（工商管理专业论文）航运企业从传统运输向现代物流转型的增值空间.pdf

复口人学m b a 学位论义 t h ev a l u e a d d e ds p a c ef o rs h i p p i n gc o m p a n yt r a n s f e rf r o m t r a d i t i o n a lt r a n s p o r tt os p e c i a l i z e dl o g i s t i c ss e r v i c e a b s t r a c t a sa no l ds a y i n gi nt h i sb u s i n e s sg o e s ，c h a n g e sa r eap e r m a n e n tt h e m ei nt h es h i p p i n gi n d u s t r y t h r o u g hp r a c t i c e ，w eh a v ec o m ed o w nt o t h ek n o w l e d g e ，i na t i p r o f u n d i t y ，t h a tc h a n g e s o c c u r r i n ga tal i g h t e n i n gs p e e dh a v ed o m i n a t e dt h ed e v e l o p m e n ti no u rt i m e s t h ek e yf o r s h i p p i n gc o m p a n yi s t of o r m u l a t eaw e l l - f u n c t i o n i n go p e r a t i o na n ds a l e s s t r a t e g y t h ea l l i m p o r t a n tp r o b l e ml i e si no u ru n d e r s t a n d i n ga n dc o m m a n do fg l o b a le c o n o m i cc h a n g e sa n d o u ra b i l i t yt oc r a rs t r a t e g i e so nt h eb a s i so ft h e s ec h a n g e sw i t hav i e wt oc o n f r o n t i n gm o r e s e v e r ec h a l l e n g e si nt h ef u t u r e s h i p p i n gc o m p a n i e s a r ef a c i n gm o r ea n dm o r eh e a t e dc o m p e t i t i o ni nt h en e wm i l l e n i u m i ti s n o td i f f i c u l tt of i n do u tt h a tt h es h i p p i n gc o m p a n y se a c hb i gf o r w a r dl e a pi sa c c o m p a n i e db y t h ep r o g r e s so ft h et e c h n o l o g ya n dt h ea p p e a r a n c eo fn e wi d e a i t b r o u g h tt h ec o n t i n u o u s p r o s p e r i t ya n dd e v e l o p m e n tf r o mm i d d l eo f 8 0 su n t i lb e g i n n i n go f9 0 sw h e nt h ec o n t a i h e r t r a n s p o r ta p p e a r e da n dl a r g es c a l eo ft h ev e s s e lb e c a m ep o s s i b l e t r a n s f e rf r o mt r a d i t i o n a l m a r i t i m et r a n s p o f tt o s p e c i a l i z e dl o g i s t i c s s e r v i c ei sag e n e r a lo r i e n t a t i o no ft h e s h i p p i n g c o m p a n i e s i nt h en e wm i l l e n i u m t h ea r t i c l er e s e a r c h e sa n dd i s c u s s e ds h i p p i n gc o m p a n yt r a n s f e rf r o mt r a d i t i o n a lt r a n s p o r tt o s p e c i a l i z e dl o g i s t i c s s e r v i c e f o l l o w i n gt h ea b o v e m e n t i