杭州萧山国际机场战略-组织架构-企业文化

杭州萧山国际机场有限公司 是杭州萧山国际机场的日常运营管理者，公司成立于新机场通航时的 2000年 12 月。公司目前下属 10 个职能部门、 6 个经营公司和 8 个生产保障单位，现有员工 2700 多人。 2006 年 12月 18日，经浙江省人民政府同意，机场公司通过增资扩股方式，与认购增资的香港机场管理局合资合作成立了杭州萧山国际机场合资公司。合资公司投资总额为 124.94 亿元人民币，注册资本 56.86亿元人民币，其中机场公司原股东出资 36.959 亿元人民币，以原股权投入，占合资公司注册资本的 65%（股东包括浙江省机场管理公司、 杭州市投资控股有限公司、杭州萧山区国有资产经营公司）。香港机场管理局以等值 19.901 亿元人民币的现汇认购增资额，占 35%。经营期限为 30年。 法人代表：盛继芳 经营范围：航空运输地面服务及相关的延伸业务、机场配套服务、接送旅客班车、停车场等服务，候机楼内商品零售、办公场所出租，物业管理，信息咨询服务，汽车运输，汽车维修，设计、制作、发布、代理各类广告业务等。 公司经营方针：创新机制、开拓市场、多元经营、综合发展 公司目标：把杭州萧山国际机场建成一个集航空、信息、文化、旅游、娱乐、住宿、餐饮、购物为一 体的， “安全高标准、服务高质量、工作高效率、经营高效益 ”的一流的现代化国际航空 港。 2007年，机场合资公司制定了未来五年 “二、三、五 ”的发展目标，即从 2007年起的 2年内努力将萧山机场建设成为全国最安全的机场之一， 3 年内建成全国最佳机场之一， 5 年内成为国际十大最受欢迎机场之一。 服务承诺：杭州萧山国际机场始终践行 “以人为本、争创一流 ”的服务理念，倡导用心服务，努力为社会各界和广大旅客、货主及航空公司创造良好的服务环境，提供安全、便捷、舒适、优质的航空运输服务。 为加快实现将杭州萧山国际机场建设成为具有国际先进水平的大型枢纽机场的目标，机场制定了近远期发展战略、目标及定位。 近期发展战略、目标及定位： 2007年初，机场确定了未来五年业务计划（简称 “235”规划）。未来五 年的工作主要包括加强基础设施建设，实现从造场向造城的转变；全面加强与香港机场的合作，提升营运效率及安全水平；不断巩固客运和货运；争取政府支持 , 致力于发展基地航空公司 , 积极开拓国内国际航线；大力提升非航空性收入及效益；充分利用外部资本市场发展和监管企业，争取上市等。具体来说，自 2007 年起的 2 年内努力将萧山机场建设成为全国最安全的机场之一， 3 年内建成全国最佳机场 , 5 年内成为国际十大最受欢迎机场。当二期扩建工程全部完成后，萧山机场将成为运行顺畅、保障有序、客货并举、以货为主的大型的现代化国际机场，成为中国 东部沿海地区和长三角南翼的重要航空节点。 中远期发展战略、目标及定位： 按照 “改革转型、管理创新 ”的发展理念，积极实施精细化、数字化、人性化管理，努力发展非航业务，积极打造人流、物流、资金流、信息流汇聚的航空城，建设成为在中国东部和长三角达到国际水平的大型航空枢纽。至 2015 年，旅客吞吐量达到 2560万人次，货邮吞吐量达到 50万吨，航班起降量达到26万架次。至 2035年 ,旅客吞吐量达到 5200万人次 ,货邮吞吐量达到 100万吨，航班起降量达到 50万架次。 为使现有规模能适应未来发展的需求，目前机场 已着手实施二期工程建设。 机场二期工程以 2015年为目标年，新建第二跑道（ 4F 级，可起降空客 380机型）、国际航站楼、第二国内航站楼以及相应的配套设施。二期工程分两个阶段实施，第一阶段工程主要包括 5 万平方米的国际航站楼及相应配套设施，于 2009 年底前基本建成；第二阶段工程主要包括 10 万平方米的国内航站楼和长 3600 米、宽 60 米的第二跑道及配套设施，于 2011 年底前基本建成。届时机场的容量可达到年旅客吞吐量 2500万人次、年货邮吞吐量 50万吨、年航班起降26 万架次。航站楼面积达 23 万平方米 ,客机位共 85 个。二 期工程配套项目中包括联邦快递中国区转运中心。该中心占地 900 亩，建设 6万平方米的分拣中心、 26个机位的专用机坪及相应的配套设施。 根据中远期规划， 2035年杭州机场总面积达 2.3万亩，共有 4条跑道，可满足世界上所有机型的飞行要求。航站区面积 57万平方米，货运仓库面积 38 万平方米，机位达 156个。 2001-2010年机场三大生产指标 愿景： 以卓越的管理和服务，打造国际知名、国内领先的大型区域性航空枢纽和现代化航空城 使命： 心创平台 沟通世界 核心价值观： 专业主动 高效协作 开放创新 能力争先 安全理念： 规范行为 控