（工商管理专业论文）C集装箱大连公司发展战略研究.pdf

大连理工大学专业学位硕士学位论文 摘要 在东北老工业基地的振兴和大连国际航运中心建设中，c 集装箱运输大连公司面临 新形势下的机遇和挑战。为使企业在未来的几年内更准确的定位，更好更快地发展，为 公司领导决策提供可参考性方案，本文就此进行了一定的研究。 本文通过分析c 集装箱大连公司发展第三方物流所面临的内、外部环境及未来的变 化趋势，结合东北地区物流行业资源情况，运用战略管理理论、p e s t 、五力模型和s w o t 分析法，确定c 集装箱大连公司应依托公司的海运主业和品牌优势，以网络为支撑，发 展成为以门到门综合物流业务为主的第三方物流企业，通过实施大客户营销、精细化管 理、资源整合、人才发展等竞争对策，实现发展战略目标。 c 集装箱大连公司的经营领域和腹地网络型的业务功能布局恰好符合大连国际航运 中心的发展建设需求，作为国有大型综合物流企业，c 公司面临的不只是企业自身的如 何发展、市场份额如何增加的课题。更多的责任和义务是发展地区经济、拉动相关产业 发展、加快国内物流业国际化的进程。本文的研究旨在，为c 公司做大做强航运物流， 提高企业核心竞争力，作出客观分析，提出发展建议，希望c 集装箱大连公司为地区繁 荣经济，顺畅物流作出更大贡献。 关键词：集装箱；航运物流；发展战略 c 集装糖大连公司发展战略研究 d e v e l 印m e n ts 凯| t e 舒蚤沁s e a r c ho fcc o n t a 衲e rl i n e ( d a l i 雒1 ) a b s t r a c t i nt h en o l 也o a s to f 蕊d 征硅u 蛹越b a s eo f 蹦i 距a 芏1 d 也er e v i 惦l i z 砭o no 量。n 砖i 砖t e 翔a 蛙o 妁矗l s b j p p i n gc e n t e ri nt l eb u i i d i l l g ，cc o n t a 协c rs l l i p p 访gc 眦p a 血e sf k ed a 王i 衄u n d e rt h ei l e 、v 8 i t u a t i o no f 1 eo p p o 州t i e sa n dc h a l l e n g e s t oc n a b l ee n t e l p r i s e st a r g e t i n gm o r ea c a t ei n 也en e x tf 音wf 埴r s ，b e t 圭e f 抽df a s t e rd e v 。l o p m e n ta n df o r | e a d e r s h 至pf o r 也ec ( 射l p 雒yl o p r 0 v i d ei m b m a t i o n 姐dd e c i 8 i o n m a l ( 证gp r o 秽瑚e ，t t l ep a p e ri st oc o n d u c ts o m er e s e a r c h n u 曲a n a l y s i so fm ecc o n t a 血e rd a l i a nc o m p a n yd c v e 哪n to f嘲i r d p a r t y l o g i s 主 e se o m p a n i e sf i a c 面g i n t e m a la n de x l 艘m le n 、，主r o n m e n t 趾d 轴f m r e 协o n d s ，t 圭l e n o r t l l e a s t e mr e g i o no f 曲e1 0 9 i s t j c si n e sr e s o u r c e s ，u s eo fs 撤l t e 西cm a l l a g e m e n tt l l e o r ) r ， p e s l 踟夸鲰em o 曲la 醚s w o t 姐甜y s i s 勤i ( 1 e n t i 每cc o n 诚n e rd a 珏托c 稍单a 耐e ss b u 王d r e l yo nm em a r i t i m ei n d u s t r ya i l dt h em 撕nb r 趿d ，ai l e “匹kf o rs u p p o n ，d e v e l o p i l 培i i l t da d o o r t od o o fi 妣簪a t e dl o 西s t i c sb u s i n e s s o d e n t e dt h i r d * p a r t yl o 舀s t i c se n t e r p n s c ，t h r c i u g h l c i m p k 搬e 雠8 t i o no fm 勾o r 醴i e 盛sm a f k e t 诬g ，矗】m 啪雄脚n t ，r e s o u r 优i i l t e 簪斑i o 玛h n 粕 r c s o u r c ed e v e l o p m e n tc o r n p e t i t i o na n do 血e rm e a s u r e st oa c l l i e v ed 剀e l o p m e n t 跏e g i c g o a l s cc o 删a i n e rd a l i 釉c o n l p 砸l y s0 p e 