汽轮机检修作业指导书.doc

. #2机大修作业指导书一、工作准备： 在检修作业现场地面铺好胶皮，做好作业区的物理隔离。 开工前组织工作成员学习作业文件，对成员进行分工，并进行安全和技术交底，工作组成员应熟知工作内容及危险点的控制措施，掌握本作业指导书全部内容。 确认工器具、备品配件、材料准备好，检验合格二、办理相关工作票 检修负责人与运行人员共同确认工作票安全措施已执行。 检查验证工作票。 需动火时，办理动火工作票。三、检修工序及质量标准本体检修：1、吊上汽缸： 测量油动机连杆长度，并记录。 测量位置： 至 长度： mm 拆卸化妆板骨架上的联接螺栓，吊去各化妆板。 当汽缸温度降至120以下时，可拆除汽缸、导汽管保温；保温拆除后，将要拆的螺栓外部清理干净，并喷松动剂。 通知、确认其它专业已拆去热工、电气接线，注意固定梆扎好线及线头，以免拆装过程中碰坏拉断。 汽缸温度降至80拆除导汽管螺栓，应同时拆卸法兰螺栓，避免逐一拆卸，造成螺栓无法拆卸的情况。将拆卸的螺母旋入原螺栓，统一摆放。 拆卸汽缸螺栓，松螺栓前查阅上次检修的技术记录，掌握汽缸的变形情况，应先松汽缸变形（结合面间隙）最大处的螺栓。同时应先松短而小的螺栓，因为这些螺栓加热后伸长量小，螺帽平面紧力往往不容易消失，若后拆，将使松卸更加困难、甚至存在危险。 检查加热器与加热棒是否好用。每个螺栓的加热时间应控制在15-30min，最长不超过50min。 当螺栓松动后，先旋松2-3圈待冷却后再全部松出取下。并做好标记。 将四个汽缸导杆就位，坚固稳定，不许摆动，然后涂上透平油。 检查吊车是否良好，钢丝绳索应无锈蚀、断股、咬伤等现象。 确认汽缸结合面所有螺栓、螺帽全部取下。 在转子两端轴颈上分别装上百分表，拧入上汽缸四角顶丝，将上汽缸顶起3-5mm。百分表不应有变动。 用吊车将上汽缸略吊起，找正和找平上汽缸，要求上汽缸的结合面的高度差不超过2mm，导杆不蹩劲，转子无上抬现象。 在上汽缸起吊30mm时，暂停起吊，进行全面检查确认汽缸内部连接无掉落的可能性，再将大盖向上吊起，起吊过程中，应注意汽缸内部有无摩擦声、卡涩现象。 四角均匀上升，否则应及时进行检查调整 当汽缸法兰将要超过导杆时要有人扶稳，防止大盖旋转，损坏设备和造成人员伤害。 汽缸吊起后，放在枕木上，并把排汽室、抽汽口、疏水孔等通孔用铁板或海绵堵好。 将调节汽门和调速汽室盖拆下，放在枕木上。 阀座堵好，并加封防止掉入东西。 翻缸前检查隔板螺丝是否固定靠，以防翻缸时隔板掉出。 用大钩掉高压侧，小钩吊低压侧，钢丝绳应用专用卡环卡在汽缸前后的法兰的螺孔上。 在翻缸过程中，钢丝绳与汽缸棱角接触处应垫以木板、布等以防切断或滑行。 吊车找正后，大钩先起吊约100mm，再起吊小钩，使汽缸离开支架少许后，应全面检查起吊工具，确信无问题后可继续起吊。将汽缸吊起到松开小钩后汽缸不碰地后，缓慢松开小钩至全松，取下小钩的钢丝绳。将汽缸旋转180，再将钢丝绳绕过尾部挂在小钩上，使小钩拉紧钢丝绳，把汽缸低压端稍微抬高后，大钩慢慢松开，直到汽缸结合面水平。 将上汽缸放在枕木上（平稳牢靠），用棚布遮严。2、汽缸螺栓检修： 将螺栓及螺母编号，并标记好其在汽缸上的位置。螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜过紧或过松，用手应能将螺母自由拧到底，否则应进行修研。螺母与汽缸的接触应均匀。汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面。当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓应在螺母外露出2-3扣。