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基于Solidworks的抓物机器车机构设计及运动仿真【三维SW】【20张CAD图纸+PPT答辩稿+论文】

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摘  要

很多地方是我们人类没法进去的,因为其中的一些东西已经对我们造成了生命的威胁,但我们又有必须进去的理由。在这种场合下,机械就能为我们解决这些问题,因为它可以代替我们进行一些危险操作,用来取代人力来工作。我们设计的抓物机器车是在机械化,自动化生产过程中发展起来的一种将机械手和搬运车联系为一体的产品。使其能抓物运动,可以在地形复杂或恶劣、危险的环境里替人完成物体的搬运或者障碍的清除等工作。
抓物机器车的设计主要是通过无线通信来控制小车的前进、后退或者转弯,并由螺杆转动,带动螺杆上的螺母上下移动,再通过连杆结构实现抓爪的闭合,从而实现抓物动作。丝杆竖直放置,转臂固定在丝杆螺母上,步进电机带动丝杆旋转,螺母会上下移动,转臂也会上下移动,也就是机械手上下移动,满足了机械手降下抓物,升高移动物体的情况。机械手的转动,在由齿轮带动固定丝杆的中间件转动而实现的。
关键词:机器车;抓物;丝杆

Abstract

Many things that we humans can not go , because some of these things have been a threat to our life , but the reason we have to go in there . In this case , our machinery will be able to solve these problems. Because it can replace us doing some dangerous operation , to replace manpower to work. Because it can replace us some dangerous operation, to replace manpower to work. We have designed the Grasping machine car that developed in the mechanization and automation of the production process and the robot van combined into one product. So that it can catch things exercise can help people complete the removal of an object or obstacle clearance work in complex terrain or harsh, dangerous environment.
Grasping machine car designed primarily controlled by a wireless communication car forward, backward, or turn. by the screw rotates, driven to move up and down the screw on the nut, and then realize gripper closure through the link structure to realize grasping objects actions . Screw placed vertically, and the arm is fixed on  screw nut, stepper motor driven rotary screw, nut meeting next move, the arm will move up and down, which is under the robot moves down to meet the robot grasping objects, elevated movement of the object. Turn the robot, driven by fixed-gear screw rotation middleware
implementation.
Key words: machine car; grasping objects; screw


目    录
引言 1
1  设计方案 2
1.1 设计内容 2
1.2 设计目的 2
1.3 方案的选择 2
2  机械手的设计 3
2.1 抓手结构的设计 3
2.2 爪片的设计 5
2.3 螺杆的设计 7
2.3.1确定螺纹中径 8
2.3.2螺杆的强度计算 9
2.3.3螺母螺纹牙的强度计算 9
2.4 连杆盘的设计 10
2.5 套筒的设计 11
2.5.1套筒的尺寸 11
2.5.2螺栓的选择 11
2.5.3螺纹连接的防松 13
3  转臂的设计 13
3.1 受力分析 13
3.2 转臂的尺寸计算 14
3.3 螺栓的设计 15
3.3.1螺栓组结构设计 15
3.3.2螺栓受力分析 15
4  滑动丝杆的设计 16
4.1 螺纹牙型的选择 16
4.2 螺距选择 16
4.3 丝杆直径的确定 16
4.4 螺杆的强度计算 17
4.5 螺母螺纹牙的强度计算 17
4.6 丝杆的长度 18
4.7 丝杆螺母的传动形式 18
4.8 丝杆的固定 19
4.9 轴承的选择 19
4.10 固定板的设计 21
4.10.1固定板的结构 22
4.10.2固定架的固定 22
5  转盘的设计 23
5.1 中间板的设计 23
5.2 键的选择 25
5.3 齿轮的设计 25
5.3.1选定齿轮类型,精度等级,材料及模数 25
5.3.2按齿面接触疲劳强度设计 26
5.3.3按齿根弯曲疲劳强度设计 27
5.3.4几何尺寸计算 27
5.4 轴的设计 28
6  车身的设计 30
6.1 上车身的设计 30
6.2 下车身的设计 31
6.3 支板的设计 35
6.3.1支板的结构 35
6.3.2尺寸计算 35
6.3.3支板的连接 36
6.3.4轮子孔的设计 36
7  solidworks的建模和仿真 37
8  总结 38
谢  辞 39
参考文献 40


