（工商管理专业论文）建立黄金埠镇工业园区物流中心可行性研究.pdf

摘要 摘要 社会与经济的高速发展，使得物流业越来越显示出其重要性。无论是工农 业产品的消费，还是日常用品的流通，都离不开物流体系的支撑。而物流中心 作为社会物流的集散中心，更是具有极其重要的作用。黄金埠镇作为全省一百 个重点建制镇之一，在黄金埠镇工业园区建立一个物流中心具有必要的现实意 义。 本文首先介绍了当今物流产业快速发展和物流中心不断建立的背景，阐明 了本选题的重要意义、研究内容和方法；接着阐述了在黄金埠镇工业园区建立 物流中心的必要性和可行性，为论文的撰写进行了全面的铺垫与准备。 其次本文对黄金埠镇区域内的物流市场进行了分析，重点是对黄金埠镇物 流业发展现状和存在的问题进行了分析。通过分析，对黄金埠镇区域内的物流 市场进行预测，指出黄金埠镇现有的物流水平已不能适应区域经济发展的需要， 明确提出在黄金埠镇工业园区建立一个物流中心的可行性。 本文还对如何在黄金埠镇工业园区建立一个物流中心进行了说明，从物流 中心的建设条件及项目选址、项目的建设方案等几个方面进行具体的分析，为 在黄金埠镇工业园区建立一个物流中心提供了确实可行的操作步骤。通过分析 得出，在黄金埠镇建立一个物流中心即有宏观方面的可行性，也有微观方面的 可行性，建立该物流中心是现实可行的。 文章还对建立该物流中心的经济性和风险性分别进行了评价和分析，充分 考虑了各种具体情况下的经济和风险情况，最后得出建立该物流中心的经济效 益是可观的，风险是可以承受和处于可控范围内的。 关键词：建立；黄金埠镇工业园区；物流中心；可行性 a b s t r a c t a b s t r a c t l o g i s t i c si n d u s t r yb e c o m e sm o r e a n dm o r ei m p o r t a n tb e c a u s eo ft h ef a s t d e v e l o p m e n to fs o c i e t ya n de c o n o m y t h ec i r c u l a t i o no fd a i l yp r o d u c t sr e l i e so nt h e l o g i s t i c ss y s t e ma sw e l la st h ec o n s u m p t i o no fi n d u s t r i a la n da g r i c u l t u r a lp r o d u c t s l o g i s t i cc e n t e rp l a y sv e r yi m p o r t a n tr o l e a st h ed i s t r i b u t i l v ec e n t e ro ft h e s o c i a l l o g i s t i c s a n dh u a n g j i n b ut o w na so n eo f h u n d r e dm a j o rc o n s t r u c t i o nt o w n s ，i th a si t s r e a l i s t i cs i g n i f i c a n c et ob u i l dal o g i s t i c sc e n t e ri nh u a n g j i n b ut o 砌 li n d u s t r i a lp a r k a tf i r s t ，t h i sa r t i c l ed e s c r i b e st h er a p i dd e v e l o p m e n to fm o d e r nl o g i s t i c sa n dt h e b a c k g r o u n do fb u i l d i n gt h el o g i s t i c sc e n t e rc o n s t a n t l y ，w h i c he x p l a i nt h ei m p o r t a n c e o ft h i st i t l es e l e c t i o n ，t h er e s e a r c hc o n t e n ta n dm e t h o d s ；n e x t ，t h en e c e s s i t ya n d f e a s i b i l i t yo fe s t a b l i s h i n gl o g i s t i c sc e n t e ri nh u a n g j i n b ut o w n ：i n d u s t r i a lp a r kh a sb e e n e x p l a i n e d ，a n dt h i ss e r v e sa sac o m p r e h e n s i v ef o u n d a t i o na n dp r e p a r a t i o nf o rw r i t i n g t h i sa r t i c l e t h e n ，t h i sa r t i c l ea n a l y z e st h e l o g