罩型螺母紧到安装位置时，罩顶内与螺栓顶部应有不小于2mm的间隙。对有损伤的丝扣应进行修刮，最后并须用三角油石磨光修刮处。如需修理栽丝孔内的丝扣，应配制专用丝锥进行。汽缸螺栓探伤检查、硬度检查，并记录检测结果。螺栓损伤情况： 3、汽缸检查：对汽缸各变截面（如调节汽门室内、外，各抽汽口周围及隔板槽道洼窝处），各结合面进行检查。检查、处理情况描述： 上下汽缸结合面间隙测量、调整。测量结果： 汽缸结合面水平测量。测量结果： 4、前后箱上盖拆除：拆除电液转化器EH油管路、电液转化器信号线、油动机信号线。拆除盘车电机电源线。拆除轴瓦温度、回油温度、轴瓦振动信号线。回结合面螺栓，拆卸后统一摆放。布置好塑料、枕木，检查钢丝绳、倒链。将前后箱上盖吊至指定位置。5、检修前测量：通流间隙测量： 复速级通流间隙位置abcdef要求0.8-2.21.25-1.751.25-1.750.8-2.230.8-2.2修前左右修后左右 压力级通流间隙级数123g 标准值1.25-1.75检修前左右检修后左右h 标准值0.8-1.2检修前左右检修后左右推力间隙： mm推力盘瓢偏值： mm推力盘晃度值： mm推力盘不平整度： mm转子弯曲值： mm叶轮瓢偏值： mm转子扬度值： mm联轴器中心：面偏差 mm；圆偏差 mm6、转子起吊：将靠背轮螺栓用专用工具拆下，并将汽轮机转子推向高压端，使靠背轮止口脱开。用吊转子的专用工具将转子挂好。吊出转子前应先检查靠背轮、主油泵、转速传感器等位置是否有防碍转子起吊的部件，清除后方可起吊，调整好转子的水平。转子起吊后，检查并保证转子在水平位置，前端和靠背轮侧分别由专人扶稳，左右有人监视，如有异常应停止起吊。吊出的转子放在马登上，轴颈处用石棉垫垫好，并涂上防锈油，或用毛毡垫好以防锈蚀。7、转子清理检查 叶片清理检查： 逐级逐片检查围带、铆钉头、叶片型线部分向叶根过渡处，叶片进出口边缘，叶片表面，叶根的断面过渡处，铆钉孔等部位应无裂纹或损伤变形 检查围带有无松动，变形及磨擦痕迹。 检查叶片受蒸汽的冲刷，腐蚀或损伤情况，严重者应做好样板，测量尺寸或照相备查。 检查叶片有无松动、位移及外拔等。 先用肉眼检查有疑点的叶片，发现有问题的再用510倍放大镜、着色法、磁粉探伤或超声波探伤法作进一步详细检查。 用小锤轻击检查平衡块和螺栓保险有无松动。 检查叶片结垢情况，严重结垢叶片在清洗前应取样分析，并记录颜色、 形状、厚薄、分布等情况。 将转子轴颈脱离搁架，在轴颈上包一层水砂纸，并涂以透平油，再将消防水龙带包在外面，转动水龙带研磨轴颈。在研磨过程中，应定期更换砂纸并浇透平油，同时检查研磨质量，直至磨光为止。并对推力盘用油石进行磨光。 叶片清理：转子的每级叶片都应用砂纸打磨光，除去锈垢、氧化皮。 测量轴颈椭圆度、锥度，测量后做好记录，要求轴颈椭圆度、锥度0.02mm。8、隔板检查清扫：汽缸揭去上汽缸、吊出转子后，立即对下汽缸内各级隔板槽或轴封套槽等接触部分加煤油或松动剂，并用紫铜棒敲击，使煤油或松动剂逐步渗透到全部接触面。测量检修前的隔板套、隔板（或静叶环）水平中分面间隙，隔板或隔板套挂耳间隙，并记录。将各隔板套、隔板按顺序做好记录。拆卸各隔板套、隔板连接螺栓，拆卸时应小心谨慎，防止螺母、垫圈扳子等掉入抽汽管内。若有异物掉入抽汽管内，应及时汇报领导，设法取出。隔板上的螺丝可用吊环，用吊车小钩慢慢吊起。隔板刚吊起时，检查钢丝绳受力情况有无问题。检查隔板压销及其底部气销间隙，要求如下图，并记录。 a=2；b=0.5-1.5；c=0.5；d=0.10.5；e1+e2=-0.020；f1+f2=0.030.05；h=00.05；悬挂销与汽缸，隔板水平接触面积60%。