引言
随着社会的进步,社会的分工也越来越细,特别是在现代化的生产中,有的人每天就只能做着同一件事,或者是拧同个部位的某个螺母,或者是接着同一个地方的线头,就像电影《摩登时代》中所演的,由于老是做同一个动作,身体相同的部位得不到休息,于是开始产生了各种职业病。于是人们强烈的希望能有什么东西能代替自己工作而自己不用那么的难受。于是机器人就被发明了出来,并替人完成那些很枯燥、单调、危险的工作。而且,机器人的发明大大的提高了工作效率,提高了工业的发展,为更多的人提供了机会。
机器人的出现,使人们摆脱了那些繁琐、危险的工作。一般的,在有危险,对人体有害的场合,你总能看到他们的身影。如喷漆行业,油漆发出的气味很难闻,那是有毒气体,闻多了会对人体造成难以想象的伤害;还有电焊的场合也是对人眼睛的伤害也很大,也是有了专门用来焊接的机器人。这样的地方很多,在工业里已经屡见不鲜了。特别是在汽车和工程机械行业里,喷漆和焊接那是必不可少的。也正是这些工作对汽车行业的不可或缺,近几年来,国内生产的工业机器人大多是用于服务汽车行业的,也正因为这样,汽车工业的发展也推动了机器人的增长。
在一些对灰尘要求很严的重要场合或者实验室中,一旦灰尘的量超过了标准,就会有废品的出现。例如要在 10级洁净室中制造的电脑重要器件。按国际标准,10级洁净室就是要在一立方英尺内不得出现超过10个以上的直径大于0.5微米的尘埃。100级洁净室就是在一立方英尺内不得出现100个同样大小的尘埃。可就是想进入100级洁净室,工作人员也要换上特制的装备才可以进去,而且,在进去之前的5个小时都不可以使用化妆品或者吸烟等,这条件可见很难做到了。所以10级洁净室也只能由机器来完成了,想进去,条件太苛刻了。
而有些场合,由于被环境的限制,如有放射性物质,被有害气体包围等,我们很难进去,也没法找里面的东西出来研究。于是特制的抓物机器车就很有必要设计出来。
这次设计是基于三维软件Solidworks设计的。该软件的功能很强大,组件也很多。 Solidworks是现在最主流的三维CAD解决方案,因为他具有了功能强大、易学易用、技术创新等特点。 而且SolidWorks可以提供不同的设计方案、减少了设计过程中的错误以便提高产品质量。对工程师和设计者来说,SolidWorks 不仅提供如此强大的功能,操作更是简单方便、易学易用。


1 设计方案
1.1 设计内容
因为是要进行比较精密的抓取物体,所以采用无线通信技术实现对机器车的控制。通过无线接通电机,电机驱动轮子来实现小车的前进、后退与转向。而在小车的上面则是抓物机械手的部件。要实现机械手的上下移动还有一定范围的转动,还有爪片的自由张合。
1.2 设计目的
(1)可以在危险的,无人可进入的地方抓住物体并且移动物体,便于实验和研究。
(2)由于抓物机器车使用无线通信技术控制,其动作准确,操作简单,因此可以提高稳定性能。
1.3 方案的选择
由于小车的移动都要很精确,所以只考虑了步进电机和伺服电机。步进电机的速率是由驱动器信号输入的脉冲数量和频率来控制的。但不适合在长时间和同方向的场合使用,这样容易烧坏电机。而伺服电机与步进电机相比,在控制方式上很相似都是用脉冲串和方向信号,但价格相对来说较高。在性能满足的情况下,考虑经济方面,我们采用了步进电机。
对于机械手的上下移动,可以想到的有液压、气动还有丝杆。考虑液压和气动都比较的便宜,但考虑到精确度,能采用的也只有丝杆了。对于爪片的自由张合,气动便宜实用,但由于在前面都没用到,在这里用的话还得设计气动装置,麻烦而且也不太实际,因此我们采用了步进电机。

2 机械手的设计
由于设计的抓物车一般是在危险的地方工作,那地方可能是一些夹缝什么的,因此我们设计的小车都比较的小。设小车的尺寸为400*200*100mm,而抓取的物体最重为6KG。
2.1 抓手结构的设计
设抓盘的直径为50mm,爪子的开口角度为120度,抓爪可转动30度。采用的是四杆机构来实现爪子的自由张合。结构如图所示:

图2-1 四杆结构简图
其中L1是连杆盘与抓盘的距离,L2是爪子上两个圆柱销之间的距离,L3是连杆与爪子的距离,L4是连杆。
如图,L2、L3、L4为定长,而L1随着连杆盘的移动而改变,当连杆盘向上移动时,L1会变大,那时,连杆L4通过L3拉着L2向上转动,那时爪子张开:相反,当连杆盘向下移动时,连杆会压爪子向下转动,即爪子会抓紧物体。
受力分析:


内容简介:
编号: 毕业设计(论文)外文翻译(译文)院 (系): 机电工程学院 专 业: 机械设计制造及其自动化 学生姓名: 韦子亮 学 号: 1000110130 指导教师单位: 桂林电子科技大学 姓 名: 彭晓楠 职 称: 副教授 2014年 5 月 23 日机器零件的设计相同的理论或方程可应用在一个一起的非常小的零件上,也可用在一个复杂的设备的大型相似件上,既然如此,毫无疑问,数学计算是绝对的和最终的。他们都符合不同的设想,这必须由工程量决定。有时,一台机器的零件全部计算仅仅是设计的一部分。零件的结构和尺寸通常根据实际考虑。另一方面,如果机器和昂贵,或者质量很重要,例如飞机,那么每一个零件都要设计计算。当然,设计计算的目的是试图预测零件的应力和变形,以保证其安全的带动负载,这是必要的,并且其也许影响到机器的最终寿命。当然,所有的计算依赖于这些结构材料通过试验测定的物理性能。国际上的设计方法试图通过从一些相对简单的而基本的实验中得到一些结果,这些试验,例如结构复杂的及现代机械设计到的电压、转矩和疲劳强度。另外,可以充分证明,一些细节,如表面粗糙度、圆角、开槽、制造公差和热处理都对机械零件的强度及使用寿命有影响。设计和构建布局要完全详细地说明每一个细节,并且对最终产品进行必要的测试。综上所述,机械设计是一个非常宽的工程技术领域。例如,从设计理念到设计分析的每一个阶段,制造,市场,销售。以下是机械设计的一般领域应考虑的主要方面的清单:最初的设计理念 受力分析 材料的选择 外形 制造 安全性 环境影响 可靠性及寿命在没有破坏的情况下,强度是抵抗引起应力和应变的一种量度。这些力可能是:渐变力 瞬时力 冲击力 不断变化的力 温差如果一个机器的关键件损坏,整个机器必须关闭,直到修理好为止。设计一台新机器时,关键件具有足够的抵抗破坏的能力是非常重要的。设计者应尽可能准确地确定所有的性质、大小、方向及作用点。机器设计不是这样,但精确的科学是这样,因此很难准确地确定所有力。另外,一种特殊材料的不同样本会显现出不同的性能,像抗负载、温度和其他外部条件。尽管如此,在机械设计中给予合理综合的设计计算是非常有用的。此外,显而易见的是一个知道零件是如何和为什么破坏的设计师可以设计出需要很少维修的可靠机器。有时,一次失败是严重的,例如高速行驶的汽车的轮胎爆裂。另一方面,失败未必是麻烦。例如,汽车的冷却系统的散热器皮带管松开。这种破坏的后果通常是损失一些散热片,可以探测并改正过来。零件负载类型是一个重要的标志。一般而言,变化的动负载比静负载会引起更大的差异。因此,疲劳强度必须符合。另一个关心的方面是这种材料是否直或易碎。例如有疲劳破坏的地方不易使用易碎的材料。一般的,设计师要靠考虑所有破坏情况,其包括以下方面:应力 应变 外形 腐蚀 震动 外部环境破坏 紧固件的松脱零件的尺寸和外形的选择也有很多因素。外部负荷的影响,如几何间断,由于轮廓而产生的残余应力和组合件干涉。材料的机械性能材料的机械性能可以被分成三个方面:物理性能,化学性能,机械性能。物理性能密度或比重、温度等可以归为这一类。化学性能这一种类包括很多化学性能。其中包括酸碱性、化学反应性、腐蚀性。其中最重要的是腐蚀性,在外行人看来,腐蚀性被解释为在某处的零件抵抗腐蚀的能力。机械性能机械性能包括拉伸性能、压缩性能、剪切性能、扭转性能、冲击性能、疲劳性能和蠕变。材料的拉伸强度可以通过试件的横截面积出试件承受的最大载荷得到,这是在拉伸试验中,应力沿Y轴,应边沿X轴变化的曲线。一种材料加载时开始发生变化的初值取决于负载的大小。当负载去掉时可以看到变形消失。对于很多材料而言,在达到弹性极限的一定应力值A之前,一直表现为这样。在应力-应变图中,这是可以用线性关系来描述的。这之后又一个小的偏移。 在弹性范围内,达到应力的极限之前,应力和应变是成比例的,这被称为比例极限Ap。在这个区域,零件符合胡克定律,即应力与应变是成比例的,在弹性范围内(材料能完全恢复到最初的尺寸,当负载去掉时)。曲线中的实际点,比例极限在弹性极限处。