（岩土工程专业论文）高速铁路路堤填土质量控制变形模量标准的研究.pdf

摘要 ， ( 在我国铁路路堤填筑施工中，填筑质量控制和检测指标 最先采用的是压实系数k ，随后采用了强度标准一地基系 数k 。都取得了较好的效果。但在一些路堤的施工中发现， 当填土含水量较高时，尽管压实系数达到了要求，但k ，。指 标却不能满足要求。同时，承载板试验易受到施工部门条件 的限制，更重要的是，高速铁路路堤应当满足更高的压实度、 强度标准，而且还必须满足变形模量的要求。因此，为保证 高速铁路路堤填土施工质量，迫切需要提出一种能够表明强 度状态又能表述变形特征的指标及其测定方法丁。本文在收集 并研究国内外资料的基础上，提出采用无侧限压缩变形模量 e ，。作为直建迭蟹堕握堕篓重量量剑的叁麴拯堆a 前两章中，首先对国内外的铁路路堤填筑质量控制标准 作一概述，然后简单介绍了京沪高速铁路路基填料及压实标 准。第三章叙述了室内试验方案和试验数据处理方法。 第四章是全文的重点，以较大篇幅详细论述了无侧限压 缩变形模量e ，。的种种工程特性，以及它与压实度k 、含水量 w 和地基系数k ，。之间的关系。然后根据试验资料得出e 。一 k 。e ；。一k w 的回归方程。f 根据这些方程，参照京沪高 速铁路线桥隧站初步设计暂行规定j 本文在第五章提出了 高速铁路路堤填筑质量控制的无侧限压缩变形模量标准及其 测定方法，并对铁路路基旋工过程中含水量和土质条件的控 制提出了自己的观点。 钵论文对高速铁路路堤填筑的施工质量控制标准做了一 些初步的有意义的探讨，文中的研究结果可供现场施工参考。 希望本文能给今后相关的研究工作提供一些有价值的帮助。、n j 工 i 、 a b s t r a c t i no u rc o u n t r y ，t or e a l l z et h ee o n t r o l l i n g 、c h e c k i n ga n dm e a s u r i n g o ft h eq u a l i t yo ff i l l i n ga n dc o n s t r u c t i n gt h er a i l w a ye m b a n k m e n t ，f i r s t t o e f f i c i e n to f c o m p a c t i o n f k ) ，t h e nt h e s t r e n g t hs t a n d a r d 一一 t o e f f i e i e n to ff o u n d a t i o n ( k 3 0 ) ，w a sa d o p t e da st h ei n d e x ，a n db o t hg o t b e t t e rr e s n l t s 。h o w e v e r ，i nt h ec o u r s eo ft h ec o n s t r u e t i o no f e m b a n k m e n t ，s o m e t h i n gi sf o u n dt h a t ，w h e nt h ew a t e rc o n t e n tr w ) o f t h e f i l ls o i l i sh i g h e r ，c o e f f i c i e n to fc o m p a c t i o nh a sm e tt h ed e m a n d sb u tt h e i n d e xk j od o e s n t 。a tt h es a m et i m e ，t h eb e a r i n g 一1 0 a d p l a t et e s ti se a s y t ob ec o n f i n e d b y t h ec o n d i t i o no f e n g i n e e r i n gd e p a r t m e n t 。 m o r e i m p o r t a n t ，t h eh i g h - s p e e dr a i l w a ye m b a n k m e n t ss h o u l dm e e tn o to n l yt h e h i g h e rs t a n d a r do fc o m p a c t i o nd e g r e ea n ds t r e n g t hb u ta l s ot h ed e m a n d o fd e f o r m a t i o nm o d u l u s 。