豫t 赫ga r e a sa n dt | 1 e 撕n 研l a n do fn e t 、棚l r k - b a s e d h i n e s s 矗m c t i o n s1 a y o u te x a c t l y 王1 1l i n ew i t hm ed e v e l 叩m e n t 书u i l d i n gn e e d so fd a j i 距 斑| e 珊a l i o 秘越g h 主p p i n gc e n 姆a sal a r 萨s 毛a t 争o w n e di i 撤 g r 8 托dl o 垂i c sb u s i r 掂s s ，cc o 翻尹啦l y f a c e dn o to l l l yh o wt od l w e l o pt h e i ro w ne m e 砷r i s e ，h o wt oi n c r c a s et h em 破e ts h a r es u 巧e c t m o r er e s p o n s i b i l 埘a n do b l i g “o ni st od e v e l o pm er e g i o a 1e c o 肿m y ，s t i m 讲撕n g 也e c k v e l o p m e 珏to f 他l a 诧di n d n s t r i e s ，t os p e e d 印t h e 抽t 删i o m l l 妇f i o no ft h ed o m e s t i cl o g i s 垃c 血d u s t 叮i i l1 【i l e 弘切o e s s t l l i ss t u d y 幽e d a tc c o m p a n yb i g g e ra n d 曲r o n g e rs 1 1 i p p 血gi o g i s t i c s 幽p p i n 簦 a n d i 瑚l p r o v e s 也e i rc o r e c o m p e t i t i w m e s s ，t o m a k ea no 埒e ( 虹v e 黜l y s i s ， d 钟陀l o p m e n tp 托l p o s a j si i l 动【eh 叩et 1 矗tcc o r 妇i n e rd a l i a nc o m p 8 n yf o rr e g i o n me c o n o m i c p r o s p e r i 够，a 1 1 dm a k eg r c a j t c rc o n t r t h i t i o n st 0s m o o t hl o g i s t i c s 。 _ e yw o r d s ：c o n t a i n e r ；m 撕t i i n el o 西s t i c s ；d e v e l o p m e ms t r a t e g y i i 独创性说明 作者郑重声明：本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得大连理 工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志 对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：婆整霞期：趟：冱 大连理工大学专业学位硕士学位论文 大连理工大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解“大连理工大学硕士、博士学位 论文版权使用规定”，同意大连理工大学保留并向国家有关部门或机构送 交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连理 工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也 可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。 作者签名连壹 导师签名：阂鏖复 递壁年月立生日 大连理工大学专业学位硕士学位论文 1绪论 1 1 企业概况 c 集装箱运输大连有限公司是c 集装箱运输有限公司所属八大区域公司之一。 c 集装箱运输股份有限公司是以中国为基地的全球增长最快的主要集装箱运输公 司。1 9 9 7 年，8 月2 8 日于上海成立，2 0 0 4 年6 月1 6 日在香港上市( 股票代码：2 8 6 6 h k ) ， 2 0 0 7 年1 2 月1 2 日回归a 股。目前以运载能力计，已位列全球第五，中国第一，是中国 最主要的航运商之一。 c 集装箱运输大连有限公司公司注册资金1 0 0 0 万元人民币，管理着东北区域内1 8 家子公司、分公司和办事处。主要经营范围包括国际国内集装箱运输、船舶代理、货运 代理、物流项目管理等相关业务。拥有自己的码头、堆场、铁路班列，可以为客户提供 订舱、报关、报检、多式联运、中转分拨等服务。 公司服务网络遍布东北三省，逐步形成了以大连为核心，以营口、锦州、丹东为纽 带，以内陆货源为基础的港口和内陆相互促进的发展格局，并通过c 公司的完善网络， 与国内外合作伙伴密切配合，服务延伸至世界各地。 1 2 研究背景和意义 根据党中央国务院将大连建设成为东北亚国际航运中心的战略部署，大连乃至东北 地区的集装箱航运市场及整个物流相关行业都面临着新的发展机遇和挑战。