交通部水运监理工程师资格考试模拟试题及答案航道工程大纲、试题及答案

航道工程 （一）考试目的与要求 本科目测评考生对航道工程特点的认识，考查考生对航道工程的施工方案、工艺及施工组织的熟悉程度。重点测评考生对设计、施工规范及工程质量检验评定标准的掌握程度，以及考生对影响工程质量原因分析及解决施工中容易出现的质量问题的能力。要求考生对大纲中的内容分别做到了解、熟悉、掌握，并在理解的基础上将航道工程的基本理论在监理工作中灵活地运用。 （二）主要考试范围 航道整治、疏浚与吹填工程、通航建筑物等工程的设计、施工及航道测量的基础知识，航道工程质量控制与检验。 （三 ）主要考试内容 1、整治工程 了解： （ 1）整治工程的基本概念 （ 2）天然河流的主要特性及河道演变的基本规律 （ 3）整治工程设计与布置原则，常用整治建筑物结构形式及特点 熟悉 ： （ 1）整治建筑物的常规施工工艺和施工方法 （ 2）护岸工程的常用结构形式、常规施工工艺、施工方法 掌握： （ 1）影响整治建筑物、护岸建筑物施工质量的主要因素 （ 2）整治建筑物及护岸施工质量控制要点与质量检验，常用检测手段和方法，监理工程师在施工监理中的主要工作内容 2、疏浚与吹填工程 了解 ： （ 1）疏浚 工程、航道爆破工程、吹填工程的基本概念 （ 2）挖槽设计的基本要求，抛泥区选择的原则 （ 3）常用挖泥船及其适用范围 熟悉 ： （ 1）吹填工程对土质的要求 （ 2）航道爆破工程的质量要求及安全控制方法 （ 3）吹填围堰的主要型式及布置原则 掌握 ： （ 1）疏浚工程、吹填工程质量控制要点和质量检验 （ 2）常用航道测量手段和方法 （ 3）监理工程师在疏浚和吹填工程施工监理中的主要工作内容 3、通航建筑物 了解 ： （ 1）通航建筑物（船闸、升船机）工作原理、组成及类型 （ 2）船闸的常用结构形式 熟悉 ： 船闸结构各部分的常规施工 工艺、施工方法 掌握 ： （ 1）船闸施工质量控制要点与质量检验 （ 2）船闸施工质量控制中主要的检测手段和方法 （ 3）监理工程师在船闸施工监理中的主要工作内容 （四）主要参考书目与文献 1、规范、标准 （ 1）航道整治工程技术规范（ JTJ312-2003） （ 2）疏浚岩土分类标准（ JTJ/T320-96） （ 3）疏浚工程技术规范（ JTJ319-99） （ 4）疏浚工程质量检验评定标准（ JTJ324-96） （ 5）水运工程爆破技术规程（ JTJ286-90） （ 6）港口及航道护岸工程设计与施工规范（ JTJ300-2000） （ 7）船闸总体设计规范（ JTJ305-2001） （ 8）船闸输水系统设计规范（ JTJ306-2001） （ 9）船闸水工建筑物设计规范（ JTJ307-2001） （ 10）船闸工程质量检验评定标准（ JTJ288-93） （ 11）水运工程测量规范（ JTJ203-2001） （ 12）水运工程施工监理规范（ JTJ216-2000） （ 13）航道工程基本术语标准（ JTJ/T204-96） 2、水运工程监理培训统编教材（第二版） ,人民交通出版社 .2003 年 （五）考试题型 1、单选题 (20 题 20 分 ) 2、多选题 (20 题 40 分 ) 3、判断题 (10 题 10 分 ) 4、简答题 (2 题 10 分 ) 5、分析题 (2 题 20 分 ) （六）考试形式与考试时间 考试形式：闭卷、笔试 考试时间： 150 分钟 考试样题 一、单选题（ 10 题，每题 1 分，共 10 分） 1、弯道水流面流流向 ( )，底流流向 ( )。 A、凹岸，凸岸 B、凸岸，凹岸 C、凹岸，凹岸 D、凸岸，凸岸 2、吹填工程质量等级应根据（ ）三项指标进行综合评定。 A、平均超填高度、吹填高程偏差和压实度 B、吹填高程偏差、吹填土质和压实度 C、平均超填高度、压实度和吹填土质 D、平均超填高度、吹填高程偏差和吹填土质 3、船闸主要由 ( )三个基本部分及相应的设备组成。 A、闸室、输水廊道、引航道 B、闸室、闸首、输水廊道 C、闸室、输水廊道、导航墙 D、闸室、闸首、引航道 4、汊道航道设计时，通航汊应选择在 ( )的一汊。 A、发展冲刷 B、发生淤积 C、不冲不淤 D、冲淤交替 5、耙吸挖泥船挖泥 作业时，应根据土质等选择合理的航速，对淤泥、淤泥质土和松散的砂，对地航速宜采用 ( )。 A、 1 2kn B、 2 3kn C、 3 4kn D、 4 5kn 6、船闸施工时，混凝土潮湿养护的时间不应少于 ( )。 