s o ，i no r d e rt oe n s u r et h eq h a i i t yo ff i l l i n ga n d c o n s t r u c t i o no ft h eh i g h s p e e dr a i l w a ye m b a n k m e n t ，a ni n d e xa n d t s m e a s u r i n gm e t h o d ，w h i c hc a ne x p r e s sb o t ht h es t a t eo fs t r e n g t ha n dt h e d e f o r m a t i o nc h a r a c t e r i s t i c ，a r en e e d e du r g e n t l yt ob ep u tf o r w a r d 。0 nt h e b a s eo fc o l l e c t i n ga n dr e s e a r c h i n gt h ei n t e r n a la n de x t e r n a li n f o r m a t i o n t h et h e s j sa d v i s e dt o a d o p t t h eu n c o n f i n e d c o m p r e s s i o nd e f o r m a t j o n m o d u l u s ( e o ) a st h ep a r a m e t e rs t a n d a r dt o c o n t r o lt h ec o n s t r u c t i o n a h a l i t yo ft h eh i g h s p e e dr a i l w a ye m b a n k m e n t 。 i nt h e p r e c e d i n gc h a p t e r s ，a t f i r s t ，w e g e n e r a l l yd e s c r i b e t h e c o n t r 0 1 l i n g s t a n d a r do fc o n s t r u c t i o n q u a l i t yo fi n t e r n a l a n de x t e r n a i r a i l w a ye m b a n k m e n t ，t h e ni n t r o d u c es i m p l yt h es t a n d a r do fe m b a n k m e n t f i l la n dc o m p a c t i o no fj i n g h uh i g h - s p e e dr a i l w a y 。i nt h et h i r dc h a p t e r ， w ed e s c r i b et h ei n d o o rt e s ta n dt h em e t h o do ft e s td a t ad i s p o s i t i o n 。 t h ef o r t hc h a p t e ri st h ek e yt ot h ew h o l et h e s i s ，a n dd e s c r i b ei o d e t a i lt h ev a r i o u s e n g i n e e r i n g c h a r a c t e r i s t i e so ft h eu n c o n f i n e d c o m p r e s s i o nd e f o r m a t i o nm o d u l u s ( e 5 0 ) i naw i d e rc o v e r a g e ，a n dt h e r e l a t i o n sa m o n g c o m p a c t i o nd e g r e e 、w a t e rc o n t e n t 、k 3 0a n de 5 0 。t h e n ， a c c o r d i n gt o t h et e s td a t a ，t h er e g r e s s i o nf u n e t i o n s0 fe5 0 k 3 0a n d es o k wa r eo b t a i n e d 。