根据大连市 政府做出的大连东北亚国际航运中心建设规划，大连国际航运中心的总体功能被定 位为腹地型与中转型相结合的复合型现代国际航运中心，具体的在时间上2 0 1 0 年初步 完成腹地型航运中心的要素建设，到2 0 2 0 年完成复合型国际航运中心的建设。在辐射 范围上以东北及环黄渤海地区为经济腹地，并逐步将其扩展到整个东北亚地区。在服务 方式上，首先为振兴东北提供全方位、多功能、高效率的口岸综合服务，承担东北及环 黄渤海地区内外贸直达运输服务，最终扩大为东北亚地区国际中转运输服务，重点提高 集装箱货物的集散与中转能力，在功能带动上为东北地区提供吸纳物流、资金流、信息 流和人才流的平台，带动大连物流中心、加工中心、金融中心、商贸中心和信息中心的 同步发展1 | 。 大连东北亚国际航运中心的定位，为大连的航运市场竞争带来了新的活力，航运企 业及相关产业均针对此政策统一思想，调整企业发展战略，来适应新的发展环境，应对 新的竞争挑战。c 公司的经营领域和腹地网络型的功能布局正好符合大连国际航运中心 的发展建设需求，在国际航运中心的建设中，乃至东北的振兴中，c 公司面临的不只是 c 集装箱大连公司发展战略研究 企业自身的如何发展、市场份额如何增加的课题。作为国有大型综合物流企业，更多的 责任和义务是发展地区经济、拉动相关产业发展、加快国内物流业国际化的进程。 在这样的发展背景下，与航运及物流相关的政府管理部门出台新的发展政策，全力 推进航运中心的建设，各航运、物流相关企业都在调整经营思路，制定新的发展战略， 外部环境及行业发展瞬息万变，这使c 公司面临的竞争更具多样化和挑战性。c 公司应 该全面分析掌握自身和竞争对手的优势和劣势，突出主业的发展、创新管理，制定基于 未来发展的企业战略，以适应当前不断变化的各种环境变化。 进行发展战略研究，确定科学合理的战略目标。有利于把握国家宏观经济政策，物 流行业的发展方向和变化趋势，核心竞争力的培育和整体优势的发挥；有利于增强创新 能力和形成本企业的竞争优势，并根据市场的变化适时调整。确定公司的发展战略，以 帮助公司的高层管理者认清当前形势，明确发展方向，理清工作思路，提高决策有效性， 对公司长远、持续发展有重要的现实意义。 1 3 研究方法和思路 本文选取c 集装箱大连公司为研究主体，研究以定性分析为主，采用了p e s t 、五 力模型以及s w o t 分析法，并辅以少量定量分析。依据第三方物流和企业战略管理的 有关理论，结合公司的实际情况，通过内外部环境分析，确定企业在新的环境下应依托 航运主业优势，采取大客户营销、精细化管理的发展战略，并对战略重点和实施措施进 行了分析，为企业战略的制定和实施探索新的研究方法。 全文共分为五章。本文第一章首先简要介绍了企业概况，研究背景及思路。 第二章，主要对本文相关的企业战略管理以及航运物流相关理论进行了概述。 第三章，通过宏观环境和行业竞争环境两部分，全面地分析了c 公司面临的外部环 境。虽然，全球经济发展可能减缓，但c 公司在东北亚航运中心建设的大背景下，c 应 更好地把握机遇，迎接挑战。 第四章，首先介绍了c 公司的企业经营和业务发展现状，并通过s w o t 分析法， 对企业进行综合环境分析，认清c 公司自身的优劣势，明确发展中面临的机会和威胁。 为制定发展战略提供了有力依据。 第五章，是本文的重要部分，根据前面的分析，制定了c 公司的发展战略思想，明 确了战略目标定位，并通过实施保障的措施，阐述了如何实现发展大客户、资源整合、 精细化管理、人才培养这四个发展战略重点。 本文的最后阐述了结论。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 2 相关理论综述 2 1企业战略管理理论 2 1 1 企业战略的定义 企业战略是企业进行市场竞争的策略。它的含义十分丰富，目前尚没有一个机构 和组织来统一专家的意见，没有形成一个公认的有关战略的定义 明茨伯格用5 p 来定义战略，即战略就是计划( p l a n ) 、计策( p 1 0 t ) 、模式( p a t t e r n ) 、 定位( p o s i t i o n ) 、观点( p e r s p e c t i v e ) 瞄。 怀特则认为，战略是企业为了收益制定的与组织使命和目标一致的最高管理层的计 划 2 o 奎因认为，战略是一种模式或计划，它把组织主要的目的、方针和系列活动整合成 一个整体“。 安德鲁斯认为，企业总体战略是一种决策模式，它决定和揭示企业的目标，提出实 现目标的重大方针与计划，确定企业应该从事的经营业务，明确企业的经济类型与人文 组织类型，以及决定企业应对员工、顾客和社会做出的经济与非经济的贡献。 迈克尔波特( m i c h a c le p o r t e r ) 认为，战略是创造一个唯一的、有价值的、涉 及不同系列经营活动的地位。持续的战略定位需要转换，战略就是在竞争中进行转换。 简而言之，战略就是定位。 拜亚斯认为战略就是决策，包括实现组织目标和使命的各种方案的拟定和评价，以 及最终选定将要实行的方案。 由此可见，管理学者由于所处流派的不同，研究视角的不同，给出战略的定义也不 一样，但对我们掌握什么是战略都有重要的参考价值。在此，结合理论界和企业界多数 人的意见，本文对企业的战略作如下定义：企业的战略指的是按照企业在长期经营所要 求达到的目的，与外部环境和内部条件相适应，作资源分配的决策，提出达到目的的途 径和手段。