北京公交的“雾霾行动”[文档资料]

北京公交的 “ 雾霾行动 ” 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 2013 年 7 月，北京公交采购了 3155 辆公交车。据悉，全部车型都为 LNG 公交车，在当时引起了社会的普通关注。 11 月 12 日，记者到位于北京公交集团总部旁边的马官营总站了解 LGN（液化天然气）和 CNG（压缩天然气）公交车的运行情况。即将上晚班的 68 路司机张师傅说： “68 路公交车就是 CNG 公交车，一天加一次气，运营情况还行，但续驶里程不如 LNG，动力不如柴油车。 ” 站内有一座 CNG 加气站，前面正 排着五六辆公交车等着加气。当记者询问 LNG 公交车时，张师傅说： “ 1 路公交就是北汽福田欧辉 LNG 公交车，其加气站建在离这不远的靛厂新村 1 路公交总站内。 ” LNG 降低 97%的 PM2.5 记者从马官营出发前往 1 路靛厂新村总站时，看见过往行驶着一辆辆巨大的 1 路公交车。据悉，这是北京市首批大容量 LNG 公交车投入运营的路线之一，因为 1 路的路线经过长安街。 2012 年 10 月 1 日，这批 LNG 清洁能源 18 米铰接公交车正式投入运营，其中有 90 部投入到 1 路， 60 部投入到 52路， 30 部投入到 99 路。 这批公交车都是北汽福田欧辉提供的 LNG 铰接客车。福田欧辉客车相关技术人员介绍： “ 欧辉 18 米铰链 LNG 客车延续原柴油铰接 18 米车的平台优势，增加适合天然气城市客车的设计元素。 PM 排放物更低，同比柴油动力， PM2.5 排放物降低 97%以上，更清洁、更环保。 ” 相比较 CNG 客车， LNG客车采用车体后置气罐，罐体容量增大，车体重量却大幅减轻，有效降低了能耗且更具安全性。 北京公交集团技术部节能环保主管赵刚接受汽车纵横采访时说： “LNG 公交车是清洁能源车，目前技术相对成熟，北京公交集团已投入运营 的 LNG 公交车有 590 辆。 2013年北京公交采购的 LNG 公交车，预计到 2014 年中旬全部在册运营。 ” “ 到 2015 年，北京公交预计采购 8000 辆；到 2017年，北京公交采购 13000 辆。 ” 赵刚如是说。据记者了解，2013 年北京公交报废和更新 3155 辆； 2014 年是 3009 辆；2015 年是 2261 辆。 据记者调查了解到， 2013 年，北京公交采购 3155 辆LNG 公交车。按车身长度分， 8 米的 80 辆、 12 米的 1722 辆，双层车是 130 辆， 13.7 米是 105 辆、 16 米的 961 辆， 18 米 的157 辆，含 11 辆的 BRT。 2014 年，北京公交采购计划采购3009 辆，大公交公司的招标是 1461 辆，即红色公交车；远郊区的八方达公司，招标 1548 辆。其中，采购增程式公交车100 辆，纯电动公交车 400 辆，双电源公交车 110 辆， LNG 公交车是 1039 辆， CNG 公交车是 351 辆，欧 柴油车是 1009辆。按车身长度分， 8 米的 210 辆， 12 米的 2450 辆，双层 20辆， 16 米的 300 辆， 18 米的 29 辆。 2013 年预计投入 34.14亿元， 2014 年采购公交车的资金是 29.9 亿元。 赵刚说： “ 根据北京市政府 计划，新能源公交车占总量 60%以上，目前公交车总量为 2.1 万辆， 5 年内总体数量基本保持不变。 ” 到 2017 年，至少有 1.3 万新能源公交车在城市间运行。 “ 北京公交公司近几年采购力度大，主要是奥运前后集中采购了一批公交车逐步临近报废，另一个重要原因是严重的雾霾天气频繁出现。 ” 赵刚这样告诉记者。 自 2012 年年底以来，北京及周围地区持续出现大范围的雾霾天气。