a c c o r d i n gt ot h e s ef u n c t i o n sa n db yr e f e r r i n g t o t e m p o r a r yp r o v i s i o n s ，i nt h ef i f t hc h a p t e rw ep u tf o r w a r dt h e u n c o n f i n e dc o m p r e s s i o nd e f o r m a t i o nm o d u l u ss t a n d a r do fc o n t r 0 1 l i n g t h ec o n s t r u c t i o na u a l i t yo ft h eh i g h s p e e dr a i l w a ye m b a n k m e n ta n di t s m e a s u r i n g m e t h o d ，m e a n w h i i ew ea l s o g i v e s o m e o p i n i o n s a b o u t c o n t r o l l i n gt h ew a t e rc o n t e n ta n dt h ec o n d i t i o no fs o i l n a t u r ei nt h e c o u r s eo fc o n s t r u c t i n gr a i l w a ye m b a n k m e n t 。 t h i st h e s i sh a sm a d ep r e l i m i n a r ya n dm e a n i n g f u li n t ot h es t a n d a r d o fc o n t r o l l i n gt h e e n g i n e e r i n gq u a l i t yo ff i l l i n g a n dc o n s t r u c t i n gt h e h i g h s p e e dr a i l w a ye m b a n k m e n t ，t h er e s e a r c hr e s u l t sm a yb ep r o v i d e dt o b er e f e r r e dt oo i lt h ec o n s t r u c t i o ns i t e 。w eh o p et h e t h e s i sc o u l dg i v e s o m ev a l u a b l eh e l pt ot h ef u t u r er e s e a r c hw o r kt h a t c o n c e r n s 。 北方交蝇夫掌硪士垤支第= 章 t 沪高速俄瑚h 路基誓蝌及暑i 累 糟响t l10 0 9 5 6 5 -4 5 3 0 2 0 1 0 2 一l o( 6 10 08 57 06 55 03 0 2 i o o9 5 一6 0 3 0 2 0 1 0 2 - 1 0 6 1 0 09 06 55 03 0 31 0 09 5 5 5 3 0 2 0 10 -2 10 6 1 0 08 56 55 0 3 0 基床底层填料及压实标准见表2 1 2 ，路堤下部( 基床以 下) 填料及压实标准见表2 - i 3 。 基床底层填料技术标准表2 - 1 2 填料厚度( m )压实标准细粒土粗粒土石类 地基系数 1 1 0l2 0 1 3 0 a 、b 组填 k 3 0 ( m p a m ) 料及改良土 2 3压实系数ko 9 5 孔隙率n 2 0 2 0 注：压实系数为重型击实标准。 路堤下部填料技术标准表2 一1 3 填料压实标准细粒土粗粒土碎石类 地基系数k 3 0 9 01 l o12 0 a 、b 、c 组填料f m p a m ) 或改良土孔隙率n ( )之2 5 w 。t ，e 5 0 k 关系曲线也存在一临 界点，所对应压实度约为0 9 3 ( 可称为临界压实度) ，当k 0 ，9 3 时，曲线呈上升趋势，k 超出0 9 3 之后，曲线下降， 其下降趋势随士的种类和含水量而变化。这个规律在图1 2 、 图1 3 上也得到体现。 我们还可看出，如果压实含水量控制在一定范围内，当k o 9 3 时，es o 与k 基本上呈线性关系，可采用线性回归。其 3 9 | 匕者交通 掌* 文第口章e 实4 - 的元m e 缩l $ 模量 ( w l = 1 1 7 0 ，w 2 = 1 2 3 2 ，w 3 = 1 3 5 9 ，w 4 = 1 4 5 8 ) 图4 1 3 a 1 土e ，o k 关系图 ( w l = 1 0 7 6 ，w 2 = 12 0 2 ，w 3 = 1 2 8 2 ，w 4 = 1 4 6 2 ) 图4 1 4 a 2 土e 5o k 关系图 4 0 北方交盟大掌士论文第日- i t -e 实土的i 删_ m * l $ # t 回归方程见表4 - 3 。