国际贸易基础知识及实务

1 国际贸易基础与实务 学员的疑问 国际贸易术语与结算方式？ 成本怎么核算？ 采购的流程介绍？ 报关的流程和细节？ 转口贸易与保税区销售的操作？ 2 提纲 第一部分 国际贸易基础知识 一、国际贸易术语 二、国际贸易运输及保险 三、国际贸易结算方式 1. 汇付 2. 信用证 3. 托收 4. 银行保函与备用信用证 第二部分 进口成本核算及进口流程 第三部分 共同探讨 3 第一部分 国际贸易基础知识 4 一、国际贸易术语 一、贸易术语的含义和作用 国际贸易具有线长、面广、环节多、风险大的特点。为了明确交易双方各自承担的责任、义务，当事人在洽商交易、订立合同的时候必须考虑几个重要的问题： 1）卖方在什么地方？以什么方式交货？ 2）货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方？ 3）由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手续？ 4）由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？ 5）买卖双方需要交接哪些有关的单据？ 贸易术语 就是为了解决以上问题，在长期的国际贸易实践中逐渐产生和发展起来的。 贸易术语又称价格条款，其英文是 Trade Terms或 Price Terms。 5 二、国际贸易惯例以及各种贸易术语 有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三种，即 1932年华沙 -牛津规则 、 1941年美国对外贸易定义修订本 和 2000年国际贸易术语解释通则 。目前 2000通则 的内容最多，使用范围也最广，在国际的影响力也是最大的。下面我们将着重介绍 2000通则 中的各种贸易术语。 6 E组 启运 EXW（ Ex Works) 工厂交货 F组 主要运费未付 FCA (Free Carrier) FAS (Free Alongside Ship) FOB( Free on Board) 货交承运人 装运港船边交货 装运港船上交货 C组 主要运费已付 CFR (Cost and Freight) CIF ( Cost, Insurance and Freight) CPT (Carriage Paid To) CIP (Carriage and Insurance Paid To) 成本加运费 成本加保险费、运费 运费付至 运费、保险费付至 D组 到达 DAF ( Delivered At Frontier) DES ( Delivered Ex Ship) DEQ (Delivered Ex Quay) DDU (Delivered Duty Unpaid) DDP (Delivered Duty Paid) 边境交货 目的港船上交货 目的港码头交货 未完税交货 完税后交货 E组贸易术语 EXW，英文全文是 Ex Works (named place) ，即工厂交货（ 指定地点）。 按照 EXW术语成交，交货地点、风险划分界限、买卖双方各自承担的主要责任和费用以及其适用的运输方式等问题可归纳如下： 1）货物的交付：卖方在合同中约定的时间，在商品的产地或所在地将合同规定的货物臵于买方的处臵之下时，完成交货。 2）风险的转移：卖方在合同规定的时间、地点完成其交货义务时，风险转移给买方。 3）通关手续的办理：买方自负风险和费用，取得出口和进口许可证和其他官方批准证件，并办理货物出口和进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担交货之前的一切费用。买方承担接受货物后所发生的一切费用，包括将货物从交货地点运往目的地的运费、保险费和办理海关手续所涉及的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：各种运输方式。 EXW是 13中贸易术语中卖方承担的风险、责任和费用最轻的一个。 7 F组贸易术语 F组包括三种贸易术语： FCA, FAS, FOB。它们都是由买方负责订立从交货地点至目的地的运输合同，并承担有关费用。 （ 1） FCA术语 ：全文是 Free Carrier(named place) ，即货交承运人（ 指定地点）。 1）货物的交付：卖方在合同中约定的时间和地点，将合同中规定的货物交给买方指定的承运人即完成交货。 