i s t i c sm a r k e ti nh u a n g j i n b ua r e a ， f o c u s i n go nt h er e c e n t l yd e v e l o p m e n ta n dp r o b l e mo fl o g i s t i c si nh u a n g j i n b ua r e a b ya n a l y s i s ，im a k eap r e d i c t i o na b o u tt h el o g i s t i c sm a r k e ti nh u a n g ji n b ua r e a , a n d p o i n to u tt h a tt h el o g i s t i c sl e v e lc a nn o tm e e tt h ed e v e l o p m e n to fe c o n o m i cn e e d s ， a n dc l e a r l yp u tf o r w a r dt h ef e a s i b i l i t yo fe s t a b l i s h i n ga l o g i s t i c sc e n t e ri nh u a n g j i n b u t o w ni n d u s t r i a lp a r k t h i sa r t i c l ea l s oe x p l a i n sh o wt oe s t a b l i s hal o g i s t i c sc e n t e ri nh u a n g ii n b ut o w n i n d u s t r i a lp a r k ，a n di a n a l y z ef r o mt h e c o n d i t i o na n da d d r e s sa n dm e t h o d so f e s t a b l i s h i n gl o g i s t i cc e n t e r , a n dim a k ef e a s i b l es t e p s a f t e ra n a l y s i s ，if i n dt h e f e a s i b i l i t yi nb o t hm a c r o s c o p i cs i d ea n dm i c r o s c o p i cs i d et ob u i l dt h el o g i s t i c sc e n t e r t h i sa r t i c l ea l s oe v a l u a t e sa n da n a l y z e st h ee c o n o m ya n dr i s kt oe s t a b l i s ht h i sl o g i s t i c c e n t e r , c o n s i d e r i n gv a r i o u se c o n o m ya n dr i s ki nc o n c r e t ec o n d i t i o n s ，a n dt h e nif i g u r e o u tt h a ti th a sc o n s i d e r a b l ee c o n o m i cb e n e f i tt oe s t a b l i s ht h i sc e n t e r , a n dt h er i s ki s e n d u r ea n du n d e rc o n t r 0 1 k e yw o r d s ：e s t a b l i s h ；h u a n g j i n b ut o w ni n d u s t r i a lp a r k ；l o g i s t i c sc e n t e r ；f e a s i b i l i t y 第1 章引言 第1 章引言 1 1 研究的背景和意义 1 1 1 研究的背景 1 、物流业的不断发展壮大，催生了物流中一t l , 的快速发展。3 0 年来的改革 和开放，中国经济得到快速稳定增长。经济发展促进了在生产生活当中对物资 需求的不断扩大，同时也为物流业的发展提供了强劲的需求基础。如1 9 9 1 年社 会物流总额为3 万亿元，而到2 0 1 0 年上升到1 2 5 5 万亿人民币，同比增长4 1 8 倍。1 9 9 1 年物流增加值为1 8 5 1 亿元人民币，而到2 0 1 0 年上升到2 7 万亿元人 民币，同比增长1 4 6 倍；物流增加值占到全国服务行业增加值的1 6 ，占2 0 1 0 年国内生产总值的6 9 。2 0 1 0 年的中国物流总成本占国内生产总值的比例从 1 9 9 1 年的2 4 下降到1 8 ，4 ，比1 9 9 1 年减少了5 6 个百分点。 在2 0 1 0 年，中国社会物流总额达到1 2 5 5 万亿人民币，这说明对每一个单 位的国内生产总值，需要三个单位的物流量来支撑。在2 0 1 0 年物流业完成了近 3 万亿人民币的增加值，占全部服务业增加值总额的1 6 ，说明物流业每增加 6 0 6 个百分点，就可以带动服务业增加一个百分点。