毕业设计（论文）-浅析预制箱梁的施工技术.doc

2013届毕业生毕业设计（论文）浅析预制箱梁的施工技术Of precast box girder construction technology 系 别： 专 业： 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 完成日期： 毕业设计（论文）成绩评议表姓名 学号201001125060班级道桥10-5班题 目浅析预制箱梁施工工艺指 导教 师评 议意 见 成绩评定： 指导教师： 年 月 日答辩小组意 见成绩评定： 答辩小组负责人： 年 月 日总成绩 答辩委员会主任签字： 年 月 日 毕业设计（论文）选题申报表系别：土木系 专业：道路桥梁工程技术学生姓名学号班级指导教师职称 讲师所选题目浅析预制箱梁施工技术选题理由：在经济建设高速发展的今天我们要大力注重桥梁关键部位技术的改进，在提高效率的前提下为桥梁的质量提供强有力的保障，以便桥梁能够在经济快速发展的过程中更好的发挥基础作用。指导教师意见： 签 字： 年 月 日系领导审批意见：签 字： 年 月 日备注： 毕业设计（论文）任务书本任务书下达给： 道路桥梁工程技术 专业 10-5 班学生 设计（论文）题目： 浅析预制箱梁的施工技术 一、设计（论文）内容：1.论述预制箱梁的施工中出现的问题及解决方法。2.研究在预制箱梁施工中关键技术的改进方法3.优化施工的进度，保障施工的质量二、基本要求：1.广泛搜集资料，认真研究所选课题2.论文内容充实，重点突出3.独立完成，不弄虚作假，抄袭他人成果4.字数不少于5000字。5.论文格式符合毕业论文手册的各项要求。三、重点研究的问题：1.预制箱梁上的关键技术的改进方法2.解决预制箱梁的施工中遇到问题3.提高箱梁架设的效率四、主要技术指标：五、其他要说明的问题： 下达任务的日期： 2013年 2月28日 要求完成的日期： 2013年 5月30 日 答辩日期： 2013 年 5 月25 日指导教师： 毕业设计（论文）开题报告 2013 年 3月 21日题目： 浅析预制箱梁的施工技术 报告人： 班级： 道桥105班 一、文献综述：桥梁工程（第一版）、钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理、基础工程（第一版）、桥涵水文， 在预制箱梁的施工中，应首先进行场地与地膜铺设，底板、腹板钢筋和波纹管的制作及安装，在底板、腹板钢筋铺设完毕后，进行侧模的安装与支护，然后进行内膜的安装，顶板钢筋、扁波纹管的安装，端模安装，同时在梁体混凝土强度大于80%设计强度后才能拆模，进行钢绞线的张拉，孔道压浆，封锚，最后进行箱梁的架设。二、选题的目的和意义：目的：随着我国经济的发展，桥梁的建设也越来越多，规模也越来越大，所以不断的创新和改进桥梁的施工工艺，才能不断的适应我国经济发展的步伐，因此本文就这个弊端做一下论述以及解决方法。意义：只有通过对桥梁建设上关键技术的改进，才能加快施工进度，保证施工质量，为桥梁工程的更好更快的发展提供了必要的保障，更加有利于社会经济的发展。三、研究方案：1.初步了解预制箱梁的施工方法2.解决预制箱梁在施工过程中的出现的问题以及关键技术上的改进方法3.能够在保障进度的情况下优化预制箱梁的施工质量4.提高箱梁的架设效率四、进度计划：2013年3月中旬前完成选题，查资料，上交选题申请表、开题报告；2013年3月-2013年4月在工作过程中发现并研究相关问题，查阅相关资料，同时整理在学校查阅的一些资料，拟定论文初稿；2013年4月初-2013年5月中旬攥写整理论文，联系指导老师发现并更正论文中出现的错误，完善论文；五、指导教师意见： 指导教师： 年 月 日浅析预制箱梁的施工技术Of precast box girder construction technology摘要多年来，国家和地方一直致力于桥梁施工工艺的研究、完善、建立科学的桥梁施工工艺方法，在预制箱梁在预制箱梁关键程序的施工中更是不断地寻求新办法，采用科学先进的新工艺，通过对1、清理及调整底模2、绑扎构造钢筋3、设置底板垫块4、焊接定位钢筋网架5、穿波纹管等关键工艺流程中技术的改进和不断地对关键技术问题进行分析采用了合理的布局和设计方案，最后对各个施工工艺的流程提出了合理的建议，大大提高了施工的工作效率。同时在预制箱梁的架设工艺上更是不断改进现有的技术，通过对接头横梁施工、顶板钢绞线张拉的施工方法进行不断地改进，使得预制箱梁的架设效率得到很大的提高，对保证施工质量及工期进度，为工程顺利的进行做好准备是十分必要的。