2）风险的转移：卖方承担将货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准证件，并办理出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担在交货地点交货前所涉及的各项费用，包括办理货物出口所应交纳的关税和其他费用。买方则承担交货后的各项费用以及进口所涉及的关税和其他费用。此外，买方要自己负责签订运输合同，并支付运费。 5）适用的运输方式：各种运输方式。 8 （ 2） FAS术语：全文是 Free Alongside Ship(named port of shipment)，即船边交货（ 指定装运港）。 1）货物的交付：卖方在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，完成交货。 2）风险的转移：卖方在装运港将货物交到买方所派船只的旁边时，风险转移。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担交货之前的一切费用，包括办理货物出口所应交纳的关税和其他费用。买方承担交货之后的一切费用，包括装船费用以及将货物从装运港运往目的港的运输、保险和其他各项费用，以及进口所需交纳的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：只适合于水上运输方式。 9 （ 3） FOB术语：全文是 Free on Board(named port of shipment) ，即船上交货（ 指定装运港）。 1）货物的交付：卖方在合同规定的时间和装运港，将货物按照装运港的习惯方式交到买方所派的船只的船上，完成交货。 2）风险的转移：货物越过船舷之前的风险由卖方承担，货物越过船舷之后的风险转移给买方。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担交货前的各项费用，包括办理出口所应交纳的关税和其他费用。买方承担交货后的各项费用，包括从装运港到目的港的运费，以及进口所应交纳的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：只适用水上运输方式。 FOB与 FAS相比较，两者都是在装运港交货，都只适用于水上运输。区别在于 FAS在装运港船边完成交货， FOB则是在船上完成交货。FAS是在船边转移风险， FOB是在越过船舷时转移风险。 10 C组贸易术语 C组包括四种： CFR, CIF, CIP 和 CPT。他们都是由卖方负责订立从交货地到目的地的运输合同，并承担有关费用。 （ 1） CFR术语：全文是 Cost and Freight (named port of destination)，即成本加运费（ 指定目的港）。 1）货物的交付：买方在合同中约定的时间和装运港，将货物交到卖方自己所派船只的船上，完成交货。 2）风险的转移：货物在装运港装船时，越过船舷之前的费用由卖方承担，越过船舷之后的风险由买方承担。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方负责支付从装运港到目的港的运费和交货前的各项费用，包括需要办理出口所应交纳的关税和其他费用。买方承担交货后的各项费用，包括进口所应交纳的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：只适用于水上运输。 CFR和 FOB的区别在于从装运港到目的港的运输责任和费用的承担者不同。 11 （ 2） CIF术语：全文是 Cost, Insurance and Freight (named port of destination)，即成本加保险费、运费（ 指定目的港）。 1）货物的交付：卖方在合同中约定的时间和装运港，将货物交到卖方自己所派船只的船上，完成交货。 2）风险的转移：货物越过船舷之前的风险由卖方承担，货物越过船舷之后的风险转移给买方。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担交货前的各项费用，包括出口所应交纳的关税和其他费用。卖方还需支付运费并承担办理水上运输保险的费用。买方承担交货后的各项费用，包括进口所应交纳的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：只适合水上运输方式。 