各方程相关系数r = 0 9 5 o 9 9 ，可知相关 性很好。 a 1 、a 2 土e 5o k 部分试验数据回归方程 土样方程e5 0 = a + b k 含水量w ( ) a f m p a )b ( m p a ) 1 1 7 0 2 3 4 4 8 83 0 3 4 a 1 土 1 2 3 21 2 9 0 1 21 7 7 0 13 5 7一l3 0 5 8 817 4 8 1 45 85 8 4 5 7o 8 2 0 l o 7 63 0 4 2 9 43 9 0 6 a 2 土 1 20 213 3 5 6 81 8 9 8 1 2 - 8 2 8 5 8 1 21 3 0 1 1 4 6 217 1 7 42 0 7 3 分析图4 3 至图4 一1 4 可知，e 5 0 与压实度、含水量的关系 是十分密切的。一般说来，高压实度的土的强度高于低压实 度的士，高含水量的土的强度低于低含水量的土。对于同一 压实度，e 5 0 与w 呈自然对数关系或二次多项式关系；对于同 一含水量，在相当大的击实度范围内，e 5 0 与k 呈线性关系。 因此，可以k 、w 为参数，采用二元多项式来回归试验数据。 对于b 类土，回归方程为e 5 0 = a + b l n ( w ) + c k ；对于c 类土， 回归方程为e 5 0 = a + b w 3 十c w 2 + d w + e k 。a 、b 、c 、d 、e 为自 由项和系数，单位为m p a ，e5 0 单位为m p a ，w 、k 单位为。 具体如下。 a 1 土回归方程为式4 3 ，相关系数r = 0 9 0 。 e 5 0 = 2 2 0 1 2 3 - l1 8 4 0 7 l n ( w ) + 1 2 2 8 k ( 4 3 1 a 2 土回归方程为式4 4 ，相关系数r = 0 9 2 。 e 5 0 = 2 5 4 1 9 9 13 2 6 7 6 l n ( w ) + 1 2 4 5 k ( 4 4 ) 4 1 “a l 通 掌论文第口章l 蜜* m e m 毫* # - 徐州土回归方程为式4 5 ，相关系数r = 0 9 5 。 es o 一1 1 2 3 15 1 4 4 7 7 5 l n ( w ) + 6 0 1 1 k ( 4 - 5 ) 东光土回归方程为式4 - - 6 ，相关系数r = 0 9 5 。 e s o = 一3 8 3 1 6 2 + 0 0 5 5 w 3 - 2 9 8 1 w 2 + 5 0 2 8 5 w + 1 4 4 4 k( 4 6 ) 在试验基础上求得回归方程之后，即可近似推算在任何 击实度和含水量下的e ，o 值，从而可得出本论文所要提出的高 速铁路路堤填筑质量控制的变形模量标准。 4 4 地基系数k 3 0 与压实度k 、含水量w 的关系 4 ，2 节已论述过，k 3 0 与e 5 0 呈线性关系，因此k 3 0 k w 的规律e 5 0 k w 的规律相似，即k 3 0 与w 成自然对数( b 类土) 或一元三次多项式( c 类土) 关系，在一定压实度范围 内与k 呈线性关系。k 3o k w 曲线的特征也与e 5o k w 曲线相似，这里就无须赘述了。a l 、a 2 土k 3o w 关系点图 及自然对数回归曲线图见图4 15 及图4 1 6 。 a 1 土回归方程为式4 - - 7 ，相关系数r = 0 9 0 。 k 3 0 = 7 7 1 3 5 - 2 5 2 4 5 l n ( w ) ( 4 7 ) a 2 土回归方程为式4 8 ，相关系数r = 0 9 4 。 k 3 0 = 7 6 2 6 1 - 2 4 8 15 l n ( w )( 4 8 ) 如以k 、w 为参数，则a 1 、a 2 土的k 3 0 k w 回归方 程与e5 0 k w 回归方程有着相同的形式： a l 土r = 0 9 6 ， k 3 0 = 1 9 0 6 7 5 - 2 4 0 8 9 8 l n ( w ) + 5 9 6 9 k ， ( 4 9 ) a 2 土r = 0 9 5 ， k 3 0 = 6 4 6 0 15 - 2 6 9 8 9 7 l n ( w ) + 1 9 0 2 k 。 4 5 抗剪强度指标c 。、中。与压实度k 、含水量w 的关系 4 2 “a l 通 掌论文第口章l 蜜* m e m 毫* # - 徐州土回归方程为式4 5 ，相关系数r = 0 9 5 。 es o 一1 1 2 3 15 1 4 4 7 7 5 l n ( w ) + 6 0 1 1 k ( 4 - 5 ) 东光土回归方程为式4 - - 6 ，相关系数r = 0 9 5 。 