o n e d i d e a w i t ht 1 1 e i n t e g r a t i o no f h i s t o r y a n d l o g i c ，t h ei n t e g r a t i o no fc i r c u l a t i o na n dc o n s u m p t i o n t h e i n t e r n a t i o n a la n d d o m e s t i c si n t e g r a t i o na sw e l la st h em e t h o do f c o m p a r i s o n c h a p t e r l f i r s t l y1 0 0 k sb a c kt ot h el o g i s t i c sc o n c e p ta n dt h ed e v e l o p m e n to ft h e1 0 9 i s t i c s m a n a g e m e n t ，t h ea n a l y s i si sf o r c i n go nt h en e w c h a r a c t e r i s t i c sa n dt h eg l o b a l i z a t i o n c h a p t e r2a n a l y s e sa n dc o m p a r e st h et r a n s p o r ta n dl o g i s t i c s ，d r a wt h ec o n c l u s i o no ft h e i n t e r n a lr e l a t i o n s h i pb e t w e e nt h et r a n s p o r ta n dl o g i s t i c s c h a p t e r3p o i n t so u tt h er e a s o n s t h ei n e v i t a b i l i t ya sw e l la st h ec u r r e n ts i t u a t i o no ft h e s h i p p i n gc o m p a n yt r a n s f e rf r o mt h et r a d i t i o n a lt r a n s p o r tt os p e c i a l i z e d1 0 9 i s t i c s s e r v i c e s f e r e c a s tt h et r e n do f t h ef u t u r ed e v e l o p m e n to f t i l es h i p p i n gc o m p a n y c h a p t e r4 i st h es w o ta n a l y s i so ft h es h i p p i n gc o m p a n yl o g i s t i c i z a t i o n ，c o n t r a s to ft h e a d v a n t a g e sa n dd i s a d v a n t a g e so ft h e c h i n e s ea n df o r e i g ns h i p p i n gc o m p a n i e si n l o g i s t i c s d e v e l o p m e n t i nc h i n a c h a p t e r5i st h ev a l t i e - a d d e ds p a c eo f t l l es h i p p i n gc o m p a n yl o g i s t i c i z a t i o n ； c h a p t e r6i st h el o g i s t i c sp r o j e c to f c o s c o q i n s h a nm o u n t a i nn u c l e a rp o w e r s t a t i o na st h e s u c c e s s f u le x a m p l ef o rt h es h i p p i n gc o m p a n yt oo p e r a t et 1 1 el o g i s t i c ss e r v i c e a tt h ee n do ft h ec h a p t e r7 s u m m a r i z et l l ev a l u e a d d e db u s i n e s so p e r a t i o no f 血es h i p p i n g c o m p a n y i nl o g i s t i c s i z a t i o n ，t h es t r a t e g ya sw e l la st h es t e pf o rt h es h i p p i n gc o m p a n yi nt h e p r o c e s s o ft h e l o g i s t i c s i z a t i o n ，t h ep o s s i b l e a n d i m p o r t a n tp r o b l e mn c m gt h es h i p p i n g c o m p a n y o nt h ew a yo f t h e l o g i s t i c ss e r v i c e k e yw o r d ：s h i p p i n gt r a n s p o r t l o g i s t i c s t r a n s f e rv a l u e - a d d e d q t 复口 学m b a 学位论史 目日口在整个国内，物流发展的话题相对应是电子商务概念的推出目f i l 物流 在国内还未完善的时候，电子商务已经扑面而来，这两股热浪对中国物流业发展 提供千载难逢的机遇和挑战。