CIF与 CFR的区别在于办理从装运港到目的港的保险的责任和费用的承担者不同。 12 （ 3） CPT术语：全文是 Carriage Paid to (named place of destination)，即运费付至（ 指定目的地）。 1）货物的交付：卖方在合同中约定的时间和地点，将货物交给卖方自己指定的承运人或第一承运人，完成交货。 2）风险的转移：卖方承担将货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担交货前的各项费用，包括出口所应交纳的关税和其他费用。卖方还需负责签订从指定地点承运货物的合同，并支付有关的运费。买方承担交货后的各项费用，包括进口所应交纳的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：适用于多种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。 13 （ 4） CIP术语：全文是 Carriage and Insurance Paid to (named place of destination)，即运费保险费付至（ 指定目的地）。 1）货物的交付：卖方在合同中约定的时间和地点，将货物交给卖方自己指定的承运人或第一承运人，完成交货。 2）风险的转移：卖方承担将货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担交货前的各项费用，包括出口所应交纳的关税和其他费用。卖方还需负责签订从指定地点承运货物的合同，并支付有关的运费。此外，卖方还需办理货运保险并支付保险费。买方承担交货后的各项费用，包括进口所应交纳的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：适用于多种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。 CIP与 CPT的区别在于保险的责任和费用的承担者不同。 14 D组贸易术语 D组包括五种贸易术语： DAF， DES， DEQ， DDU和 DDP。 （ 1） DAF术语：全文是 Delivered At Frontier (named place) ，即边境交货（ 指定地点）。 1）货物的交付：买方在合同规定的时间在边境交货地点，办理了出口清关手续并将货物交给买方处臵时，完成交货。 2）风险的转移：卖方在边境交货地点将货物交给买方处臵时，风险转移。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担在边境交货地点交货前的一切费用。买方承担受领货物之后的一切费用，包括从边境交货地点运往目的地的运输、保险和其他各种费用，以及办理进口所需的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：各种运输方式。实际中多数是铁路或公路运输的交易。 15 （ 2） DES术语：全文是 Delivered Ex Ship(named port of destination)，即船上交货（ 指定目的港） 1）货物的交付：卖方在合同约定的时间在目的港的船上将货物交给买方处臵时，完成交货。 2）风险的转移：卖方在目的港的船上完成交货时，风险转移。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担在目的港船上完成交货前的一切费用。买方承担受领货物之后的一切费用，包括从目的港运往最终目的地的运输、保险和其他各种费用，以及办理进口所需的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：适合水上运输。 16 （ 3） DEQ术语：全文是 Delivered Ex Quay（ named port of destination），即码头交货（ 指定目的港）。 1）货物的交付：卖方在合同规定的时间在目的港的码头将货物交给买方处臵时，完成交货。 2）风险的转移：卖方在目的港的码头完成交货时，风险转移。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担在目的港的码头交货之前的一切费用。买方承担受领货物之后的一切费用，包括从目的港码头运往最终目的地的运输、保险和进口所应交纳的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：适合水上运输。 