关键词：桥梁 预制箱梁施工工艺方法 预制箱梁的架设AbstractOver the years, research, establish the bridge construction process, the national and local scientific improvement has been committed to the bridge construction process, in this paper the design, the precast box beam in the construction of precast box beam in the key program is constantly seeking new ways to use new technology, advanced science, through the improvement of the 1, cleaning and adjust the bottom die 2, 3 floor, set the binding structure of reinforced cushion block 4, welding positioning grid bar 5, wearing a corrugated pipe and other key process technology and constantly on the key technical issues are analyzed using the reasonable layout and the design proposal, finally puts forward reasonable suggestions for each construction process process, greatly improve the construction efficiency. At the same time in the erection process of prefabricated box girder is more on the improvement of the existing technology, constantly through the improvement of the joint construction of roof beam, steel strand tensioning construction method, the efficiency of the erection of precast box girder has been greatly improved, to ensure the construction quality and schedule progress, as the project smoothly is very the necessary preparations.Key words: Bridge Precast box girder construction process method Precast box girder erection目 录1. 绪论12. 预制箱梁施工工艺12.1 预制箱梁工艺流程12.2 场地准备与地膜铺设12.3 底板、腹板钢筋和波纹管12.3.1 钢筋的制作12.3.2 钢筋的绑扎22.3.3 波纹管的安装22.4 侧模安装与加固22.5 内膜安装32.6 顶板钢筋、扁波纹管的安装32.7 端模安装32.8 混凝土的浇筑和养护42.8.1 梁体的混凝土拌合42.8.2 梁体的混凝土浇筑方法42.9 模板的拆除42.10 钢绞纹的张拉52.10.1 钢绞线的选用52.10.2 预制箱梁的张拉预应力计算52.11 孔道压浆62.12 封锚63.箱梁架设工艺63.1 箱梁架设工艺流程63.2 测量放线63.3 支座安装73.4 箱梁安装73.5 接头横梁施工73.5.1接头的连接73.5.2钢筋的制作73.5.3混凝土浇筑时的方法83.6 顶板钢绞线张拉83.6.1钢绞线的选用83.6.2钢绞线张拉力计算83.6.3压浆的方法93.7 剩余桥面板施工93.8 临时支座拆除，完成体系转换104.结论104.1 结论104.2 展望10参考文献11致谢121 绪论随着我国经济的发展，桥梁的建设也越来越多，规模也越来越大，所以不断的创新和改进桥梁的施工工艺，才能不断的适应我国经济发展的步伐。所以说在本课题设计中，着重列举了预制箱梁各个阶段的工艺流程和重要部位的施工方法，同时将新的和不断改进的施工方法详细介绍。同时，通过对预制箱梁工艺关键技术的改进，解决了底板、腹板钢筋和波纹管的制作及安装等相关技术的难点，同时在箱梁的架设上采用桥梁现场履带起重机吊装箱梁等相关工艺采用新的工艺方法，加快了施工进度，保证了施工质量，为桥梁工程的更好更快的发展提供了必要的保障。