物流总费用占国内生产总 值的比例为1 8 4 ，与发达国家相比，物流总费用要高出一倍还多，如果把这 一比例下浮一个百分点，相当于实现3 0 0 0 亿元人民币的经济价值；因此可以看 出，中国物流业的发展与发达国家之间的差距巨大，也说明中国物流业的发展 潜力也相当大。在2 0 1 0 年，中国有从事物流行业的员工大概有2 0 0 0 万人；从 就业人口来看，物流业总额每增加一个百分点，就等于解决了1 0 万人员的就业 问题。通过以上数据可以看到，中国经济要得到稳定和快速发展，与现代物流 业是息息相关的，物流业的发展是中国经济快速发展的助推器，也是中国经济 结构调整重要手段，是对就业渠道的进一步进行扩充。因此，在城镇建立一个 区域性物流中心也是地方发展的重要研究课题之一。 2 、上饶市委、市政府，余干县委、县政府和黄金埠镇党委、政府对黄金埠 镇总体发展规划，促进了建立黄金埠镇工业园区物流中心建设的可行性。江西 省委将黄金埠镇作为全省一百个建制镇来定位，为黄金埠镇的发展定下了坚定 基石。而市委在对黄金埠镇的发展要求中提出将黄金埠镇建成全市一流的强镇。 第1 章引言 县委、县政府对黄金埠的要求是以电厂为依托，打造全县第一工业强镇。黄金 埠镇党委、政府提出“打造县域副中心，建设现代工业城”的口号，对于小城镇经 济的发展，关键在工业，工业的发展与物流息息相关，一个好的物流中心能为 区域经济的发展起到助推器的作用。 3 、黄金埠镇工业园区地理位置优越。黄金埠镇工业园区坐落三市( 上饶市、 鹰潭市、抚州市) 四县( 余干县、余江县、东乡县、万年县) 的中心地带，地 理位置的优越为建立物流中心后物流量提供了充足保证。工业园区内交通发达， 园区里有国电黄金埠电厂的铁路专线通过，景鹰高速、国道2 0 6 线、货运码头离 工业园区也只有两公里左右，工业园区快速通道的建成为物流园区建成后的交 通运输提供了有力保证。园区里的众多企业生产和企业发展及周边市县的物资 周转为物流中心的建立提供了充分的物流量。 4 、城镇经济发展的因素。城镇经济规模的扩大，需要较大的物流场所与之 适应，那种相当一段时期里存在的较小单一功能的仓库也将被规模较大的多功 能的物流中心所取代。近些年来，黄金埠镇整体发展相当迅速，城区面积由2 0 0 6 年的不足一平方公里到现在的四平方公里，城市人口常住人口由2 0 0 5 年的不足 6 0 0 0 人到现在的2 0 0 0 0 人左右，人口和城镇面积的增大，对物流的需求也在进一 步加大，城镇中心仓库由于地价昂贵、交通不畅、装卸不便、车辆尾气、噪音 污染等原因不得不迁往镇区以外，而黄金埠镇工业园区物流中心的建设正好能 满足以上几方面要求。 1 1 2 研究意义 要发展社会经济，需要有一个强大的物流业来作为支撑，而要发展物流业， 首要任务就应该对物流中心和物流企业进行建设，在大大小小的物流建设项目 中，发展建设好物流中心对经济和社会发展具有至关重要的作用。由此，建设 好一个物流中心，对于促进经济发展具有重要的社会意义和现实意义，主要体 现在以下几个方面： 1 、在乡镇建立一个物流中心，有助于更好地执行国家和地区的物流发展规 划。国务院在物流业调整和振兴规划中提出：“鼓励现有运输、仓储、货 贷，运输、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业过渡”。在 江西省的物流业调整和振兴规划也有对农村物流业发展的要求：“在推进 新型农村现代流通网络工程中，江西将新建和改造一批物流中心、专业市场、 2 第1 章引言 连锁网点，组建大型农资流通企业，发展县域连锁超市、配送中心和乡镇超市、 村级农家店”。江西省对于重大物流建设项目，会在中央投资配套和贷款贴息 多个方面优先进行扶持，以国家法律法规等内容为根据，结合本省现有的物流 发展情况，对物流及物流相关行业的销售税的征税情况做出合适规范。由以上 政策方面的内容可以看出，无论是从国家层面还是从江西本省的发展来看，都 将对物流业的发展加大扶持力度。由此，黄金埠镇工业园区物流中心的建立是 对国家和地区的物流政策和规划的全面落实。 2 、研究在乡镇建立物流中心，利于解决乡镇经济发展过程中碰到的物流问 题，促进地方经济发展。随着黄金埠镇区域经济的发展，当地的物流需求量逐 渐增加。据初步调查，黄金埠镇地区每年的货运量由2 0 0 5 年的不足十万吨到现 在的一百万吨左右，物流公司数量也由2 0 0 5 年的一两家零星经营到现在大小二 十多家满负荷经营，伴随着黄金埠镇区域经济的进一步发展，物流量也将随之 进一步增加，黄金埠镇区域现有的物流格局将不能满足和匹配经济发展的需求。 物流中心是经济快速发展的重要保障，区内货物外运、外地货物内运，都需要 有良好的物流中心来进行周转。因此，研究在黄金埠镇建立物流中心的可行性， 对实现黄金埠镇地区物流良性循环和解决黄金埠镇地区物流发展的瓶颈问题具 有指导意义。 3 、研究在黄金埠镇地区建立物流中心，对黄金埠镇区域经济发展壮大过程 中做出下一步规划具有现实意义。黄金埠工业园区物流中心的建立，首先对工 业园区的各个企业物资的进出是一个有效的保证，现在黄金埠镇工业园区的物 流状况是各自为政，存在着严重的重复建设和没有规划的建设，使工业园区的 物流产生了较为混乱的局面。