有的网络优势，面向城市开办了集收寄、仓储、运输、配 送、代收货款于一体的中邮快货业务，以及国际、国内的货运代理业务；面向农 村开办了种子、农药、化肥、生活同用品等农民生产生活资料的配送业务，积极 服务“三农”，得到了从中央到地方各级政府的肯定和支持。2 0 0 4 年1 1 月，山东 中邮物流有限责任公司荣膺“2 0 0 4 年度中国物流百强企业”。2 0 0 5 年4 月，被山 东省政府授予“山东省2 0 0 4 年度服务业先进单位”称号。0 5 0 7 年度“力村千乡 市场工程”依托试点企业。“十一五”期间省级重点物流骨干企业。 公司成立当年实现业务收入9 1 4 4 万元，其中县级公司的物流收入完成5 1 3 4 0 6 万元，占全省物流收入的5 6 1 5 。在一体化物流方面，全年实现收入1 6 6 5 力元， 占比为1 8 2 1 。与4 l 家省内外企业丌展合作，涉及农资、日用品、通讯、医药、 家电、汽配等1 0 个行业，天达2 1 1 6 项目作为典型的一体化物流项目，运作非常 成功，全年实现收入1 5 7 6 万元；在功能性物流方面，全年完成收入5 5 9 5 力元， 占总收入比重的6 1 1 9 。其中直递运输实现收入2 7 0 0 万元，仅海尔的业务就收入 1 0 1 9 力元；零担业务量快速增长，在联网的1 6 个省市中位居第一；在分销物流方 面，实现收入1 6 9 7 万元，占伞郝物流收入的1 8 6 ，酒水、沈衣粉等f f j 。 f ，和农 资产品的分销已形成了较大的舰模。 2 0 0 8 年全年累计实现业务收入2 0 5 0 9 6 2 万元，其中体化物流收入1 2 3 1 6 3 i e 塞翌适厶堂主些亟堂位监奎j 竖控盆逝 万元，占比重为60 1 ；功能性物流收入6 2 5 6 9 万元，占比重3 0 5 ；商品配送 服务收入收入1 6 3 4 9 9 4 万元，占比重8 1 ；中邮快货与货贷业务收入2 3 0 2 万元， 占比重1 1 2 2 ( 见图3 1 ) 。 2 0 0 8 年山东中邮物流收入构成情况 # t 5 图3 12 0 0 8 年山东中邮物流收八占比图 f i g31s p e c i t i cg r a v i t y o f i n c o m e o f s h a n d o n g p o s t l o r r i e s ( 注：摘自山东中自日物流公司2 0 0 8 年1 2 月经营分析) 市场决胜在渠道，渠道决胜在终端，谁掌终端谁胜出。目前按照商务部“万 村千乡”市场工程建设及农资农家店建设与改造规范要求，正在加快邮政“三 农服务站”建设进程。 零 3 1 2 公司资源及核心能力分析 1 、组织结构 作为中邮物流有限公司在山东的子公司和山东省邮政局隶属的具体负责全省 邮政物流业务经营、管理的专业化公司，按照“省公司一一市级分公司一一县级 配送中心”的框架建立以“中邮物流为统一品牌的组织管理体系。( 见图3 2 ) 厂 匝囹医困 图3 2 山东中邮物流有限公司组织结构图 f i g 3 2o r g a n i z a t i o ns 仃u c t u r eo fs h a n d o n gp o s tl o g i s t i c sc o l t d ( 注：根据目前情况自制) 2 、网络资源 山东中邮物流秉承“百年邮政优良传统”，依托全网优势，通过对现有实物传 递网、信息网、金融网的有效整合，实现实物流、信息流、资金流的真f 融合， 搭建现代物流平台，为企业提供可靠的全方位物流服务。 ( 1 ) 实物传递网 拥有1 0 个邮件处理中心，生产场地1 0 0 多力平方米；邮路总长1 5 6 8 力公里， 配送机动车3 0 0 0 余辆；航空邮路6 7 条、铁路邮路6 条、汽车邮路4 8 0 余条；营 业网点4 4 0 0 余处，投递配送人员1 0 0 0 0 余名；与全国大网紧密相连，具有全程全 网、联合作业的特点；营业网点、处理中心、干线i l | | ；路、投递段道4 j j t 结合，形 成了分布广泛、和局合理、运作高效、方便快捷的物件营收、处理、运输、投送 网络。 1 9 ( 2 ) 信息网 综合计算机网：1 个省处理中一t l , ，1 7 个城市中心，2 0 0 0 个电子化支局；a t m 骨干网络交换机1 2 台，骨干路由器1 3 台，小型机设备4 3 台，大型数据库中间件 1 8 套；以济南为中心，通过a t m 广域交换平台与全国2 0 0 多个大中城市的2 3 6 个中心联网，现已覆盖全国县以上网点，形成全网信息资源最大程度的综合利用 与共享。