DEQ实际上是在 DES的基础上延伸了卖方的义务，使卖方不仅要负责将货物运到目的港，而且还要负责将货物卸到指定的码头上，承担卸货费用。 17 （ 4） DDU术语：全文是 Delivered Duty Unpaid(named place of destination)，即未完税交货（ 指定目的地）。 1）货物的交付：卖方在合同规定的时间在进口国内的指定地点将货物交给买方处臵时，完成交货。 2）风险的转移：卖方在进口国内的地点完成交货时，风险转移。 3）通关手续的办理：卖方负责取得出口许可证和其他官方批准文件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。买方负责取得进口许可证和其他官方批准文件，并且办理进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担在进口国内的指定地点完成交货之前的一切费用，但不包括办理货物进口所涉及的关税和其他费用。买方承担受领货物之后所发生的一切费用，包括办理货物进口所应交纳的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：各种运输方式。 18 （ 5） DDP术语：全文是 Delivered Duty Paid(named place of destination)，即完税后交货（ 指定目的地）。 1）货物的交付：卖方在合同规定的时间在进口国内的指定地点将货物交给买方处臵时，完成交货。 2）风险的转移：卖方在进口国内的地点完成交货时，风险转移。 3）通关手续的办理：卖方自负风险和费用，取得出口和进口许可证或其他官方批准文件，并且办理货物出口和进口所需的一切海关手续。 4）主要费用的划分：卖方承担在在进口国内的指定地点完成交货之前的一切费用，包括办理货物出口和进口所涉及的关税和其他费用。 5）适用的运输方式：各种运输方式。 DDP是 13种国际贸易术语中，卖方承担风险、责任和费用最大的一种术语。 19 13种贸易术语的归纳比较 贸易术语 交货地点 风险转移界限 出口报关责任、费用的承担者 进口报关责任、费用的承担者 适用的运输方式 EXW 商品产地、所在地 买方处臵货物后 买方 买方 任何方式 FCA 出口国内地、港口 承运人处臵货物后 卖方 买方 任何方式 FAS 装运港口 货交船边后 卖方 买方 水上运输 FOB 装运港口 货物越过船舷 卖方 买方 水上运输 CFR 装运港口 货物越过船舷 卖方 买方 水上运输 CIF 装运港口 货物越过船舷 卖方 买方 水上运输 CPT 出口国内地、港口 承运人处臵货物后 卖方 买方 任何方式 CIP 出口国内地、港口 承运人处臵货物后 卖方 买方 任何方式 DAF 两国边境 买方处臵货物后 卖方 买方 任何方式 DES 目的港船上 买方在船上收货后 卖方 买方 水上运输 DEQ 目的港码头 买方在码头收货后 卖方 买方 水上运输 DDU 进口国内 买方在指定地点收货后 卖方 买方 任何方式 DDP 进口国内 买方在指定地点收货后 卖方 卖方 任何方式 20 三、如何选择合适的贸易术语？ 国际贸易中，贸易术语是确定合同性质、决定交货条件的重要因素。选择合适的贸易术语应该考虑以下因素： （ 1）考虑运输条件。在本身有足够的运输能力而且经济上又合算的情况下，可争取按由自身安排运输的条件谈判，如 FCA, FAS或 FOB进口。否则应考虑由对方安排运输的条件成交，如 CIF, CIP进口。 （ 2）考虑货源情况。 （ 3）考虑运费因素。在运费看涨的情况下，可考虑 C组条款。 （ 4）考虑运输途中的风险。 （ 5）考虑办理进出口货物结关手续有无困难。有些国家规定只能由结关所在国的当事人安排或代为办理，有的国家则无此项限制，所以应该视各国的政策来确定。 NCM目前的采购中，大部分还是采用 CIF或 CIP的价格条款。 21 二、国际货物运输及保险 一、国际货物的运输方式 国际贸易运输方式包括海洋运输、铁路运输、航空运输、邮包运输、国际多式联运等等。其中海洋运输在国际货运总量占 80%以上。 二、运输单据 运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件，它是交接货物、处理索赔以及向银行结算或进行议付的重要单据。 （ 1）海运提单（ Ocean Bill of Lading，简称 B/L）。 它是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的凭证。从以上定义可以看出，海运提单的三个特点：第一，它是货物收据。第二，它是物权凭证。提单可以通过背书转让，以实现货物的所有权的转移。第三，它是运输契约的证明，是处理承运人和托运人之间争议的法律依据。 22 海洋提单的基本内容：各船公司都有自己印就的提单格式，但是其基本内容大致相同，一般包括提单正面的记载事项和提单背面印就的运输条款。提单正面记载的内容通常包括 ：（ 1）托运人；（ 2）收货人；（ 3）被通知人；（ 4）装运港；（ 5）卸货港；（ 6）船名及航次；（ 7）唛头及件号；（ 8）货名及件数；（ 9）重量与体积；（ 10）运费预付或到付；（ 11）正本提单的份数；（ 12）船公司或其代理人的签章；（ 13）签发提单的地点和日期。 海运提单 的分类：根据提单上收货人抬头的不同可分为记名提单、不记名提单和指示提单。 1）记名提单（ Straight B/L）：是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货。此类提单不能转让。 2）不记名提单（ Bearer B/L）：是指提单上的收货人栏内没有指明收货人，而是注明提单持有人（ Bearer）字样。这种提单风险极大，几乎不采用。 3）指示提单（ Order B/L）：是指提单上的收货人栏填写“凭指示（ To order）”或“凭某某指示（ To order of ）字样。这种提单可以通过背书转让。 23 （ 2）海运单（ Sea Waybill) 海运单是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所记载的收货人的一种不可流通的单证。海运单与海运提单不同，它不是物权凭证，不可转让。 （ 3）航空运单（ Air Waybill） 航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是货物收据。空运单还可以作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但是空运单不是物权凭证，不可转让。收货人提货不是凭空运单，而是凭航空公司的提货通知单。 航空运单依据签发人的不同可以分为主运单（ Master Air Waybill）和分运单（ House Air Waybill）。前者是航空公司签发的，后者是由航空货代公司签发的。航空运单有正本一式三份：第一份 Original for the shipper，应交托运人；第二份 Original for the Issuing Carrier，由航空公司留存；第三份 Original for the Consignee，由航空公司随货带交收货人。 24 三、国际货物运输保险 保险是由保险人同被保险人双方订立保险合同，经被保险人缴付约定的保险费，当货物在国际 运输途中遭受保险事故所致的损失，由保险人负责经济补偿的做法。 （ 1）海洋运输货物保险：我们目前操作的都是一切险（ All Risks）。保险责任的起讫，主要采用“仓对仓”条款（ Warehouse to Warehouse Clause）。 （ 2）陆运货物保险：陆运一切险（ Overland Transportation All Risks），保险责任的起讫也采用“仓对仓”条款。 （ 3）空运货物保险：航空运输一切险（ Air Transportation All Risks），也采用“仓对仓”条款。 25 保险金额：按照国际惯例，保险金额一般是按照 CIF或 CIP价格加 10%的预期利润计算。 对于一些易损易短少的货物，有些供应商会规定免赔额。但是通常情况下，在签订合同的时候他们并没有知会。这点以后也需要留意。 索赔的期限： 由于保险责任的期间是采用“仓对仓”原则，也就是说进口货物在入库的时候发现灭失、短少或者破损的话，我们都还可以向保险公司索赔，但是最长不超过货物卸离海轮后 60天。 所以要求各地仓库在验收货物的时候，必须仔细检查货物的名称、数量和包装是否与入库单相符。如有异常，必须在入库单上面签收时备注异常情况，并且应当场对集装箱和异常货物拍照，尽快将异常情况和照片通知 NCM的仓管。有条件的地方还可以由理货公司来出具理货报告。 