e s o = 一3 8 3 1 6 2 + 0 0 5 5 w 3 - 2 9 8 1 w 2 + 5 0 2 8 5 w + 1 4 4 4 k( 4 6 ) 在试验基础上求得回归方程之后，即可近似推算在任何 击实度和含水量下的e ，o 值，从而可得出本论文所要提出的高 速铁路路堤填筑质量控制的变形模量标准。 4 4 地基系数k 3 0 与压实度k 、含水量w 的关系 4 ，2 节已论述过，k 3 0 与e 5 0 呈线性关系，因此k 3 0 k w 的规律e 5 0 k w 的规律相似，即k 3 0 与w 成自然对数( b 类土) 或一元三次多项式( c 类土) 关系，在一定压实度范围 内与k 呈线性关系。k 3o k w 曲线的特征也与e 5o k w 曲线相似，这里就无须赘述了。a l 、a 2 土k 3o w 关系点图 及自然对数回归曲线图见图4 15 及图4 1 6 。 a 1 土回归方程为式4 - - 7 ，相关系数r = 0 9 0 。 k 3 0 = 7 7 1 3 5 - 2 5 2 4 5 l n ( w ) ( 4 7 ) a 2 土回归方程为式4 8 ，相关系数r = 0 9 4 。 k 3 0 = 7 6 2 6 1 - 2 4 8 15 l n ( w )( 4 8 ) 如以k 、w 为参数，则a 1 、a 2 土的k 3 0 k w 回归方 程与e5 0 k w 回归方程有着相同的形式： a l 土r = 0 9 6 ， k 3 0 = 1 9 0 6 7 5 - 2 4 0 8 9 8 l n ( w ) + 5 9 6 9 k ， ( 4 9 ) a 2 土r = 0 9 5 ， k 3 0 = 6 4 6 0 15 - 2 6 9 8 9 7 l n ( w ) + 1 9 0 2 k 。 4 5 抗剪强度指标c 。、中。与压实度k 、含水量w 的关系 4 2 * 方交通大掌* 文第日l e 女土的 m e 缩竞$ # i - 2 0 0 o1 5 0 c 廿 曼i 0 0 菅5 0 0 1 01 31 6 1 9 w a te rc o n t e n t ( ) 图4 l5 a 1 士k 3 0 w 自然对数回归曲线 2 0 0 o1 5 0 、 商 量1 0 0 譬 5 0 o 81 01 21 41 61 8 w a t e rc o n t e n t ( ) 图4 16a 2 土k 3 0 w 自然对数回归曲线 4 3 z i p 方史m 掌女* 文第口章l 实4 - 的 侧隈e 墒变$ 模 l l - 土体的抗剪强度指标为粘聚力c 。和内摩擦角中。，由直 接剪切试验求得。 土的抗剪强度与压实度、含水量的关系十分密切。一般 的说，压实的砂性土或其它粗粒土，其抗剪强度仅与土颗粒 间的摩擦力有关。土的压实度越大，内摩擦角越大，抗剪强 度也就越高。但是压实的粘性土却有很大的不同。同一种土， 当压实度相同时，粘聚力相差不大，但内摩擦角变化范围较 大。压实度不同，则土的粘聚力有很大差别，随着压实度的 提高而增大。当含水量超出最佳含水量之后，内摩擦角迅速 下降。大秦线西段曾对路基取样进行三轴试验以检测路基压 实质量。土样液限w l = 3 0 ，塑限w 。= 1 7 3 ，塑性指数 i 。= 1 2 7 ，最大干容重yd m a x = 】8 6 k n m 3 ，最佳含水量 w o p t = 15 ，1 。试验压实度范围为0 8 5 1 0 ，含水量范围9 1 2 0 2 ，试验结果表明，内摩擦角的最大值越为最小值的7 倍。 图4 1 7 为a 1 土在k = 0 9 6 时不同含水量下的直剪试验线 性回归曲线图，图4 - 1 8 为a 2 土在k = 0 9 3 时的回归曲线图， 其中w 。表示系列n 的含水量，以下同。直剪试验所有回归曲 线的相关系数都在o 9 8 以上，相关性非常好。从这两图我们 可看出，压实度一定时，士的粘聚力c 。基本上没有什么变 化，但内摩擦角中。却随着含水量w 的改变而有显著的不同 一一w 增大，中。减小，w 减小，巾。增大。例如，a 1 土w = 1 23 时，中。= 2 9 4 。，w = 1 6 8 时，0 。= 2 3 7 。 图4 一1 9 为a 1 土在w = 1 2 3 时不同压实度下的直剪试验 线性回归曲线图，图4 2 0 为a 2 土在w = 1 4 8 时的回归曲线 图，其中k 。表示系列n 的压实度，以下同。从这两图可知， 在含水量不变的情况下，随着压实度的提高，c 。o 。都有 所增大，即土的抗剪强度有所提高。如a 2 土k 从o 9 0 9 增至 o 9 7 6 ，c 。从3 8 6 k p a 增至4 8 2k p a ，中。