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基于供应链管理的第三方物流决策研究 丁迅 y t 2 3 f 7 0 浙江大学管理学院 摘要 第三方物流决策对企业而言是一项非常重要也较为复杂的工作。本研究主 要是在供应链的理论背景下，探讨了企业第三方物流决策的主要影响因素，并对 不同企业体制、规模的企业的第三方物流决策的特点进行了研究，本文最后对企 业的第三方物流决策对企业绩效的影响进行了分析。 厂 ( 本研究采用了访谈、案例分析和问卷调查相结合的方式，调查了4 9 家企业 的2 1 6 名员工，研究基本上证实了构思假设，主要结论如下： i 物流是否为企业核心能力主要从四个特征维度来判别：用户价值、价值 的优越性、独特性、延展性。其中除了价值优越性外，大多数企业目前尚未认为 物流不具有其他三项特征，即物流不是他们的核心能力。 2 企业所拥有的物流资源可分为三种类型：有形资源、无形资源、组织能力。 其中有形资源是目前企业拥有最多的物流资源，后两种多数企业比较缺乏。 3 物流能力的四个特征、三种类型的物流资源与部分物流功能外包物流决策 和自营物流决策有显著相关关系。 4 企业规模、企业性质在第三方物流决策上显著差异。 5 部分物流功能外包决策和自营物流决策对绩效的影响显著。其中部分物流 外包决策对企业的经营绩效有较大影响矗 关键词：供应链管理 第三方物流 核心能力物流资源 第三方物流决策 r e s e a r s c hi n t ot h ed e c i s i o no ft h i r d p a r t yl o g i s t i c s b a s e do n s u p p l y c h a i n m a n a n g e m e n t d i n g x u n s c h o o lo f m a n a g e m e g t z h e j i a n gu n i v e r s i t y a b s t r a c t t h ed e c i s i o no ft h i r dp a r t yl o g i s t i c s ( t p l ) w a sar e l a t i v e l yd i f f i c u l tb u tv e r y i m p o r t a n t o nt h eb a s i so f t h et h e o r yo f s u p p l yc h a i nm a n a g c m e n t ( s c m ) t h es t u d y f o c u s e do nt h em a i nf a c t o r sa f f e c t i n gt h ed e c i s i o no ft p li nt h e e n t e r p r i s e s w e s t u d i e dt h ec h a r a c t e r i s t i c so ft h ed e c i s i o no ft p l u n d e rt h ef a c t o r ss u c ha se n t e r pr i s e s c a l e ，e n t e r p r i s es y s t e m w ea l s oe x a m i n e dt h er e l a t i o n s h i pb e t w e e nt h ed e c i s i o no f t h et p la n d p e r f o r m a n c e i n t e r v i e w , c a s es t u d ya n dq u e s t i o n n a i r es u r v e yw e r ea d o p t e di nt h er e s e a r c h d a t ai nt h i sp a p e rc a r n ef r o m4 9f i r m sa n d2 1 6 e m p l o y e e sp a r t i c i p a t e di nt h er e s e a r c h t h eh y p o t h e s e sw e r el a r g e l ys u p p o r t e d t h em a i nc o n c l u s i o n sw e r es h o w na sf o l l o w ： 1 w h e t h e rl o g i s t i c sw a st h ec o r e c o m p e t e n c eo fe n t e r p r i s e ss h o u l db e j u d g e db yf o u rc h a r a c t e r i s t i c d i m e n s i o n s ：c u s t o m e rv a l u e ，v a l u es u p e r i o r i t y ， u n i q u e ，e x t e n s i b i l i t y 2 t h e l o g i s t i c sr e s o u r c e so w n e db