毕业答辩-35000吨级成品油船方案设计.pptx

2010-6-11,35000吨级成品油船方案设计35000DWTProductOilTankerGeneralDesign,设计者：指导教师：,设计任务书,用途：运载成品油航区：近海,船级：中国船级社（CCS）,船型：钢质、单机、单桨、单甲板、尾机型具有球首和球尾线型。,航速：不小于14.5kn续航力：10000nmile,定员：30人动力装置：MANB&W,螺旋前进中的船海设计,设计内容,1船舶主要要素确定,2型线设计,3总布置设计,4静水力性能计算,5稳性计算,6快速性设计,7船体结构设计,8设计总结,1船舶主要要素确定,1）主要要素初步拟定,3）船舶重量估算,5）稳性校核,2）主机选型,4）重力浮力平衡,6）航速校核&容积校核,1）主要要素初步拟定,三种方法：根据主要尺度比估算主要尺度母型换算法统计公式法初步拟定：,2）主机选型,Colour,海军部系数法,主机参数MAN-B&W4S60MCL1额定功率8160kW转速105rpm耗油率170g/kWh,3）船舶重量估算,空船重量LW0=Wh+Wf+WmLW=(1+3%)LW0=8853t,钢料重量Wh,舾装重量Wf,机电设备重量Wm,Wh=6623tWh=ChWh=ChLBDWh=ChL(B+D)Wh=ChLBD+L(B+D),Wf=1406tWf=CfWf=CfLBDWf=CfL(B+D),Wm=927tWm=CmPm,4）重力浮力平衡,诺曼系数,浮性方程,最终确定,Lpp=171.0mB=29.0md=10.5mD=17.0mCb=0.814=43853t,诺曼系数法|DW|，令|=N|DW|，则N为诺曼系数。,5）稳性校核,满载GM=Zb+r-Zg-h=2.328m1.5m空载GM=Zb+r-Zg-h=1.478m1.5m(1.5-1.478)/1.5=1.47%,满载空载,满足稳性要求,稳性校核,初稳性高,横摇周期,综上说述,6）容积校核&航速校核,货油舱容积,压载舱容积,校核结果,VtkVcn,VD-VtkVbn,满足要求,Reality,Identity,Creativity,容积校核,航速校核,当主机输出功率为额定功率时：设计航速为14.7kn；当主机输出功率为额定功率的86.3%时：服务航速为14.5kn。本船航速达到任务书的要求。,本章小结,主机选型,稳性校核,重力浮力平衡,Lpp=171.0mB=29.0md=10.5mD=17.0mCb=0.814DW=35000t=43853t,设计船主要尺度,2型线设计,插值横剖线图,“1-Cp”法改造母型船横剖面面积曲线“迁移法”调整浮心纵向位置,理论站半宽水线图,投影纵剖线图,设计船型线绘制,改造母型船横剖面面积曲线,制定型值表、标注成稿,三面投影光顺,辅助站半宽水线图,35000DWT成品油船型线图,3总布置设计,区划船舶主体和上层建筑，勾画船舶设计水线以上的外部造型调整船舶的浮态（纵倾调整）布置船舶舱室和设备协调各部分通和出入口楼梯,肋骨间距划分确定双层底与双层壳主船体内部舱室划分上层建筑布置舾装设备,35000DWT成品油船总布置图,4静水力性能计算,静水力性能曲线均采用高精度梯形法计算其中：舱容要素曲线仅以No.1货油舱&压载水舱No.1货油舱&压载水舱为例,静水力曲线,舱容要素曲线,邦戎曲线,稳性横截曲线,静水力曲线图,邦戎曲线图,稳性横截曲线图,舱容要素曲线图,No.1货油舱&压载水舱,No.5货油舱&压载水舱,5稳性计算,1）典型载况确定与选取2）浮态和初稳性计算3）完整稳性计算,1）典型载况确定与选取,满载到港可变重量（燃料、滑油、淡水、食品等）100%计,选定,未选,压载到港可变重量（燃料、滑油、淡水、食品等）10%计,满载状态,压载状态,选取理由：由于出港状态相对于到港状态只是多了燃油、食品等重量，而压载水的调整可以在途中进行，故当出港状态符合稳性要求时，到港状态可通过中途调整很容易的达到稳性要求。例如：出港时稍有尾倾，当燃油等消耗后可逐渐转为正浮状态,满载出港可变重量（燃料、滑油、淡水、食品等）100%计,压载出港可变重量（燃料、滑油、淡水、食品等）10%计,2）浮态和初稳性计算,压载出港,满载出港,3）完整稳性计算,由稳性横截曲线得出,静稳性曲线,动稳性曲线,稳性衡准数,进水角曲线,计算载况下：进水角曲线&稳性衡准数确定,由静稳性曲线积分得出,水线到达最先进水的非水密开口处的倾斜角度E随排水体积变化曲线,CCS:K=lq/lfIMO:K=S1/S2,进水角曲线,稳性衡准数,压载出港,满载出港,1）给定设计船主要参数和有效功率2）主机参数3）推进因子的确定4）可以达到的最大航速计算,6快速性设计,9）敞水特性计算10）系柱特性计算11）航行特性计算12）螺旋桨设计总结,5）空泡校核6）强度校核7）螺距修正8）重量及惯性矩计算,可以达到的最大航速&空泡校核,敞水特性曲线&航行特性曲线,螺旋桨设计总结,35000DWT成品油船螺旋桨图,7船体结构设计,结构形式,结构主要尺寸及参数,总纵强度校核,典型横剖面图,WminW0，IminI0,双层底双层壳船底、内底、甲板和舷侧均为纵骨架式结构，有利于提高总纵强度首尾区域采用横骨架式结构中纵舱壁、横舱壁均采用垂直槽形舱壁,双层底高度：2m双层壳宽度：2m纵骨间距：0.7m纵骨跨距：3.2m强横梁间距：3.2m,结构设计,普通肋位：108强肋位：110,35000DWT成品油船典型横剖面图,8设计总结,共77页表格32个插图2