这可以认为是材料恢复初值时落后于前者。这种影响在不含铁的材料中经常提到。铁和镍有明显的弹性范围,而铜、锌、锡等,即使在相对低的应力下也表现为不完全弹性。实际上,能否清楚地分辩弹性极限和比例极限取决于测量设备的灵敏度。当负载超过弹性极限时,塑性变形开始,逐渐的试件被硬化。变形比负载增加得更快时的点被称成为屈服点Q。金属开始抵抗负载转变成快速变形,这时的屈服力成为屈服极限Ay。试件的延伸率 继续由Q到T再到,在这种塑性流动时,应力应变关系在曲线上处于QRST区域。在点,试件破坏且这种负载称为破坏负载。最大负载S除以试件初始的截面积,被定义为这种金属的最终拉伸极限或试样的拉伸强度Au。按逻辑说,在应力不增加的情况下,一旦超出弹性极限,金属开始屈服,并最终破坏。但是当超出弹性极限后,在纪录曲线上应增大。这种变化主要有两个原因:材料的应力硬化由于塑性变形而引起的试件横截面积的变小由于加工硬化,金属塑性变化越大,硬化越严重。金属拉伸越长,他的直径(横截面积)越小。直到到达点为止。点之后,减少的速率开始变化,超过了应力增加的速率,应变很大以至于在局部的某些点的面积减少,被称为颈缩。横截面积减少得非常快,以至于抗负载的能力下降,即ST阶段。破坏发生在T点。延伸率A和截面积变化率u被描述成材料的延展性和塑性:a=(L0-L)/L0*100%u=(A0-A)/A0*100%在这里,L0和L分别是试件的最初和最终长度,A0和A分别是试件的最初截面积和最终截面积。质量保证与控制 产品质量是生产中最重要的。如果放任质量恶化下去,生产者会很快发现销售量锐减,可能从而会导致产业的失败。用户期望他们买的产品质量性能好,而且如果制造商想建立并维持其信誉,必须在产品制造前制造过程中及制造过程后进行质量控制和质量保证。一般来说,质量保证包括所有的活动,其包括质量建立和质量控制。质量保证可以被分为三个主要领域,他们如下所述:制造之前的原材料的检查在制造加工过程中的质量控制制造之后的质量保证生产制造后的质量控制包括保证书和面对产品用户的服务。生产制造之前的原材料检验质量保证常常在实际生产制造之前就开始了。这些都是生产者在供应原材料、散件或配件的车间里进行检验。生产制造公司的原材料检验员到供应厂并且检查原材料及于制造的另配件。原材料检验为生产者提供了一次机会,那就是在原料及散件被运到生产车间之前先进行挑选淘汰。原料检察员的责任是去检查原料和零件是否达到设计规格并且淘汰那些未达到特殊指标的原料。原料检验有很多于检查产品相同的检验。其如下所述:目测冶金测试尺寸测试 损伤检验性能检验目测目测检验一种产品或原料的某些特征,如颜色、纹理、表面光洁度或部件的总体外观,从而判断其是否具有明显的缺损。冶金测试冶金测试常常是原料间严厉的一个很重要的部分,尤其是像棒料、建筑材料毛坯一些原材料。金属测试包含所有主要的检验类型,其中有目测,化学检验,光谱检验和机械性能检验,其包括硬度、伸缩性能、剪切性能、压缩性能和合成成分的光谱分析。冶金测试既可用于成品件也可用于预制件。尺寸检验质量控制的一些领域是重要的生产件的要求尺寸。尺寸在检验过程中,像其在生产过程中一样重要。如果这些零件是为总成供应的,那尺寸尤其严格。一些尺寸在生产车间用标准测量工具进行检验,像特种接头、造型和需求的功能标准度量。符合尺寸规格对所制造多部件的互换性和对多部件成功组装成复杂的装置,如汽车、轮船、飞机和其他多部件产品都地极其重要的。损伤检验在一些情况下,对原材料或零部件采取损伤测试的原始测验是很必要的。特别是涉及到大批的原材料时。例如,在被运到生产车间作最终机器之前,对铸件进行X-射线、电磁离子、染色渗透剂技术的探伤是很必要的,又对机器总成的电子或持久运作测试而确定的规格,是无损测试的又一例证。有时,对材料及零件的测试是很必要的,但由于无损测试的花费和成本及时间不是任何时候都允许的。例如,有压力测试决定在设计中其是否安全
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