26 索赔的金额： 按照不同的损失情况，分为几种情况： 实际全损：当保险货物在运输过程中遇到风险，致使货物完全灭失或失去原有的用途和价值。保险公司按照保单的金额全部赔付。 推定全损：指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。推定全损有两种赔付情况： A. 被保险人如果想获得全额赔偿，必须向保险公司办理“委付”（ Abandonment）手续，将被保险货物的一切权利包括货物的所有权都转让给保险公司，要求保险公司按全损给予赔偿。但是最终还是要由保险公司来确定。 B. 被保险人如果想保留对残损货物的所有权，可以不办理委付手续，由保险公司根据货物的损失程度，以保险金额为基础，按比例计算，给予部分损失的赔偿。 27 三、国际贸易的结算方式 国际贸易货款的收付，是买卖双方的基本权利和义务。货款的收付直接影响双方的资金周转和融通，以及各种金融风险和费用的负担，因而这是关系到买卖双方切身利益的问题。因此，买卖双方在洽商交易时，都力争规定对自己有利的支付条件。 主要结算方式有：汇付，信用证，托收，银行保函。 一、汇付（ Remittance） 汇付是付款人通过银行主动将款额汇交收款人。这种支付方式属于商业信用，风险较大，通常用于小额货款或货款定金、运杂费用和佣金的支付。 汇付的方式包括信汇、电汇和票汇。实际操作中，最常用的是电汇（ Telegraphic Transfer，简称 T/T）。 28 电汇的几种情况： 1）预付全款：英文表述： T/T in advance。这种一般是初次合作的伙伴采用的。买卖双方签订合同后，由卖方给买方出具一份形式发票（ Proforma Invoice），买方在约定的时间内将货物全部付到卖方的账上，卖方才予以安排发货和制作相关单据。 2） T/T远期，英文表述为： T/T xx days after B/L date(or Invoice Date）。也就是说从提单日或发票日等确定的日期开始计算多少天内买方必须将货款付给卖方。这种情况通常是买卖双方都非常了解且卖方相信买方的商业信誉才会操作。因为这种情况下，卖方仅凭买方的商业信用就给买方安排发货，货款的支付倚赖于买方自觉履行义务。 一般来说， B/L date是比较客观的，比 Invoice date作为基准日更加合理。在与供应商谈判的时候，最好是以 B/L date为准。 3）预付部分货款，余款 T/T远期。 29 二、信用证 信用证（ Letter of Credit），简称 L/C。是开证银行根据开证申请人的请求和开证行以自身的名义向受益人开立的在一定金额和一定期限内凭规定的单据承诺付款的书面文件。 （ 1）信用证的特点： A. 信用证是一种银行信誉，开证银行以自己的信誉做出付款的保证。这是信用证与托收的最主要的区别。 B. 信用证是一种独立自主文件。信用证的开立以买卖合同为依据，但信用证一经开出，即成为独立于买卖合同和其他合同之外的另一种契约，不受买卖合同的约束。 C. 信用证是一种单据交易。在信用证业务中，各有关方面处理的是单据，而不是与单据有关的货物，服务或其他行为。在信用证项下，实行单据“严格符合的原则”，要求“单证一致”、“单单一致”。 30 （ 2）信用证的当事人与关系人 要完成一笔信用证业务，会涉及到多个当事人与关系人。 A. 开证申请人（ Applicant）：通常是买卖合同的买方。 B. 开证行（ Issuing Bank或 Opening Bank）：根据开证申请人的要求开立信用证并向受益人承担凭单付款的保证责任的银行。 C. 受益人（ Beneficiary）：通常是买卖合同的卖方或实际供货人。 D. 通知行（ Advising Bank）：一般是出口商所在地的银行，通常由受益人指定。如不指定，则通常是开证行在受益人所在地的分行或代理行。 E. 议付行（ Negotiation Bank）：是指根据开证行的授权买入或贴现受益人开立和提交的符合信用证要求的汇票与单据的银行。信用证可以明确指定议付行，也可以规定由任何银行自由议付。议付是为受益人提前提供资金融通，审核单证相符向受益人付款，即我们通常所说的押汇、贴现，而不需等待开证行的最终付款。一般情况下，议付行由通知行兼任。 31 （ 3）信用证支付的一般程序 32 受益人 （出口方） 开证申请人 （进口方） 订立合同 付款行 开证行 通知行 议付行 申请开证 付款赎单 开证 通 知 审证 、交单 、议付 索偿 偿付 （ 4）信用证的种类 根据不同的分类标准，信用证可以分为很多种类别。