yt h ee n t e r p r i s e ss h o u l db ec l a s s i f i e di n t o t h r e et y p e ：t a n g i b l er e s o u r c e s ，i n t a n g i b l e r e s o u r c e s ，o r g a n i z a t i o n a lc a p a b i l i t y 3 t h ef o u rc h a r a c t e r i s t i c so f l o g i s t i c s a n dt h e t h r e e t y p e s o fl o g i s t i c s r e s o u r c e sh a dt h e s i g n i f i c a n tc o r r e l a t i o nw i t ht h ed e c i s i o n so fp a r tl o g i s t i c s o u t s o u c i n g a n d o p e r a t e d b y s e l l 4 t h e e n t e r p r i s es c a l ea n de n t e r p r i s es y s t e mh a das i g n i f i c a n ti n f l u e n c eo i l t h ed e c i s i o no ft p li nt h ee n t e r p r i s e s 5 t h ed e c i s i o n so fp a r tl o g i s t i c s o u t s o u c i n ga n do p e r a t e d b y s e l fh a da s i g n i f i c a n ti n f l u e n c eo np e r f o r m a n c e t h ed e c i s i o no fp a r tl o g i s t i c so u t s o u c i n gi s a k e y o f t h eb u s i n e s sp e r f o r m a n c e k e yw o r d s ：s u p p l y c h a i nm a n a g e m e n tc o r ec o m p e t e n c e l o g i s t i c sr e s o u r c e s t h et h i r dp a r t yl o g i s t i c s t h ed e c i s i o no ft h i r dp a r t yl o g i s t i c s 浙江大学管理学院硕士学位论文 基于供应链管理的第三方物流决策研究 1 引言 企业竞争环境的变化导致企业管理的转变，供应链管理思想就是在新的竞 争环境下出现的。新的竞争环境体现了企业竞争要素的改变。在2 0 世纪的7 0 年 代以前，成本是主要的竞争优势，而8 0 年代是质量9 0 年代是交货时间，即所 谓基于时间的竞争，到2 1 世纪初，这种竞争优势表现在以客户为中心，提供客 户个性化服务。即企业必须能在实时的需求信息下。快速组织生产资源把产品 送到用户手中。并提高产品的用户满意度。在剧烈的市场竞争中，企业都感到自 身资源的匮乏传统单一企业竞争模式已经很难使企业在市场竞争中保持绝对的 竞争优势。信息时代的到来，进一步加深了企业竞争压力，信息资源的开放性， 打破了企业的界限，建立了一种超越企业界限的新的合作关系，为创造新的竞争 优势提供了有利的条件。在经济全球化的背景下，过去企业大而全、小而全的管 理模式已经转变成突出各自竞争优势，加强企业问的合作联盟。因此，供应链管 理的出现迎合了这种趋势，顺应了新的竞争环境的需要，使企业从资源的约束中 解放出来创造出新的竞争优势。 供应链管理提出的的时间虽然不长，但它已经引起人们的广泛关注。特别是 国际上一些著名企业如惠普公司、i b m 公司、戴尔计算机公司等在供应链实践中 取得的成就，更使人坚信供应链是进入2 1 世纪后企业适应全球竞争的一个有效 途径，因而吸引了许多学者和企业界人士对供应链管理进行研究和实践。作为供 应链上最重要的一种流物流也日益成为企业关注的一个重点。越来越多的企 业将物流管理看成企业战略管理的重要组成部分。与此同时，第三方物流市场也 是方兴未艾，在这种情况下，企业如何作出第三方物流决策变得十分重要。但是 由于企业本身的思想观念问题和中国第三方物流不成熟等诸多原因使得企业 的第三方物流决策问题变得非常复杂。 目前，关于企业第三方物流策的研究并不多见。本文以浙江省4 9 家企业为 样本，对企业第三方物流决策影响因素进行了研究，并进一步分析了第三方物流 决策对企业绩效造成的影响以期推动第三方物流的发展。 第1 页共6 4 页 浙江大学管理学院硕士学位论文 幕于供m 链管理的鹅三方物流决黄研究 2 以往研究的回顾 2 1 关于供应链管理研究 进入9 0 年代以来，供应链管理( s u p p l y c h a i n m a n a g e m e n t ，简称s c m ) 成了 学术界研究的一个热门领域。 