从2 4 7 。增至2 7 3 。 图4 2 1 和图4 2 2 为a l 、a 2 土在不同含水量和压实度之 北者变通大掌论文第日章压实土的无侧限垦缩竞* 棋量 ( k = 0 9 6 ，wl = 1 2 3 ，w 2 = 1 4 6 ，w 3 = 1 68 ) 图4 一l7 a 1 土c 。、。与含水量关系图 ( k i = 0 9 3 ，w 1 = 1 3 0 9 ，w 2 = 1 5 0 5 ，w s = 1 6 0 4 ) 图4 18a 2 土c 。、中。与含水量关系图 4 5 “0 1 4 掌女* ，：第口章 e 实 m 5 m l $ # t - ( w = 1 2 3 ，k t = o 9 6 ，k 2 = o 9 3 ，k 3 = o 8 8 ) 图4 - 1 9a 1 土c 中。与压实度关系图 ( w = 1 4 8 ，k 1 = o 9 0 9 ，k 2 = o 9 4 7 ，k 3 = o 9 7 6 ) 图4 - 2 0a 2 土c 。中。与压实度关系图 4 6 北：8 - 交通大掌硕* 第日章& 实土l wp f e m l m t i l t t o1 0 02 0 03 0 04 0 0 垂直压力( k p a ) + 系列1 + 系列2 ( k 1 = o 8 8 4 ，w t = 1 0 9 4 ，k 2 = 0 9 4 2 ，w 2 = 1 7 8 8 7 6 ) 图4 2 1a 1 土不同压实度、含水量下c 中。值比较图 3 0 0 2 0 0 蜊 器1 0 0 辖 o ol o o2 0 03 0 04 0 0 垂直压力( k p a ) + 系列1 + 系列2 ( k 1 = 0 9 1 8 ，w 1 = 1 0 6 4 ，k 2 = 0 9 7 9 。w 2 = 1 6 1 7 ) 图4 - 2 2a 2 土不同压实度、含水量下c 。、中。值比较图 4 7 0 o o o 0 o 撕加坫加5 o垦一越曩襁搭 一时山) l 一 j e 方l 通 掌m 论j r 1 日l 5 蜜土w m e m l $ # t 下的直剪试验线性回归曲线图。这两个图都说明了这样一个 规律：高压实度土的粘聚力虽然较高，但如果土的含水量过 大，其在较高垂直压力作用下的抗剪强度反而不如压实度较 低，但含水量小的土体的强度。这个现象在重载铁路和高速 铁路路基中显得尤为重要。 综上所述，土的抗剪强度取决于土的内摩擦角巾。与粘 聚力c 。，而这两个强度指标又与土的压实度和含水量密切相 关。如果在路基旌工过程中忽略了k 、w 这两个因素中的任 何一个，就不能保证土体的抗剪强度符合要求。这再次说明 了控制路基压实的含水量和压实度是提高土体强度、达到良 好的压实效果的关键手段。 4 6 无侧限压缩变形模量e 5 0 与填料士质条件的关系 京沪高速铁路线桥隧站初步设计暂行规定钉给出了 京沪高速铁路路堤填料的土质条件要求。即基床表层采用级 配碎石和级配砂砾石，基床底层采用a 、b 组填料，路堤下部 采用a 、b 、c 组填料或改良土填料。 为了更好地研究土质条件对土的变形模量的影响，挑选 了京沪线北段徐州、沧州东光及北京三处四种土来进行试验 研究。四种土中既有b 类土也有c 类土。北京土为砂粘土， 粘性较大，粘聚力可达四五十干帕，颗粒较细而且均匀，呈 褐黄色，属细粒土。徐州土也为砂粘土，呈黄褐色或黑褐色， 颗粒较大，肉眼可见含量相当大的为完全风化的碎石和粗土 粒( 用力搓捻变为细粒) ，粘性很大，属较好的b 类粗粒土。 光土为粉土，粘性较小，颗粒很细，用这种土填筑路基易发 生病害，主要表现为干时开裂，遇水易崩解，现场常可看见 一条条长沟和较大的凹坑，就是由雨水冲刷而成。 由图4 - 3 至图4 7 可看出，这几种土中，性质最好的为徐 4 8 第i 幸离建* 镕路* 茸质- l - ，：s ；棋量标准 考虑，至少土的模量可采用3 4 m p a 。并指出：一般填料或经 过改良的填料，压实度能达到o 9 7 以上时，路基土体的弹性 模量可用到3 0 3 5 m p a 2 。 由于基床表层采用的材料和对其模量要求的不同，日本 和欧洲国家对路基填筑压实土的模量要求也有所差别。对于 细粒土填料，德国要求e ，2 4 5 m p a ，目本要求e ，2 3 4 m p a 。 根据京沪高速铁路线桥隧站初步设计暂行规定钉 提出的高速铁路路基技术标准( 见第二章) ，从本项目试验 研究得出的回归方程式4 一l 4 6 ，我们可推算出各个压实 度、含水量和k 3 0 值所对应的无侧限压缩变形模量e 5 0 。 表5 1 、表5 - 2 分别为k 3 0 标准和k 标准相应的e5 0 表。 表5 - 2 中的含水量为重型击实标准w 。