第二节 交通运输布局.docx

第二节 交通运输布局 （第1课时） |主备人 |黄金杰 |集备时间 |第11周 |课标 |结合实例，分析交通运输方式和布局的变化 | |1.熟悉交通运输线和站点的主要类型，能说出其区位选择的影| |响因素。 |习目标 |2、利用所掌握的交通运输线区位选择的理论和方法，能够对 | |某两地间交通线的类型选择、线路走向提出合理建议。 | |3、知道各类交通运输站点特征和功能上的差异，熟悉交通枢 | |纽的类型和我国主要的综合交通枢纽。 | |4.能够分析重大交通运输工程建设的区位因素 习重点 |重点：交通运输线的区位因素及其发展变化 |、难|难点：影响青藏铁路区位选择的因素。 |点来源: | | | |习方法 |通过填读导案、小组讨论、教师讲解、课堂训练等方法完成| |复习 |习内容 |一、交通运输方式 二、交通运输布局的原则 |【习过程】知识导航 【复习回顾】温故而知新 人类地域联系的方式有哪些？各有哪些特点？ 【自主习】基础知识梳理知识点一、交通运输线1.五种基本交通运输线：2、影响因素： 因素是交通运输线区位选择的基础要素；因素是交通运输线区位选择的决定性因素 因素是克服自然障碍的保证3、交通运输线的区位因素分析：铁路、公路建设的区位因素分析：|区位因素 |主 要 影 响 |来| |平 |平原地形对线路的限制较 ，选线时要尽量 占好地，处理 |源:| |原 |好与农田水利建设、城镇发展的关系 | |山 |线路尽量沿 线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路 | | |地 |在陡坡上修成“ ”字型弯曲或开凿隧道 | |水文 |线路应 沼泽地，尽量避免跨越 ，以减少桥涵总长度 | |地质 |注意避开 | | |带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层 | | |带，从 斜部位穿过 | |气候 |工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度 | | |，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都根据 | | |当地暴雨强度来设计 |经济因素 |合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方 | |向以 为主，并适当照顾沿线重要 点，通过城市时应 | |从城市 经过，省道等地方性公路则以满足 发展 | |和 需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。 |社会因素 |巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济 | |发展等方面 |技术因素 |使运输伸展到更广阔的范围，克服 | |条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全 4、青藏铁路：海拔最高、最长的高原铁路。（1）起止点：青藏铁路起点是青海省 市，终点是西藏自治区 市,全长1956公里,（2）三大世界性难题： 、 、【达标检测】1、图5-2是四种运输方式的运价随运距变化图，读图回答下列问题：(1)选择最佳航运线路：将波斯湾石油，用巨型油轮运送到西欧，经过_角。攀枝花铁矿石运送到上海宝山钢铁基地通过_。美国东海岸的工业品运送到西海岸洛杉矶要经过_运河。 （2）图中四种运输方式中，随运距增加而增加最快的的运输方式是，随运距增加而变化不大的是 。这种情况说明： 。第二条亚欧大陆桥东起我国的连云港，西至荷兰的鹿特丹港，全长10900千米，穿越7个 国家。其中在我国4131千米，贯穿东、中、西三个经济带。联系所知识2 3题。2该大陆桥东、西两端濒临的海洋分别是（ ） A黄海、波罗的海 B东海、波罗的海 C黄海、北海D东海、北海3该大陆桥的通车对我国经济发展的积极意义是（ ）缩短了我国与西欧之间的运输距离，节省了大量运费加强了东、西部的联系，有利于西部地区的开发提高了连云港在国际海陆空联运中的战略地位有利于改善我国能源消费构成和环境保护 A B C D 【合作探究】分析青藏铁路的区位因素 图4-2-1所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案： 青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。 在阅读完课文中P94的内容后分析、回答如下问题：（1）目前西藏的现代运输方式主要有运输和_运输两种。其中线路经过_ 盆地。（2)四种方案中_方案最佳。因为需新修的线路里程_，地形_，桥隧长度_；从技术上看，_施工问题基本解决，投资_，工期_，建成后维修养护费用_。(3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目前还不具备实施条件?