航运企业的物流在这两种浪潮中如何发展和定位， 是摆在航运界面前的一个必须面对的问题。作为航运企业必须保持清醒的头脑， 以便做出i f 确的判断决策。 目前的航运企业如何在比较高的起点上推动物流发展，而不是重走以前的 重复建设或者低水平重复建设这么一条老路，应该向技术引进一样，能够比较快 吸取海外和世界上物流先进经验，对自己的发展起到一个台阶式飞跃的作用。 实践过程中企业是如何做的呢? 企业如何进一步寻求发展之路? 本文对航运 企业从传统运输到现代物流转型从理论和实践两个方面进行分析、阐述，得出航 运企业物流化的可行性和必然性的结论，并对航运企业物流化战略的实现提出了 一些建议。 物流的发胜 l 物流的发展 自8 0 年代初现代物流概念引入中国以后，物流得到了理论界和产业界的普 遍关注。特别是近十年来，物流理论和物流实践活动取得了显著进步，现代物流 对经济发展的促进作用迓渐显现出来。 1 1 物流的概念 物流活动作为物质资料尘产和流通活动的有机组成部分，自现代文明丌始以 来便已经存在。早期对物流的理解是：物流是商品流通的一个侧面，与其相对应 的是商流，二者共同构成商品的流通活动。商流的任务是完成商品所有权从卖方 到买方的转移，而物流的目的是完成商品实体从卖方到买方的转移克服商品生 产和消费之问存在的空间和时间距离，创造空间效用和时削效用。 物流的基本功能包括运输、保管、装卸、流通加工、配送以及信息传输等活 动。然而，物流并非上述功能活动的简单相加，而是以信息为中介构成的有机整 体是一个物流系统。物流概念的出现体现了对企业物资流通相关活动的管理方 式的变革。 虽然迄今为止国内外尚未对综合物流管理有一个公认的定义，但为了降低成 本，提高服务水平，管理人员对物流业务的重视程度越来越高。一般来讲，物流 应由7 种要素组成：运输、配送、包装、搬运、流通加工、信息处理、贮存等。 而在我们国家，还应加上进出口业务。这主要是因为我国进出口的管理体制同内 贸有着明显的差别，有着其独特的业务特点和规律，同时可以看到，随着加入 w t o 迫在眉睫，全球经济一体化大潮汹涌冲击下，国际物流和国内物流必将走 向一体化，所以我们必须关注和重视进出口在物流中的作用有必要将其作为一 个独立的要素加以考虑。 在物流概念被认识之前，与物资实体相关的运输、保管和装卸搬运等活动是 分散在生产、销售和采购部门进行个别管理，重视的是个别功能的最优化。但 是，在确立了“大量生产，大量流通”的体制，迎来了高速成长之后，在商品实 体移动方面就遇到了两个重要障碍。其一是：在高速增长期增大的物流量超过了 企业商品的供应能力。也就是说，处理迅速扩大的物流量，在物流活动于各个部 门分散管理状态下表现出能力的局限性。严重的情况是，顾客无法收到订购的商 品，即便可以收到，送货期也被延长因此，加大了成本支出。第二个问题是： 在物流活动上支出的成本显著上升。物流原本是一个劳动密集型的领域，加之高 速成长期劳动力费用上涨，导致物流活动的成本支出明显加大。这说明在“物 物流的发胜 l 物流的发展 自8 0 年代初现代物流概念引入中国以后，物流得到了理论界和产业界的普 遍关注。特别是近十年来，物流理论和物流实践活动取得了显著进步，现代物流 对经济发展的促进作用迓渐显现出来。 1 1 物流的概念 物流活动作为物质资料尘产和流通活动的有机组成部分，自现代文明丌始以 来便已经存在。早期对物流的理解是：物流是商品流通的一个侧面，与其相对应 的是商流，二者共同构成商品的流通活动。商流的任务是完成商品所有权从卖方 到买方的转移，而物流的目的是完成商品实体从卖方到买方的转移克服商品生 产和消费之问存在的空间和时间距离，创造空间效用和时削效用。 物流的基本功能包括运输、保管、装卸、流通加工、配送以及信息传输等活 动。然而，物流并非上述功能活动的简单相加，而是以信息为中介构成的有机整 体是一个物流系统。物流概念的出现体现了对企业物资流通相关活动的管理方 式的变革。 虽然迄今为止国内外尚未对综合物流管理有一个公认的定义，但为了降低成 本，提高服务水平，管理人员对物流业务的重视程度越来越高。一般来讲，物流 应由7 种要素组成：运输、配送、包装、搬运、流通加工、信息处理、贮存等。 而在我们国家，还应加上进出口业务。这主要是因为我国进出口的管理体制同内 贸有着明显的差别，有着其独特的业务特点和规律，同时可以看到，随着加入 w t o 迫在眉睫，全球经济一体化大潮汹涌冲击下，国际物流和国内物流必将走 向一体化，所以我们必须关注和重视进出口在物流中的作用有必要将其作为一 个独立的要素加以考虑。 