网站、1 11 8 5 与综合网互联，实现资源共享，成为信息接入、处理、传输 和应用的综合性平台。 ( 3 ) 金融网 1 个省处理中心，1 7 个城市前置系统，1 7 套城市中间业务平台系统；全省共 有联网网点2 5 7 3 个，a t m 3 0 7 台，并与全国3 1 个省市区2 1 6 力个邮政储蓄网点， 4 5 0 0 多台a t m 联网，实现了邮政储蓄的全国通存通兑，真正做到了“绿卡在手， 走遍神州 ；与银联网络联网，实现与其他金融系统之间的跨行交易；可提供现金 支付、银行卡支付、网上支付、电子汇款等多种金融服务手段。 2 0 0 3 年建成了山东物流快递网，并开通中邮物流北方网和华东网，加入了华 南网，以后又陆续开通了西北网和西南网，形成了覆盖全国的物流快递网络。依 托这些网络，建设了零担快递平台、城市配送平台、分销配送平台和物流信息交 换平台。 3 、基本业务 ( 1 ) 一体化物流 着眼于企业供应链全过程，以企业供应链管理和客户物流系统的整体策划、 设计为重点，将客户的采购、生产、仓储、运输、销售、配送等过程的实物流和 信息流进行有机结合，向客户提供全方位、系统化、一站式的综合性物流服务。 通过提供物流解决方案，合理优化物流流程，降低企业物流成本，使企业获取最 大利润。 ( 2 ) 功能性物流 依据客户生产特点，按照客户实际需求，为客户提供仓储、运输( bt ob ) 、 区域配送( bt oc ) 等功能性物流服务，降低客户相应环节的物流成本。 ( 3 ) 分销配送 利用邮政遍布城乡的网络优势，通过自行组建的销售渠道，为客户提供商品 批发和配送到户服务。该方案以“配送+ 代收货款 为模式，以“渠道经营、 要数分销、项目管理、质最监控”为思路，主动开发一l ：游客户和下游终端，逐 步实现商流、物流互动的局面。 ( 4 ) 中邮快货 些塞窑堕厶。芏主业亟士堂垃熊童 3撞盐扳 山东中邮物流快递网于2 0 0 3 年6 月1 日正式开通。目前已建成了以济南和潍 坊邮政作业场地为集散中心，覆盖全省1 7 个市，通达1 3 9 个县区的“哑铃彤状” 中邮物流快递网络。 山东中邮快货是依托山东中邮物流快递网开办的一项业务，与中邮物流集散 网紧密衔接，通达全国2 3 个省、市、自治区的3 1 6 个市地、8 3 7 个区、1 8 1 6 个县 ( 市) 山东中邮物流本着“至诚至信，精益求精”的服务理念，竭诚为客户提供上 门收寄、安全运输、配送到户及代收货款( 运费) 等优质服务。省内市到市每日1 个运输频次，市到县每h1 2 个运输频次，确保市区次日送达，县( 市) 隔日送 达，省际问3 5 同送达。 中邮物流集散网以北京、南京、广州、长沙为结点，以5 条行邮专列( 京广、 京哈、京沪、京乌、沪广) 运输为主，航空、公路运输为辅，实现网间干线连接， 原三个集散网内的区域集散以4 8 条省际间汽车邮路实现连接。图3 3 中深颜色表 示目前中邮物流集散网全国覆盖范围。 i t t l l 占7 # n l 口 自a - r i 月id i 。a t i 自_ _ r r 目 幽33 中邮物流罐故网覆盖范甬示意图 f i g3 3s c h e m a t i c d i a g r a m o f c o v e r i n gr a n g e o f c h i n ap o s t l o g s t i c s d i s t r i b u t i n g n e t w o r k ( # ：摘自十i w 争省i $ 政物# t t 作台村抖 2 0 0 6 , ( 2 ) ：3 4 - 3 6 ) ( 5 ) 货运代理 利用公司已获取的海、陆、空货运代理资质，为客户代理订舱、报关、报检 等各种交运手续。同时，结台自身特点 航空、公路、海运等企业进行广泛合作 送服务。 充分发挥邮政网络资源优势，与铁路、 为其提供货物揽收和到站货物的地面配 目前，已有青岛、烟台和威海三个分公司取得了国际货代资质。业务发展的 重点区域是韩国、r 本和东南亚等国家和地区。 3 2 外部环境分析 3 2 1 我国第三方物流业的发展状况 1 、第三方物流的概念 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、 储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结 合。”