测量结果： 测量隔板扰度 将要测量的隔板进口侧向上，测量部位打磨干净，在测量位置作好永久记号，以后每次大修均以此位置作测量点。 使用大于隔板直径200左右的长平尺放在隔板上，用精确度为0.02的游标深度尺测量监视点与平尺间的相对距离，记录好数据，作为下次大修的对比依据。 要求监视点位置设在水平中分面附近，分别选出相互对应的六点A、B、C、A、B、C，在隔板靠近背弧处设一点D值。 一个大修周期隔板变形量应小于0.05，若累计变形量大于1.0时，应做隔板扰度试验测量结果记录：第一级隔板：A B C A B C 第二级隔板：A B C A B C 第三级隔板：A B C A B C 测量转向导叶环与汽缸配合间隙，要求如下图所示： a=00.05；b=0.10.5；c=1.5；d=0.10.15；e1+e2=0.050.10；挂销与汽缸接触面积60%；f=0.20.3；g1+g2=-0.02-0.04测量结果： 隔板与隔板套与汽缸的轴向配合均用砂布清理干净，其余部位可用钢丝刷将浮垢清除。对隔板逐级宏观检查，重点检查进、出汽侧有无与叶轮、叶片摩擦的痕迹；隔板套有无裂纹并进行隔板严密性检查。用小锤逐片轻敲静叶片做音响检查，是否发生清脆，衰减适当，对有疑问的静叶片应用放大镜或着色法做进一步检查。对静叶片裂纹、缺口等缺陷进行整修，小缺口或小裂纹用圆锉修成圆角，裂纹较长时，应在裂纹顶端打止延孔，出口边卷曲严重应做必要的热校正，较大缺口应补焊。宏观检查喷嘴片和喷嘴室，用小铜棒轻击喷嘴片做音响检查，并检查喷嘴固定端的销钉和靠近汽缸平面处的密封键。9、轴瓦检修解体轴瓦 确认热工探头已拆除。 用塞尺测量轴承箱油挡间隙。 清理上油挡，检查油挡齿是否完整，有无损伤、松动。 清理下箱结合面积油，擦去瓦枕上的油污。解体测量轴瓦间隙 热工人员拆除轴振的接线。 拆除轴瓦外瓦枕平面螺栓、稳钉并吊开上外瓦枕。 用压铅丝方法测量轴瓦紧力。 测量轴瓦紧力时外瓦枕平面加标准垫块，顶部加保险丝测量，检查轴瓦紧力是否符合要求。 吊走上外瓦枕。 拆除轴瓦内瓦枕平面螺栓、稳钉并吊开上内瓦枕。 用压铅丝方法测量轴瓦球面间隙。 测量轴瓦球面间隙时内瓦枕平面加标准垫块，顶部加保险丝测量，检查轴瓦球面间隙是否符合要求。 吊走上内瓦枕。 用塞尺测量轴瓦水平结合面，要求接触75%以上，0.03mm塞尺不入。 拆除轴瓦平面螺栓、稳钉并吊开上瓦，肉眼宏观检查上瓦乌金，表面应光滑，无毛刺。 用压铅丝方法测量顶隙。 测量轴瓦顶隙时瓦平面加标准垫块，顶部加保险丝测量，检查轴瓦顶隙是否符合要求。 将上瓦吊至胶皮上，翻转，着色检查乌金有无裂纹、砂眼、损伤、脱胎，若有进行补焊或更换。 用塞尺测量轴瓦瓦口间隙，检查轴瓦瓦口间隙是否符合要求（塞尺塞入的深度是轴径的1/121/10，轴瓦四角塞入的深度要相同）。 若轴瓦间隙不合格，则调整至合格。 检查轴径有无磨损。翻下瓦 使用桥规测量，并与上次桥规植比对，检测轴径下沉量。 用塞尺测量轴瓦瓦口间隙，检查轴瓦瓦口间隙是否符合要求。 塞尺塞入的深度是轴径的1/101/12。 轴瓦四角塞入的深度要相同。 用塞尺检查下瓦枕各垫铁接触情况。 各垫铁接触面积最大间隙不大于0.05mm，且70面积内0.03mm塞尺不入。 轴径上方打百分表，用行车大钩微吊转子，用行车小钩挂吊链配合翻出下瓦。 将下瓦吊至胶皮上，翻转，着色法检查乌金有无裂纹、砂眼、损伤、脱胎，若有进行补焊或更换。 瓦口间隙如小于标准，对轴瓦进行修刮。 翻出下瓦枕，如垫铁接触不良，进行研刮，如下瓦更换则根据桥规值调整垫铁垫片。 