A、 7d B、 14d C、 21d D、 28d 7、调整两汊分流比可采用除 ( )之外的建筑物。 A、丁坝 B、平顺护岸 C、顺坝 D、锁坝 8、疏浚施工时，应定期对挖泥船的施工质量进行检测。一般情况下，斗式挖泥船、绞吸挖泥船每前进 ( )左右应检测一次。 A、 30m B、 50m C、 100m D、 150m 9、我国船闸按其设计最大船舶吨级分为 ( )级。 A、五 B、六 C、七 D、八 10、挖槽的抛泥区应选择在 ( )。 A、航道边缘 B、挖槽进口附近 C、挖槽出口附近 D、下深槽沱口 二、多选题（在下列各题的备选答案中，至少有两个选项符合题意，若选择有错误选项不得分，选项正确但不完全的每个选项给 0.5 分，完全正确选择得 2分，共 40 分） 1、航道尺度是指 ( )等的总称。 A、航道水深 B、航道宽度 C、航道弯曲半径 D、航道断面系数 2、船闸主体的主要分部工程是 ( )。 A、基槽开挖 B、上闸首 C、下闸首 D、闸室 3、 ( )对浅滩的冲淤演变有着直接的影响 A、河道的宽度 B、上游的来水量及其过程 C、河床的深度 D、上游的来沙量及其过程 4、航道炸礁常用方法有 ( )。 A、裸露爆破 B、钻孔爆破 C、峒室爆破 D、水中爆破 5、船闸集中输水系统可分为 ( )等类型。 A、短廊道输水 B、组合式输水 C、等惯性输水 D、闸门输水 6、整治断 面设计，其基本参数是 ( )。 A、设计水位 B、整治水位 C、施工水位 D、整治线宽度 7、船闸的基本尺度是指 ( )。 A、闸室有效长度 B、闸室有效宽度 C、闸室有效高度 D、门槛最小水深 8、疏浚工程竣工测量的测深检查线布置要求有 ( )。 A、垂直于主测深线 B、在航道内至少应布设 3 条检查线 C、布置在挖槽边坡坡顶以外 D、长度不小于主测深线总长的 5 9、绞吸挖泥船通过 试挖可获得挖泥船最佳生产率的绞刀转速、 ( )等操作参数。 A、前移量 B、切泥厚度 C、横移速度 D、摆动角度 10、岩基上的闸室墙一般采用 ( )结构。 A、重力式 B、板桩式 C、衬砌式 D、混合式 11、整治弯道的主要方法有 ( )。 A、保护凸岸，防止弯道发展 B、筑坝导航，调整岸线 C、裁弯取直，新开航槽 D、保 护凹岸防止弯道恶化 12、当船闸地基为软土地基时，需对地基进行处理，常用的处理方法有( )。 A、砂垫层 B、换填水泥土 C、打桩 D、强夯 13、疏浚施工时，河床质为中等底质是指（ ）。 A、 5 N 10 的砂性土 B、 10 N 30 的砂性土 C、 3 N 6 的粘性土 D、 6 N 15 的粘性土 14、船闸渗流会造成 ( )。 A、对建筑物产生向上的渗透压力 B、土壤渗流变形 C、水量的损失 D、增加对闸墙的压力 15、闸室结构的计算情况，主要有 ( )。 A、准备情况 B、施工情况 C、检修情况 D、运用情况 16、位于河道过渡段内的浅滩，可分为 ( )。 A、正常浅滩 B、交错浅滩 C、复式浅滩 D、散乱浅滩 17、疏浚施工导标放样精 度应校核 ( )。 A、相对设计轴线的横向偏差 B、方向误差 C、高程误差 D、点位中误差 18、升船机是 ( )使船舶升降。 A、直接借闸室的水面升降 B、利用斜面升降机械设备 C、利用垂直升降机械设备 D、和船闸原理相同 19、在抛石坝施工过程中，应随时对 ( )进行检查。 A、坝位 B、坝身 C、水深 D、边坡 20、当船闸工程混凝土出现蜂窝后，应凿去薄弱部分，然后用水冲洗，再用高一级强度的 ( )修补。 A、水泥浆 B、水泥砂浆 C、细石混凝土 D、原骨料混 凝土 三、判断题（ 10 题，每题 1 分，共 10 分） 1、监理工程师对航道工程施工质量的基本原则应该是：事前指导，事中监督，事后检查验收。 ( ) 2、航道整治施工样桩点在水域的放样精度为：点位中误差 0.50m，高程中误差 0.10m。 ( ) 3、浚前测量时，疏浚区的测 量范围应包括设计疏浚区及其边坡线外图上40mm 范围内的水深和地形。 ( ) 4、引航道是船闸的一部分，其作用是引导船舶迅速安全地进出闸室。 ( ) 5、工程质量控制作为监理工程师对工程建设项目管理的一大目标，监理工程师只要严把工程验收的质量关，不让不符合合同要求的工程交付使用即可。 ( ) 6、整治浅滩，就是消除浅滩，从而满足该河段设计的航深要求。 ( ) 7、吹填区土围埝施工时，应一次修筑到设计埝顶高程并夯实。 ( ) 8、影响船闸通过能力的决定因素是过闸时间。 ( ) 9、船闸的通过能力是指年单向通过船闸的船舶总载重吨位、过闸货运量两项指标 ( )。 10、在混凝土和钢筋混凝土船闸中，沿闸室长度方向应设置伸缩 沉降缝，伸缩 沉降缝一般做成垂直贯通的永久缝。 ( ) 四、简答题（ 5 题，每题 4 分，共 20 分） 1、航道应满足哪些基本要求？可采取哪些航道工程措施？ 2、简述疏浚工程的主要任务。 3、简述闸室水位为下游水位时，船舶通过船闸从上游驶向下游的程序。 4、在斜坡式护岸工程施工时，岸坡开挖及削坡应达到哪些要求？ 5、在航道工程施工监理中，巡 视和旁站有哪些主要工作？ 五、分析题（ 2 题，每题 10 分，共 20 分） 1、有一内河航道疏浚工程，设计通航水域无设计备淤深度，中等底质。承包单位浚后测图反映出：局部挖槽边缘水深不满足设计要求（据承包单位反映：有岩石露头，无法开挖）。航槽内水深实测共 200 个测点，仅在边缘水域发现有浅点 3 个，浅点值分别为 0.05m、 0.05m、 0.10m，且 3个浅点的分布非常分散。若你作为该工程的监理工程师，应如何处理 ? 2、某船闸现浇混凝土一段闸墙经拆模后检查，发现有空洞、露筋和蜂窝麻面，且留置的混凝土试块 强度也稍低于设计强度。若你监理该闸墙的施工，如何处理这一质量事故 ? 参考答案 一、单选题 l、 A 2、 D 3、 D 4、 A 5、 B 6、 B 7、 B 8、 C 9、 C 10、D 二、多选题 1、 A、 B、 C、 2、 B、 C、 D 3、 B、 D 4、 A、 B 5、 A、 B、 D 6、 A、 B、 D 7、 A、 B、 D 8、 A、 C、 D 9、 A、 B、 C 10、 A、 C、 D 11、 B、 C、 D 12、 A、 B、 D 13、 B、 D 14、 A、 B、 C 15、 B、 C、 D 16、 A、 B、 C 17、 A、 B 18、 B、 C 19、 A、 B、 D 20、 B、 C 三、判断题 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 四、简答题 1、答：对航道的基本要求是： 应有足够的水深，宽度和弯曲半径。（ 1 分） 适合船舶航行的水流条件，包括适宜的流速、良好的流态 。（ 1 分） 水上跨河建筑物应满足船舶的净空要求。（ 1 分） 航道工程措施：整治工程 疏浚工程 渠化工程 径流调节（ 1 分） 2、答：疏浚工程的主要任务是： 水下开挖新的航道、港池和运河。（ 1 分） 浚深、加宽现有的航道和港池。（ 1 分） 水下开挖码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽。（ 1 分） 与水下开挖相结合的陆域吹填等。（ 1 分） 3、答：船舶通过船闸由上游驶向下游的程序如下：关闭下闸门及下游输水阀门 （ 1 分），打开上游输水阀门向闸室内灌水，待闸室内水 位与上游水位一致后打开上闸门，船舶从上游引航道内驶入闸室（ 1 分），关闭上闸门及上游输水阀门，再打开下游输水阀门，由闸室向下游排水（ 1 分），待闸室内水位与下游水位齐平后，打开下闸门，船舶驶出闸室而进入下游引航道（ 1 分）。 4、答：岸坡开挖及削坡前，应进行断面测量并布设断面控制标志（ 1 分）。岸坡开挖及削坡应从上到下、分层分段依次进行（ 1 分）。边坡坡度应满足设计要求，边坡应平整，不得贴坡（ 1 分）。边坡开挖的容许偏差应满足规范要求。挖方弃土应满足边坡的稳定及规范要求，严禁向航道内弃土（ 1 分）。 5、答：在 航道工程施工中，巡视和旁站应按下列要求进行工作：采用目视、测量或抽验试验等手段对工程进行检查（ 1 分）。对关键部位的施工过程进行旁站（ 1 分）。对巡视和旁站所发现的质量问题，根据其程度采取相应的整改措施（ 2 分）。 五、分析题 1、首先要确定承包单位反映的“岩石露头”问题是否存在，如确定为岩石露头，应将情况及时报告建设单位和设计单位，征求设计单位的处理意见，根据设计单位意见采取工程措施（ 5 分）。 如果河床底质不变（中等底质），由于浅点仅在边缘水域，浅点的分布非常分散，浅点值均不超过 0.1m，且浅点数占 总测点数的 1.5。因此，根据疏浚工程质量检验评定标准，该工程可评为合格工程。（ 5 分） 2、首先要求承包单位暂停与该段闸墙有关的后续施工，要求其对质量问题进行调查分析，写出事故分析报告。（ 2 分） 责成承包单位在监理旁站的情况