关于供应链的定义目前尚未统一，许多学者从不同角度给出了许多不同的定 义。8 0 年代以前，即早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，供 应链的概念局限于企业的内部操作层上，注重企业自身的资源利用。而也有些学 者把供应链的概念与采购、供应管理相关联用来表示与供应商之间的关系，但 这样一种关系也仅仅局限在企业与供应商之间，而且供应链中的各企业独立运 作，忽略了与外部供应链成员的联系，往往造成企业间的目标冲突( 林勇，2 0 0 0 ) 。 进入8 0 年代企业业务流程( b u s i n e s sp r o c e s s ) 受到了广泛的重视。因为， 企业的资源( 包括人力资源、物质资源、财务资源) 正是通过业务流程来形成其 竞争优势的。为此m i c h a e le p o r t e r ( 1 9 8 0 ) 提出了有名的价值链模型。而供应 链实际上也是一种业务流程模型，此时的供应链的概念开始注意其他企业的联 系即供应链的外部环境。s t e v e n s ( 1 9 8 9 ) 认为：“通过增值过程和分销渠道 控制从供应商的供应商到用户的用户的流就是供应链它开始于供应的起点结 束于消费的终点。”到了最近即9 0 年代初至今，供应链的概念更加注重围绕核 心企业的链状关系被定义为“通过上下游的联系在为最终用户形成产品和服 务的创造价值的不同的过程和活动中形成的组织网链”( c h r i s t o p h e r ，1 9 9 2 ) 。实 际上供应链包括了所有从原材料开始直到最终用户的伴随产品流动和转移的所 有活动，信息流也在其中( h a n d f l e l d ，1 9 9 9 ) 。这些概念同时强调了供应链的战 略伙伴关系。w e n d e l l ( 1 9 9 6 ) 则认为供应链中战略伙伴关系是很重要的，通过 建立战略伙伴关系，可以与重要的供应商和用户更有效地开展工作。 e d i t hs i m c h i l e v i ( 2 0 0 0 ) 将供应链视为物流网络，包括供应商、制造中心、 仓库、配送中心和零售点，咀及在各机构之间流动的原材料、在制品库存和产成 品。在跨越企业边界的整个供应链中，共有物流、信息流、资金流等三种流。毫 无疑问物料沿供应链的流动是晟主要的流，但对物流的控制必须依赖于及时、 第2 页共6 4 页 堂堕2 苎笙坠些墅型坠兰兰堕堕 苎垡生壁笪型塑銎兰立塑塑垫薹业壅 可靠的信息流- 二者相互作用，不可分割。第三种流资金流的含义不仅是链上各 企业之间的款项结算，更主要的是投资资金的流动。 根据以上供应链的定义，其结构可以简单归纳为图2 - - 1 所示的模型 供应，供应商卜制造+ 装配分销+ 零售需求用户 t( 需求十和设计) 十信息流十十十 需求拉动销售点信息 供应商的供应商 用户的用户 物流或，服务流 资金流 图2 一l供应链的网链结构模型 作为一种新的管理方法，供应链管理( s c m ) 就是对整个供应链各参与组 织、部门之间的物流、信息流与资金流进行计划、协调和控制等，其目的是优化 提高所有相关的过程速度和确定性最大化所有相关活动的净增加值，提高组织 的运作效率和效益( 赵先德，1 9 9 9 ) 。d a v i d s i m c h i l e v i & p h i l i pk a m i n s k y ( 2 0 0 0 1 认为供应链管理( s c m ) 是在满足服务水平需求的的同时，为了使得系统成本 最小而采用的把供应商、制造商、仓库和商店有效地结合成一体来生产商品，并 把正确数量的商品在正确的时间配送到正确地点的一套方法。它强调的是通过改 善企业内部和企业间的关系对供应链上所有活动进行集成管理以获得持续稳定 的竞争优势( a l e x a n d e r e e l l i n g e r ，2 0 0 0 ) 。 第3 页菸“页 浙江人学管理学院硕士学位论文 基于供应链管理的旃三方物流决策研究 供应链管理的思想、方法兴起的原因很多，主要原因在于企业所面临的市场 环境所发生的巨大转变：从过去供应商主导的、静态的、简单的市场环境变成了 现在顾客为主导的、动态的、复杂的市场环境。传统的企业组织中的各部门的和 各组织间缺少有效的信息沟通和集成，相互独立管理这种缺乏系统性和综合性 的企业运作模式已经无法适应新的市场环境，因此企业必须从全局和整体的角度 考虑产品的竞争力，使供应链从一种运作性的竞争工具上升为一种管理性的方法 体系，这就是供应链管理提出的实际背景( 沈厚才，2 0 0 0 ) 。 综合以上关于供应链及供应链管理理论的研究，可知现代供应链管理 ( s c m ) 体现了以下几个基本思想： ( 1 ) 系统观念：不再孤立地看待各个企业及各个部门，而是考虑所有相关的 内外联系体供应商、制造商、销售商等并把整个供应链看成是一个有机联 系的整体。 ( 2 ) 共同目标：产品与服务的最终消费者对成本、质量、服务等要求，应该 成为供应链中的所有参与者共同的绩效目标，从而才会使得利润最大化。 ( 3 ) 主动积极的管理：对在供应链中增加价值的以及成本有关的所有联系体 ( 内部的、外部的、直接的、间接的) 进行积极主动的管理。 ( 4 ) 采取新型的企业与企业关系：在企业主动性地关注整个供应链服及其管 理同时，供应链中各成员之间的伙伴关系便得到了强化：通过仔细地选择业务伙 伴减少供应商数目变过去企业与企业之间的敌对关系为紧密合作的业务伙伴。 这种新型关系主要体现在共同解决问题与信息共享等方面。 ( 5 ) 开发核心能力：也只有企业本身具有核心能力，供应链业务伙伴关系才 会持久。所以供应链业务伙伴关系的形成不能以丧失企业的核心能力为代价，应 做到能够借其它企业的( 核心) 竞争力来形成、维持甚至强化自己的核心能力。 2 2 关于企业核心能力的研究 在上述的供应链管理理论背景下，强调的是把企业的主要精力放在企业的 关键业务( 企业的核心能力) 上，充分发挥其优势，同时与全球范围内的合适企 业建立战略合作关系企业的非核心业务由合作企业完成，这就是所谓“业务外 包”( o u t s o u r c i n g ) 。实施供应链管理的企业可以通过业务外包，获得比单纯利用 第4 页共“页 浙江大学管理学院硕士学位论文 基于供应链管理的第三方物轼l ；兜策研究 内部资源更多的竞争优势( 马士华，2 0 0 0 ) 。在最近1 5 年的经济学和管理文献中， 关于企业核心能力理论( c o r ec o m p e n t c e t h e o r yo f t h ef i r m s ) 的研究层出不穷。 p r a h a l d & h a m e l ( 1 9 9 0 ) 在竞争力的研究中提出了具有重大影响的概念核心能 力认为核心能力是“组织中的积累性学识，特别是关于如何协调不同的生产技 能和有机结合多种技术流派的学识”，同时这也是企业资源观战略管理理论。其 后，理论工作者围绕“企业核心能力”掀起了研究的高潮。实际上，企业核心能 力的思想可以追溯到1 9 2 5 年a l f r e dm a r s h a l l 提出的“差异分工”理论中，他指 出企业内部各职能部门之间、各企业之间、产业之间存在“差异分工”。并指出 这种分工直接和各自的技能和知识相关。e d i t h p e n r o s e ( 1 9 5 9 ) 年从分析单个企 业的成长过程入手对企业拥有的能够拓展其生产机会的知识积累倾向给予高度 重视。同时她认为企业是“一系列资源的集合”。 在企业战略管理理论中有一个分支为企业能力理论( 史煜筠，2 0 0 0 ) ，而资 源基础论( r e s o u r c e - - b a s e dv i e w ) 是企业能力理论中流传最广泛、影响最深刻 的观点。c o l l i s ( 1 9 9 5 ) 将企业资源分为三类：有形资源最容易记价并能在 资产负债表中反映的资产；无形资源如商标专利权、积累性学识和经验等： 组织能力它不象前两者，而是在投入产出过程中对资产、人事、组织程序 等的复杂组合。在这三类资源中，无形资源和组织能力对竞争优势的形成起决定 性作用。资源基础理论强调要素市场的不完全，认为企业独特的、不可模仿的、 难以复制、不能完全转移的资源和能力是企业可持续的源泉( r u m e l t ，1 9 8 4 ； w e m e r f e l t ，1 9 8 4 ：a m i t & s c h o e m a k e r ，1 9 9 3 ) 。除了要素市场的不完全，竞争优 势还来自于一系列的管理决策，选择需要积累、采纳的资源。选择战略产业要素 等。不同的企业其决策是不同的从而产生了差异。而这些决策主要是判定将 来可能盛行或对将来的企业成功至关重要的资源( a m i t & s c h o e m a k e r , 1 9 9 3 ) 。 关于核心能力的特征，国内外的观点相对比较一致，a m i t & s c h o e m a k e r ( 1 9 9 3 ) 年提出它应具有互补性、稀缺性、难以交易性、不可模仿性、有限替代 性、独占性、耐久性：李建明( 1 9 9 8 ) 认为核心能力有以下主要特征：( 1 ) 延展 性，( 2 ) 用户价值，( 3 ) 独特性，( 4 ) 价值的可变性；李东红( 1 9 9 9 ) 则认为作为企业长期竞 争优势的基础的核心能力应具有如下特征( 1 ) 价值优越性，( 2 ) 异质性，( 3 ) 不可仿制 性，( 4 ) 不可交易性，( 5 ) 难于替代性；刘世锦( 1 9 9 9 ) 强调企业的一项能力要成为核心 第5 页共“页 韭塑二壁笪些兰堕堡兰垡堡壅 茔堡壁壁笪些塑堡三查塑堕垫篁型塑 竞争力必须具备( 1 ) 充分的用户价值，( 2 ) 独特性，( 3 ) 延展性。 综合上述理论，可将核心能力的特征归纳为：1 用户价值。核心能力必须特 别有助于实现用户看重的价值，区别核心与非核心能力的标准之一是它给用户的 好处是核心的还是非核心的；2 价值优越性。核心能力应当有利企业效率的提高 能够在创造价值和降低成本方面比竞争对手更有优势：3 独特性。核心能力必 须是该企业的独一无二的，不易被竞争对手所模仿、转移或占有。企业专长的独 特性和持久性在很大程度上由它赖以存在的基础所决定。那些内化于企业整个组 织体系、建立在系统学习经验基础上的专长，比建立在个别专利或某个出色的管 理者或技术骨干之上的专长具有更好的独特性；4 延展性。它应该能为企业打 开多种产品市场提供支持，即能从该项能力中衍生出一系列新的产品和服务。 