2 预制箱梁施工工艺2.1 预制箱梁工艺流程1、清理及调整底模2、绑扎构造钢筋3、设置底板垫块4、焊接定位钢筋网架5、穿波纹管6、报监理工程师检验7、支侧模、芯模、端模8、设置保护层垫块9、报验10、绑扎顶板钢筋11、浇筑底板混凝土12、浇筑腹板、顶板混凝土13、刷毛14、拆模、养生15、张拉预应力筋16、压浆17、封锚18、检查验收19、移梁2.2场地准备与底模铺设本项目梁场选址于SG-6合同标尾A线与205国道互通区内，总占地面积8295（12.4亩）首先对场地进行平整，用C25混凝土浇筑箱梁底座。底模采用&5mm的钢板铺设，绑扎钢筋前底模用砂轮机除锈并用棉纱擦干净，然后用刷子涂上监理认可的脱模剂，脱模剂应涂抹均匀。2.3底板、腹板钢筋和波纹管2.3.1钢筋的制作 钢筋用之前按规范进行抽检，合格后方能使用。 预应力钢筋波纹管采用3cm宽的钢带卷制而成的金属螺旋管。在预制场自行加工，其有关性能指标符合设计和规范要求。 钢筋的制作在钢筋加工场地进行。钢筋表面应洁净，主筋采用焊接，焊接时电流不宜过大，以免咬伤钢筋，同时焊接长度应满足规范要求（单面焊接长度不小于10倍钢筋直径、双面焊接长度不小于5倍钢筋直径），同一断面内焊接接头面积不能大于总面积的50%。2.3.2钢筋的绑扎底模安装好后即可进行底板、腹板钢筋的绑扎。钢筋绑扎工作直接在底板线上进行。钢筋的绑扎顺序：先绑扎底板钢筋（预埋件为通气孔PVC管、螺旋管、锚垫板等）其次绑扎腹板钢筋（螺旋筋、锚垫板等预埋件）。钢筋绑扎接头的搭接长度不得小于35倍钢筋直径，钢筋位置一定要准确。钢筋绑扎完毕后，设专人仔细检查钢筋绑扎的各个技术控制点（如受力钢筋间距、箍筋间距、横向水平钢筋间距、钢筋骨架尺寸、保护层厚度等几个方面），经自检合格（符合设计及规范要求）后，报请监理工程师检查，监理认可后，方可进行下道工序施工。底板钢筋绑扎时要预留底板通气孔，通气孔有四个，直径100mm，用VCP管制作。钢筋安装过程中注意底板、腹板钢绞线波纹管位置的预留与定位，底板、腹板波纹管定位钢筋在曲线部分以间隔为50cm、直径段间隔100cm设置一组。顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔100cm设置一组。2.3.3波纹管的安装波纹管安装时注意预埋螺旋筋和锚垫板，锚垫板的位置要正确却符合设计与规范要求。波纹管应检查其表面有无空洞，波纹管接头采用大一号波纹管套接，套接处用塑料薄膜缠紧，防止水泥浆窜入孔道内，再用波纹管定位钢筋网片定位好，定位网片应焊接在梁体钢筋骨架上。在孔道内穿筋，在混凝土终凝前抽出压重物并进行清孔，以保持孔道畅通。2.4 侧模安装与加固底板、腹板钢筋铺设完毕后，进行侧模的安装与支护。侧模用&5mm钢板卷制而成，外边焊以型钢做成的支护支架。侧模在模板精加工厂加工，运至施工现场经拼装合格后才能够使用，拼装好后要对每一块侧模进行编号，以便以后安装准确而不被混淆，第一次使用前需进行打磨和除锈。模安装前，应先测底模标高，并注意将侧模与底模相对应位置的相对尺寸（即高差）控制好，以便控制好桥面横坡（因为桥面横坡由箱梁顶板坡度形成，可通过水准仪测相对标高实现）。侧模拼装应按照设计图纸要求拼装，安装时注意侧模有高边、低边之分，严格按照侧模预拼装时编的号码进行安装。每块侧模之间用M12的螺栓进行锚固，拼缝间塞熟橡胶皮防止漏浆。拼装完毕后，通过在侧模上用18对拉杆对拉进行调整模板相对尺寸及位置，拉杆间距为75cm，支护与调整时着重注意箱梁顶口尺寸和稳固。2.5 内模安装侧模支护好及底板、腹板钢筋的绑扎完毕后，进行内膜的安装与支护。内膜用&5mm钢板卷制而成，辅以型钢做成的支护支架。内模在模板精加工厂后运至施工现场经拼装合格后才能使用第一次使用前需进行打磨和除锈。拼装时要注意低边和高边之分，拼装和打磨后要对每一片模版进行编号，作为正式安装时的依据，这样可以提高工效又不会出差错。内膜安装应按照设计图纸要求及预拼时编号的号码进行拼装，每块内膜之间用M12的螺栓进行锚固，拼缝简塞橡胶皮防止漏将。拼装完毕后，进行支护与调整，支护时着重注意箱梁底板厚度、腹板的间距和稳固。内模安装时要注意顶板预留槽口位置的准确。2.6 顶板钢筋、扁波纹管的安装钢筋安装具体要求见上面对应条，绑扎顶板钢筋（含桥面板及护栏预埋钢筋、波形护栏底座钢板、伸缩缝预埋钢筋等）。绑扎时要着重注意顶板张拉齿板钢筋的规范。箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，应在预制箱梁时预埋，预埋时长度要满足两端都伸出梁体的接头长度，接头要求同上面对应条。