专用车解放后双桥冷藏汽车改装设计【汽车类】【9张CAD图纸】【优秀】

专用车解放后双桥冷藏汽车改装设计

46页 18000字数+说明书+任务书+开题报告+9张CAD图纸【详情如下】

专用车解放后双桥冷藏汽车改装设计开题报告.doc

专用车解放后双桥冷藏汽车改装设计说明书.doc

冷藏车厢.dwg

前壁.dwg

副车架.dwg

右侧壁.dwg

后门.dwg

左侧壁.dwg

底板.dwg

指导记录封皮.doc

解放后双桥冷藏汽车装配图.dwg

设计图纸9张.dwg

说明书封皮.doc

顶板.dwg

01.题目申报表.DOC

02.任务书.doc

04.指导记录.doc

05.毕业设计中期检查表.doc

06.过程管理答辩相关材料.doc

07.过程管理封皮.doc

08.段磊题目审定表.doc

摘    要

随着改革开放的不断深入，经济建设和人民生活对冷藏汽车的需求越来越来迫切，使用的覆盖面越来越来广泛，需求量也越来越来大。方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车，用来运输易腐货物和对温度有特殊要求的货物。本设计以一汽解放悍威J5M汽车二类底盘为基础，改装设计为大型冷藏汽车，该车冷藏箱通过焊接安装在副车架上。冷藏车厢既有隔热保温作用，又安装有制冷机组制冷，满足冷藏车的冷藏温度-4℃的设计要求。运输途中压缩机通过皮带由发动机驱动。  

关键词：冷藏运输；冷藏保温汽车；专用汽车；隔热保温；制冷机组

ABSTRACT

With the continuous deepening of reform and opening up, economic construction and people's growing demand for refrigerated vehicles to pressing to use more and more extensive coverage, demand is also growing to large. Convenient and flexible in our refrigerated transport refrigerated vehicles play an increasingly important role. Refrigerated vehicles are used in special refrigerated transport vehicles used to transport perishable goods and have special requirements on the temperature of the goods. The design FAW Hanwei J5M two types of chassis-based vehicles, modified design for large refrigerated cars, car refrigerator mounted by welding on the subframe. The role of both thermal insulation cold storage compartment, and a refrigeration unit installed refrigeration, refrigerated trucks to meet the temperature of -4 ℃ refrigeration design requirements. Transit through the belt by the engine-driven compressor.

Key words：Refrigerated Transport; Refrigerated vehicles; Special Vehicle Design; Insulation; Refrigeration unit