2 3 供应链下的物流管理 2 3 1 关于物流的研究 1 物流观念的启蒙与产生阶段( 1 9 0 l 1 9 4 9 ) j o h ne c r o w e l l ( 1 9 0 1 ) 第一次论述了对农产品流通产生影响的各种因素和费 用，从而揭开了人们对物流活动认识的序幕，a r c hs h a w ( 1 9 1 6 ) 在经营问题 的对策一书中，初次论述了物流在流通战略中的作用而w e l d ( 1 9 1 6 ) 指出 市场营销能产生3 种效用，即所有权效用、空间效用和时间效用，即所有权效用、 空间效用和时间效用，与此同时，他还提出了流通渠道的概念，应该说这是早期 对物流活动较全面的一种认识。将物流活动较全面的一种认识。将物流活动真正 上升到理论高度进行研究和分析的是f r e de c l a r k ( 1 9 2 9 ) 。他将市场营销活动为 商品所有权所发生的各种活动以及包含物流在内的各种活动，从而将物流纳入到 了市场经营行为的研究范畴之中。另外，r a l p hb o r s o d i ( 1 9 2 7 ) 初次用l o g i s t i c s 来称呼物流，为物流的概念化奠定基础。总的看来，这一时期对物流的认识特点 表现为尽管物流已经开始得到人们的普遍重视，但是在地位上，物流仍然被为 流通的附属功能看待也就是说，物流是流通机能的一部分，例如c l a r k ( 1 9 2 9 ) 将流通机能划分为“交换机能”、“物流机能”和“辅助功能”三部分。 2 物流理论体系的形成与实践阶段( 1 9 5 0 一1 9 7 8 年) 第6 页共“页 浙扛丈学管理学院硕士学位论文 基于口应链管理的第三方物流决策 i 】f 宄 1 9 5 4 年鲍尔- d 康柏斯提出应该从战略高度上来管理、发展物流，这是物流 管理发展的一个里程碑。它不仅对物流的研究和认识起到了推动作用，而且对于 物流管理学的形成产生了直接影响。h o w a r dt l e w i s ，j a m e sw c u l l i t i o n & j a c k d s t e e l r ( 1 9 5 6 ) 在关于物流在航空货运的作用研究中指出航空货运尽管运 费比较高但是由于它能直接向顾客进行商品配送，因而节约了货物的在库存维 持费和仓库管理费，因此，应当从物流费用总体上来评价运输手段的优缺点， h o w a r d 等( 1 9 5 6 ) 第一次在物流活动的研究中导入了整体成本的分析概念，深 化了物流活动分析的内容。 p e t e rd r u k e r ( 1 9 6 2 ) 年更是将物流视为“第三利润源泉”强调应当高度重 视流通以及流通过程中的物流管理。此后，r o n a l dj b o w c r s o x ( 1 9 6 9 ) 年对综 合物流概念的过去、现状以及未来发展作出了全面分析。d o u g l a sm l a m b e r t ( 1 9 7 6 ) 年对在库评价的会计方法进行了研究，并指出在整个物流活动所发生的 费用中，在库费用是最大的一个部分。 3 物流理论的成熟与物流管理现代化阶段( 1 9 7 8 1 9 8 5 ) 这一时期随着m r p 、m r p l i 、j i t 等先进管理方法的开发和在物流管理中的 运用，使人们逐渐认识到需要从流通过程的全过程来把握物流，而计算机等现代 科技的发展，为物流全面管理提供了物质基础和手段。g r a h a ms c h a r m a n n ( 1 9 8 4 ) 指出现代物流对市场营销、生产和财务的重大影响，因此，物流应该在战略意义 上得到了企业高层管理人员的充分重视。 4 物流理论、实践的纵深发展阶段( 1 9 8 5 年迄今) 8 0 年代中期以后，人们越来越清楚地认识到物流与经营、生产紧密相连， 它己成为支撑企业竞争力的三大支柱之一。h a r r i sw i l l i a m d & j a m e s r s t o c k ( 1 9 8 5 ) 提出物流现代化的标志之一是商流和物流的分离。1 9 8 6 年，美国物 流管理协会( t h ec o u n c i lo f l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ) 将现代物流定义为：为了满足顾 客需求，所发生的从生产地到销售地的物质、服务以及信息的流动过程，以及为 使保管能有效、低成本进行而从事的计划、实施和控制行为。现代物流不再是传 统意义上的实物分销( p h y s i c a ld i s t r i b u t i o n ) ，而是一个更广泛的概念它是从原 材料采购开始、直到商品回收整个循环过程。 m i k ec j a c k s o n ( 1 9 9 7 ) 分析了传统物流和现代物流的区别，认为后者不仅 第7 页共6 4 页 浙江大学管理学院硕士学位论文 基于供应链管理的第三方物诫抉策研究 仅是一种操作层次上的职能，而且是公司战略的一部分，它被视为获得企业竞争 优势的一种活动。他强调的是集成的思想指出组织中的物流、营销、人事、财 务等应该作为一个团队来工作。