在物流概念被认识之前，与物资实体相关的运输、保管和装卸搬运等活动是 分散在生产、销售和采购部门进行个别管理，重视的是个别功能的最优化。但 是，在确立了“大量生产，大量流通”的体制，迎来了高速成长之后，在商品实 体移动方面就遇到了两个重要障碍。其一是：在高速增长期增大的物流量超过了 企业商品的供应能力。也就是说，处理迅速扩大的物流量，在物流活动于各个部 门分散管理状态下表现出能力的局限性。严重的情况是，顾客无法收到订购的商 品，即便可以收到，送货期也被延长因此，加大了成本支出。第二个问题是： 在物流活动上支出的成本显著上升。物流原本是一个劳动密集型的领域，加之高 速成长期劳动力费用上涨，导致物流活动的成本支出明显加大。这说明在“物 复丑人学m b a 学位论史 流”以前的时期，与商品实物移动相关的活动缺乏专门性，处于非效率状态之 中。上述问题在高速成长期之前，由于企业的物流量尚不多，而且存在丰富的劳 动力，因而并未显现出来。但是，以前的做法却无法适应高速成长期带来的j j i = 境 变化，内在的低效率性便逐渐表现出来。为此，物流概念丌始为大家所关注，并 广泛推广丌来。 1 2 物流管理的发展 回顾其历史发展，物流演变经历了三个阶段： 产成品配送阶段 - 物流管理阶段一综台物流管理阶段 物流发展到现在，其管理内容已经从企业内部延伸到企业外部，企业丌始注 重外部关系的研究，这包括与分销商、客户、供应商以及第三方的关系。企业的 外部关系并非像“供应商生产一顾客”这样简单的一条线性关系，而是多维相互 交叉在一起的复杂立体关系并且这种关系对企业在市场中的表现影响越来越重 要。综合物流管理意味着企业应用先进的技术，站在更高的层次上管理这些关 系。电子数据交换( e d i ) ，准时生产制( j i t ) 配送需求计划( d r p ) 以及 其他物流技术不断涌现并得到极大的应用和发展，这也为物流迈入综合物流管理 阶段提供了强有力的技术支持和保障。如：优化供应商的管理可以使企业大量降 低费用，因为综合物流管理中供应商可以避免材料维护和订单处理费用，而这些 费用最终要进入到材料的采购成本中去。 综合物流概念的提出是与7 0 年代石油危机密切相关的。到了7 0 年代出于更 为周密的库存控制技术的应用，零售商的库存，特别是食品、杂货零售业的库存 大幅度下降，半成品在零售业和批发业与生产厂之间的比例变为1 0 和9 0 。 按用户需求以销定产的市场营销观念，要求企业必须调整生产线，采取多品种中 小批量的方式组织生产。以满足不同用户的需求。这种变化使6 0 年代的物流观 念遭到了前所未有的挑战，物流功能要素之间的效益背反现象也越来越严重。因 此产生了物流一体化，物流支持保障系统等一系列新的思想和观念。综合物流管 理强调原材料采购、加工生产、产品销售、售后服务直到废旧物品回收等整个物 理流通过程的管理。而传统物流的范围则相对狭窄，仅包括从产品出厂丌始的运 输、保管、装卸和包装的过程。综合物流概念的出现，对拓展物流研究的领域会 起着重要的作用。 综合物流的特点是：综合物流不仅仅是单一企业的任务，而是需要供应商、 分销商、消费者以及第三方共同配合才能完成的概念，表明了物流的发展方向之 复丑人学m b a 学位论史 流”以前的时期，与商品实物移动相关的活动缺乏专门性，处于非效率状态之 中。上述问题在高速成长期之前，由于企业的物流量尚不多，而且存在丰富的劳 动力，因而并未显现出来。但是，以前的做法却无法适应高速成长期带来的j j i = 境 变化，内在的低效率性便逐渐表现出来。为此，物流概念丌始为大家所关注，并 广泛推广丌来。 1 2 物流管理的发展 回顾其历史发展，物流演变经历了三个阶段： 产成品配送阶段 - 物流管理阶段一综台物流管理阶段 物流发展到现在，其管理内容已经从企业内部延伸到企业外部，企业丌始注 重外部关系的研究，这包括与分销商、客户、供应商以及第三方的关系。企业的 外部关系并非像“供应商生产一顾客”这样简单的一条线性关系，而是多维相互 交叉在一起的复杂立体关系并且这种关系对企业在市场中的表现影响越来越重 要。综合物流管理意味着企业应用先进的技术，站在更高的层次上管理这些关 系。电子数据交换( e d i ) ，准时生产制( j i t ) 配送需求计划( d r p ) 以及 其他物流技术不断涌现并得到极大的应用和发展，这也为物流迈入综合物流管理 阶段提供了强有力的技术支持和保障。如：优化供应商的管理可以使企业大量降 低费用，因为综合物流管理中供应商可以避免材料维护和订单处理费用，而这些 费用最终要进入到材料的采购成本中去。 综合物流概念的提出是与7 0 年代石油危机密切相关的。到了7 0 年代出于更 为周密的库存控制技术的应用，零售商的库存，特别是食品、杂货零售业的库存 大幅度下降，半成品在零售业和批发业与生产厂之间的比例变为1 0 和9 0 。 按用户需求以销定产的市场营销观念，要求企业必须调整生产线，采取多品种中 小批量的方式组织生产。以满足不同用户的需求。这种变化使6 0 年代的物流观 念遭到了前所未有的挑战，物流功能要素之间的效益背反现象也越来越严重。因 此产生了物流一体化，物流支持保障系统等一系列新的思想和观念。综合物流管 理强调原材料采购、加工生产、产品销售、售后服务直到废旧物品回收等整个物 理流通过程的管理。