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的扁管相接。顶板波纹管中穿钢绞线束防止浇筑混凝土时因破管而造成水泥浆堵管。对于顶板预留槽口位置的钢筋，预制主梁时，桥面板纵、横向钢筋可在顶板张拉束张拉预留槽处截断的桥面板钢筋采用单面焊连接，焊缝长度两侧各12cm。预留槽口模板用木模或薄钢板制作，制作时注意钢筋孔位的正确。2.7 端模安装端模在模板加工厂加工而成，运至现场后技术人员仔细检查，检查时着重于钢束孔位的位置是否准确。端模安装时注意对应不同的梁长、梁偏角有不同的模板，可事先编号好吗。端模安装好后，应仔细检查模内尺寸，注意梁体长度、宽度是否和设计一致，保证梁体长度和交角正确，从而保证以后安装时梁体偏角一致。2.8 混凝土的浇筑和养护2.8.1梁体的混凝土拌合混凝土浇筑前，施工人员仔细检查模版安装是否准确、波纹管有无空洞等。用于箱梁混凝土的砂、碎石、水泥、外加剂均应按抽检频率进行抽检，抽检合格后才能用于本工程中。箱梁混凝土采用搅拌站集中拌合，为确保箱梁混凝土的强度，混凝土中掺加缓凝型早强剂。混凝土由箱梁一端向另一端分层浇筑，斜向分层浇筑的阶梯型坡度约为1:41:5，分层厚度不超过25cm，混凝土下落高度不得大于2.0米，以免混凝土发生离析。对于底板混凝土，振捣人员可通过顶板预留槽口下去进行振捣。振捣机具&30mm和&50mm插入式震动棒配合振捣，操作插入式震动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的的1.5倍没点震动时间约2030秒，以保证获得足够的密实度（以混凝土不在下沉、不出气泡、表面开始泛浆为度）。浇筑混凝土时，应避免振动器碰撞波纹管预埋件，并经常检查模板、锚固端及预埋件，保证其位置及尺寸符合设计要求。2.8.2梁体的混凝土浇筑方法混凝土浇筑时，波纹管内留有钢绞线，浇筑过程中，派专人不时抽动钢纹线防止因漏浆而堵塞管道，或多放一根钢绞线，待浇筑完毕后将其抽出。尤其是顶板钢束，一定要保证孔内畅通，确保二次穿束顺利。在梁体混凝土浇筑完成并初凝后，应铺盖土工布，避免日光直接照射，与大气直接接触。混凝土养护可采用洒水自然养护，洒水以保持混凝土表面充分潮湿状态。预制箱梁顶面须拉毛，以便现浇桥面混凝土与预制箱梁紧密结合。2.9 模板的拆除梁体混凝土强度大于80%设计强度后才能拆模。先端模，再侧模，后内模。模版拆完后要马上清楚表面水泥浆等杂物，并涂刷脱膜剂摆放整齐，确保不发生变形。2.10 钢纹线的张拉2.10.1钢绞线的选用钢纹线使用前须进行表面质量、直径偏差和力学性能实验，抽检频率按公路桥和施工设计规范(JTJ041-2000)进行，有关结果符合设计和规范要求。预应力筋锚具、夹具进场时，除应按出厂合格证和质量证书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应再有资质的试验部门进行外观检查、硬度检验合格后才能用于本工程中。钢绞线长度严格按照设计下料，不得少于设计长度，下料要用砂轮切割机切割，不得用氧割或焊割，下好的料要保护好不得有断丝和散开。预制箱梁混凝土强度达到设计强度100%后，对箱梁施加预应力。施工现场具备确保全体操作人员和设备安全的必要措施。张拉即将开始前，所有的预应力钢束在张拉点之间应能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力产生的水平和垂直移动。当安装好锚杯子、装夹片、安装限位板、千斤顶安装就位、推紧工具锚夹片。仔细检查千斤顶位置，检查工具夹片是否完好，张拉预应力钢筋束。2.10.2预制箱梁的张拉预应力计算预制箱梁钢束采用两段、两腹，且左右腹板同时对称均匀张拉，一次张拉N1、N3、N2、N4钢束。并对编号相同的钢束同时张拉，张拉采用张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力为主。各钢束的控制张拉力P1=（0.75fpkX钢绞线面积X股数）/1000=（0.75X1860MPaX139mmX5股）/1000=969.53(KN)；P2=（0.75fpkX钢绞线面积X股数）/1000=（0.75X1860MPaX139mmX6股）/1000=1163.4(KN)。锚下控制应力为&con=0.75fpk=0.75X1860MPa=1395MPa。后张法预应力张拉程序，应严格按设计和规范的程序进行操作。预应力张拉达到0.1KN后，放松千斤顶，以清除钢绞线非弹性变形。然后再重新张拉至控制应力，张拉程序如下。