。随着社会化专业分工的逐渐细化，第三方物流业应运而生。第三方物流 ( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，简称3 p l 或t p l ) 的概念最早是在8 0 年代中期由欧美提 出的，在1 9 8 8 年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到”第三方 服务提供者”一词。目前对于第三方物流解释很多，国外尚没有一个统一的定义。 在我国2 0 0 1 年公布的国标物流术语中，将第三方物流定义为”供方与需方以 外的物流企业提供物流服务的业务模式”。这一定义进一步明确了第三方物流的行 业属性和范围。 2 、第三方物流的基本功能及经济意义 从以上定义我们可看出，第三方物流活动是一种“相对独立的服务性”活动， 即通过组织“实物 合理的物理性流动来实现产品“增值”，并最终达到以最低的 总成本实现最大顾客价值的目标。这也正是第三方物流存在的社会价值。 ( 1 ) 第三方物流的基本功能 学术界对第三方物流基本功能的概括认为应包括：包装、搬运、装卸、运输、 储存、流通加工、配送、信息等八大功能要素，它们在3 p l 企业的价值链中分别 扮演着不同的角色。包装、搬运、装卸是增加成本的功能因素，是企业的“成本 中心”；运输和储存分别解决了场所和时间的分离问题，是物流创造“场所价值 及“时问价值”的功能要素，在物流系统中处于主要功能要素的地位；流通加工 是形成物流增值效应的主要功能要素；配送功能则充分体现物流系统的最终服务 能力，是完善物流服务功能的必备要素；信息功能起到支持物流运作，尤其支持 大范围物流网络运作的功能要素，起到支撑平台的作用，是促使物流合理化和最 优化的功能要素。所以，对这些基本功能要素逐项深入研究，就可发现提高企业 价值活动效果的有效措施。 ( 2 ) 第三方物流的社会作用和经济意义 从第三方物流的服务能力我们可看到，它已经渗透到社会生产、流通和生活 消赀等各个领域，对困民经济的发展产生了较人的影响。 第一，第三方物流为企业找到了新的利润源泉。企业通过将自身物流委托给 专、i 匕化的第三方物流企业来运作，优化了企业的供应链，使企业可集中自己的优 势资源做最擅长的事。通过与第三方物流企业资源共享，生产企业可以实现大规 模定制生产和配送的j i t ( 及时制) ，实现零库存和零距离管理，极大地降低了库存 成本和管理费用。比如雅芳公司通过与中邮物流的全方位合作，一方面，由7 7 个 省市分公司仓库减少为8 个区域分拨中心，物流人员由6 0 0 人减少到1 8 2 人，降 低了物流成本和物流资产占用；另一方面，将专卖店到仓库自提产品改为由分拨 中心向专卖店配送产品，加上信息跟踪和网上代收货款，提高了对专卖店的服务 水平，加快了公司的资金周转。实践证明，第三方物流继劳动力、人力资源之后 已成为企业的第三利润源泉。 第二，第三方物流有效降低了社会生产的总成本，提高国家或区域经济的竞 争力。2 0 世纪6 0 年代，日本经营学者p 德拉卡发表文章就提出物流是“经营的 黑暗大陆”的观点，并把物流比喻为“降低成本的最后的处女地 。于是自8 0 年 代开始，欧美日等西方发达国家就掀起“物流革命”浪潮，通过降低g d p 中物流 运行成本来提高国民经济的效益。以美国为例，1 9 8 0 年全美企业存货成本总和占 g n p 的2 9 ，由于物流管理中零库存控制的实施，到1 9 9 2 年这一比例下降到1 9 ， 下降了近1 0 个百分点。据世界银行估计，我国的物流成本占g d p 的1 6 7 ，也有 人估计为2 0 左右，2 0 0 0 年我国g d p 为8 9 万亿，按2 0 计算为1 7 8 0 0 亿，如果全 社会流通费用降低1 个百分点，就可节约资金1 7 8 亿元h 1 。 第三，第三方物流创造了新的经济增长点，成为拉动全球经济发展的新生力 量。以第三方物流为代表的新兴物流产业对社会和经济发展的贡献越来越大。据 统计，2 0 0 0 年美国的物流产业规模已达到1 万亿美元，日本经济在近2 0 年内的发 展数据显示，物流产业每增长2 6 ，经济总量就增加1 。特别是近几年来，包括 我国在内的更多的发展中国家已确立把物流产业作为支柱产业发展的战略决策， 足以证明