c l a u d i al o e b b c k a n d pp o w c l l ( 1 9 9 8 ) 则认为 i t 技术可以使物流活动中的数据和信息交换得到更有效的管理，从而获得竞争 优势，并以e u r o - - l o g 这样一家以经营物流和运输为主的公司为案例证明了这 一观点。l a u r am e a d e ( 1 9 9 8 ) 探讨了评价物流战略的框架，他认为一个优化的 物流系统的评估基于三个主要层面：( 1 ) 有关的组织或供应链关系，( 2 ) 必需的物流 原则，( 3 ) 这些原则的特性。a n t t il c h m u s v a a r a ( 1 9 9 8 ) 则通过定性的实证研究 找到了阻止企业改善物流运作的3 个因素：( 1 ) 缺少或忽视操作规则，( 2 ) 缺乏对物 流系统的控制，( 3 ) 组织冲突( 包括不成功的管理、组织内部的原因、组织间的原 因) 。 s h a dd o w l a t s h a h i ( 1 9 9 9 ) 主张将物流活动在早期的产品设计和开发阶段 就考虑进去以适应并行工程的环境，他的文章着重促进设计者和物流学工作者 之间的关系，并提出了一个初步的界面。这个界面的四个要考虑的领域是：( 1 ) 物 流工程，( 2 ) 制造工程，( 3 ) 对包装的设计，( 4 ) 对运输的设计。 a l e x a n d e re e l l i n g e r ( 2 0 0 0 ) 在供应链的理论背景下，对改善企业中物流和 营销的关系进行了实证研究。他认为在供应链中提供客户服务的主要是职能领域 营销和物流。在一个企业中营销和物流部门的营销和物流部门的合作集成对 充分地把潜在的客户改善变成资金是十分必要的。但是，这样的营销和物流集成 要求有充足的管理和财务资源。而且，经常会要求对传统的工作实践的巨大变革。 这篇研究提出了跨职能合作和有效的部门间关系将被组织评估和奖励系统影响， 同时跨功能合作和有效的部门问关系与配送服务绩效成正相关。 2 3 2 物流活动的内容和分类 关于物流的分类，王嘉霖( 1 9 9 6 ) 认为物流分为：( 1 ) 企业内物流( 微观物 流) ：指原材料采购、临时性存放工序内、车间内、专业厂内以及它们之间的半 成品、成品搬运到成品库的活动过程，仓库作业的入库、验收、存储保管、调拨、 发放等。( 2 ) 企业外物流即分销物流。( 3 ) 社会物流( 大物流) 。李振( 1 9 9 7 ) 认为， 物流活动分为：( 1 ) 生产物流。指企业制造活动过程中，原材料、在制品、半成 第8 页共“页 浙江大学管理学院硕士学位论文 基于供豆链管理的第三方物流决策研究 品、产品在工厂范围内的流动，生产物流贯穿产品工艺流程的全过程。( 2 ) 供应 物流。为保证生产企业的物资供应，通过采购行为使物资从供应单位流转到购物 单位形成的物流，它与生产物流的输入端相连接。( 3 ) 销售物流。指生产企业在 销售过程中产品从生产企业到服务用户之间的物流。销售物流和供应物流是 对同一企业而言的对不同的企业供应企业的销售物流过程中供应企业的 销售物流即为购货企业的供应物流以。此外，还有回收物流和废弃物流。 宋华和胡左浩( 2 0 0 0 ) 认为物流活动的构成要素除了实现物质、商品空间移动 的输送以及时间移动的保管这两个中心要素外，还有为使物流顺利进行而开展的 流通加工、包装、装卸、信息等要素，表2 1 就显示了物流活动的分类与内容。 表2 - 1物流活动的分类与内容 物流活动分类内容 输送运输长距离的物品移动 配送短距离的少量输送 保管储存长时间储存型保管 保管短时间流通型保管 加工作业商品检验、分拣、放置、备货、分配 流通加工生产加工组装、细分、切断、规格化 促销加工价格贴付、单位化、商品组合 工业包装输送、保管包装、外部包装、内部包装，品质保 包装证为主体 商业包装销售包装、单个包装、市场营销为主体 装卸入货从物流设施到交通机关的活动 卸货从交通机关到物流设施的活动 物流信息数量管理：运行、货物追踪、入库、出库 品质管理：温度、湿度管理 信息作业管理：自动分拣、数码备货 商流信息定、发货：p o s 、e o s 、v a n 、e d ! 金融：银行联网 2 3 3 供应链环境下物流管理 从传统的观念看，物流对制造企业的生产是一种支持作用被视为辅助的功 能部门。但是由于现代企业的生产方式的转变，即从大批量生产转向精细的准时 化生产，这就要求物流系统应优做到准时交货、提高交货可靠性、提高响应性、 降低库存费用等。因此，只有建立敏捷而高效的供应链物流系统才能达到提高企 业竞争力的要求。供应链管理环境下的物流管理主要解决以下几个方面的问题： 第9 页共6 4 贰 望塑2 苎堡墅墅型重型兰堡堡! l 堇主堡堕壁笪堡塑笙三立塑堕盗堕业塞 ( 1 ) 实现快速准时交货的措施问题： ( 2 ) 低成本准时的物资采购供应链管理策略问题： ( 3 ) 物流信息的准确输送，信息反馈与共享问题： ( 4 ) 物流信息系统的敏捷性和灵活性问题： ( 5 ) 供需协调实现无缝供应链连接问题。 2 4 第三方物流与第三方物流决策的研究 2 4 1 第三方物流 关于第三方物流( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s t e l ) 定义，国内外的学者至今仍无 统一定论。