既：015%初张拉力30%张拉力100%张拉力103%张拉力（持荷2分钟）张拉时应采用张拉吨位和伸长量双控（伸长量应根据钢束实际弹性模量Ey值计算后得出）。若施工时当时侧伸长量与理论伸长量误差超过 土6%时或出现滑丝、断丝情况时应停止张拉，及时寻找原因并采取措施，经监理工程师批准后方可继续张拉。根据张拉力计算公式：P1（& con X A X股数）/1000=1395MPaX139mmx5股1000=969.53KN；P2=（& con X A X 股数）/1000=1395MPaX139mmx6股/1000=1163.4KN考虑超张拉及保证系数，采用200吨千斤顶进行张拉。2.11 孔道压浆箱梁切割好钢绞线端口后（切割要用砂轮切割机切割），应尽快进行孔道压浆，然后运往存梁区。水泥浆标号为C50，泌水率3%，稠度 1418s。压浆前应清除孔道内杂物和积水，水泥浆自拌制压入孔道内的延续时间，视天气情况而定，一般在3045分钟范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所导致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。并应达到排压浆顺序先下层钢束后上层钢束。采用一端压浆，另一端排水和泌水，压浆应缓慢、均匀地进行，不得有中断，每片梁连续压浆，一气呵成。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压力可维持在0.40.6MPa，最大不能超过1.0MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，气孔排出与设计规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，可继续压浆保持一分钟，压力保持在0.5MPa，随后关闭进浆阀门。待水泥浆初凝后，再拆卸压浆阀。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于5，否则要采取保温措施。当气温高于35时，不进行压浆作业。2.12封锚边梁压浆后，将锚具周围冲洗干净并对边梁有伸缩缝段混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土，其标号为C50。中跨梁额封锚待箱体架设时和现浇湿接缝一起浇筑。3 箱梁架设工艺3.1 箱梁架设工艺流程施工前技术交底平整桥梁现场场地安装橡胶支座测量制作高程梁场箱梁吊装运梁平车拉运箱梁桥梁现场履带起重机吊装箱梁初步就位调平箱梁完成单片箱梁安装全桥箱梁吊装完毕3.2 测量放线在箱梁架设前，对场地进行清理，准备好临时支座等。测量组在已浇筑成型的支座垫石上放出各个制作的中心位置，并做好红色标记。3.3 支座安装在安装制作前对每一只座垫石进行检查，确保垫石质量，保证受力良好。在每联段设置好永久支座，并安装好每一片梁的临时支座，临时支座用砂筒或预制混凝土块制作而成。临时制作安装完后对其稳固性及顶面高程进行检查，确保临时支座顶面与永久支座顶面齐平。3.4箱梁安装采用重型吊车吊装梁体到运梁平车，平车运梁至安装现场，采用吊车架设箱梁。安装时，在连续端设置临时支座使箱梁置于其上成为简支状态，逐孔安装到位。3.5接头、横梁施工3.5.1接头的连接箱梁到位后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，然后连接连续接头钢筋，绑扎中横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日气温最低时，浇注连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩预应力钢束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。现浇接头顺序要严格按照设计图纸施工。钢筋用之前事先要按规范进行抽检，合格后方能使用。预应力筋波纹管采用3cm宽的钢带卷制而成的金属螺旋管，在预制场自行加工，其有关性能指标符合设计和规范要求后才能使用。3.5.2钢筋的制作钢筋的制作在钢筋加工场地进行。钢筋表面应洁净，钢筋连接采用电弧焊焊接，焊接长度、厚度及宽度要符合设计与规范要求，确保焊缝饱满，保证焊接质量（单面焊焊接长度不小于10倍钢筋直径、双面焊焊接长度不小于5倍钢筋直径），同一断面内焊接接头面积不能大于总面积的50%。钢筋绑扎时，钢筋的型号、规格、位置要符合设计与规范要求。对于连续接头，绑扎钢筋时注意长顶板负弯矩扁波纹管，接长波纹管，接头采用大一号波纹管套接，套接处用塑料薄膜缠紧，防止水泥浆窜入孔道内，再用波纹管定位钢筋网片定位好，定位网片应焊接在连续接头钢筋骨架上。