散装水泥车使用说明书.doc

散装水泥车使用说明书 前言：为满足水泥、粉煤灰散装运输的需求,我们设计了程力牌散装水泥车。该车型吸取了国内外同类车型的优点，采用先进的技术和严格的生产工艺制造而成。其整车动力性优越，经济性良好，可靠性高。 系列散装水泥车是一种在工业、农业、商业、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料高度可达15m，水平距离为5m。 我公司是交通部定点生产各类专用汽车的专业厂。技术力量雄厚，生产经验丰富。这就保证了我公司能够向广大用户提供高质量的汽车产品。 本使用说明书介绍了散装水泥车改装部分的结构、性能、使用、保养知识，可供汽车驾驶人员、车辆维修人员以及有关管理人员应用和参考。有关汽车底盘及空气压缩机的情况，请参阅相应的使用说明书。 为了满足用户的各种不同的要求，该散装水泥车的结构在继续不断地完善和改进，因此有可能出现说明书的介绍与汽车实际结构不同的情况，敬请读者谅解！ 我公司以用户需要为先导，以优质服务为宗旨。热忱欢迎广大读者对我们的产品提出宝贵意见！ 目 录1. 整车外形图 2. 主要技术参数 3. 主要结构及工作原理 3.1 罐体总成 ，3.2 管路总成 4. 车辆的使用和保养 4.1 新车的走合 4.2 车辆使用前准备 4.3 车辆的使用 4.4 车辆的保养 4.5 常见故障及排除方法 5. 质量保证 1. 随车工具、附件及其它 2. 易损件目录1. 整车外形图 程力牌系列散装水泥车外形图2、主要技术参数 项目 底 盘 型 号 EQ1208GJ1EQ1230VJ1EQ1208GJ 4 生产厂家东风汽车公司 同左 同左 车辆识别代号 LGAXJK4V LGAXKK4VLGAGKL4V LGAXJK4V 类别 二类 同左 同左 商标 东风 同左 同左 燃料种类 柴油 同左 同左 转向型式 方向盘 同左 同左 驾驶室准乘人数（人） 3同左 同左 主传动比 6.166同左 各档速比 一档 8.015同左 二档 4.878同左 三档 2.844同左 四档 1.710同左 五档 1.000同左 六档 0.853同左 倒档 8.027同左 轴数 3同左 同左 轮胎数及布置 10-64同左 同左 轮胎规格 10.00R20同左 同左 轮距 mm前轮 1940同左 同左 后轮 1860同左 同左 外形 尺寸 mm长 107601060510160宽 24622462同左 高 271029002710前悬 mm1245同左 同左 后悬 mm286527502265接近角/离去角 32/1232/14同左 最高车速 km/h90同左 同左 转向机构形式 整体式动力转向机 同左 同左 钢板弹簧片数 8/139/98/13载质量kg整备质量 kg754086507450最大允许总质量kg 整车 219452500021945前桥 439050004390 后桥 175552000017555发动机型号 EQB210-20C230 20YC6A240-20 YC6A260-20EQB210-20排量L 5.888.3/7.252/7.2525.88额定功率kW155（2500r/min） 170/177/191155（2500r/min） 3、主要结构及工作原理 系列散装水泥车主要由汽车底盘、罐体总成、管路系统及传动装置等组成 工作动力从汽车变速箱中引出，通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内，使罐内粉粒物料产生流态化现象。当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。 3.1 罐体总成 罐体总成主要由筒体、加料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成，如图一所示。罐体为直筒圆柱式结构，其制作工艺良好，能实现埋弧焊接，筒体采用5mm优质钢板卷制而成，两端采用6mm 厚标准椭圆封头，焊接牢固，具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐体为单仓两气室式结构，罐内流化床宽度适中，布置合理，能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率，降低了剩灰率；在罐体顶部开有两个进料口，打开进料口人孔盖一方面可以向罐内加料，另一方面在罐内需要检修时方便人员进出。 