而传统物流的范围则相对狭窄，仅包括从产品出厂丌始的运 输、保管、装卸和包装的过程。综合物流概念的出现，对拓展物流研究的领域会 起着重要的作用。 综合物流的特点是：综合物流不仅仅是单一企业的任务，而是需要供应商、 分销商、消费者以及第三方共同配合才能完成的概念，表明了物流的发展方向之 物峨的发胜 一是物流协作化和专业化；综合物流在企业内部也将彻底改变传统企业管理财 务、采购、销售、生产、研究等分解式思维方式，而代之以系统整合的思想。 1 3 现代物流的特征 全球化是现代物流的最显著的特征。全球化对现代物流的影响是巨大而有决 定意义的。现代物流的全球化将在下一部分进行详尽的分析。 网络化和信息化集中表现为物流技术的现代化，这也是现代物流生存和发展 的基础。现代物流的一个显著特征是将现代物流技术( 运输、保管、装卸搬运和 信息技术等) 广泛应用于物流作业和物流管理活动之中，是物流作业活动的生产 效率与物流合理化、系统化程度得到显著提高，也为现代物流管理提供了必要的 技术手段。运输手段的大型化、专业化和高速化，装卸搬运手段的机械化以及智 能化，信息处理的计算机化和数字化使物流方式发生了根本性变化。特别是现代 信息电子通讯技术在物流领域的应用，缩短了物资流通的时空距离，提高了物流 的快速反映能力，促进了物流资源的合理配置。随着网络时代的到柬，物流的电 子化将成为促进物流进步，实现物流革新的巨大推动力。 合作经营和多元化服务。在物流业内外建立不同形式的合作关系，一方面使 客户减少经营成本，提高服务质量，具有稳定的物流支持保障系统，另一方面使 储运企业有了可靠的货源保证，适应国际分工和双赢协议的潮流。 1 4 全球化与现代物流 在新世纪到来之际全球政治、经济、科技j 下以政治上的多极化、经济上的 全球化、科技上的网络化为特点迅速发展。特别是世界经济全球化和国际贸易市 场全球化的发展导致了世界经济活动在组织上的重大变革，并深刻地改变了对 运输及其相关服务的需求，大大促进了现代物流的发展。 物流是以满足客户需求为目的，对原材料、成品、生产流程及有关信息，从 起点到消费者的高效低价流通和仓储进行策划、实施和控制的过程。 全球经济一体化的重要支柱和显著特点就是全球性跨国公司的迅速堀起，全 球跨国公司以其占世界4 0 的资产，生产了世界国内生产总值的5 0 产值。全 世界大约4 4 万家跨国公司。近十年多来，跨国企业和工厂“内部生产”程度降 低，发达国家的劳动密集型工业向发展中国家转移，在不同国家、地区购买部 件、组件的大量增加，导致了货物运输操作次数的增加使国际海运更加成为跨 国公司生产线上必不可少的重要环节；全球经济出现了许多新兴市场，它们成为 物峨的发胜 一是物流协作化和专业化；综合物流在企业内部也将彻底改变传统企业管理财 务、采购、销售、生产、研究等分解式思维方式，而代之以系统整合的思想。 1 3 现代物流的特征 全球化是现代物流的最显著的特征。全球化对现代物流的影响是巨大而有决 定意义的。现代物流的全球化将在下一部分进行详尽的分析。 网络化和信息化集中表现为物流技术的现代化，这也是现代物流生存和发展 的基础。现代物流的一个显著特征是将现代物流技术( 运输、保管、装卸搬运和 信息技术等) 广泛应用于物流作业和物流管理活动之中，是物流作业活动的生产 效率与物流合理化、系统化程度得到显著提高，也为现代物流管理提供了必要的 技术手段。运输手段的大型化、专业化和高速化，装卸搬运手段的机械化以及智 能化，信息处理的计算机化和数字化使物流方式发生了根本性变化。特别是现代 信息电子通讯技术在物流领域的应用，缩短了物资流通的时空距离，提高了物流 的快速反映能力，促进了物流资源的合理配置。随着网络时代的到柬，物流的电 子化将成为促进物流进步，实现物流革新的巨大推动力。 合作经营和多元化服务。在物流业内外建立不同形式的合作关系，一方面使 客户减少经营成本，提高服务质量，具有稳定的物流支持保障系统，另一方面使 储运企业有了可靠的货源保证，适应国际分工和双赢协议的潮流。 1 4 全球化与现代物流 在新世纪到来之际全球政治、经济、科技j 下以政治上的多极化、经济上的 全球化、科技上的网络化为特点迅速发展。特别是世界经济全球化和国际贸易市 场全球化的发展导致了世界经济活动在组织上的重大变革，并深刻地改变了对 运输及其相关服务的需求，大大促进了现代物流的发展。 物流是以满足客户需求为目的，对原材料、成品、生产流程及有关信息，从 起点到消费者的高效低价流通和仓储进行策划、实施和控制的过程。 全球经济一体化的重要支柱和显著特点就是全球性跨国公司的迅速堀起，全 球跨国公司以其占世界4 0 的资产，生产了世界国内生产总值的5 0 产值。全 世界大约4 4 万家跨国公司。近十年多来，跨国企业和工厂“内部生产”程度降 低，发达国家的劳动密集型工业向发展中国家转移，在不同国家、地区购买部 件、组件的大量增加，导致了货物运输操作次数的增加使国际海运更加成为跨 国公司生产线上必不可少的重要环节；全球经济出现了许多新兴市场，它们成为 物峨的发胜 一是物流协作化和专业化；综合物流在企业内部也将彻底改变传统企业管理财 务、采购、销售、生产、研究等分解式思维方式，而代之以系统整合的思想。 1 3 现代物流的特征 全球化是现代物流的最显著的特征。全球化对现代物流的影响是巨大而有决 定意义的。现代物流的全球化将在下一部分进行详尽的分析。 