测量下油挡间隙，拆出油挡。轴瓦接触检查 用塞尺检查下瓦球面及下内瓦枕各垫铁接触情况。 下瓦球面及各垫铁接触面最大间隙不大于0.05mm，且70以上接触面0.03mm塞尺不入。 轴径上方打百分表，用行车大钩微吊转子，用行车小钩挂吊链配合翻出下瓦。 将下瓦吊至胶皮上，翻转，着色检查乌金有无裂纹、砂眼、损伤、脱胎，若有进行补焊或更换，如球面接触不良，则进行研刮。 检查轴瓦与轴径接触情况，要求接触角约55度，接触面积达到70%以上且接触均匀，否则进行修刮 翻出下内瓦枕，如垫铁接触不良，则进行研刮。 调整 根据解体检查、测量情况进行调整 调整垫铁垫片 研刮垫铁、球面 调整瓦口间隙、顶隙、球面间隙、调整紧力 修刮推力瓦块 调整油挡间隙回装测量轴瓦间隙 用塞尺测量瓦口间隙是否合格，否则进行修刮 用压铅丝法测量顶隙是否合格，否则进行调整 回装上轴瓦 用压铅丝法测量球面间隙是否合格，否则进行调整 用压铅丝法测量紧力是否合格，否则进行调整 1.1.1 扣轴承箱盖 清点工具无遗漏 清理轴承箱，用面粘净 清理上下轴承箱结合面，抹密封胶，扣箱 紧固结合面螺栓 调整轴承箱上油挡间隙，紧结合面面螺栓 通知热工回装瓦振探头、接线。 检修记录：图18 轴承安装间隙代号ni#1瓦0.17-0.25 0.23-0.28代号ni#2瓦0.28-0.320.33-0.48代号ni#3瓦0.28-0.320.33-0.48代号ni#4瓦0.26-0.30.3-0.45检修前记录：#1瓦： #2瓦： #3瓦： #4瓦： 检修后记录：#1瓦： #2瓦： #3瓦： #4瓦： 各轴瓦球面及瓦枕紧力：修前修后#1瓦#2瓦#3瓦#4瓦球面瓦枕 推力轴承间隙 代号abcde要求0.040.190.300.4000.050.200.050.142代号fgh要求-0.05-0.02g1+g2=0.030.070.5-0.16检修前： 检修后： 10、汽封检修：汽封间隙测量：汽封间隙用薄窄塞尺片测量，注意勿使弹簧端受压缩，塞尺无卷边皱纹的缺陷。汽封间隙也可用压胶布测量法或假轴测量法。拆卸前应仔细检查汽封齿的磨损情况拔出个汽封水平中分面的定位销钉，卸下螺母上动垫圈，拆卸固定销钉及压板。沿各汽封套的凹槽中取出汽封块，并做好标记。最好采用分环绑孔的方式挂以标牌，或装在专用的汽封盒内并做好标记。拆下的弹簧片按材质和尺寸的不同分别保管，注意不能丢失或混淆。对于因汽封块锈蚀而取不出的汽封块，应先用松动剂或煤油浸泡，用细铜棒插在汽封齿之间，用手锤在垂直方向敲打铜棒来振松汽封块。如果汽封块上下能活动，可用专用的起子或铜棒倾斜敲打汽封块，使汽封从槽道中滑出来。于汽封块锈蚀严重的，应用松动剂或煤油充分浸泡，然后用10铜棒弯成相应的汽封的弧形，或将报废的汽封块顶着汽封块的端面，用手锤将汽封打出来。检查汽封套、隔板汽封凹槽、汽封块、弹簧片，确保无污垢、锈蚀、断裂、弯曲和毛刺等缺陷弹簧片要用砂布擦干净，检查其弹性。用手将汽封块压入，松手后不能很快复位，并听到清脆的“嗒”声为好。检查通流部分阻汽片，是否松动、倒伏、缺损、断裂，齿尖是否磨损。对于轻度摩擦、碰撞造成的磨损、倒伏，应将其扳直去除毛刺；对损坏严重的，应重新镶齿。汽封间隙测量记录：前汽封： 标准:A=0.3-0.5mm；B=3mm ；C=0.3-0.5mm。代号123456ABCABCABCABCABCABC修前修后代号789101112ABCABCABCABCABCABC修前修后隔板汽封： 标准：A=0.4-0.6mm；B=3.6mm；C=0.4-0.6mm.代号1234ABCABCABCABC修前修后后汽封（9组）： 标准：A=0.3-0.5；B=3.6；C=0.3-0.5.