高中地理 5.2 交通运输布局变化的影响教案 新人教版必修2.doc

交通运输布局变化的影响课时安排：1课时教学目的： 1结合案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。2结合案例，分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。教学重点： 1交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响2分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。教学难点: 培养学生通过案例分析掌握知识的技能教具准备：有关挂图等、自制图表等教学方法：图示分析法、启发式讲述法、案例分析法教学过程：一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1交通干线对聚落空间形态影响多沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。如，“火车拉来的城市”株洲市(图55)。城市南北狭长的带状形态如筑波市(图56)。2交通运输布局变化对聚落空间形态的影响主要交通线的变化和发展，会引起该地区聚落空间形态的变化。如：浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。例一：我国清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。例二：大运河的开凿通航和我国南北方贸易的发展，扬州、济宁等运河城市得到充分发展，扬州很长一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。而大运河的淤塞、海上运输的发0。展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市发展迅速。案例2通过这个案例，应掌握以下问题 了解嘉兴城在不同时期，其“聚落空间形态沿交通线扩展”的状况，真正理解嘉兴聚落形态的变化的原因，培养学生学以至用的能力和综合分析和探究的能力。活动 走访当地有关部门，或者访问长辈，了解历史上当地交通运输布局发生过哪些变化，对本市或本县的聚落形态有什么影响。把你的调查结果用图或文字表达出来。对商业网点分布的影响在我们居住的社区中，至少有一个商店。把相邻的社区联系起来，就可以看到有若干个商店组成的商业网点。人们通过这些商业网点来满足日常的生活需要；商业网点也尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益。 建议可请学生利用课余时间广泛收集资料把所学的知识与当地的实际相联系。活动中要了解本地交通运输布局发生的变化，可先找到本地区的地图，就地图中交通线内容走访当地交通、科研或规划等政府部门或访问长辈，了解其变化对聚落形态的影响，写出调查报告或用不同图例表示出来。二、交通运输布局对商业网点分布的影响1对商业网点密度的影响从教材84页图58及图59可看出：山区商业网点密度要少于平原地区。一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响其中，交通运输的影响至关重要。原因分析：山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，因此，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。2对商业网点分布位置的影响。布局原则：很多商业网点以交通最优为原则原因：一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者。布局位置：建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关（图510）。案例3通过这个案例，应注意了解以下问题1北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段：钟鼓楼市场、三足鼎立格局形成、环路沿线商业中心出现。 相对应的交通变化，钟鼓楼市场衰退与大运河运输地位衰落、运输方式的变化密切相关，后两个阶段与 城市交通干线形态变化紧密联系。2教学建议：将案例3中的资料与图结合起来，指导学生理解交通与商业中心发展变化的关系。3交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。例如：陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。板书设计交通运输布局变化的影响一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1交通干线对聚落空间形态影响2交通运输布局变化对聚落空间形态的影响主要交通线的变化和发展，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。二、交通运输布局对商业网点分布的影响1对商业网点密度的影响2对商业网点分布位置的影响。布局原则：很多商业网点以交通最优为原则布局位置：建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。3交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。【作业】完成课后活动题注意： 本活动给学生提供了一个理论联系实际的机会，锻炼学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。活动中两