在这里主要介绍不可撤销的信用证和可撤销的信用证，即期信用证和远期信用证，可 转让信用证和不可转让的信用证。 A. 不可撤销信用证（ Irrevocable L/C）和可撤销信用证（ Revocable L/C）。前者是指开证银行一经开出信用证，在信用证的有效期内，开证银行未经受益人或有关当事人的同意，对信用证的内容不得随意修改或撤销。反之，则为可撤销的信用证。实际操作中开出的都是不可撤销信用证。 B. 即期信用证（ Sight Credit）和远期信用证（ Usance L/C）。即期信用证指开证行或付款行收到符合信用证条款的跟单汇票或装运单据后，立即履行付款义务的信用证。远期信用证是指开证行或付款行收到信用证的单据时，在规定期限内履行付款义务的信用证。，其主要作用是便于进口商资金融通。 C. 可转让的信用证（ Transferable L/C）和不可转让的信用证（ Non-Transferable L/C）。它是指受益人（第一受益人）可以请求授权付款，承担延期付款责任，承兑或议付的银行（转让行），或如果是自由议付信用证时，可以要求信用证特别授权的转让行，将信用证的全部或部分一次性转让给一个或多个受益人（第二受益人）使用的信用证。凡信用证中未注明“可转让”字样的，视为不可转让信用证。 33 三、托收 托收（ Collection），是指出口人于货物装运后，开具以进口人为付款人的汇票，连同有关单据（主要是提单、发票和保险单等）委托当地银行通过它的国外的分支行或代理行向进口人收缴货款的结算方式。属于商业信用，银行无审查单据和付款的义务。 （ 1）托收的种类 托收可分为光票托收和跟单托收。光票托收是指金融单据不附有商业单据的托收，反之则为跟单托收。实际操作中，一般都采用跟单托收。根据交单条件的不同，跟单托收又可以分为付款交单和承兑交单。 A. 付款交单（ Documents Against Payment，简称 D/P），是指出口人的交单是以进口人的付款为条件。按照支付时间不同，又分为 D/P at Sight和 D/P xx days after Sight。前者是指银行提示即期汇票和单据，进口商应马上付款，只有在付款后才能取得单据。后者是指银行提示远期汇票，进口商审核无误后在汇票上进行承兑，并于汇票到期日付清货款后再领取货运单据。 34 远期付款交单的情况下，如果货已经到了，但是付款期限未到的，银行一般会给资信较好的客户提供融资的便利。由进口人出具信托收据，借取装运单据，先行提货。信托收据（ Trust Receipt，简称 T/R），是指进口人向代收行借取装运单据时，提供的一种书面担保的文件，用来表示愿意以代收行的受托人身份代为提货、报关、存仓、保险、出售并承认货物所有权仍属银行，货物售出后所得货款应交银行。 B. 承兑交单（ Documents Against Acceptance，简称 D/A）。是指出口商的交单是以进口商的承兑为条件。出口人装运后，开具远期汇票连同装运单据交给托收行，通过进口地银行向进口人提示，由进口人承兑远期汇票后，即可取得装运单据安排提货，待汇票到期再付清货款。 35 （ 2）托收的一般程序 36 出口商 进口商 签订合同（约定托收） 托收行 （出口地银行 ） 代收行 （进口地银行 ） 出口商按合同装运后，填写托收申请书，开具远期汇票连同装运单据交给托收行，请求代收款 。 转 托进口银行代收 代收行向进口商提示 。 D/P：进口商付款赎单；D/A：进口商承兑赎单 。 代收行办理转账 托收行收款货款后向出口商转账 四、保函和备用信用证 银行保函和备用信用证是国际贸易结算和担保的重要形式，是为了解决交易双方因缺乏信任而给交易带来障碍，而由信誉卓著和资金雄厚的银行或其他金融机构作为担保人开立的，保证申请人履行双方签订的合同的一种书面信用担保凭证。性质属于银行信用。 （ 1）银行保函（ Bankers Letter of Guarantee，简称 L/G） 是指银行应委托人的申请而开立的有担保性质的书面承诺文件，一旦委托人未按其与受益人签订的合同的约定偿还债务或履行约定义务时，由银行履行担保责任。 国际上通行的一般都为见索即付保函（独立保函）。它是一种与基础合同相脱离的独立性担保文件。担保银行在收到索偿声明书或保函中规定的其他文件后，若这些文件表面上与保函条款相符时，即支付保函中规定的款额。 37 （ 2）备用信用证（ Standby L/C） 也称担保信用证，属于跟单信用证的一种，是指开证行保证在申请人未能按照合同履行义务的时候，受益人只要凭备用信用证的规定向开证行开具汇票，并随附开证申请人未履行义务的声明或证明文件，即可得到开证行的偿付。 