代号123456ABCABCABCABCABCABC修前修后代号789ABCABCABC修前修后11、汽轮机洼窝中心测量： 汽封及隔板汽封洼窝中心前汽封：a-b=0-0.05；c-a+b/2=0.05隔板汽封：a-b=0-0.05；c-a+b/2=0.05后汽封：a-b=0-0.05；c-a+b/2=0.05检修前：前汽封：a-b= ；c-a+b/2= 隔板汽封：a-b= ；c-a+b/2= 后汽封：a-b= ；c-a+b/2= 检修后：前汽封：a-b= ；c-a+b/2= 隔板汽封：a-b= ；c-a+b/2= 后汽封：a-b= ；c-a+b/2= 12、联轴器检修：联轴器晃度的测量，测量结果 mm。联轴器瓢偏值的测量，测量结果 mm。联轴器中心测量与调整：检修前中心测量记录：a1-a3= ; a2-a4=; b2-b4=; b1-b3= 检修调整后中心测量记录：a1-a3= ; a2-a4=; b2-b4=; b1-b3= 标准：a1-a3=0-0.04; a2-a4=0-0.04; b2-b4=0-0.02;b1-b3=0-0.02（上张口0-0.02调整过程记录： 13盘车检修：拆除电机电源线将后箱移至检修场地，并将其倒放90，用胶皮或枕木垫好，以便检修。拆除蜗轮轴轴承端盖。松开蜗轮轮毂定位螺母，拆开垫圈。用铜棒从蜗轮轮毂螺母侧敲击蜗轮轴，使其从蜗轮轮毂及小齿轮中脱出。检查所有滚动轴承应转动灵活，且无松动，外圈应紧配于外壳内。检查各齿轮有良好的接触，按齿高大于40%，按齿长大于50%。齿轮无腐蚀、裂纹、砂眼、毛刺等缺陷。检查蜗轮轴、小齿滑道键槽，无毛刺卷边，使小齿在蜗轮轴上能自由滑动。用汽油将各部件清洗干净，油孔畅通。回装各部件，蜗轮轴轴承轴向间隙0-0.05mm。各部件损伤情况： 14、滑销系统检修：滑销的各部分间隙均用塞尺测量。用塞尺检查全长间隙均匀。猫爪”横销的承力面必须接触良好。膨胀指示器完整，指示准确。滑销系统各零件清扫干净，应无油垢，锈蚀和卡涩，滑动灵活，紧固螺栓完整无松动。各滑销系统间隙测量记录： a=3；b=0.040.08 a1+a2=0.040.08；b=3；c=3检修前： 检修前： 检修后： 检修后： 前座架压板 前轴承座垂直销 a=0.040.08；d=0.120.16 c=5 b=3 检修前： 检修后： 前汽缸猫爪 a=0.080.12 a1+ a 2=0.040.06； b大于1.5；c1+c2=-0.06-0.04检修前： 检修前： 检修后： 检修后： 后座架上螺母间隙 前座架上纵向销调速系统检修：1、油泵组检修：泵壳水平结合面，接触严密紧三分之一螺栓，0.05mm塞尺塞不进。叶轮轴向及连接键严密无松动。叶轮轴向位置锁紧螺母放松装置完好。轴颈的径向晃度 mm(标准小于0.03mm)。叶轮密封环径向晃度 mm(标准小于0.05mm)。密封环与叶轮端面轴向间隙 mm(标准2-3mm)。2、油动机及错油门：解开油动机与调速汽门联接杆，拆除油动机与前轴承箱上的连接螺栓，拆除热工接线及油动机行程发讯器接线；将油动机由前箱上吊下，放在指定位置，将前箱上盖内的单向阀取出，并用布将前箱上部盖好； 卸下错油门和油动机上盖法兰，将错油门滑阀和油动机活塞取出，放在油盘内；各油室、油孔用煤油清洗干净，油孔畅通孔内无遗物；检查各零件无锈蚀、毛刺等情况；活塞与油动机套筒间隙： mm (标准0.10-0.18mm)；错油门滑阀与套筒间隙： mm (标准0.06-0.09mm)；错油门的盖度为： mm (标准0.13-0.25mm)单向阀在前箱上盖内的径向间隙为 mm (标准0.06-0.10mm)油动机活塞环应无变形、锈蚀、裂纹，在油动机壳内滑动灵活，无卡涩。