附近的几个数。 根据表5 - 1 和表5 - 2 中的数据( 主要参照最佳含水量所对 应的es o ) ，再结合现场的一些实际情况，建议高速铁路路堤 填筑质量控制的无侧限压缩变形模量e 5 0 的标准如表5 3 所 示。 5 4 有关本课题的建议 由于时间和条件所限，本项目的试验只研究了三种b 类 土和一种c 类土，其中只有一种属粗粒土，因此建议在本项 目的后继研究中，还应该多做几种c 类土和粗粒土的试验， k 3 0 标准相应的e5 0 表表5 1 压实土分类k 3 0 ( m p a m ) e s o ( m p a ) a 1 土b 类1 l o3 5 6 5 细粒土 9 03 4 8 6 a 2 土b 类11 03 0 0 8 细粒土9 02 9 2 6 ，f l 高速* 碧踣疆攮眦质量主$ 棋量* 准 k 标准相应的e 5 0 表表5 - 2 压实土分类含水量we 5 0 表( m p a ) ( ) k = 0 9 0 k = 0 9 5 a 1 土b 类1 1 7 03 9 4 14 5 5 5 细粒1 2 3 23 3 3 0 3 9 4 4 土 13 5 72 1 8 52 7 9 9 1 4 5 81 3 3 51 9 4 9 a 2 土b 类l o 7 65 1 0 3 5 7 2 6 细粒1 2 0 2 3 6 3 44 3 3 2 土 1 2 8 22 7 7 9 3 4 0 2 1 4 6 2l0 3 6 1 6 5 9 徐州土b 类1 1 5 47 4 5 61 0 4 6 1 粗粒12 5 46 2 5 3 9 2 5 8 士l3 5 4 5 i 4 28 9 4 l l4 5 44 1 1 i 7 1 1 6 沧州东c 类1 1 01 6 6 02 5 3 7 光土细粒1 2 8 0 41 8 6 22 4 1 1 土 13 - 8 0 4l7 8 6 2 4 4 4 1 4 8 0 416 1 22 4 7 6 16 8 0 41 0 8 72 3 ，0 5 l8 07 3 818 9 8 以使研究工作更加完整，观点和建议更具代表性。 由于土的变形特性的复杂性和本课题研究所涉及土质条 件的局限性，本论文仅对压实土的无侧限压缩变形模量的基 本特性和一般规律进行了研究。鉴于拟建京沪高速铁路沿线 土质条件复杂，且缺乏优质路基填料，相当部分的填料须改 良，建议结合京沪高速铁路路堤的设计和旌工对压实土的变 北方变通大掌硬士论文第五 爿嚏铁路路堤筑质量，：彤模标准 建议的无侧限压缩变形模量e s o 标准表5 3 路基结填料分类压实标准e s o 构( m p a ) 基床底a 、b 组细粒 k 0 9 535 填料或土k 3 0 1 1 0 ( m p a m 1 ( 厚2 3改良土粗粒k 0 9 56 0 米) 土k3 0 1 2 0 ( m p a m 1 a 、b 、细粒k 0 93 0 路堤下c 组填土 k 3o 9 0 ( m p a m ) 部料或改粗粒 k 0 94 0 良土 k 3 0 1 1 0 ( m p a m ) 形模量及其指标进行进一步的室内及现场试验研究，以确保 路堤的质量控制。 致谢 感谢我趵导师一一周锡九教授。您学识渊博，工 作作风严谨，关心爱护学生。在两年半的研究生学习 生活当中，您言传身教，使我受益匪浅。这虽是一本 薄薄的论文，却倾注了您无数的心血。 感谢左佐生研究员。您给我指点迷津，解难答疑， 使论文顺利完稿。 感谢王登浩工程师。试验工作的成功，离不开您 无私的协助。 感谢所有关心和帮助过我的老师和同学。 最后，感谢远在千里的我深深挂念着的双亲。 一九九八年十二月 参考文献 【1 】周神根，国外高速铁路路基基床表层及填料，第八界 铁路地质和路基工程科技动态报告会论文，1 9 9 5 【2 】高速铁路路基技术条件的研究，铁道部科学研究院资 料，1 9 9 5 【3 】潘可权等，高速铁路线路，中国铁道出版社，1 9 9 6 【4 】吴邦颖等，路基工程，中国铁道出版社，1 9 8 9 【5 】孙明漳等，路基填土压实及检测方法，1 9 9 4 【6 】三木五三郎，日本土工试验法，中国铁道出版社，1 9 8 5 【7 】周锡九，既有线重载路基基床质量评估报告，北方交通 大学资料，1 9 9 6 【8 】周宪华，公路路基，人民交通出版社，1 9 8 7 【9 】沙庆林，公路压实和压实标准，人民交通出版社，1 9 8 4 【1 0 】铁路路基技术规范，中国铁道出版社，1 9 9 4 【1 1 】高速铁路路基稳定性及变形控制值的研究，西南交通大 学资料，1 9 9 6 【1 2 】杨灿文，国外铁路路基标准简介，铁道部科学研究院铁 道建筑研究所资料，1 9 8 4 【1 3 】广深准高速铁路路基工程，广铁广深准高速铁路建设指 挥部资料，1 9 9 5 【1 4 】邹燕妮，广深准高速铁路路基工程的技术标准及设计特 点，路基工程，5 4 期，1 9 9 4 【1 5 】京沪高速铁路线桥隧站初步设计暂行规定，铁道部第三 勘测设计院资料，1 9 9 7 【1 6 】铁道部铁路工程土工试验方法t b j l 0 2 - 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t i o n 。