共享单车的议论文初中.doc

共享单车的议论文初中 值得一提的就是目前所有的共享单车都需要下载各家的APP想尝鲜共享单车的朋友需要准备一个前提工作下面就是小编整理的共享单车的议论文初中欢迎来参考！ 共享经济推动着各种共享项目当今最火的无疑就是共享单车看看满大街那赤、橙、黄、绿、青、蓝紫的小单车就知道彩虹单车装点的城市的风景也被誉为互联网的又一个风口仅仅一年的时间覆盖全国几百个城市投放单车过亿 大家都知道使用共享单车首先得用手机注册交一定的押金才能够通过扫描车身上的二维码开锁骑车中华人民共和国道路交通安全法实施条例第72条规定明确：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁也就就是说12周岁以下的小学生就是不能骑车的可就是大街上小学生骑共享单车的比比皆就是那么他们就是如何能够解开单车的密码锁的呢? 万能的小学生不仅仅能坑你到青铜还可以不借助二维码不借助手机纷纷中破解密码坑死单车公司没商量那么就是做到的呢? 像这种小黄车可以说就是市面上见得最多的这种锁就是很普通的机械密码锁密码基本上就是固定的也就就是说一次知道密码以后这辆车可以用同一个密码打开我们的小学生们发现这种机械锁使用时间稍微长点车锁上就会留下不均匀的痕迹小学生们不需要手机就可以根据这些痕迹破解密码知道密码后小学生还会想办法把单车藏在不容易被人发现的角落以后这辆车就属于他的了 更有甚者把单车二维码直接涂抹甚至刮花让这一台单车彻底属于自己对于这种坑人的行为我想可能就不一定就是小学生干的出来的了 总之共享单车给人们带来了方便也承载和绿色出行低碳生活的光环不要让这道美丽的风景线成为检验一个人素质的杠杆 近日广东深圳蛇口湾厦山公园出入口出现了大批被人为破坏的共享单车几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上一片狼藉 看到这样的新闻正在享受共享便利的人们会很自然地想到管理问题只就是该打板子的对象到底就是公共管理还就是企业对自身资源的管理? 面对堆积成山的共享单车从事此领域的企业显然难逃其责共享单车作为企业自身的资源就是需要善加管理的纵然就是以互联网和大数据为标榜的企业其技术与手段也就是让管理服务更加完善否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益便就是一种滑稽的幻想 但还应该说在这一问题上企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开就如同当年的流动小贩一般自从共享单车出现在街头便遭遇了各种管理的困境比如车辆被恶意损坏车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告而此前媒体报道四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车理由就是“非法占道经营” 基于便利与有序这一矛盾体人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理似乎也合情合理但无论就是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人还就是提供公共服务的政府机构面对有助于解决城市交通问题的共享单车反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上企业认为只要将单车投放到市场就达到了共享的目的;消费者认为只要自己能够有辆单车骑就可以了至于下一个人如何使用并不重要;政府认为只要把乱占道的单车收缴起来就实现了城市管理 但这就是我们想要的共享经济?我们对共享单车的管理反思难道不就是为了让共享经济有一个良性的土壤环境?我们共享的到底就是那辆街头的单车还就是一种思维一种能够根本性重构人与人之间关系的思维一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维? 倘若承认我们共享的不只就是一辆单车而就是一种社会运转的思维那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些投放到一个社会良性运转的基石信任、规则与秩序这个过程中政府有关部门要科学规划出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式实现健康运营;社会也要积极参与诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者今天为共享单车花些工夫将来才能让更多共享经济产品顺利落地 这些天有关共享单车的新闻很火比如有的市民给单车加上自己的锁共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手一扔管它占不占道方便潇洒了还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来开黑摩的的饭碗没了那我也砸了你吧 一句话可怜的共享单车纵使三头六臂似乎也难逃多舛的厄运 事实上共享单车的好处自然无需赘言一则方便了市民出行解决了短途交通的不便问题二则绿色环保健康低碳颜色醒目的共享单车在路权均衡的城市简直就是现代文明的一道风景三则朝阳产业创新引领APP加持的共享单车在互联网+新技术的引领下开启了产业竞发的另一片蓝海有数据显示到去年底我国共享单车企业已超过20家车辆达数百万辆用户总数接近1900万人眼下来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海出现在了美国硅谷等街头这引得英国金融时报等国际媒体撰文称中国的共享单车就是全球创新的典范也就是最新向外输出的成功案例 顶层设计叫好、市场也很叫座但就就是这样的共享单车在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉 这样的尴尬当然要话分两头来说：一方面单车运营方的防范技术亟待升级指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞这显然有点过于单纯GPS定位等技术也许比抽象的人性考验更值得信任另一方面它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊共享经济模式翻新与技术文明和人文精神难舍彼此如果各自为私有缺乏公益与公共的边界共享经济再好恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞 对于共享单车运营方来说面对居高不下的被盗率、损毁率就是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实也让单车时刻处于轨迹监控之下不能因为运营成本和硬件成本的掣肘而放任共享单车处于粗放发展的阶段于此而言花钱打补贴战、广告战不如真金白银“武装”好每一辆共享单车 当然就像旅游中的不文明现象一样泛道德的指责有时可能不如黑名单更速效 私自改装或侵占共享单车这里就道德文明问题呢?这就是赤裸裸的违法犯罪不爱护共享单车的可以道德教化;将单车据为己有的警察叔叔就该及时出手了共享单车“风吹雨打”的命运更多的还就是指向制度呵护与管理的缺位如果没人问没人管养眼的单车就成了福利洼地这就是放之四海而皆准的朴素道理 在这个问题上我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交站点按照标准规范设置自