黄金埠镇工业园区现有工业企业2 0 余家，占地3 平方公里，在现有的基础上，上饶市委、市政府及余干县委、县政府等上级部 门把黄金埠镇作为全市第一工业重镇来打造，并对黄金埠镇工业园区的发展提 出要求：力求到2 0 1 5 年，黄金埠工业园区工业企业达到1 0 0 余家，园区占地面 积达到8 平方公里。这一长期规划，说明在以后工业园区的发展当中，企业的 数量将进一步增加，工业园区也将进一步得以发展，工业园区对物流设施的需 求必然也有更高要求，一个好的物流中心的建立，是对工业园区物流运输的重 要保证，也是对企业生产物资运输的重要保证，同时也能吸引更多更好的企业 落户到工业园区。其次，物流中心的建成能有效促进本地二、三产业的发展， 物流的通畅，为当地的农产品和工业产品进出起到一个枢纽的作用，便于特色 3 第1 章引言 农产品的进一步打开销路，发展地方特色农产品。最后，对于解决黄金埠镇域 内的富余劳动力就业有一定的促进作用，富余劳动力的消除，对当地的社会稳 定能起到十分重要的作用。因此，对建立黄金埠镇工业园区物流中心可行性的 研究，对于黄金埠镇及余干县地方经济腾飞能起到明显的参考和支持作用。 1 2 国内外物流中心可行性研究、发展现状 1 2 1 国内外物流理论研究现状 物流理论从2 0 世纪5 0 年代开始，已经发生了诸多的变化，在物流理论发 生变化的基础上，也取得了不少成就。以时间为序来分析，物流业在国外经历 了四个时期，即：一是物流概念出现时期( 从2 0 世纪初到2 0 世纪的5 0 年代) 、 二是传统物流管理理论发展时期( 2 0 世纪6 0 年代到2 0 世纪7 0 年代) 、三是现 代物流管理理论形成时期( 2 0 世纪8 0 年代到2 0 世纪9 0 年代中期) 、综合物流 管理理论创新时期( 2 0 世纪9 0 年代中期到现在) 。 第一时期的物流概念出现时期，在这一时期物流理念和物流实践在美国刚 刚出现，物流概念在日本刚开始引入和刚开始应用于实际。第二时期传统物流 管理理论发展时期，在这一时期一系列的物流著作的出版为物流学科这一系统 奠定了基础，尤其以爱德华w 斯马凯伊的物流管理这一书最为突出。第三 时期现代物流管理理论形成时期，在这一时期物流在实际当中开始普遍应用， 可以说是达到相当成熟的程度，主要体现在以下几个方面：首先，企业物流活 动中的集成化和一体化这些时代特征在新物流定义中得到充分体现，其次，对 物流活动中的物流外包、供应链、第三方物流等一系列新出现的概念进行了分 析，最后，物流活动所需要的新技术有了快速发展。第四时期综合物流管理理 论创新时期，这一时期物流理论界继续遵循为经济和社会发展服务的要求，历 史性对新的一些物流理论问题进行了提出和分析，比如说：把环境保护、可持 续发展等经济概念带到物流理论领域。 2 0 世纪9 0 年代后期，中国对物流理论的研究，主要是对物流系统及供应链 集成研究、物流战略研究、物流组织研究和绿色物流、精益物流和逆向物流等 方面的分析研究。 1 2 2 国内外可行性研究现状 4 第1 章引言 1 、国外可行性研究现状 可行性研究可以这样来定义：是对拟建项目进行调查和鉴定，对建设项目 前期进行全面、系统的调查研究和综合分析，其主要目的是判断该项目是可行 或不可行，可建设或不建设，为客户投资决策提供有效的依据。可行性研究最 早是在2 0 世纪初由于管理和经济科学的进步而出现的，在2 0 世纪3 0 年代，在 美国对田纳西河流域进行开发时，他们就开始把可行性研究包括在开发过程中。 可行性研究从刚开始的以财务上的分析为主到后来的微、宏观两个层面来进行 评价。可行性形容方面的主要成果有：1 9 7 8 年联合国工业发展组织主编的工 业可行性研究手册；19 8 0 年又编写了工业项目评价手册，在这一手册里将 社会效益也作为了评价项目建设的条件，在工业可行性研究手册当中，从 十个不同方面对建设项目做了要求。这十个方面的要求，为中国和其他正处于 发展中的国家进行建设项目的可行性研究提出了一个模板。 2 、国内可行性研究现状 从2 0 世纪8 0 年代初可行性研究在中国刚刚出现，在1 9 8 1 年国务院颁发的 关于加强基本建设体制管理、控制基本建设规模若干规定中明确做出规定： “所有新建、扩建的大中型项目以及所有利用外资进行基本建设的项目都需要 有可行性研究报告”。同时期，在国家计委颁发的关于建设项目可行性研究的 试行管理办法中也对工业性投资项目的可行性研究这一内容进行了规定，在 这个规定中所包括的主要内容和联合国工业发展组织所编写的工业可行性研 究手册所列差不多。在这一时期，对项目经济性所进行分析和评价是可行性 研究的主要内容，同时，一部分的银行业和其他一些行业及机构利用自己拟定 的评价内容对一部分项目做了评价，这一尝试为中国的可行性研究取得了一些 经验。国家计委在这些年的经验和研究基础上，给合中国的实际情况，于1 9 8 7 年制定和颁布了关于建设项目经济工作的若干规定、建设项目经济评价方 法、中外合资经营项目经济评价方法、建设项目经济评价参数等四个文 件，并在1 9 9 3 年的建设项目经济评价方法与参数第二版) 一书中，对建设 项目经济评价的概念、方法和有关参数做了统一要求，这一要求得到一直使用， 以上方面的研究为我国的建设项目可行性研究起到了重要的推动作用。 