目    录

摘    要I

AbstractII

第1章 绪    论1

1.1 改装冷藏汽车的目的和意义1

1.2 国内外现状及发展前景2

1.2.1 国内外发展现状2

1.2.2 冷藏汽车的发展前景3

1.3 课题主要内容3

第2章 总布置方案及二类底盘参数5

2.1 整车总布置5

2.2 二类底盘参数5

2.3 本章小结7

第3章 车厢设计8

3.1 车厢尺寸参数的确定8

3.1.1 车厢外廓尺寸8

3.1.2 车厢内尺寸8

3.2 车厢结构与设计8

3.2.1 车厢骨架结构设计8

3.2.2 蒙皮的设计11

3.2.3 隔热车厢的结构型式11

3.2.4 隔热层材料选择和设计12

3.3 车厢后门、密封条的设计13

3.3.1 车厢后门的设计13

3.3.2 密封条的设计13

3.4 热平衡计算14

3.5 本章小结16

第4章 副车架的设计17

4.1 副车架设计17

4.2 本章小结21

第5章 制冷机组的选择与布置22

5.1 蒸汽压缩式制冷装置介绍22

5.1.1 制冷基本原理22

5.1.2 制冷剂23

5.2 制冷系统各装置的选择27

5.2.1 冷凝器的选择27

5.2.2 蒸发器的选择28

5.3 制冷系统各装置的布置28

5.3.1 冷凝器的布置28

5.3.2 蒸发器的布置28

5.4 本章小结28

第6章 锁门机构29

6.1 车厢门锁29

6.2 车厢门铰链29

6.3 本章小结30

第7章 整车性能分析31

7.1 汽车动力性能分析31

7.1.1 基本参数的确定31

7.1.2 汽车的行驶方程式32

7.1.3 汽车动力性能计算35

7.2 燃油经济性计算37

7.3 整车稳定性分析38

7.3.1 空载质心高度的计算38

7.3.2 空载侧倾角的计算38

7.4 本章小结39

结　　论40

参考文献41

致　　谢42

第1章 绪    论

1.1 改装冷藏汽车的目的和意义

冷藏保温车主要用来运输易腐或对温度有特定要求的货物，目前，国内外冷藏保温车辆朝着多品种、系列化、小批量生产方向发展。科学合理的设计冷藏保温车的制冷系统、隔热车厢及相关附件、可有效的保证冷藏运输质量，降低能耗，降低运输成本，提高运输效益。对于需要近距离冷藏运输的货物,小型冷藏保温车轻便,灵活的特点便能过完成.对于需要远距离冷藏运输的货物,大中型的冷藏保温车边应运而生,它具有载重量大,运营成本低等优点.因此,开展本课题的设计与研究有重要意义。冷藏运输是包括产地冷藏库、中转冷藏库、销售冷藏库（柜）以及冷藏运输设备等构成的“冷藏链”中的重要环节，冷藏保温汽车对于保证货物质量有着重大的经济意义。

1.3 课题主要内容

改装设计一种冷藏汽车。总质量25000Kg，满足专用汽车相关设计要求。

1.二类汽车底盘选取

2.车厢与底盘连接结构设计

3.车厢设计

（1）车厢尺寸参数确定；

（2）车厢结构；

4.取力及制冷设计

5.锁门机构设计第2章 总布置方案及二类底盘参数

2.1 整车总布置

冷藏汽车系由汽车二类底盘、隔热货厢和制冷（加热）装置组成。汽车底盘的吨级一般根据装载货物的质量以及隔热车厢的容积确定。

机械制冷冷藏汽车的整车布置主要取决于选用的制冷机组结构型式及制冷机组主要部件(动力装置、压缩机、冷凝器和蒸发器等)的安装位置。

按是否自带动力装置，制冷机组可分为独立式(自带动力装置)和非独立式(不带动力装置)两种。独立式制冷机组的动力装置多采用内燃机或电动机。其中，有的独立式制冷机组仅有一种动力装置；有的则既装有内燃机又装有电动机，以其中的一种为主，另一种作为备用，以提高制冷机组的工作可靠性。非独立式制冷机组本身虽无动力装置，但是可以方便地利用汽车发动机作为动力装置。取出动力方式一般有两种途径：一种是利用皮带传动，直接从发动机前端取出；另一种是利用变速器的取力窗口，从中间轴或倒挡轴上通过齿轮传动取出。

按动力装置、压缩机、冷凝器和蒸发器四大部件安装位置不同，制冷机组又可分为整体式和分体式两种。四大部件组装成一体，则称整体式；四大部件按其需要分别安装在冷藏汽车的不同部位，彼此用管道相连，则称分体式。无论是整体式还是分体式，动力装置总是与压缩机安装在一起，并用皮带传动机构驱动压缩机工作。

对于本设计,底盘采用一汽解放J5M二类底盘,车厢为整体结构隔热车厢,采用独立式制冷机组。

2.2二类底盘参数

解放汽车底盘型号 CA1253P7K1L11T1E

发动机型号 BF6M1013-26E3;

变速器 陕齿8JS118;