这里提出了三个最基本的相互制约的要素，即：目的、手段和条件，也就是 在一定的外部环境和内部条件下，企业的经营目的以及达到目的的手段。 2 1 2 企业战略管理的定义 1 9 7 2 年安索夫在企业经营政策杂志上发表了“战略管理思想”一文，正式提出 了“战略管理( s t r a t e g ym a l l a g e m e n t ) ”的概念，1 9 7 9 年他又专门写了战略管理论一书。 c 集装箱大连公司发展战略研究 安索夫认为，企业战略管理，是指将企业日常业务决策同长期计划决策相结合而形成的 一系列经营管理业务。 而美国学者拜亚斯在1 9 8 4 年出版的战略管理：规划与实施，概念和案例一书 中指出：战略管理是指对一个组织未来方向做出的决策以及实施这些决策的活动。拜亚 斯还指出，战略管理大体可分为战略规划与战略实施两个阶段。战略规划是指在规定组 织使命、制定组织方针、选定组织战略等方面的决策。战略实施是指在建立组织结构、 开展组织活动、监控组织行为等方面的决策。 因此相对来讲，安索夫的战略管理定义可称为笼统的战略管理概念，意指运用战略 思想和战略方针对整个企业进行管理，而以拜亚斯为代表的战略管理定义可称为具体的 战略管理概念和任务，意指对企业战略的分析、制定和实施控制进行的管理。 本文认为两个定义的本质是相同的，二者是分别从不同角度对战略管理的陈述。 由此可见，战略管理是战略制定、战略决策和战略实施的整个过程。该定义强调， 战略是为企业创造近期和长远的竞争优势的计划和策略。制定计划和选择决策往往是相 对独立的两个过程。战略决策涉及高层的参入而值得特别关注，战略实施需要与企业日 常业务决策相结合，这就使得战略管理即战略制定、决策和实施不再是一种一次性 的活动，而是日常经营管理的一部分h 。 2 1 3 企业战略管理的内容 战略管理指的是企业在制定和实施战略中做出的一系列决策和进行的一系列活动。 它由战略分析、战略选择和战略实施三个主要部分组成。战略分析是指战略人员利用战 略分析了解组织的战略地位，战略选择涉及对行为可能过程的模拟、评价和选择，战略 实施是指如何使战略发挥作用旧。 战略管理包括如下一些内容： ( 1 ) 确定企业的经营方向，明确企业的经营范围以及企业的指导思想。 ( 2 ) 鉴别和开发企业的内部实力，了解企业内部各项条件的长链和弱点，企业的素 质及改善素质的潜力。 ( 3 ) 分析企业的外部环境，包括直接环境和一般环境两个方面。 ( 4 ) 把外部环境和内部实力结合起来对企业发展机会作分析，并提出多种可能方 案。 ( 5 ) 根据企业的经营方向，在多种方案中淘汰不符合要求的方案。 ( 6 ) 在符合要求的方案中，从战略高度选取一组特定的长期经营目标和经营战略。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 ( 7 ) 根据长期的经营目标和经营战略，提出近期的经营目标和经营策略。 ( 8 ) 做出资源分配的预算，以此为基础，对工作项目、人员、技术、组织机构及报 酬制度等进行协调，制定近期的经营计划，并付诸实旌。 ( 9 ) 业绩评价，监测新的发展态势，实施矫正性调整措施，并以此作为又一个决策 循环输入。 从战略管理的内容可以看出，战略管理是一个过程，而不是一个事件。随着公司内 外部各种事件的发生，公司的管理者必须不断地考虑、研究并最终修订公司的经营思想、 目标体系、公司的经营战略和战略的实施方式。所以，业绩评价和采取矫正性措施既是 战略管理周期的结尾，也是战略管理周期的开始。评价和调整就意味着：随着周围的环 境发生变化和出现新的竞争行为的观点和思维，以前与公司战略有关的决策需要改进。 因此，战略管理是一个不断循环、没有终点的过程，而不是一个既有起点又有终点的事 件，一旦完成，就可以安全地搁置起来旧。不管新的发展变化是否需要公司的管理者做 出反应，对公司的外部环境进行探测，跟踪进度，寻找问题，检测市场和顾客需求的风 吹草动，采取调整性措施。 2 2 航运物流相关理论概述 2 2 1集装箱运输及其优缺点 集装箱是一个具有足够强度、便于反复使用的大型标准化载货容器。集装箱运输就 是将货物装在集装箱内，以集装箱作为货物集合或组成单元，进行运输( 包括船舶运输、 铁路运输、公路运输、航空运输以及这几种运输方式的联合运输) 、装卸、搬运的运输 工艺和运输组织形式。集装箱运输是一种先进的现代化运输方式，是交通运输现代化的 产物和重要标志，是件杂货运输的发展方向，是运输领域的重要变革，因此，世界各国 都把集装箱运输称为2 0 世纪的“运输革命 。由于集装箱运输具有巨大的社会效益 和经济效益，因而，现代化的集装箱运输已遍及全世界。各国都把集装箱运输的普及和 发展看作该国运输现代化进程的标志，国际航运中心也以集装箱装卸中转量的规模为主 要标志。目前，集装箱运输己进入以国际远洋船舶运输为主，以铁路运输、公路运输、 航空运输为辅的国际多式联运为特征的新时期。目前，全球外贸运输量的8 5 以上由船 舶运输承担，而集装箱船舶又承担了其中的绝大部分。 集装箱运输的优点主要体现在以下几方面： ( 1 ) 高效益的运输方式： 简化包装，节省包装成本； c 集装箱大连公司发展战略研究 有效降低货损； 降低运营成本。 ( 2 ) 高效率的运输方式 装卸效率高； 船舶生产效率高； 便于多式联运； 运输质量好； 便于运输过程的一体化。 