在1 9 9 9 年1 2 月由王国玉先生主编的投资项目评估学一书中，把可行 性研究总结为以下三个方面：一是市场研究、二是技术研究、三是经济效益分 析；在2 0 0 2 年由林文俏教授编写的项目投资决策经济分析中，把项目经济 第1 章引言 评价主要分为了两个方面，即：财务分析评价和国民经济评价。 通过以上分析可知，可行性研究无论是在国内还是在国外，都开展的比较 早，而大多数对项目可行性研究都集中在以下几个地方：市场需求、资源条件、 交通运输、选址、建设规模、技术方案的确定以及设备选型等重大问题的研究， 并对项目建成后的经济效益做出分析，总体来说，我国的可行性研究主要是在 工业工程、建筑工程等一系列基础建设方面，在物流中心建设方面所做的研究 不多。 1 2 3 国内外物流中心发展现状 在中国的学术界一般对应于“物流中心 而译成“l o g i s t i c sc e n t e r ”，中华 人民共和国物流术语标准也使用这种译法。本人由于对在黄金镇工业园区建 立物流中心的可行性进行研究，在互联网上寻找过有关的材料，得到“l o g i s t i c s c e n t e r 的有关结果2 0 1 8 个，且使用较多的地区多在亚洲，在欧洲和美国的使用 不多，他们使用的相对较多的是“d i s t r i b u t i o nc e n t e r ”这个词，即我们国家通常翻 译成的“配送中心”。采用在互联网上查找的方式寻找“d i s t r i b u t i o nc e n t e r 一词， 获得了6 3 2 1 8 个结果，这也充分证明“d i s t r i b u t i o nc e n t e r ”一词在西方的应用比 “l o g i s t i c sc e n t e r ”的应用要普遍。 对分销渠道进行优化、对销售网络进一步完善、对业务的重新组织以及第 三方理论应用使得物流中心这一概念得到提出。辐射范围大、所要求处理的目 标是大批量、小批次及少品种的货物是物流中心最重要的特点。 从物流中心的理论来说，物流中心应起到以下几个方面的作用：传输功能、 存储功能、装卸功能、包装功能、流通加工功能、物流信息处理等功能。从西 方国家的近些年来的实际操作看，物流中心还具有诸如以下几个方面的作用： 财务结算、需求预测、物流系统设计咨询、物流教育等。 1 、国外物流中心发展现状 在欧洲，2 0 世纪9 0 年代的后期，一个较为集中的分销中心慢慢形成。由于 欧洲经济发展加快，经济环境也在不断变化，欧洲配送中心的概念也有了一些 变化：物流企业逐步要发展成为一个综合性、多功能，同时能在全方位服务方 面进行提供的新型物流中心欧洲物流服务中心。 欧洲物流与传统物流的最大不同在于他们是逆向物流和维修。传统物流的 主要特点是“制造商消费者”，而其则是一个相反的物流过程中，即：“消 6 第1 章引言 费者制造商”，在经济生活当中，这种物流服务的新类型和秩序发挥出极为 明显的好处。 有关专家就物流中心的新概念发表评论说，新概念里所谓的新，其主要就 是体现在“服务”上。仓储管理、报关等方面的功能与欧洲分销中心的其他功 能相连接，使物流企业把原来由供应商提供的各方面服务转由欧洲物流中心全 部来承担，这样做的好处不但是能满足客户需求，使许多的中间环节得到减少， 同时也使服务质量得到保证，企业的附加值进一步得到提高。 2 、国内物流中心发展现状 在中国内地和台湾省，物流中心这一概念也应用较多，台湾的理论和学术 界基本上认为物流中心和配送中心是同一个事物，最常应用的是物流中心这个 概念。配送中心( 连锁) 、物流中心( 第三方物流) 两个词在中国内地都有使用， 如在1 9 9 5 年原国内贸易部制订的国内贸易部关于商品物流( 配送) 发展的规 划对物流中心和配送中心的差异进行过描述。王之泰、吴青一教授等中国内 地一部分著名物流专家对物流中心也有很多的论述。在2 0 0 6 年已颁布的中华 人民共和国物流术语标准，就根据中国物流业实际，对物流中心这一说法进行 了认可，并做出了定义，即：接受并处理下游用户的订货信息，对上游供应方 的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机 构。对物流中心做出这一定义主要是参考了国内外一部分大企业的实际，同时 结合大部分物流专家和物流行业企业家的意见而提出的。结合以上分析，本人 认为，我们通常所说的物流中心和配送中心实为同一个事物，即我们所说的配 送中心也就是物流中心。 从目前来看，中国绝大多数的物流中心是由于制造企业、商品流通企业、 运输企业和仓储企业针对自身情况而建立起来的，广泛存在基础设施是过时的、 技术和设备是落后的、服务功能是单一的、服务规模是很小的、布局是不合理 的、站点和员工的专业技术水平是参差不齐的特点。在这个阶段，由于以上多 方面的原因，在我国设施现代化、功能全面、高技术水平、可以真正意义上能 称为物流中心的物流企业极为罕见。 我国物流中心的发展所存在的诸多问题主要是由以下几方面的原因造成 的：首先，普遍存在地方割据、各自为政、行业垄断和领域分散等特点，造成 中国的物流中心的发展很难达到规模要求，所花的物流高成本难以下调。