网络化和信息化集中表现为物流技术的现代化，这也是现代物流生存和发展 的基础。现代物流的一个显著特征是将现代物流技术( 运输、保管、装卸搬运和 信息技术等) 广泛应用于物流作业和物流管理活动之中，是物流作业活动的生产 效率与物流合理化、系统化程度得到显著提高，也为现代物流管理提供了必要的 技术手段。运输手段的大型化、专业化和高速化，装卸搬运手段的机械化以及智 能化，信息处理的计算机化和数字化使物流方式发生了根本性变化。特别是现代 信息电子通讯技术在物流领域的应用，缩短了物资流通的时空距离，提高了物流 的快速反映能力，促进了物流资源的合理配置。随着网络时代的到柬，物流的电 子化将成为促进物流进步，实现物流革新的巨大推动力。 合作经营和多元化服务。在物流业内外建立不同形式的合作关系，一方面使 客户减少经营成本，提高服务质量，具有稳定的物流支持保障系统，另一方面使 储运企业有了可靠的货源保证，适应国际分工和双赢协议的潮流。 1 4 全球化与现代物流 在新世纪到来之际全球政治、经济、科技j 下以政治上的多极化、经济上的 全球化、科技上的网络化为特点迅速发展。特别是世界经济全球化和国际贸易市 场全球化的发展导致了世界经济活动在组织上的重大变革，并深刻地改变了对 运输及其相关服务的需求，大大促进了现代物流的发展。 物流是以满足客户需求为目的，对原材料、成品、生产流程及有关信息，从 起点到消费者的高效低价流通和仓储进行策划、实施和控制的过程。 全球经济一体化的重要支柱和显著特点就是全球性跨国公司的迅速堀起，全 球跨国公司以其占世界4 0 的资产，生产了世界国内生产总值的5 0 产值。全 世界大约4 4 万家跨国公司。近十年多来，跨国企业和工厂“内部生产”程度降 低，发达国家的劳动密集型工业向发展中国家转移，在不同国家、地区购买部 件、组件的大量增加，导致了货物运输操作次数的增加使国际海运更加成为跨 国公司生产线上必不可少的重要环节；全球经济出现了许多新兴市场，它们成为 复日大学m b a 学位论史 能以低价产品满足人们需要的理想生产基地，同时也使这些国家和市场的进出【 运输量剧增；市场营销服务不断深入，越来越多的工业品、消费品依靠营销服务 手段使产品的销售范围更为广泛，服务领域也伴随着营销方式的变化而扩大。 这些发展变化的趋势，使世界海运量及物流量的不断增加成为可能。 物流已经成为发达国家和发展中国家的全球化生产和销售过程中的一项重要 的增值服务。它不仅改变了生产、贸易和运输方式，而且对发货人和运输服务提 供者都产生了极大的影响。所以一些发达国家把降低流通费用，特别是物流费用 的节约作为第三利润的源泉。 现代物流的主要含义是通过物流管理的现代化可以大大节省流通费用，提高 流通的效率和效益。货物可以实现统一的配送，使大多数厂、商可以实现零库存 和少库存，通过集约化物流，实现合理物流，并出于运输的现代化，组织起高效 的国际集装箱运输系统，实现一步到位的现代物流服务，从而可以大大节约社会 流动资余。 现代物流业的主要发展趋势： 物流、配送与生产领域分离 国际物流是国际贸易的产物，贸易额对国际物流量有很大影响。专业化集装 箱运输己从门到门运输，发展到货架到货架、流程到流程运输，已成为跨国公司 生产领域中的不可缺少的环节。这些都表明物流及生产领域的分离是社会分工发 展的必然趋势。这一趋势大大促进了第三方物流与公共物流的发展。 物流系统化发展方向 社会物流与企业物流有机结合，从采购物流开始，经过生产物流，进入销售 物流。经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到消费者手中，最后是回收物 流。物流的系统化大大节省流通费，提高流通效率与效益。 物流产业的信息化决定物流效率与效益 物流业正朝着全球化、信息化、一体化方向发展，从而使商品与生产要素在 全球范围内以空前的速度自由流动。如中远集装箱运输系统以信息技术为基础的 单证处理和实时订舱，以及2 4 小时内开通的货物跟踪服务的快速反应系统，在 物流业的发展中将发挥重要作用。除此之外，物流的信息化还包括商品代码和数 据库的建立，运输网络的合理化，销售网络的系统化，物流中心管理的电子化 等，这些都是当前物流业与高技术相结合的重要发展趋势，也是决定物流效率与 效益的重要途径。 物流与商流、信息流一体化发展趋势 物流的发胜 物流企业的目标是实现商流、物流与信息流的统一。以创造更科学、合理和 节约的生产与消费的衔接。 物流服务者已成为发货人生产、销售中不可缺少的上不，全球客户要求一步 到位的物流服务。国际企业问竞争的内容与形式都发生了深刻变化，竞争领域只 益扩大。航运界全球承运人已纷纷向全球物流经营人转变，向更深层次的现代物 流服务方向延伸。 o 企业物流o ，物流企业 2 企业物流与物流企业 2 1 企业物流 企业物流是企业内部的重要职能之一，它区别于人事、财务、生产、市场等 职能活动。企业物流以材料为对象，将其从原材料采购、在制品及库存、产成品 库存到消费地全部过程中的活动加以研究。图2 1 是典型的企业物流过程。 叵圈 卜 原材料 部件 0 在制品库存产成品库存 组件 配件 图2 1 2 2 物流企业， 物流企业是一种自我经营、自我发展、自我积累、自我约束的盈利性经济组 织。 企业物流的目的是为了企业降低成本，而物流企业的目的则是追求利润最大 化。