集装箱运输虽然有许多优点，但也存在很多不足之处或者说受限制的地方，因此要 从事集装箱运输必须具备一些必要的条件： ( 1 ) 需要大量的初始投资，包括大量的资金投入。集装箱运输作为一种现代化的运 输体系，因此，开展集装箱运输需要专门的设施和新的技术装备，船公司需要配备集装 箱船舶和大量各式各样、价格昂贵的集装箱等。 ( 2 ) 要改变原有的生产及运输组织结构，建立新的生产运营方式，培养高素质的专 业技术人员和管理人员船公司必须针对集装箱运输的要求，做好生产作业上的调整和改 革，需要一批高素质的管理人员，专业素质比较高的岸上生产、操作人员，以及一大批 业务水平很高的船员。 ( 3 ) 对所装货物的要求。由于集装箱本身的大小尺寸、形状是一定的，所以并不是 所有的货物都能装载在集装箱内，同时，集装箱还有一个强度和刚度的限制，有额定载 重量的要求，不能超载。 ( 4 ) 要设立专门的船务管理部门。集装箱运输中使用的集装箱，价格昂贵、投资很 大，并且由于集装箱分散面很广，稍有疏忽，就会造成集装箱的不必要流失，或者因集 装箱的管理混乱，而造成有货而没有集装箱装的尴尬局面，因此为了降低集装箱成本， 提高经济效益，必须加强集装箱的管理，提高集装箱的利用率，加速集装箱的周转率， 减少空箱的回空现象，避免集装箱的流失。 ( 5 ) 海关、检疫等机构密切配合。国际集装箱的外贸运输，货物的进出口必须按照 国家的规定进行各种检验和办理各种进出口手续，会消耗大量的时间。要缩短这一时间， 发挥集装箱运输高效率的同时，就需要海关、检验检疫等有关部门密切配合，进而保证 集装箱运输过程中的畅通无阻。 ( 6 ) 存在潜在的危险和风险。集装箱货物的运输受自然条件和气候条件的影响很大， 比如说台风、季风等，当然，随着集装箱运输的发展，新型集装箱船舶的设计和科学技 大连理工大学专业学位硕士学位论文 术的进步与应用，集装箱运输过程中存在危险和风险程度也在不断降低u 。 2 2 2 第三方物流理论概述 根据国家标准物流术语，物流是“物品从供应地到接收地的实际流动过程，根 据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功 能实施有机结合。”第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业 务模式。 其中包含以下几方面的含义： ( 1 ) 第三方物流是合同导向的一系列物流服务。 它根据合同条款规定的要求，向客户提供多功能，乃至全方位的物流服务。 ( 2 ) 第三方物流是个性化物流服务。 它所服务的对象数量一般都较少，但其提供的服务时间却较长，往往长达几年乃至 十几年，明显区别于公共型物流服务的“一次性交易 。其主要原因在于需求方的业务 流程各不相同，产品性质以及对物流的要求各不一致，从而要求第三方物流服务必须按 照客户的业务流程进行个性化定制。 ( 3 ) 第三方物流是建立在现代电子信息技术的基础之上。 信息技术的发展实现了数据的快速准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购订 货、配送发货以及订单自动化水平，使订货、包装、保管、运输和流通加工实现一体化； 客户得以更方便地使用信息技术与物流服务商进行交流和协作，大大提高了时间效率； 而计算机信息系统的应用，可以进一步帮助进行物流成本的精确核算并有效地管理物流 渠道中的商流，促使企业有可能将原来在其内部完成的作业完全交给第三方物流运作。 ( 4 ) 客户与第三方物流之间是同盟关系。 借助于现代电子信息技术，第三方物流与客户之间可以充分共享信息，双方只有彼 此相互信任，各自充分发挥专长，才能达到比单独从事物流活动更理想的效果；同时， 在实际合作中各自既不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利 益最大化的行为，只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担的中间组织，从而 形成物流联盟关系。 在现代物流业中，既有生产供应商自己组建的物流配置中心，也有需求方组建的商 品配置中心，但更多的是既非商品供给方又非商品需求者的第三方物流。它通过契约为 客户提供商品流通全过程的服务，是一种社会化、专业化的物流产业形式，第三方物流 功能主要表现在： ( 1 ) 集中主业，资源优化配置 c 集装箱大连公司发展战略研究 将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，同时发展基本技术，努力开 发出新产品参与世界竞争。 ( 2 ) 节省费用，减少资本积压 专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能 力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。 ( 3 ) 减少库存 企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以 保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段、最大 限度的合理调控库存，改善企业的现金流量，实现成本优势。 ( 4 ) 提升企业形象 第三方物流提供者通过遍布全球的运送网络和服务提供者大大缩短了交货期，帮助 顾客改进服务，树立自己的品牌形象。 