其次， 从国家整体来看，也还没有对整个物流能进行全面管理的独立部门，造成政出 7 第1 章引言 多门，想管的管不了，管得了的不想管的局面，整个物流业管理层面不足，导 致社会职能重叠，使得存在大量低水平、小规模经营的物流企业重复建设，造 成资源配置不合理、资金短缺，减少了资金的使用效率，造成浪费。再次，现 代化的交通、运输企业跟不上物流中心发展的节奏，不能满足现代生活水平对 于物流中心发展的需要。第四，信息服务严重不足，无法掌握动态的物流信息。 第五，目前还没有在全国起到约束性作用的标准和规范，造成不同地区物流中 心的信息服务、物流信息的交换和共享不能合理沟通，使他们的作用不能充分 发挥出来。第六，国家还没有对物流研究和物流人才的培养机制进行建立和健 全完善。最后，中国机械制造业的不发达严重阻碍了物流业的发展，现代物流 业发展所需的一大批实际应用中必不可少的各类大中型设备，而在目前我们国 家的机械制造业还不能提供。 1 3 研究的基本思路和方法 1 3 1 基本思路 本课题首先在概述中国和外国的物流中心的建设和发展的基础上，对建设 黄金埠镇物流中心的主要任务和目标进行说明；其次，分析黄金埠镇物流发展 的基本条件，并在此基础上得出结论，指出研究建立黄金埠镇工业园区物流中 心具有重要意义；然后，就在黄金埠镇工业园区建立物流中心的优、劣势等各 方面因素进行分析，说明建立黄金埠镇工业园区物流中心是切实可行的，并就 如何建立黄金埠镇工业园区物流中心的具体操作步骤提出建议。 1 3 2 研究方法 本课题以建立黄金埠镇工业园区物流中心可行性为研究对象，通过对黄金 埠镇地区与物流相关的具体问题进行分析，通过对建立黄金埠镇物流中心的众 多内外部因素进行分析，确定建立黄金埠镇物流中心的可行性。研究拟采用以 下具体方法进行： 1 、材料、文献研究法( 对国内外物流中心的发展进行研究) 。 2 、对照比较研究法( 和其他同类型的乡镇和其他物流中心的发展进行对照 比较) 。 3 、案例分析法( 以黄金埠镇为案例) 。 8 第1 章引言 结) 。 4 、归纳总结法( 对在黄金埠镇工业园区建立物流中心的可行性进行归纳总 9 第2 章在黄金埠镇建立物流中心的必要性和可行性 第2 章在黄金埠镇工业园区建立物流中心的必要性和优势 2 1 项目由来 现代物流业的发展是经济社会发展到一定阶段而出现的产物，特别是后工 业化社会通过对资源、劳动生产率获取利益能力和潜力得到极大挖掘以后，对 流通环节利益获得既有动力，也是现实的途径。从现代物流发展规律来看，物 流业发展的推动因素主要来自于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养需 求、企业对利益的不断追求、物流新技术的运用和物流服务的专业化分工与合 作等几个方面。在经济发达国家和相当一部分经济发展水平较高的发展中国家 和地区，企业除注重技术、产品、市场和客户开发能力的培育外，更加注重维 持稳定而有效的供应链、使产品的服务更贴近用户、建立即时供应系统、实现 零库存等物流战略的建立。当前，物流业已成为世界现代流通领域的重要组成 部分，也是提高流通效益，加快城市经济循环的重要环节。 黄金埠镇工业园区是江西省省级工业园区，同时黄金埠镇也是江西省重点 建设的1 0 0 个建制镇之一。黄金埠工业园区不但有便利的交通条件，而且国家 重点建设项目总投资达1 3 0 亿元的国电黄金埠发电厂就坐落于该工业园区，目 前一期工程已建设完成并顺行并网发电，二期工程已取得国家发改委批复，目 前正处于环评及行文阶段，将于2 0 1 2 年动工建设，计划2 0 1 4 年建成并网发电， 二期建成后将是华中地区较大的电厂之一，电厂的建成也为其他企业的建设提 供了有利的基础条件。鉴于以上各方面因素，拟在黄金埠镇工业园区建立一个 物流中心，以进一步完善黄金埠镇工业园区物流体系，完善工业园区的基础设 施及服务功能，并在物流中心配套建设信息系统，建成一个具有现代化配套设 施，集交易、配送、信息、服务为一体的专业化仓储和物流中心，对于建立、 健全和完善黄金埠镇区域里以市场为导向、规范交易、公平竞争的物资流通体 系具有积极的促进作用。 2 2 项目建设的必要性 1 、该项目的建设是引导和转化黄金埠镇潜在物流市场需求需要 作为经济活动的物流活动，它需要供、需两个方面同时发展，以适应对方 1 0 第2 章在黄金埠镇建立物流中心的必要性和可行性 和彼此满足。虽然黄金埠镇地区物流需求巨大，但物流需求水平低，呈现出以 下方面的物流特点：传统的商业和生产企业相当一部分仍然以自我为中心，“大 而全 、“小而杂”传统物流组织模式依然存在，尚未了解到通过联合规划与 作业，形成一个高度集成的物流供应链系统，以改善生产和供应对于产品销售 的好处；企业在生产、销售中建立跨企业的业务活动和跨行业的联合关注还是 不够的，对物流技术标准的实施的重要性还没有认识，依然在各自使用自己的 标准。使得真正意义上的物流需求难以形成。 黄金埠镇地区经济的整体发展，这对物流的需求将不可避免地转化到现代 物流需求的高层次上，在这个转变过程中，提高物流服务供应能力和水平是至 关重要的。因此，黄金埠镇工业园区物流中心项目的建成，将大大加强现有的 铁路、公路、水路设施的配合使用，加强交通设施及其他设施( 库、场等) 设 施的综合运用，把现有的物流资源进行合理地整合，使得基础设施和技术设备 的操作水平也得到改善。 