环保部副部长吴晓青说： “ 大范围的雾霾天气和空气质量下降是自然因素和人为活动共同作用的结果。 ”他认为，大气污染物排放负荷巨大、复 合型大气污染日益突出、机动车污染问题更加突出、不利气象条件造成污染物持续累积等四大因素造成了雾霾天气的出现。根据北京市环保局提供的 PM2.5 来源分析，机动车尾气排放贡献率为 22.2%。 持续的雾霾天气，让生活在北京的居民开始担心雾霾对身体健康的影响；同时更是敲响了警钟，国家加强环境立法刻不容缓。 9 月，国务院发布了大气污染防治行动计划提出，实施公交优先战略，提高公共交通出行比例，加强步行、自行车交通系统建设。紧接着， 9 月北京市发布的 2013-2017 年清洁空气行动计划（下称清洁空气行动计划 ）要求， 坚持先公交、严标准、促淘汰的技术路线，加强经济政策引导，强化行政手段约束，使全市机动车结构向更加节能化、清洁化方向发展。到 2017 年，全市机动车使用汽柴油总量比 2012 年降低 5%以上，减少机动车污染物排放。 赵刚说， 1999 年之前，北京在册公交车只有 8000 多辆，奥运会期间，在册公交车的规模增至 20000 多辆。奥运之前集中采购的公交车开始进入报废期。所以这几年报废和更新的车辆都将在 2000 辆？ 3000 辆左右。加上雾霾天气的频繁出现，北京市政府出台了清洁空气行动计划规定，北京市公交保 持现在这个数量不会发生太大变化。但由于奥运前后采购的公交车都是柴油车。根据市政府要求，北京公交要加速淘汰柴油车，优先采用新能源公交车。这就是未来五年北京将采购 1.3 万辆新能源车的背景。 2013 年 3 月，北京公交集团公司冯幸福曾在中国南京公交与客车发展高峰论坛上说过， 2013 年北京公交将投入 34亿元采购 3155 辆 LNG 公交车。 7 月，有媒体报道称，福田欧辉获得国内最大单 北京公交子公司八方达客运采购 3012辆 LNG 公交车。近日，公交公司相关负责人对此表示，这批订单将于明年上旬之前陆续交付，并在 2014 年 7 月全部投入运行。 据了解， 2009 年起，北汽福田欧辉客车便陆续向北京公交交付包括纯电动、混合动力、 CNG 等共计 2000 余辆客车。 2012 年，福田欧辉又为北京公交提供了 930 辆公交车，其中 73%为新能源车。 赵刚说： “2013 年，欧辉获得3012 辆公交采购订单，也是有他们独得的优势。首先，服务更方便。比如在招标中，各客车企业客车技术、质量以及报价都差不多的情况下，欧辉在北京有区域优势。我们更容易派驻技术人员前期监督公交车生产，及时了解订单的质量和生产情况。车辆后期使用维修服务也更便利。其 次，从以往柴油车、 CNG 等客车在北京的运营情况来看，欧辉故障率相对更少些，且维修反映更快，其零部件供应也更为及时。 ” 除此之外，本刊记者发现公交公司一般多采用本地客车企业生产的客车。比如，在郑州，公交车都是宇通的；在山东，公交车都是中宇的；在安徽合肥，公交车基本选用安凯客车。 2013 年北京公交采购 3155 辆 LNG 公交车，与北京雾霾天气的负面影响，市政府肩负各种压力不无关系。据调查，今年北京公交采购的最终结果，北京市政府起到一定的积极作用。据公交公司相关负责人接受采访时说， 2012 年北京 公交做 2013 年采购计划时，并不全是 LNG 公交车，也有柴油车等其他公交车型。 宇通、中通、安凯等客车的相关负责人接受汽车纵横采访时表示， 2013 年他们在北京市场表现一般，没有进入北京公交市场。对于 2014 年的北京公交招标，各客车企业仍然会参加。有客车企业相关人士分析，欧辉的年产能 2000多辆，一次吸入 3012 辆 LNG 公交车的订单，估计也得 2014年才能全部交付。 2014 年北京公交仍将采购近 3000 辆公交车，这么大的订单不可能长期被一家客车企业完全垄断。