2 2 3 航运物流企业发展战略的特征 ( 1 ) 长远的目标性 航运企业发展战略的目标往往与企业的生存、发展紧紧联系在一起。例如：船队未 来的战略地位，究竟是地方船队、区域性船队，还是面向国际航运市场的专业船队? 在 国际航运中是近洋航线还是远洋航线? 这一战略将直接影响船队的规模与结构。因此， 航运企业发展战略具有长远的目标性。 ( 2 ) 整体性 航运企业发展战略是决定未来船队的发展方向，决定其战略地位的规划与设计，因 此航运企业战略不是一个单一的目标，而是有多个目标组成的总体。 ( 3 ) 发展的动态性 航运企业所面临的内外环境都处在变化之中，战略目标当然受环境因素变化的影 响，所以一切战略都应该随着政治、经济、社会、自然环境的变化而做出适当调整。没 有一蹴而就的战略，也没有永远不能改变的战略。 ( 4 ) 相对的稳定性 航运企业发展战略是一个长期的目标决策，它是在对世界经济、国际贸易、区域经 济等国内外市场环境大量的经济信息分析的基础上，做出的科学预测与推断，经过多方 案的比较分析、专家论证确立的战略目标、战略重点，它有很高的权威性，因此要保持 相对的稳定性p 。 一8 一 大连理工大学专业学位硕士学位论文 2 2 4 国际航运中心基本内涵与功能分类 国际航运中心是一个发展的概念，随着时代的变迁，国际航运中心的功能也在不断 演变和丰富。国际航运中心一般指以国际贸易货物大量集散的多功能枢纽港或组合港为 基础，以国际贸易、物流、航运和金融活动为基本功能，拥有现代化空运、陆运相联接 和配套的航运枢纽和港口所在城市硬件设施和软件服务的广泛功能。 当前，国际航运中心是指金融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一 体，以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。 国际航运中心的兴衰同国际经济中心、贸易中心的布局形态息息相关。从1 9 世纪 末到2 0 世纪7 0 年代，世界贸易中心经历了三次大的转移：从地中海到大西洋，从大西 洋到太平洋，并由此形成了三大贸易中心：西欧、北美和东亚地区。与此同时，国际航运 中心已经历了由西欧地区向北美地区，再向东亚地区的递进。伴随着三大国际航运中心 的形成、转移、交错，国际航运中心形成了三种主要类型。 第一种是以伦敦为代表的复合型国际航运中心，以市场交易和提供航运服务为主。 进入1 9 世纪后，伴随着以伦敦一利物浦为轴线的城市群发展，凭借着其在英国与欧洲 大陆、北美洲及东方殖民地之间的枢纽地位和港口条件，为世界航运业服务，逐步成为 欧洲乃至全球最大的国际航运中心。 第二种以纽约为代表的腹地型国际航运中心，以为腹地货物集散服务为主。纽约国 际航运中心，是在1 9 世纪世界经济增长的重心向大西洋西岸转移中崛起的，依仗特殊 的地理位置成为与英国这个主要贸易国联系的重要港口城市，同时它受益于与五大湖地 区的运河开通，以及纽约美国铁路东西干线枢纽的形成。作为美国的主要海港，纽约一 度承担了全美外贸海运量的4 0 ，纽约的航运交易所与伦敦的波罗的海航运交易所并称世 界两大航运市场。 第三种是以香港为代表的中转型国际航运中心，以国际货物中转为主。香港国际航 运中心，地处亚太地区的中心，经太平洋、印度洋可通向南北美洲、欧洲与非洲，特别 是背靠中国大陆，经济腹地发展稳固。雄厚的金融实力与庞大的加工贸易、转口贸易是 香港航运业迅速扩张腾飞的坚实基础。香港依靠完善的港口设施、高效的经营管理和全 天候运作的港口通讯中心，创造了世界罕见的码头装卸效率，成为世界上最繁忙的大海 港。 即使处于同一个发展时期，不同的国际航运中心，由于港口区位优势、吞吐规模与 结构及港口作用不同，其功能也不尽相同。 c 集装箱大连公司发展战略研究 2 3 企业战略管理相关分析方法 2 3 1p e s t 分析法 p e s t 分析是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业 的各种宏观力量。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要， 分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治( p o l i t i c a l ) 、经济( e c o n o m i c ) 、技术 ( t e c l l l l o l o g i c a l ) 和社会( s o c i a l ) 这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。简 单而言，称之为p e s t 分析法。 图2 1p e s t 分析结构 f ig 2 1 p e s ta n a l y s i ss t m c t u r e 2 3 2 波特五力分析模型 五力分析模型是迈克尔波特于8 0 年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远 影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是：供应商的 讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、 行业内竞争者现在的竞争能力。五力分析模型用来确定某一行业的竞争程度，其理论假 设是行业的获利能力不是由产品属性或产品的技术含量决定的，而是由市场的结构决定 的“。