底盘部件轮胎及总成精讲ppt课件.ppt

,车轮轮胎系统介绍Chassis&PTI工程师论坛,目录,认识一下我们的系统,轮胎(Tire),铝合金车轮(AlloyWheel）,钢车轮(SteelWheel）,车轮饰盖(WheelCover/Cap）,车轮结构,轮辐,轮辋,车轮分类（材料）,铝合金车轮生产工艺,三种工艺性能对比,表面处理方式,喷涂,精车,抛光,电镀,+25,+200,+375,我们有多少铝车轮,车轮饰盖,认识一下轮胎,认识一下轮胎,认识一下轮胎,认识一下轮胎,轮胎的分类,轮胎的分类：四季胎：良好的舒适性以及燃油经济性，并具一定的冬季性能，磨耗性能好夏季胎：优秀的操控性能，冬季性能不在开发考虑之列。冬季胎：顾名思义，只为雪地、冰面开发，较低的速度指数。,轮胎性能对比,*Tunablemeansnotcomparablebecauseitdependsonperformancepriority*Priceofall-seasonvs.summeralsodependsonperformancelevel,notcomparableComparisonjustshowsthegeneraltrend,notabsolutely.,轮胎供应商产品比例,Summer,All-season,各主机厂对轮胎的选择,Summer,All-season,各种轮胎的冬季性能,为什么我们对Summer胎比较谨慎,滚动阻力RollingResistance,轮胎Tire,侧偏特性Force&Moment,干地抓地力DryTraction,湿地抓地力WetTraction,雪地抓地力SnowTraction,噪声Noise&Vibration,重量Mass,一致性Uniformity,安全对于轮胎是最基本最低层次的要求Safetytoatire,isthefundamentalrequirement,耐磨性Treadwear,轮胎主要性能,发动机标定Mass&RPK,轮胎Tire,ABS,ESC标定Traction&RPK,速度表标定RPK,噪声Noise,燃油经济性RRc,干湿地制动距离,整车操控性F&M,Traction,RideQualityUniformity,造型Size&Tread,轮胎性能影响其他系统,滚动阻力RollingResistance,侧偏特性Force&Moment,干地抓地力DryTraction,低速湿地抓地力WetTraction32,雪地抓地力SnowTraction,噪声Noise&Vibration,重量Mass,高速湿地抓地力WetTraction96,多重性能互相制约，平衡各个性能是轮胎开发的关键,耐磨性能Treadwear,轮胎各性能相互制约,轮胎性能Trade-offs滚动阻力和干地抓地力,轮胎性能Trade-offs滚动阻力和侧偏特性,轮胎性能Trade-offs干地抓地力和雪地抓地力,Better,TireCTS,轮胎类型夏季胎四季胎轮胎尺寸R&HtargetBenchmarkingStylingRim-To-Ground轮胎承载能力Packaging单价成本备胎策略（全尺寸/小尺寸）R&H兼容性SteeringPullBrakePull备胎腔尺寸,轮胎前期匹配需要考虑主要内容,轮胎GVDP开发时间表,两年磨一“胎”！,泛亚VD干地和湿地主观评估表格,什么时候该换胎了,新胎所剩沟深低于1.6mm,每个轮胎上都有高度为1.6mm的磨耗标志，顺着胎侧上的指示就可以在胎面上相应位置找到,Hydroplaning,为什么某些轮胎易鼓包,什么是鼓包?,车辆过坑瞬间,提高抗鼓包的措施,根本原因：轮胎扁平率太低，轮缘到地的距离太小！,加轮缘保护器,45障碍物45obstacle,障碍物尺寸ObstacleDimension,新概念轮胎,Q&A,铸旋工艺,轮胎的Uniformity,轮胎的Uniformity（均一性）其实是指其不均一性。主要包含以下几方面：轮胎锥度（Conicity）轮胎的PRAT轮胎径向力波动（RFV/R1H）轮胎的静不平衡（Unbalance）,轮胎如何影响车辆跑偏,什么是轮胎的Conicity,我们减少Conicity影响的方案,PRAT的概念,PRAT(Ply-SteerResidualAligningTorque)车辆方向盘处于正中位置时,由于轮胎花纹形状及带束层原因,而产生的固有的残留回正力矩当轮胎LateralForce为零时，轮胎的回正力矩也应该为零，但在角度效应力(PlySteer)的作用下，仍然有残余扭矩存在，这就是所谓的PRAT。,影响PRAT的因素-胎面花纹(80%)-带束层角度(15%),设计因素,43,轮胎的RFV/R1H,Force&Moment,轮胎坐标系：参见SAEJ2047，右手法则：Z轴垂直向下；X轴与轮胎接地线一致，朝前为正；Y轴向右转为正。侧偏刚度(CorneringStiffness)：轮胎侧偏角的单位增量所对应的横向力的增量，通常指在轮胎侧偏角为00时的测量值。拐弯力系数(CorneringCoefficient)：拐弯力/侧偏角/垂直载荷。从实践的角度上，我们通常取10时的侧偏刚度值（F（1）。,Force&Moment,FFunction:在某侧偏角下的侧向力系数GFunction(载荷转移敏感度指数）:衡量在一定的侧偏角下，通常为40，由于载荷转移引起的一对轮胎侧向力损失。载荷转移60%。HFunction（载荷敏感指数）：在80%TRA载荷到100%TRA载荷之间的侧向力变化率。通常在侧偏角10AligningTorque（回正力矩）：,TireTraction,轮胎对油耗的影响,RollingResistanceisdominanttirepropertyforFuelEconomyR