传动轴：开式，四根，六个万向节及三套中间支承承，轴管尺寸Φ108×7mm；

前轴：整体式锻压成型，“工”字形断面，中间断面，110mm，高122mm，弹簧座处落差100mm，主销中心距1723mm

驱动桥：主减速器从动锥齿轮节圆直径Φ457mm.锻造桥壳，全浮式半轴，直齿锥齿轮减速器，主减速比i0=4.875

车架：纵梁最大断面尺寸（断面高×翼面高×板料厚）：320×90（8+5）mm。车架外宽865mm。

车轮，轮胎：

轮辋8.00V—20，轮胎11.00-20

转向器：

循环球整体式动力转向器，缸径110.传动比23

制动系：结　　论

本毕业设计是改装设计一款总质量25吨的冷藏汽车。在整个设计过程中，根据专用车小批量生产的特性，遵循尽量缩短生产周期的原则，力求精简结构，降低成本，市场实用性较好，在部件的选择上基本上都使用标准件或市场上可采购到得部件。设计主要内容包括以下几个部分：

（1）总布置方案在确定时,在不同的取力方式,车厢种类等方面做了系统的分析对比,根据其特点做了最终的决定。

（2）对二类汽车底盘中各项数据进行归纳总结,以及对其性能特点分析和对比。

（3）车厢设计。车厢的骨架设计到蒙皮的选择，隔热材料的选择,密封性能的保证，主辅骨架的选择到连接方式的确定，车厢设计作为本次设计的核心内容之一，基本做到结构合理，选材恰当，连接稳定。

（4）制冷系统的选型。制冷系统是冷藏汽车的一个重要的方面,选择了开利公司生产的蒸发器和冷凝器,以达到保证制冷可靠的要求。

（5）取力的设计。采用蒸汽压缩机从发动机取力,保证了制冷系统稳定的工作。

（6）整车性能分析。从动力性、经济型、稳定性以及轴荷的重新分配校核，再次确认本次设计相关设计选型部分合理。

由于时间紧迫及设计人员水平有限，本次设计还存在许多不足，若以后有机会进行设计改型，定将弥补遗憾。

参考文献

[1] 徐达,陆锦荣.专用汽车工作装置原理与设计计算[M]. 北京：北京理工大学出版社,1998,1.

[2] 王世良.机械制冷冷藏集装箱与运输[M]. 北京：人民交通出版社,2005,8.

[3] 郑殿旺,华学超.专用汽车结构与维修[M]. 上海：上海科学技术出版社,1997,4.

[4] 刘惟信.汽车设计[M]. 北京：清华大学出版社,2001,7.

[5] 卜啸华.制冷与空调技术问答[M]. 北京：冶金工业出版社,机械工业出版社,

2000,1.

[6] Erich Hoepke著,朱思洪,缪小红译.载货汽车技术[M]. 北京：机械工业出版社,

2009,8.

[7] 陈家瑞.汽车构造[M]. 北京：机械工程出版社, 2004，8

[8] 冯晋祥,王慧君.专用汽车构造与维修 [M]. 山东:山东科学技术出版社,1996, 7 .

[9] 马兰.机械制图 [M]. 北京：机械工业出版社,2006,5.

[10] 卞学良.专用汽车结构与设计 [M]. 北京：机械工业出版社,2007,7.

[11] 冯晋祥.专用汽车设计 [M]. 北京：人民交通出版社,2007,1.

[12] 乔维高.专用汽车结构与设计[M]. 北京：北京大学出版社,2010,9.

[13] 徐灏.机械设计手册[M]. 北京：机械工业出版社,1991,9.

[14] 韩林.我国冷藏保温车产业现状和市场分析 [J]. 商用汽车, 2004, 8

[15] 张国生.冷藏保温运输技术与装备研究[J] .中国储运, 2009，8

[16] 韩林.冷藏保温车:专用厢板市场及技术分析 [J]. 商用汽车, 2008, 1.

[17] 刘枫.厢式货车冷藏保温厢体的改装设计 [J].物流科技, 2008,31.

[18] 孟帆,李东.冷藏保温车厢体常见的损伤及维修 [J].专用汽车, 2002.1.

[19] Schrader,H.:Deutsche Lastwagen-Klassifer.Motorbuch Verlag,Stuttart,1997

[20] Zomotor,A.:Fahrwerktechnik,Fahrverhalten,Vogel-Buchverlag,2.Auflage,1991.