五种力量的不同组合变化最终影响行业利润潜力变化。 上 大连理工大学专业学位硕士学位论文 图2 2 波特五力竞争力分析模型 f i g 2 2 m i c h 勰lp o r t e r i sf i v ef o r c e sm o d e l 2 3 3s w o t 分析法 s w o t ，是英文长处( s t r e n g t h s ) 、弱点( w e a k n e s s ) 、机会( o p p o r t u n i t y ) 、威胁 ( t h r e a t s ) 的首字母缩写。它是对企业内外部条件各方面内容进行综合和概括，进而分 析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。 s w o t 分析思想是由安索夫于1 9 5 6 年提出来的，后来经过多人的发展而成为一个用 于战略分析的实用方法。这个方法的使用前提条件是企业对一个( 或几个) 业务已经有了 初步的选择意向。s w o t 分析的目的是进一步考察这个( 些) 业务领域是否适合企业在其中 经营，是否能够建立持久竞争优势。 其中，优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较，而机会和 威协分析将注意力放在外部环境的变化及对企业的可能影响上；外部环境的同一变化给 具有不同资源和能力的企业带来的机会与威胁却可能完全不同，两者之间又有紧密的联 系。任何一个企业都有内在的自身的长处和弱点，也有来自外在的机会和威胁。有效的 战略应能最大程度的利用外部环境机会和公司、组织内部优势，同时使外部环境威胁和 内部劣势降至最低程度u “。 c 集装箱大连公司发展战略研究 图2 3s w 0 t 分析模型 f i g 2 3 s w o ta n a l y s i s 1 2 一 大连理工大学专业学位硕士学位论文 3 c 公司的外部环境分析 任何企业和组织都处于一定的社会、政治、经济、文化、技术和生态等环境之中。 组织的行为都是社会行为，社会环境和其他外部环境对企业的生存和发展起着重要的作 用u 。如果无视环境带来的机遇和威胁，在目前激烈的市场竞争中任何企业都不可能取 得引人瞩目的成功，甚至根本不能在激烈的市场竞争中立足。以集装箱运输为主业的第 三方物流企业发展和世界经济形势、国际政治环境以及国际间贸易往来息息相关。在本 文中作者运用p e s t 分析方法对c 公司所处的外部环境进行分析。 3 1 宏观环境分析 3 1 1 政策环境分析 所谓政治法律环境是指与航运业有关的各种法规以及有关政府管理机构和社会集 团的活动。主要包括政局及其稳定性、政治事件、经济立法、航运政策等等，这些因素 都会对国际、国内航运市场产生重大的影响或制约作用。 ( 1 ) 大连东北亚国际航运中心建设的政策为航运企业带来新机遇 根据大连市政府做出的大连东北亚国际航运中心建设规划，大连国际航运中心 的总体功能被定位为腹地型与中转型相结合的复合型现代国际航运中心，具体的在时间 上2 0 1 0 年初步完成腹地型航运中心的要素建设，到2 0 2 0 年完成复合型国际航运中心的 建设。在辐射范围上以东北及环黄渤海地区为经济腹地，并逐步将其扩展到整个东北亚 地区。在服务方式上，首先为振兴东北提供全方位、多功能、高效率的口岸综合服务， 承担东北及环黄渤海地区内外贸直达运输服务，最终扩大为东北亚地区国际中转运输服 务，重点提高集装箱货物的集散与中转能力，在功能带动上为东北地区提供吸纳物流、 资金流、信息流和人才流的平台，带动大连物流中心、加工中心、金融中心、商贸中心 和信息中心的同步发展。 大连东北亚重要国际航运中心最基础的功能定位就是国际运输与物流服务中心。主 要涉及大连口岸的物流通过与处理能力，城市及其与经济腹地的海、陆、空综合立体交 通体系结构，以及港口、车站、机场的建设态势以及航运业和口岸的通过能力与服务系 统。大连口岸功能齐全，铁路、公路、海运、空运、管道和集装箱等物流体系比较完备， 可以为东北腹地提供全面的物流服务。 争取用l o 年左右的时间，把大连建设成东北经济区域的重要国际物流中心。同加 强与国内外大型海运企业的合作，增强跨区、跨洋运输能力。大连市将加快物集散服务 c 集装箱大连公司发展战略研究 为主，如鹿特丹国际航运中心和纽约国际航运中心；中转型的国际航运中心以国际货物 中转为主，如香港国际航运中心和新加坡国际航运中心；复合型的国际航运中心以市场 交易和提供航运服务为主，如伦敦国际航运中心u 引。 大连东北亚国际航运中心的定位，为大连的航运市场竞争带来了新的活力，航运企 业及相关产业均针对此政策统一思想，调整企业发展战略，来适应新的发展环境，应对 新的竞争挑战。 ( 2 ) c 公司的经营领域和腹地网络型功能布局与大连国际航运中心建设需求吻合 对于大连来说，大连国际航运中心是以大连国际化的港口城市为依托，以大连未来 国际贸易主枢纽港为标志，集商品流、信息流、资金流、人才流为一体，具有服务全球 的综合物流功能，能对东北地区腹地乃至未来的东北亚地区产生巨大的商业辐射作用并 能推动这些区域的经济和贸易发展的城市功能体系。 c 集装箱大连公司的经营领域和腹地网络型的业务功能布局恰好符合大连国际航运 中心的发展建设需求。凭借已有业务网络和服务功能，在国际航运中心的建设中，乃至 东北的振兴中，c 公司有更多地扩大市场，延伸服务领域的机会。