2 、该项目的建设是支持黄金埠镇建立有效的物流市场机制的需要 物流的发展是以市场为导向的，经济发展与物流发展具有直接相关性，也 与市场的开放程度、监管力度具有相关性。有效的物流市场需要更加开放的机 制和更加合理科学的控制来进行调配，物流活动具有网络的特点，物流中心作 为网络上的一个节点，物流市场需要彼此之间的每个节点的开放来打开对方的 物流服务市场，也就是说要求每个物流中心进行通力合作，可以采用合并、重 组等作为手段，资本运作等作为物流业务活动的方式方法，建设一个与商业流 程和高效物流服务网络兼容的业务网络，以促进企业获得更大的市场和效益。 同时，物流服务的一系列活动与企业是委托和委托、代理和代理关系，无形的 服务特色、各种复杂的谈判、服务标准和产权转让、控制和解决问题往往涉及 许多方面，需要一个强大的系统保护和执法机制，包括市场准入和淘汰机制、 市场保障机制、企业信用机制等。 物流中心建成后，可以使黄金埠镇区域里的物流服务集中运作，在信用体 系的欠缺改善、物流交易成本的控制和物流服务效率的提高这几个方面提供有 益的尝试与实践，有助于改善在当前商业信用不健全的情况下，支持和强化货 主对物流服务需求的积极态度，减少自营物流的发生，扩大物流服务的市场需 求不足。 因此，黄金埠镇工业园区物流中心的建设与运营，对于周边重要的经济中 第2 章在黄金埠镇建立物流中心的必要性和可行性 心的合理化和科学的市场调控，建立良好的市场秩序，形成良性规范的物流服 务是一个积极的引导活动，具有非常积极和现实意义。 3 、物流中心的建设是促进黄金埠镇区域经济发展的需要 物流业的发展程度已成为衡量一个国家、地区综合能力和现代化程度的一 个重要标志，发展物流业能加快推进城市工业化、城市化、市场化进程，进而 提升该地区综合实力和国内外竞争力。物流业是不断启动市场，促进需求、消 费，推动地方和国家经济增长的重要动力，加快发展物流业，有助于降低物流 成本，提高物流效率；有助于推动比较优势转化为竞争优势；有助于改善发展 环境，满足社会多样化的服务需求；有助于实现集约式发展，提高经济竞争能 力和人民生活质量。黄金埠镇工业园区物流中心的建设，对于提高黄金埠镇城 镇经济运行效率及黄金埠镇在经济区域内的地位和作用具有积极的意义，可促 进黄金埠镇现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为 黄金埠镇地区经济的可持续发展提供新的产业成长支持，为黄金埠镇经济发展 水平的提高创造良好的产业布局与发展环境。 2 3 项目建设的优势 2 3 1 编制范围 1 、通过对黄金埠镇地区经济发展和市场现状等进行调查，论证项目建设的 必要性及有利条件。 2 、确定项目选址用地与总平面规划。 3 、通过调查和测算分析，确定项目建设规模和工程技术初步方案。 4 、估算项目总投资，提出资金的来源与筹措方案，拟定投资计划和实施进 度安排建议。 5 、定性分析项目的经济效益与社会效益。 6 、从技术、经济、环保、社会等各方面论证项目建设的必要性，经济上的 合理性和技术上的可行性，提出研究结论和建议。 2 3 2 项目建设的优势分析 1 、各级政府有关部门大力推动物流发展 国民经济和社会发展第十个五年计划纲要里面提出：“要积极引进新型 1 2 第2 章在黄金埠镇建立物流中心的必要性和可行性 业态和技术，推行连锁经营、物流配送、代理制、多式联运、改造提升传统的 流通业、运输业和邮政服务业 。近些年我国出台多个文件和政策，对物流业的 发展大力进行支持，主要表现在以下几个方面： 在2 0 0 7 年1 0 月党的十七大报告中就有提出：“发展现代服务业，提高服务 业比重和水平；加强基础产业基础设施建设，加快发展现代能源产业和综合运 输体系”。同年，中共中央及国务院关于积极发展现代农业，扎实推进社会主 义新农村建设的若干意见里指出，要健全农村市场体系，发展适应现代农业 要求的物流产业。提出：“发达的物流产业和完善的市场体系，是现代农业的 重要保障；必须强化农村流通基础设施建设，发展现代流通方式和新型流通业 态，培育多元化、多层次的市场流通主体，构建开放统一、竞争有序的市场体 系”。接下来，国务院在“国发( 2 0 0 7 ) 7 号”文件关于加快发展服务业的若 干意见又提出：“优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，大 力发展第三方物流”。从以上的分析可以看出，物流业的发展，在党和国家层面 已提到了新的高度。 2 0 0 8 年，中央又推出了中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的 决定，在这个决定里再次提到：要进一步打开农村消费市场，推动农村生产生 活物资流通的现代化发展。农产品的流通方式要逐步走向现代化，减免农产品 运销过程中税费，绿色通道这一惠农政策要长期运作，逐步建成一个流通成本 低、运行效率高的农产品营销网络。由以上对国家有关政策的解读，我们可以 看到，建设发展好农村物流，在党和国家的有关法律法规上都得到了充分体现。 而黄金埠镇正处于农村，在黄金埠镇建立一个现代化物流中心，正好符合党和 国家对农业物流发展的法律法规要求。 在2 0 0 9 年，我国就如何发展物流产业进一步做出了细化。