在国外常称之为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化是 8 0 年代中期才在欧美发达国家出现的概念。目前，国外关于这方面的文章也未 确切定义这一术语，只是假设读者对这一论题有一定的理解，如“第三方物流类 似于外协或契约物流”( j a m e sc j o h n s o n ，1 9 9 8 ) ：“一公司使用另一公司进行 所有或部分物料管理或产品分销”( r o b e r tb h a n d f i e l d ，1 9 9 6 ) ：“外协所有或部 分公司的物流功能，相对于基本服务契约物流服务提供复杂、多功能物流服务， 以长期互益的关系为特征”( r u s s e l la g i l m o r e ，1 9 9 8 ) 。 第三方物流这一术语传到我国，是近几年的事，对这个概念的理解也莫衷一 是：如“物流社会化，国外又称第三方物流是指商流与物流实行社会分工，物 流业务由第三方的物流业者承接办理”( 彭望勤，1 9 9 8 ) ，“第三方物流的含义： 物流行业既非生产方，又非销售方，而是从生产到销售的整个流通过程中进行服 务的第三方，它不拥有商品，而是为客户提供代理服务，具体内容包括：商品运 输、储运配送以及附加值服务”( 吴嘉1 9 9 8 ) ：“物流活动和配送工作由专业的 物流公司或储运公司来完成由于它们不参加商品的买卖，只提供专门的物流服 务，因此是独立于买方和卖方的第三方，故称第三方物流”( 张学艺1 9 9 8 ) 。显 然，第三方物流服务业这一称呼中的所谓“第三方”，是相对于“第一方”托运 人和“第二方”收货人而言的。它是通过与第一方或第二方，或者与这两方的合 作来提供其专业化的物流服务。 另外有一种观点认为真正意义上的“第三方物流”应该是由货主企业以外的 专业企业代替其进行物流系统设计并对系统运营承担责任的物流形态。这种观念 第l o 页共6 4 页 浙江大学管理学院硕士学位论文 基于供应链管理的第三方物流决毓研究 认为第三方物流与传统的对外委托有着重要的不同之处。传统的对外委托形态 只是将企业物流活动的一部分，主要是物流作业活动，如货物运输，货物保管交 由外部的物流企业去做。而库存管理，物理系统设计等活动仍然保留在本企业 同时，物流企业是站在自己物流业务经营的角度，接受货主企业的业务委托，以 费用利润的方式定价收取服务费，那些提供系统服务的物流企业。也是以使用 本企业的物流设施，推销本企业的经营业务为前提，而并非是以货主企业物流合 理化为目的设计的物流系统。 第三方物流企业则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计物 流系统和系统运营管理的目标。而且，第三方物流企业不定要保有物流作业能 力，也就是说可以没有物流设施和运输队工具，不直接从事运输、保管等作业活 动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任具体的作业活动可以再 采取对外委托的方式由专业的运输、仓库企业等去完成。而且，从美国情况来看， 即使第三方的物流保有物流设施，也将使用向货主企业提供最适宜的物流服务。 第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业的物流效率，物流服务水平以及物 流效率物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的。 两种观点的共同之处是，第三方物流企业同货主企业的关系户应该是密切 的，长期的合作关系而不是零星的业务往来。通过第三方物流企业提供物流服 务有助于促进货主企业提供物流服务有助于促进货主企业的物流效率和物流合 理化。 两种观点的差异实际上也是对现实中的第三方物流形态多样性的种反 映。其实即便在发达国家货主企业物流对外委托的内容太多还只是停留在物 流作业活动上，物流系统设计可以委托物流业者来搞，但系统的运营管理仍然 由货主企业自己承担。标榜自己是第三方物流企业的也各种各样的经营方式，能 够站在货主角度提供从系统设计、计划、管理到实施等全部物流服务的第三方物 流企业还不多。在我国，后一种观点所指的第三方更是少之又少。 为了更好地从实际出发研究第三方物流在我国的应用情况本文所指的第三 方物流供应商，与第一种观点比较一致，即：本身不拥有货物，而是为其外部客 户提供运输配送、仓储保管、流通加工、包装等增值物流服务的公司和企业。第 三方物流供应商可以划分为拥有资产基础和不拥有资产基础的供应商，前者也称 第1 i 页共“页 羔巫三壁笪里兰堡堡主兰些兰塞 苎! ! 鏖壁笪型些笙兰查塑丝堡董! ! 堑 资产基础供应商( a s s e t b a s e dp a n y ) ，他们以自己物流设施为基础的提供优质服 务，如美国的u p s ，日本的山九公司和日通公司；后者又称非资产基础供应商 ( n o n a s s e tb a s e dt h i r d p a r t y ) ，他们是一种物流管理公司，不拥有或租赁资产， 他们提供人力资源和信息系统专业管理顾客的各种物流功能，如美国的 r y d e r ，g e o l o g i s t s s t i c s ，a e i 公司。 2 4 2 关于第三方物流决策的研究 在供应链的构建中，一个不可避免的问题就是第三方物流决策。