只不过物流企业区别于其他企业的是致力于提供物流服务，通过专业化的物 流服务赢得利润。因为物流活动是企业不可回避的业务，有些可由生产企业自己 来做或是由社会的专业公司来完成，因此，实行哪一种方式取决于成本和效益。 所以，专业化的物流公司面临的市场巨大，就一个企业而言，问题是如何在这个 大蛋糕中分得更大的部分。 o 企业物流o ，物流企业 2 企业物流与物流企业 2 1 企业物流 企业物流是企业内部的重要职能之一，它区别于人事、财务、生产、市场等 职能活动。企业物流以材料为对象，将其从原材料采购、在制品及库存、产成品 库存到消费地全部过程中的活动加以研究。图2 1 是典型的企业物流过程。 叵圈 卜 原材料 部件 0 在制品库存产成品库存 组件 配件 图2 1 2 2 物流企业， 物流企业是一种自我经营、自我发展、自我积累、自我约束的盈利性经济组 织。 企业物流的目的是为了企业降低成本，而物流企业的目的则是追求利润最大 化。只不过物流企业区别于其他企业的是致力于提供物流服务，通过专业化的物 流服务赢得利润。因为物流活动是企业不可回避的业务，有些可由生产企业自己 来做或是由社会的专业公司来完成，因此，实行哪一种方式取决于成本和效益。 所以，专业化的物流公司面临的市场巨大，就一个企业而言，问题是如何在这个 大蛋糕中分得更大的部分。 复丑人学m b a 学位论史 目前物流业- 丌展的主体具体来说主要是运输业和仓储业，但物流业并不简单 等同于运输业和仓储业。物流业以物流活动为基础，推进企业和货主物流活动效 率化运营，通过向用户提供合理化的综合物流服务而发挥作用。 传统的运输企业视专业化的现代物流服务为崭新的发展机遇。物流服务不仅 仅向客户提供货物的空间位移，更为客户提供全方位的服务。通过全面介入客户 的经营，保证企业供应链f 确的运行，有效地降低物流总成本。由此可见，运输 业引进“现代物流业”这一重要概念并积极开拓这一领域的业务，是十分必要 的。在运输的基础上，满足货主对运输服务更高层次的需求，同时也为传统运输 企业向现代化物流企业迈进提供了发展机遇。 2 3 运输与物流的联系与区别 2 3 1 运输与物流的联系 运输和物流二者无论是承担的客体上还是提供的价值、功能上都有着区别 但物流和运输的联系是更为重要的。 第一，运输是物流的重要组成部分。 交通运输是物流的基本载体。在当今世界范围内生产过程和生产服务都在迓 步走向专业化，从产品的生产到商品的使用，从原材料的供应、加工、储存、组 装、销售、到产品送到用户手中，整个过程都要靠运输来完成，在产品中凝结了 运输价值。生产企业离不玎交通运输。 第二，运输影响社会物流的其它构成因素。 所选择的运输方式决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决 定其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存量的大小 直接受运输状况的影响，发达的运输系统能比较适量、快速和可靠地补充库存， 以降低必要的储备水平。 企业的工厂、仓库与其供货商和用户之自j 地理分布直接影响着物流的运输费 用。因此，运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等物流设施配置地点所要 考虑的主要因素。 第三，交通运输基础建设的发展为物流的发展提供了条件。 初具规模的运输网络、集装箱化运输体系和多式联运服务体系都是其他物流 新业主时难以企及的。 复丑人学m b a 学位论史 目前物流业- 丌展的主体具体来说主要是运输业和仓储业，但物流业并不简单 等同于运输业和仓储业。物流业以物流活动为基础，推进企业和货主物流活动效 率化运营，通过向用户提供合理化的综合物流服务而发挥作用。 传统的运输企业视专业化的现代物流服务为崭新的发展机遇。物流服务不仅 仅向客户提供货物的空间位移，更为客户提供全方位的服务。通过全面介入客户 的经营，保证企业供应链f 确的运行，有效地降低物流总成本。由此可见，运输 业引进“现代物流业”这一重要概念并积极开拓这一领域的业务，是十分必要 的。在运输的基础上，满足货主对运输服务更高层次的需求，同时也为传统运输 企业向现代化物流企业迈进提供了发展机遇。 2 3 运输与物流的联系与区别 2 3 1 运输与物流的联系 运输和物流二者无论是承担的客体上还是提供的价值、功能上都有着区别 但物流和运输的联系是更为重要的。 第一，运输是物流的重要组成部分。 交通运输是物流的基本载体。在当今世界范围内生产过程和生产服务都在迓 步走向专业化，从产品的生产到商品的使用，从原材料的供应、加工、储存、组 装、销售、到产品送到用户手中，整个过程都要靠运输来完成，在产品中凝结了 运输价值。生产企业离不玎交通运输。 第二，运输影响社会物流的其它构成因素。 所选择的运输方式决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决 定其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存量的大小 直接受运输状况的影响，发达的运输系统能比较适量、快速和可靠地补充库存， 以降低必要的储备水平。 企业的工厂、仓库与其供货商和用户之自j 地理分布直接影响着物流的运输费 用。