w a s h i n g t o nd c ，v 0 1 1 ，1 9 8 4 【3 4 】z i n i e w s k i ，j p ，h u d s o n ，w r ，p a v e m e n tp e r f o r m a n c e m o d e l d e v e l o p m e n t ，o f f i e eo fe n g i n e e r i n ga n dh i g h w a y o p e r a t i o n sr e s e a r c h a n dd e v e l o p m e n t ，m c l e a n ，v a ，v 0 1 2 ， 1 9 8 4 【35 】d v o r a l a iw u l f s o h n ，s h r i n ik u p a d h y a y a ，p r e d i c t i o n o f t r a c t i o na n ds o i lc o m p a c t i o nu s i n gt h r e e d i m e n t i o n a ls o i l t y r ec o n t a c tp r o f i l e ，v 0 1 2 9 ，n o 6 ，1 9 9 2 附录 试验含水量w压实度k干容重yd地基系数 编号( ) ( g c m 3 )k 3o ( m p a m ) 17 4 80 8 0 31 5 7 612 0 3 27 4 80 8 1 61 63 3 3 1 39 4 3o 8 0 51 5 7 93 6 1 1 49 5 80 8 0 31 5 7 616 8 2 51 0 8o 8 5 71 6 8 l3 0 i 4 61 0 9 40 8 4 11 6 5 11 15 1 71 1 2 9o t 8 7 21 7 1 l1 13 0 81 1 30 9 0 61 7 7 716 5 4 91 2 2 2o 8 8 81 7 4 21 2 4 0 1 01 2 2 3o 9 3 71 8 3 81 2 8 3 1 l1 2 4 80 8 7 71 7 2 l1 1 1 8 1 2l3 0 70 9 2 31 8 l16 5 6 1 3l3 1 20 9 6 81 8 9 9l3 7 3 1 41 3 5 1o 9 1 91 8 0 31 0 3 6 l51 4 5 90 9 21 8 0 59 9 0 1 61 4 8 20 9 4 81 8 5 91 6 1 - 3 l716 - 80 9 2 21 8 0 96 5 6 l81 6 9 80 9 2 91 8 2 26 4 9 1 91 7 8 8o 8 9 7l _ 7 5 92 3 5 试验含水量w压实度k 粘聚力c 。内摩擦角 编号 ( )( k p a ) 中。( 度) 17 4 8o 8 0 35 2 6 2 6 2 29 4 30 8 0 55 1 22 4 o 31 0 9 40 8 8 43 1 42 8 4 41 1 2 90 _ 8 7 23 4 7 3 0 3 51 2 30 9 5 63 5 5 2 9 4 61230 9 3 02 9 1 2 5 1 712 3 0 8 82 5 32 3 7 81 4 6 0 9 6 33 5 82 6 0 91 6 - 80 9 5 73 4 92 3 7 101 6 9 8o 9 2 93 5 o2 5 8 1 l1 7 8 80 9 4 24 2 6 2 3 5 1218 6 2 0 9 7 14 6 32 4 4 试验含水量w压实度k干容重y d无侧限压缩 编号 ( ) ( g e r a3 ) 变形模量 e 5 0 ( m p a ) 17 4 80 8 0 3 1 5 7 63 3 6 1 7 2 7 4 80 8 1 61 63 2 2 0 5 39 4 30 - 8 0 51 5 7 9 3 6 7 5 6 49 5 80 1 8 0 31 5 7 6 3 4 2 8 9 510 8 o 8 5 71 6 8 l3 4 9 2 l 61 0 9 40 8 4 11 6