（4）青藏铁路修建的意义【总结】青藏铁路的区位条件分析地理条件因素高原缺氧、冻土和生态环境脆弱【有一定制约作用】 经济社会因素资源丰富，人口稀少，生活贫困【主要决定因素】 政治因素维持青藏地区的稳定，增强民族交流和团结，确保国家统一。 技因素冻土问题得以解决 【保证因素】 【课堂总结】构建知识体系 夯实基础，突破难点 交通运输是人类活动地域联系的主要方式，据此回答1-2题。1、在各种交通运输方式中，最灵活、最高效的分别 （ ） A、水路、铁路 B、公路、航空 C、航空、管道 D、铁路、公路2、影响交通运输线区位选择的决定性因素是 （ 、地形 B、气候 C、河流 D、社会经济 下图我铁路、公路、管道、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较示意图，图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答34题。3、我国从中东进口石油，将石油从波斯湾运至上海，应选择图中的（ ） A、a运输方式 B、c运输方式 C、d运输方式 D、e运输方式4、若在两山村之间修建b运输方式，选线时应注意（ ） A、尽量穿越林区，以直达运输为主 B、尽量避开陡坡和沼泽C、尽量通过当地居民点和农田 D、尽量通过人烟稀少的地区 下图是“我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1100000)。”读图，完成57题。 5、为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是（ Aa Bb Cc Dd 6、图中铁路分布存在着明显的问题，主要是() 穿越河流 临近港湾 穿越城区 坡度太大 A B C D 7、甲镇计划修建一小港口，在图中四处最合理的是（ ） A处 B处 C处 D处 川气东送是继三峡工程、西气东输、青藏铁路、南水北调之后的第五大工程。干线起于四川省达州市宣汉县，止于上海市，途经重庆市、湖北省、安徽省、浙江省、江苏省，全长1674千米。结合下图回答89题。 8下列因素中，属于川气东送管线走向所考虑的经济因素是() A地形因素 B交通运输条件 C城市分布 D农业基础条件9川气东送干线主要通过的地形区有 ()A四川盆地、云贵高原 B四川盆地、长江中下游平原 C江南丘陵、长江中下游平原 D云贵高原、江南丘陵10、阅读材料1、材料2、材料3，完成下列各题。 材料：京沪高速铁路全长约1318千米，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。设计最高时速达350千米/小时，预计2010年投入运营。青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061千米，占全线长度的80%。(1)修建青藏铁路与京沪高速铁路的主导因素是_。(2)京沪高速铁路比青藏铁路走向更平直，请根据材料分析其平直的原因。 _； _。(3)两者都有“以桥代路”，但原因不同，试分析青藏铁路和京沪高速铁路“以桥代路”的原因。青藏铁路“以桥代路”的原因：_。(4)下列有关两条铁路沿线叙述正确的是(双选)() A青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大B京沪高速铁路沿线地区夏季受伏旱影响大 C青藏铁路经过省区都属于西部经济地带D京沪高速铁路经过省区都属于东部经济地带 E青藏铁路沿线新能源丰富 F京沪高速铁路沿线水资源丰富通运输方式和布局的变化学习目标1、通过联系实际，能够说出各类交通运输站点特征和功能上的差异2、通过对中国交通运输线的布局图的学习，明确交通枢纽的类型并说出我国主要的综合交通枢纽。3、表述出城市交通网规划建设应该遵循的原则，知道城市交通问题的解决途径，增强关心和爱护城市交通环境的社会责任感。学习重点、难点重点： 1、交通运输线的区位因素及其发展变化 2、分析港口建设的区位因素3、城市交通布局的基本原则和解决城市交通问题的措施难点：1、分析港口建设的区位因素学习方法通过填读导学案、小组讨论、教师讲解、课堂训练等方法完成复习学习内容二、交通运输站点 三、城市交通运输网【学习过程】知识导航 【复习回顾】温故而知新1、主要的交通运输方式有哪些，应如何选择？ 2、青藏铁路的区位选择因素？ 【自主学习】基础知识梳理二、交通运输站点阅读教材95-96页内容，完成1、含义：是指交通线上的 、 、 、 等，它是交通运输过程中的重要环节。2、特征和功能：填写下表站点特 征 和 功 能站点固定且设施较完备 站内设备较简单与铁路、公路、管道等相连接，且与海洋、内河相通对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全3、影响因素：它们的建设都受到 、 、 、 等因素的影响和制约。4、港口（1）概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客 的场所。（2）影响区位因素：水域条件（_ _、_ _）、陆域条件（_ _、_ _）（3）上海港：我国第 大港。 