但作为国有大型综合 物流企业，c 公司面临的不只是企业自身的如何发展、市场份额如何增加的课题。更多 的责任和义务是发展地区经济、拉动相关产业发展、加快国内物流业国际化的进程。 在这样的发展背景下，与航运及物流相关的政府管理部门出台新的发展政策，全 力推进航运中心的建设，各航运、物流相关企业都在调整经营思路，制定新的发展战略， 外部环境及行业发展瞬息万变，这使c 公司面临的竞争更具多样化和挑战性。c 公司应 该全面分析掌握自身和竞争对手的优势和劣势，突出主业的发展、创新管理，制定基于 未来发展的企业战略，以适应当前不断变化的各种环境变化。 ( 3 ) 国家重视、规范物流行业，为航运企业发展提供有力保障 近几年国家重视物流产业的健康发展，政府也出台了一系列的法律，保护各类企业， 规范航运市场如合同法、海商法等。2 0 0 2 年1 月1 日起，中华人民共和国国 际海运条例( 以下简称“条例”) 也正式施行。“条例”的颁布实施，为推动中国航 运市场规范发展，履行我国加入世界贸易组织的承诺，维护国际海运市场秩序，保障国 际海上运输各方当事人的合法权益，提供了重要的法律保障。这些法律法规规范了中国 航运市场准入程序，大幅度减少行政审批事项，有利于中国继续向廉洁高效、运转协调 以及与国际通行规则接轨方向发展。 大连理工大学专业学位硕士学位论文 目前，我国已是w t o 的缔约国，这标志着中国对外开放进入了一个新阶段，我国 将在包括航运领域在内的更大范围参与经济全球化进程，参与政府行政管理体制改革， 为推动航运事业发展创造更好的条件。 3 1 2 经济环境分析 这里的经济环境是指与航运企业发展有关的经济发展趋向及其性质。政治环境和法 律环境的许多因素实际上是通过经济环境来作用于航运企业的，因此经济环境对航运企 业的发展影响最直接，也最重要。 ( 1 ) 国家和地区经济的良好发展形势利好于航运企业发展 中国经济飞速发展，人民收入及生活水平都显著提高，市场需求增加。中国加入 w t o 后，随着国内市场更加开放，关税及其它壁垒慢慢减少，对外贸易的国际环境将 进一步改善，与国外经济交流更加密切。中国参与世界经济的分工交换，经济对外依存 度提高，将大大促进中国具有比较优势的产业发展，国际贸易运输量也将得到较大的提 高，从而促进中国航运业的发展u “。 东北老工业基地振兴，广阔富饶的腹地经济对航运物流行业将是必然的支撑，航运 物流发展也是东北振兴的基本条件。东北经济区由辽宁、吉林、黑龙江三省和内蒙古自 治区的呼伦贝尔市、通辽市、赤峰市和兴安盟构成，位于中国大陆的东北部，通称东北。 东北地区总面积为1 2 5 万平方公里，约占全国土地面积的1 3 0 4 ；全区人口约为1 1 2 亿，占全国人口的9 6 。该地区地理位置优越，交通运输便利，具有边疆、临江、近 海的特点，全区基本形成了以铁路、公路为主，包括航空、海运、管道在内的交通运输 网。全区铁路运输营业里程近1 5 万公里，铁路密度网每平方公里中就有1 2 公里，相 当于全国平均水平。 大连是中国重要的工业基地，工业门类齐全，综合配套能力强，已经形成机械、电 子石油化工、轻纺服装、冶金建材、食品医药等行业为主的工业体系。大连市工业总产 值在东北各主要城市中位居第一。在大连的优势产业中，从销售收入、总资产、总产值 和利税额占全部产业收入之比总体排序分别是石化、机械电子、食品加工、纺织服装。 这就是大连临港产业发展的现实基础和比较优势，大连的机遇与挑战并存。 ( 2 ) 国家经济转型阶段相关政策和形势 目前，我国经济正处在关键转型阶段：一是经济增长方式转变，从投资、出口拉动 向投资、出口和消费共同拉动转变；二是经济结构调整，在重工业推动经济增长的同时， 机电、汽车等高端制造业以及通信、物流、金融等现代服务业以每年3 0 以上速度增长， 出口商品从传统的纺织品、玩具和家具转向更具潜力的高附加值产品。三是我国提出了 c 集装箱大连公司发腥战略研究 建设节约型社会、发展循环经济的目标：到2 0 l o 年，每万元p 能耗比2 0 0 5 年下降2 0 9 6 左右，1 5 种主要矿产资源产出的g d p 提高2 5 左右。今后以煤炭、矿石、石油为主的驻 点物资运输仍将稳步攀升，猷制造加工业为蔹托的集装箱运量仍继续增长。未来几年我 国海运发展中值得注意的是：一是在宏观调控政策下，国民经济增速减缓，运输需求增 幅也将明显回落；二是在产业结构调整的影响下，第三产业发展速度加快、高附加值产 品增多，使得每万元g d p 的海运生成量呈下降趋势。三是在宏观调控政策影响下，高耗 能行业发展受到制约，铁矿石等原材料进口增幅下降；我圈枢纽港、支线港和喂给港的 格局基本稳定，港口货物吞吐量_ 曩三成系数将呈稳中有降态势。 ( 3 ) 虽然全球经济放缓，油价上升，但航运市场机遇大于挑战 但根据现阶段的形势来看，2 8 年全球经济将会减速，增长率在4 6 一4 ，8 。航运 市场总体将保持增长趋势，但受油价高位运行、美图次贷危机、美元走弱和人民币升值、 贸易保护和摩擦、国际区域动荡、反恐等不确定斛素影响，市场波动和调整特征明箍。 但从大连航运市场的现阶段形势来看，从东北振兴期的膜地经济形势来看，物流、航运 r 1 1 业都仍将保持尚需求的状态。 航运公司鲍燃油成本主要受到全球油价影响：国际土的燃料油价格随行就市，国内 的燃料油价格基本上由市场决定“。由于国内燃料油进口比重较大，因此国内燃料油价 格与国际上新加坡燃料油价格走势基本一致。燃油成本占航运公司成本的2 5 罐o 左右， 油价上涨将吞噬