因此，运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等物流设施配置地点所要 考虑的主要因素。 第三，交通运输基础建设的发展为物流的发展提供了条件。 初具规模的运输网络、集装箱化运输体系和多式联运服务体系都是其他物流 新业主时难以企及的。 复丑人学m b a 学位论史 目前物流业- 丌展的主体具体来说主要是运输业和仓储业，但物流业并不简单 等同于运输业和仓储业。物流业以物流活动为基础，推进企业和货主物流活动效 率化运营，通过向用户提供合理化的综合物流服务而发挥作用。 传统的运输企业视专业化的现代物流服务为崭新的发展机遇。物流服务不仅 仅向客户提供货物的空间位移，更为客户提供全方位的服务。通过全面介入客户 的经营，保证企业供应链f 确的运行，有效地降低物流总成本。由此可见，运输 业引进“现代物流业”这一重要概念并积极开拓这一领域的业务，是十分必要 的。在运输的基础上，满足货主对运输服务更高层次的需求，同时也为传统运输 企业向现代化物流企业迈进提供了发展机遇。 2 3 运输与物流的联系与区别 2 3 1 运输与物流的联系 运输和物流二者无论是承担的客体上还是提供的价值、功能上都有着区别 但物流和运输的联系是更为重要的。 第一，运输是物流的重要组成部分。 交通运输是物流的基本载体。在当今世界范围内生产过程和生产服务都在迓 步走向专业化，从产品的生产到商品的使用，从原材料的供应、加工、储存、组 装、销售、到产品送到用户手中，整个过程都要靠运输来完成，在产品中凝结了 运输价值。生产企业离不玎交通运输。 第二，运输影响社会物流的其它构成因素。 所选择的运输方式决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决 定其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存量的大小 直接受运输状况的影响，发达的运输系统能比较适量、快速和可靠地补充库存， 以降低必要的储备水平。 企业的工厂、仓库与其供货商和用户之自j 地理分布直接影响着物流的运输费 用。因此，运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等物流设施配置地点所要 考虑的主要因素。 第三，交通运输基础建设的发展为物流的发展提供了条件。 初具规模的运输网络、集装箱化运输体系和多式联运服务体系都是其他物流 新业主时难以企及的。 企业物流。j 物流血业 我国集装箱运输业发展迅速，海运、铁路、公路水运集装箱多式联运系统l f 在不断发展和完善，为进一步丌展物流服务奠定了必要的基础。强调交通运输在 国民经济发展中的重要作用，将要进一步开放运输市场，加大对交通运输基础设 施的投资力度，加速交通运输基础设施的建设，扩建港口和集装箱码头，发展集 装箱专用车、船，这些措施都为我国物流的发展创造了有利条件。 尽管与物流有关的行业还有贸易、物资、商业、供销、邮电、信息产业等， 但物流的根本目的是使物资有效地发生位移，离开了交通运输，就谈不上物流。 物流管理的问题就是运输系统管理问题。 第四物流管理的目标制约着运输方式的选择。 目前全球物流的花费比较高，供应商可通过物流的成本降低和质量好坏来选 择与物流企业的合作，这是物流企业成功的因素之一。 2 3 2 运输与物流的区别 现代物流服务相对于传统的运输方式来说，是一个革命性的突破： 第一，它是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海、陆、空 的各种运输手段按照科学、合理的流程组织起来，从而使客户获得最佳的运输路 线、最短的运输时间、最高的运输效率、最安全的运输保障和最低的运输成本， 形成一种有效利用资源、保护环境的“绿色”服务体系。 第二，它打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链的概 念建立起对企业供产销全过程的计划和控制，从整体上完成最优化的生产体系设 计和运营在利用现代信息技术的基础上，实现了货物流、资会流和信息流的有 机统一，降低了社会生产总成本，使供应商、厂商、销售商、物流服务商及最终 消费者达到皆赢的战略目的。 第三它突破了运输服务的中心是运力的观点，强调了运输服务的宗旨是客 户第，客户的需求决定运输服务的内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和 消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，物流服务提供商需要发展专业化、个 性化的服务项日。 第四，在各种运输要素中，物流更着眼于运输流程的管理和高科技信息情 报，使传统运输的“黑箱”作业变为公开和透明的，有利于适应生产的节奏和产 品销售的计划。 第五，它与电子商务同益紧密的结合在一起。随着英特网的普及，电子商务 的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使国际 企业物流。j 物流血业 我国集装箱运输业发展迅速，海运、铁路、公路水运集装箱多式联运系统l f 在不断发展和完善，为进一步丌展物流服务奠定了必要的基础。强调交通运输在 国民经济发展中的重要作