所谓决策， 就是泛指作出决定，人们在采取一项行动之前。反复比较和权衡各种方案的优劣， 然后作出决定( 彭勇行，2 0 0 0 ) 。在现代管理科学中对决策常有两种理解，一 种是狭义理解另一种就是广义理解。狭义理解，认为决策就是作出决定，仅限 于对不同的方案作出最佳选择。广义理解，把决策看作是一个过程，为了实现某 一特定系统的预定目标，在占有信息和经验的基础上根据客观条件提出各种 各选方案，应用科学的理论和方法，进行必要的判断、分析和计算，按照某种准 则，从中选出最满意方案，并对方案的实施进行检查，直到目标实现的全过程， 后一种广义理解的代表人物，就是美国的h a s i m o n ，他提出的“管理就是决策” 的著名论断，把决策行为贯穿于管理的全过程。本文所指的第三方物流决策引用 狭义的决策定义，泛指企业在选择自营和外包物流活动时，作出的是否采用第三 方和在多大程度上使用第三方的决定。 传统的决策依据是企业是否有能力自营物流，如果企业有设施、有技术就自 营，方便控制；如果某项物流功能自营有一定困难就外包。企业在进行某项物流 功能自营有一定困难就外购。企业在进行这种自营与外包决策时，物流总成本与 顾客服务水平的考虑是放在其次的，而且通常的物流外包是企业向运输公司外包 运输服务或仓储企业外包仓储服务这些服务只限于一次或一系列分散的物流功 能，需求是临时性的，物流公司没有按照企业独特的业务流程提供独特的物流服 务，即物流服务与企业价值链是松散的联系( 田宇等，2 0 0 0 ) 。 随着信息技术的发展，非物流公司与物流公司之间的关系也在发生变化。物 流公司从提供传统的公共物流服务转向提供较全面的第三方物流服务，非物流企 业则强调供应链管理、各职能部门的高度集成，非物流企业与物流公司倾向于结 成联盟关系企业问的欺诈背叛行为将会受到制约，因此与这种服务关系转变相 第1 2 页共6 4 页 浙江 学管理学院硕士学位论文 基于供应链管理的第三方物流扶策研究 适应的决策标准也要随之改变。b a l l o u ( 1 9 9 9 ) 注意到了传统决策标准局限性， 提出了二维决策标准。他认为自营还是外包物流服务决策主要基于两个因素 物流对企业成功的影响因素物流对企业成功的影响程度和企业对物流的 管理能力。物流对企业成功的重要度较高，企业处理物流的能力相对低则采用第 三方物流：物流对企业成功的重要度较低，企业处理物流的能力也低则也可将 物流外包；物流对企业成功的重要度很高，且企业处理物流的能力也高，则用自 营的方式。围绕企业的战略目标，寻求物流子系统自身和战略平衡是他建立的决 策标准的最大缺陷：没有考虑成本的影响。一般来说，每一个特定的物流系统都 包括仓库数目、区位、规模、运输政策、存货政策及顾客服务水平等构成的一组 决策。因此每一个可能的物流方案等构成的一组决策。因此每一个可能的物流方 案都隐含着一套总成本。可用数学公式表示如下： d = t + s + l + f + f w + v w + p + c 式中，d 为物流系统总成本，t 为该系统的总运输成本，s 为库存维持费用 包括库存管理费用、包装费用以及返工费用，l 为批量成本，包括物料加工费用 和采购费，f w 为该系统总的固定仓储费用v w 为该系统的总变动仓储费用，p 为订单处理和信息费用，指订单处理和物流活动中广泛交流等问题所发生的费 用c 为顾客服务费用包括缺货损失费用、降价损失费用和丧失顾客的机会成 本这些成本之间存在着二律背反的现象。例如，在考虑减少仓库数量时，虽然 是为了降低保管费用但是在减少仓库数量时，就会带来运输距离变长、运输次 数增加等后果，从而导致运输费用增大；如果运输费用的增加部分超过了保管费 用的减少部分，总的物流成本反而增大了这样减少仓库数量的措施就没有意义。 在选择和设计物流系统时，要对系统的总成本加以检验，最后选择成本核算最小 的物流系统。因此，不考虑成本的决策标准是不完全的标准。 考虑到b a l l o u 决策标准的缺陷，龚国华等( 2 0 0 0 ) 认为在进行第三方物流 决策时，应从物流在企业的战略地位出发在考虑企业物流能力的基础上，进行 成本评价。他提出在对第三方物流进行决策时，首先要考虑物流子系统的战略重 要性。要决定物流子系统是否构成企业的核心能力，一般可从以下几个方面进行 判明： ( 1 ) 它们是否高度影响企业的业务流程? 第1 3 页共“页 浙江大学管理学院硕士学位论文 基于d 应链管理的第三方物流决筻研究 ( 2 ) 它们是否需要相对先进的技术，采用此种技术能使公司在行业中领先， 采用此种技术能使公司在行业中领先? ( 3 ) 它们在短期内是否不能为其它企业所模仿? 如能得到肯定的回答，那么就可以断定物流子系统在战略上处于重要地位。 由于物流系统是多功能的集合，各功能的重要性和相对能力水平在系统中是不平 衡的，因此，还要对各功能进行分析。某项功能是否具有战略意义，关键就是看 它的替代性。如其替代性很弱，很少有物流公司或物流公司很难完成，几乎只有 本企业才能具备这项能力，企业就应保护好、发展好该项功能，使其保持旺盛的 竞争力；反之，若物流企业也能完成该项物流功能或物流子系统对企业而言并非 很重要，那就需要从企业物流能力的角度决定是自营还是外包。这里的物流能力 指的是顾客服务水平。企业如果不具有一定顾客服务水平的能力，就要