加上北京客车市场越来越小，旅游客车市场也在 萎缩，高铁对长途客运冲击越来越大，所以各家客车企业都不会放弃北京公交市场的。 北京雾霾天气如此严重，交通贡献占到了一定比例，已经形成共识。北京市政府的观点是，北京地区的车辆首先少排放甚至不排放。 北京是中国的首都，北京公交又是首都的窗户，所以北京公交肩负着首都环境治理的重任，肯定会率先使用新能源汽车。赵刚说： “ 我们是公益性的国有企业，有责任做好全国的示范作用。既然有成熟新能源车的技术，公交公司肯定要用。 ” 赵刚说： “ 大家平时乘坐公交车，应该很容易看见 CNG车，北京在 线运营的 CNG 公交车最高峰时达到 4000 多辆，目前运营的有 2000 多辆， CNG 加气站 24 座。 CNG 公交车的续驶里程没有 LNG 公交车长，加气站的建设周期却相对较长，且建站场地越来越难找到。另外，在使用的 CNG 加气站被当地居民轰走的现象也时有发生。比如以前我们建设 CNG 加气站时周围都是荒地或农田。但引进公交车后，公交车有了，房地产商来了，居民也就多了。他们担心加气站的噪音干扰和安全因素，又要轰走公共汽车站和加气站。 ” LNG 公交车无论从环保、续驶里程还是动力方面，目前是比较成熟的，但也不是说 “ 零排放 ” 。赵刚说到，从目前运营来看，也是存在一些小问题的。 CNG 加入罐中不需要排的，不存在泄漏问题，但 LNG 就不行，因为目前使用的加气罐没有那么好的保温作用。液体的温度是 -200 ，但环境温度一般在 20 左右。罐里的液体不断挥发，目前使用的保温罐没有特别大的强度，压力达到一定的时候就能把它排出去。 赵刚认为，最合适的公交车车型是增程式电动车。当然，纯电动车是零排放，但其本身还存在技术瓶颈。气电混合是一个很好的选择。首先，天然气是清洁燃料，天然气发电一定是清洁的；电是零排放，节能不用说了，根据前期混合动 力车的实际统计数据，其节能率能够达到 20%以上。 拥堵，一直是北京的 “ 老大难 ” 问题，旧疤未好又添新伤，雾霾天气的持续出现，更让北京市政府 “ 头疼不已 ” 。作为中国的首都，北京的一举一动，全世界都在 “ 盯着 ” 。北京市政府狠下决心，治理雾霾天气，还北京一片蓝天。目前，北京公交在册运营 21000 多辆，由于其使用率高，载客量大，排放总量相对大，已经成为北京市的节能减排大户。从北京市 2013 年的公交车采购清单，不难看出北京市政府和北京公交的行动态度。到 2017 年，北京公交采购1.3 万辆新能源公交车，这更是北京公交 的 “ 雾霾行动 ” 。 政府采购相关链接 CNG 是压缩天然气（ Compressed Natural Gas）的简称， CNG 公交车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为燃料的公交车。目前，国内外有天然气管网条件的地区均以发展 CNG 车为主。它主要由甲烷构成的天然气在 25Mpa 左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作公交车燃料。 LNG 是液化天然气（ Liquefied Natural Gas）的简称，是将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（ -162 ）加压液化后形成的液 化天然气。其主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性。 LNG 是矿物燃料中最清洁的能源，具有热值大、性能高等特点，其在一氧化碳、二氧化硫、氮化物及烟度排放方面的指标比燃油平均低约 80%，具有显著的环保性。 LNG 公交车是以 LNG 工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气客车，其突出优点是： LNG 能量密度大（约为CNG 的 3 倍），气液体积比为