基本情况：长江三角洲的 港，兼作 港，港区主要沿 江分布。陆域：三角洲地势 ，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。水域：长江和黄浦江为港口提供 ，并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的 ，但 易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。腹地：占有中国经济最发达的地区,面积广、交通方便, 是港口兴衰的基础。 依托：我国最大的 性工业城市和 基地， 优势明显 5、交通枢纽又称 ，分为 交通枢纽和 交通枢纽两类。知识点三：城市交通网阅读教材99-100页内容及图4-2-12、4-2-13、4-2-14，完成 1、含义：各种 和 等相互联系、相互交织，形成网络【补充】城市交通网的特点：a交通运输点、线、面紧密结合； b行人与车辆交叉是典型的混合交通；c行人和车辆的流动方向和数量经常变化，运输的重点是客运； d道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。2、形式：主要有 环行放射式 道路网和 方格环行放射式 道路网二种形式。莫斯科、巴黎、伦敦、慕尼黑为环行放射式，我国北京等大中城市多为方形或多边形环路加放射对角式直通道路。作用：放射线有利于进入市区；环行线避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，有利于对外联系；同时缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量。3、规划建设原则：预留的交通用地要有利于形成完整的_和合理的_ _；既满足_，又适应未来发展；注意城市道路的功能和等级区分；充分利用_、_和_等自然条件，减少工程量；保护城市_和城市_；与其他市政设施相配套 4问题及对策改善城市交通环境（1）问题： 、 （2）解决措施：优先发展城市_；利用 _加强城市交通管理；科学合理规划城市道路【合作探究】1、解决城市交通问题的途径，除上述三点外，还可以有哪些呢？ 【课堂总结】构建知识体系2、读图熟悉中国的铁路交通和主要枢纽图主要的交通线及枢纽主要铁路线南北向：京哈-京广线、京九线、京沪线、焦柳线、宝成-成昆线、青藏线东西向：京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线另外，大秦线、神骅线、太焦-石太线、宝中线、南昆线、泛亚铁路重要枢纽北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都（读图册熟悉）主要的交通线及枢纽沿海主要港口北方航区：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州；南方航区：福州、厦门、汕头、广州、湛江、北海、海口等主要内河航道长江（重庆、武汉、九江、芜湖、南京、镇江、南通、上海）京杭运河（济宁以南）、珠江（广州）及松花江（哈尔滨）重要航空港北京、上海、广州；西安、成都、昆明、乌鲁木齐主要输油、气管道大庆-大连、大庆-秦皇岛-北京、任丘-北京、胜利-南京、胜利-青岛；西气东输、四川境内的天然气管道、陕气入京、涩宁兰管道邮电业形成以北京、上海、天津、广州为中心的，由卫星、电缆、短波等各种通信手段组成的现代化通信网 夯实基础，突破难点1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ）A长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素B技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 C影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ）A恒河B莱茵河C密西西比河D亚马孙河读右图（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成第3题。3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（）4、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是 ( )A促进城市建设，适应城市发展B节约交通线路建设费用C使中小城市扩大发展为大城市D避免造成市内交通拥堵等问题 5、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是 ( ) A城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染B解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理C解决交通环境污