所有结合面垫片均应更换，装配前所有零部件均清洗干净，用面粘净。测量油动机行程： mm (标准167mm)。3、电液驱动器传动机构：检查杠杆滚动轴承无损伤，杠杆动作灵活。启动EH油泵、高压油泵，拔出电液转化器信号线，调整错油门拉杆，使油动机缓慢上升。调整错油门拉杆上部压板，使杠杆能在自由活动。4、调速汽门：用专用工具拆下三脚架各处的销轴，包好后放在专用的箱内。卸下蒸汽室的螺栓，用顶丝顶开汽室盖，并吊起放在垫好的枕木上。阀座处堵好，并加封，严防掉入东西。 检查和测量：1）各部件清扫干净，汽室内无杂物。2）阀蝶与阀测座的接触良好，严密不漏，无毛刺，无损伤等缺陷。3）汽室螺栓、螺母的螺纹完好，无损伤，变形。汽室结合面严密。4）用塞尺、卡尺测量下列各间隙，并记录。 三脚架叉子与提升杆滑块的间隙a mm(0.05mm)； 滑块与导板的间隙b mm（0.03-0.05mm）； 提升杆与套管的直径间隙c mm(0.02mm)； 螺母与垫圈的间隙d mm(0.10-0.14mm)； 上压板与横梁间隙e mm（0.08-0.15mm）； 摇板与提升杆间隙f mm； 填块与拉杆两侧间隙I mm(0.05-0.19mm)；提升杆的弯曲度 mm不大于0.04mm。 5）阀碟升程： #2、3机调速汽门升程阀碟12345678标准630.2532.6639.8145.2354.2863.1270.27修前修后5主汽门及操纵座：主汽门的检修：卸下主汽门溢汽管及主汽门座架，把卸下的螺栓放在指定地方，保管好。卸下主汽门盖的罩螺母，并放在专用的箱内。吊走主汽门盖，放在垫好的枕木上，取出滤网阀碟放在支架上。检查各部螺栓螺母无毛刺、损伤、变形等应光滑，手能自如的旋进旋出。垫要完好，无麻点变形等，以防止漏泄。垫如不合格，应更换。滤网应完好，孔眼无堵塞、裂纹、损伤、安装牢固。阀蝶与阀座接触良好，严密不漏。各部件清扫干净，阀体内无遗物，溢汽管畅通。塔式弹簧完好，应无裂纹、变形、损伤等情况。装配时汽室结合面处的齿形垫更换，对称的紧好螺栓。主汽门操纵座： 卸下手轮，用专用长螺栓，松开筒盖，取出弹簧。卸下活塞上的螺母，松开活塞杆与阀杆的结合器，取出活塞及活塞杆。 卸下操纵座地脚螺栓，将操纵座吊放在指定地点。主汽门操纵座的检查和测量：各部件清扫干净，油孔畅通；弹簧无变形、裂纹、刚度良好；清扫检查单向推力轴承；活塞无毛刺、变形损伤，滑动灵活。导向键无损伤，装配牢固。测量下列各间隙，并记录；1） 活塞与壳体的直径间隙 mm(标准0.10-0.15mm)；2） 滑座与滑座套的间隙 mm(标准0.05-0.08mm)。3）与主汽门组合后，油动机活塞在下限位置时活塞的下端面与缸体之间的行程mm(标准7.5-12.5mm)。 4）油动机行程 mm(标准106mm).5)活塞下端面与缸体之间的间隙 mm(标准不大于0.05mm)。 6）滑阀在两极限位置间的行程 mm(标准130.05mm)。 7） 滑阀上弹簧压缩量 mm(标准不小于12mm)。检查滑阀动作应灵活无卡涩、油管接头不渗漏。6、危急遮断器：拆危急遮断器前，应将调整螺母位置记录好，并须按原尺寸恢复。把顶丝拆下来，卸下调整螺母，取出弹簧座、弹簧，弹簧应无裂纹、变形、刚度良好。卸下顶丝，用专用工具把圆锁打出来，取出杆、衬套、套筒及平键，并细心的检查有无变形、损伤情况。飞环与轴心接触面应无麻点或腐蚀，在槽内能灵活滑动。偏心环杆与衬套能自由灵活的滑动，其径向间隙 mm(标准0.04-0.07mm)。偏心环动作行程 mm(标准大于3.5mmm)。7、危急