银行保函与备用信用证的区别： A. 两者适用的国际惯例不同。 B. 兑付方式与所需提交的单据不同。备用信用证可以在即期付款、延期付款、承兑、议付等四种方式中选择一种，而银行保函的兑付方式只有付款。备用信用证可指定议付行、付款行等，受益人可以在当地银行交单议付和取得货款。而银行保函中只有担保行，受益人只能向担保行交单请求付款。 38 第二部分 进口价格核算与进口流程 39 一、进口成本核算 进口费用 40 进口商品总成本 （ RMB） 出口商报价（ CIF价格 x汇率） 进口税费（包括：关税、消费税、增值税、反倾销税） 银行开证费、手续费 目的港港口费用和报关费用 从码头到仓库或客户仓库的运费 1、进口税费的计算 进口税款：进口关税 + 进口环节税（增值税、消费税） + 特别关税 （ 1）进口关税税额计算 进口关税税额 =CIF完税价格 x关税税率 在核算时应注意以下细节： A. 在计算完税价格的时候，海关是以 CIF或 CIP的价格为基准来计算的。如果是以其他条件为成交价格的，需要将其折算为 CIF的价格来计算。例如：以 FOB成交，需要提交海运费的发票以及保险费的发票给海关参考。 B. 海关在计征关税的时候，采用的汇率是进口当月的上一个月的第三个星期的星期三中行的外汇折算价，而不是当日的汇率。 C. 税率的确定。要根据最新的 海关进出口税则 的归类原则，将货物归入适当的税则编号，找出相对应的税率。如我们自己很难判断的，可提供相关资料向海关申请做预归类。预归类申请需要提前 45天申请才有效，且只对当地海关有效。 41 （ 2）进口环节税（海关代征税） 进口增值税：除粮食、植物油、煤气、液化气等与民生相关的产品的税率是 13%以外，其他的产品的增值税率都是 17%。 增值税 =（完税价格 +关税税额 +消费税税额） x17% 消费税：根据不同的产品设定不同的税率。目前我们的产品有油漆溶剂油是被征收消费税的，按照 1元 /L的标准征收。 从量消费税额 = 应税消费品数量 x 消费税单位税额 （ 3）特别关税（反倾销税、报复性关税、反补贴税和保障性关税） 我们公司目前有些产品是被征收反倾销税的，而且相关政策也是经常变化，要关注海关相应的政策出台。 消费税和特别关税是针对某些特殊商品的。 42 2、进口商品成本的计算公式 进口成本（ RMB） =（ 1+关税率 +增值税率 +关税率 x增值税率 +银行手续费率） x CIF/CIP价格 x 外汇汇率 + 报关费用和运输费用 注意事项： A. 核算成本的价格是 CIF/CIP价格。如果供应商报价是 FOB或 EXW价格，还需要我们自己安排运输和购买保险。这部分费用应该加入成本单价里。 B. 银行手续费：根据财务的数据，大约是 0.5%。 C. 外汇汇率：美元的汇率相对稳定，且人民币处于升值的趋势。欧元的浮动较大，订货时需要查询中国银行外汇牌价。 D. 报关费用和运输费用：这部分的费用需要考虑的因素比较多。 a) 普通和危险品的区别。 b) 柜货和散货的区别。 c) THC费用由供应商预付还是我们自己承担。 d) 是否因为单据延误导致滞报，滞港？ e) 目的港是哪里 43 举例一： 44 供应商 产品及牌号 数量（ KG） 采购价格 （ CIF） 关税率 目的港 普通品 / 危险品 是否有消费税或反倾销税 A B 90000（ 4x40) USD3.3/KG 3% 黄埔新港 普通品 无 黄埔新港普通品报关费计算： THC费（船公司收取）： 900元 /大柜 X4柜 =3600元 报关费用（含运输到我司仓库运费）：第一个柜 1870元，第二个柜开始 1270元。 4个柜的总报关费用是 5680元。 若因单据延误或错误而导致货物超期的滞柜费、滞报费和堆存费需我司自己承担。这部分费用不确定。 + + =3600+5680=9280元 用 9280除以 90000KG，得出： 0.103/KG的物流成本。 成本计算（ RMB/KG） =（ 1+0.03+0.17+0.03x0.17+0.005） x USD3.3 x 6.6+0.103=26.46 举例二： 45 供应商 产品及牌号 数量（ KG） 采购价格 （ CIF） 关税率 目的港 普通品 / 危险品 是否有消费税或反倾销税 C D 22500（ 1x40) USD3.3/KG 3% 黄埔新港 危险品 无 黄埔新港危险品报关费计