国务院下发了关 于印发物流业调整和振兴规划的通知，从专项规划来看，这一规划是我国第一 个物流业方面的专项规划，也是第一次以国务院名义发布的有关物流业的专题 文件。物流业调整和振兴规划共分为：发展现状与面临的形势，指导思想、原 则和目标，主要任务，重点工程，政策措施和规划实施共六大部分。从这个规 划中的内容我们可以分析到，虽然说是振兴规划，但对物流业的长远发展更是 在这一规划中所要强调的主要方面。由此，这一规划不但指出我国物流业以后 将如何发展，也是在今后的一定时期内物流产业发展方向的指导性文件。 江西省也在国务院出台规划之后，制订了江西省物流业调整和振兴规划， 1 3 第2 章在黄金埠镇建立物流中心的必要性和可行性 该规划提出重点发展南昌等五大物流区域，在江西省以后的物流发展中，将新 开5 条多式联运口岸通道，并新建1 3 个物流转运设施。：另外，对重点物流业项 目给予贷款贴息等多种优先扶持政策。 根据江西的物流发展规划，江西将重点发展南昌、赣西、赣南、赣北、赣 东五大物流区域，在每个物流区域的主要中心城市建设地区性物流节点。新开5 条联运口岸通道，江西在现有6 条多式联运通道基础上将新开赣州、抚州、鹰 潭、新余九江城西港水运口岸通道，南昌铁路口岸一一抚州福州港通 道，萍乡( 万载) 九江( 南昌) 上海烟花爆竹运输通道，宜春黄 埔铁路口岸物流通道，九江水运口岸上海、赣州一香港农副产品口岸绿 色通道等5 条通道。在现有8 个口岸多式联运转运设施的基础上，江西还将新 建1 3 个物流转运设施。建设一批物流园区工程。由江西省的物流规划中可以看 出，规划中将鹰潭市作为一个重要的物流节点来发展，而黄金埠镇可以充分发 挥紧靠鹰潭市的这一特殊地理区位优势，将黄金埠镇区域的物流产业做大做强。 2 、黄金埠镇的交通优势有利于物流中心的建立 本项目建设地点拟选择在黄金埠镇工业园区紧靠国电黄金埠电厂，该园区 到黄金埠镇区只有三公里左右，距鹰潭市区不到三十公里，同时到国电黄金埠 电厂的铁路专线不足一公里，以后在物流中心的建设过程中，可以充分利用国 电黄金埠电厂铁路专线，同有关部门进行协调合作，将铁路专线延伸到物流中 心，在物流运输中充分发挥铁老大的作用。该物流中心到景鹰高速黄金埠出入 口不到一公里，国道2 0 6 线从工业园区边上穿过，距黄金埠镇信江码头也不足 二公里路程，交通位置极为有利，地理位置十分优越。物流中心建成后，物资 的进出可以充分发挥铁路、高速公路、国道、水运等各方面的运输优势，使物 资的运输极为通畅。 3 、黄金埠镇地区物流市场需求迅速增长 2 0 1 0 年，黄金埠的经济总量占全县总量的1 8 ，而货运量只占全县的9 8 ； 全县每亿元g d p 货运量9 2 万吨，而黄金埠镇只有7 0 万吨。黄金埠镇货运周 转量占全县的1 2 3 。近几年，黄金埠镇经济持续稳定增长为城乡居民收入水平 的提高奠定了良好的基础，2 0 1 0 年城镇居民人均可支配收入突破8 2 5 0 元，农村 居民人均纯收入突破4 9 8 0 元，财政总收入2 4 5 亿元，黄金埠镇已于2 0 0 7 年跃 升为上饶市财政收入过亿元的经济强镇之一。随着居民收入的不断增长，个人 消费也日趋旺盛，消费结构也在逐步升级。黄金埠镇作为余干县内第二大人口 1 4 第2 章在黄金埠镇建立物流中心的必要性和可行性 城镇，有着独特的消费需求环境：从2 0 1 0 年黄金埠镇客运数据看，黄金埠镇人 口地域间流动日趋频繁，中短途客运量增加较快，而且这种居民自发行为将具 有较大的稳定性和一定的可持续性；居民消费结构的逐步升级也必然会带动居 民消费品市场的繁荣，能加速地域间消费品的流动，进而推动黄金埠镇交通运 输业乃至带动黄金埠镇地区物流产业的发展。 2 3 3 黄金埠镇地区基本情况 l 、地理交通 黄金埠镇位于余干县的东南部，是余干县的“次中心”，也是赣东北历史名 镇和重要的水陆交通枢纽，被列为上饶市重点建设示范镇。全镇依山傍水，山 青水秀，且具有深厚的历史文化底蕴，古称“黄丘埠”，“黄金埠”其名由乾隆下江 南时亲笔赐名而来。 镇区位于信江下游南岸，地处抚州、景德镇、上饶金三角区域中心，东南 与余江县相连，东北与万年县毗邻，西与东乡县隔江相望。黄金埠镇现辖31 个 村委会、6 个社区，总面积1 4 9 7 3 平方公里，总面积占全县土地面积7 2 3 ，镇 区面积2 0 平方公里( 含国电黄金埠电厂2 平方公里、工业园区8 4 平方公里) ， 常住人口8 5 8 万，西北部为低丘地，七0 河流经注入信江，东北部为绵延群峰， 最高峰为万春寨，海拔3 2 8 米，为余干县第二高峰，万春秀色早已远近闻名， 也是著名红色景区，江西省第一任省委书记邵式平曾在此战斗过。中西部为平 原，以江西四大江河之一的信江为西临界线。 黄金埠镇是余干县的重要交通枢纽，境内2 0 6 国道( 黄鹰线) 、3 1 0 国道( 南 景线) 、余黄一级公路和景鹰高速公路四大交通要道在此交汇，景鹰高速公路入 口设在镇南郊部，距工业园区不到两公里。境内公路主干道达5 6 公里，信江流 贯全境约1 5 公里。中心镇区离余干县城2 8 公里，离鹰潭市区3 5 公里，到东乡 县城4 0 公里，离万年县城3 8 公里，离余江县城3 3 公里，半小时经济圈内，有 常住人口2 0 0 余万。全镇1 0 0 的村、8 8 的村小组通了