波纹管应检查其表面有无空洞，在孔道内穿束压重，在混凝土终凝前抽出压重物并进行清孔，以保持孔道通畅。端、中横梁模板采用组合钢模拼装而成，采用钢管支架进行支护。支护要牢固，模板拼缝间用薄海绵条填塞，确保浇注混凝土时不漏浆。桥面板模板采用标准组合钢模，底部用钢管或型钢作为支撑结构，保证桥面板与预制箱梁板无大的错台。3.5.3混凝土浇筑时的方法混凝土浇注时采用吊车吊料斗进行浇注，先浇筑中横梁，而后是端横梁，最后浇注桥面板混凝土，桥面板混凝土包括横梁顶面混凝土。浇注振捣采用插入式振捣器进行，振捣棒的移动间距和振捣时间要恰当，不能过振和漏振，且插入下层混凝土5-10cm，确保混凝土密实。振捣过程中不得碰撞模板、波纹管及预埋件。连续接头、中横梁施工时注意埋设好永久支座，永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇注在一起。对于一片箱梁两端头的底板束张拉预留孔，在浇筑第一桥面板混凝土时一起支模浇筑，保证中束钢绞线能够一起张拉。在混凝土初凝前，对横梁、桥面板进行拉毛处理，确保桥面板与现浇调平层结合紧密。混凝土浇筑完成后，及时进行养护。养护方法根据天气情况而定，夏天，天气温度高时，洒水养护。3.6顶板钢绞线张拉3.6.1钢绞线的选用当混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束。钢绞线使用前须进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，抽验频率按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）进行，有关结果符合设计和规范要求。预应力筋锚具、夹具进场时，除应按出厂合格证和质量证书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应在有资质的试验部门进行外观检验、硬度检验合格后才能用于本工程中。钢绞线长度严格按照设计下料，不得少于设计长度。下料要用砂轮切割机切割，不得用氧割或焊割，下好的料要保护好不得有断丝和散开。3.6.2钢绞线张拉力计算钢绞线张拉锚下控制应力k=0.75Rby=1395MPa 。钢绞线束张拉程序0初始张拉吨位（0.1k,量伸长值）0.2k（量伸长值）100%设计张拉力k,持荷2分钟后锚固，记下伸长值。采用预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，控制张拉力为主，但应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采用措施予以调整后，方可继续张拉。由于是扁锚，用两部YCW24t的穿心式千斤顶对单根钢绞线两端对称张拉。张拉完成后，切割好钢绞线端头后（切割要用轮砂切割机切割），应尽快进行孔道压浆。水泥浆标号为C50，泌水率3%，稠度14-18s。压浆前应清除孔道内杂物和杂水。水泥浆自拌制至压入孔道内的延续时间，视天气情况而定，一般在30-45分钟范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。3.6.3压浆的方法压浆采用一端压浆，另一端排水和泌水。压浆应缓慢、均匀地进行，不得有中断，每片梁连续压浆，一气呵成。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压力可维持在0.4-0.6MPA，最大不能超过1.0MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与设计规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，可继续压浆保持一分钟，压力保持在0.5MPa，随后关闭进浆阀门。须待水泥浆初凝后，方准拆卸压浆阀。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于5，否则要采取保温措施。当气温高于35时，不得压浆。3.7 剩余桥面板施工接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝C50混凝土。剩余部分桥面板湿接缝混凝土浇筑由跨中向支点浇筑。施工时注意封闭剩余的顶板束张拉预留孔。其位置处纵横向钢筋的接头长度要满足焊接接头要求，却焊接前要清楚粘结在钢筋上的混凝土，保证钢筋受力良好。在混凝土初凝前，对桥面板进行拉毛处理，确保桥面板与现浇调平层结合紧密。混凝土浇筑完成后，及时进行养护。养护方法根据天气情况而定，夏天，天气温度