图一 罐体总成 1.筒体 2.加料口 3. 出料管总成4. 流态化床 5.进气管 3.2 管路总成 该散装水泥车前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能，如图二示。 系统工作原理和过程如下： 3.2.1充气 充气时踏下离合器踏板1，切断动力，拨动电开关2，接通电磁气阀6，在气压的推动下使取力器7的齿轮进入啮合位置，慢慢放松离合器踏板，接通动力，由取力箱经传动轴9带动空压机11开始运转。打开球阀14、15，压缩空气经止回阀13、安全阀16及以上两只球阀充入罐内。 3.2.2卸料 当压力表10显示罐内压力达到0.196Mpa时，打开蝶阀23卸料。在输送管被粉料堵塞时，可打开球阀20，使压缩空气进入二次吹气总成23，排除堵塞。这样可保证顺利卸料。止回阀13、21可防止粉料倒流入管道。 3.2.3卸压 当罐内压力达到0.22Mpa时，安全阀16将自动打开向外排气。卸料完毕后，罐体内还残余部分剩余气体，这时可以打开卸压管路26，实现卸压的功能。 图二 管路系统总成 1.离合器踏板 2.发动机 3.电开关 4.电线 5.变速箱 6.电磁气阀 7.取力器 8.储气筒 9.传动轴 10. 压力表 11. 空压机 12. 进气管 13. 21 止回阀 14、 15、18、20.球阀 16.安全阀（0-0.3Mpa） 17.中小异径三通 19.异径外接头 22. 蒸汽胶管 23.蝶阀 24.二次吹气总成 25.出料软管 26. 卸压管路 4、车辆的使用和保养 4.1 新车的走合 新车的正确走合，对延长汽车使用寿命，充分发挥汽车的动力性和经济性有很大的关系,新车走合期为1000公里，在走合期内，应执行减载（载质量不超过厂定最大装载质量的一半）和限速行驶的规定。 4.2 车辆使用前的准备 4.2.1检查各处联接件紧固情况，特别注意转向、制动、悬挂、车轮等联接件； 4.2.2制动是否可靠，管路有否漏气现象； 4.2.3轮胎气压是否符合要求； 4.2.4转向指示灯、尾灯及刹车灯工作是否正常。 4.3 车辆的使用 4.3.1装料 4.3.1.1将汽车置于散装粉料仓下，打开卸压阀，等排气完毕后打开人孔盖，使下料口与人孔对正，关闭其它各阀开始装料。 4.3.1.2装料至额定吨位，清除人孔口粉料，盖上人孔盖并锁紧。 4.3.1.3清除工作台上的粉料，关闭卸压阀。 4.3.2卸料 4.3.2.1将出料管阴端接头垫上橡胶密封圈后与水泥储罐接头对接； 4.3.2.2 检查助吹阀，卸压阀，外接气源接头，卸料蝶阀是否处于关闭状态； 4.3.2.3打开罐体进气阀；启动汽车发动机，带动取力器及空压机运转，开始向罐体充气；调节手油门，使转速表读数达到900r/min。另外也可通过外接气源向罐内充气； 4.3.2.4当卸料气压表读数达到要求时，打开助吹阀，然后打开卸料蝶阀进行卸料； 4.3.2.5当罐内压力下降到工作压力的0.1倍时卸料结束，放松手油门，脱开取力器； 4.3.2.6关闭卸料蝶阀，打开卸压阀。 4.3.3使用注意事项 4.3.3.1打开人孔盖之前，必须首先打开卸压阀，确认罐内无压力时方可打开人孔盖； 4.3.3.2装料时不得让杂物、块料等进入罐内； 4.3.3.3充压与卸料过程中，随时注意卸料气压表的工作情况。压力不得超过规定值。安全阀的工作必须灵敏、可靠； 4.3.3.4装料完毕，必须关闭人孔盖和出料蝶阀，运输中罐内不得有压缩空气； 4.3.3.5卸料过程中，如果压力上升超过规定值。致使安全阀工作，则应反复开启助吹阀，疏通管道，降低压力，若压力仍升高，则应立即停机检查； 4.3.3.6空压机转速应控制在850-1000转/分； 4.3.3.7车辆起步要平稳，切勿骤然起步，行驶中无紧急情况不要急剧制动和加速； 4.3.3.8 每日收车后，应将储气筒内残留的水和油污随压缩空气放出，以免制动管路积水、锈蚀、油垢堵塞，使制动失灵。 4.4 车辆的保养 4.4.1 汽车底盘部分按载货汽车使用说明书进行维修和保养； 4.4.2 空气压缩机按相应的使用说明书进行维修和保养； 4.4.3 整车的保养： 4.4.3.1每班工作完毕，用水清洗车身及罐体外部的污垢；水不得溅入罐内和卸料管内； 4.4.3.2检查各紧固件有无松动； 4.4.3.3检查各连接管路有无漏气或异常，如有立即进行修复； 4.4.3.4检查各操作手柄是否灵活可靠。 4.5常见故障及排除方法故障现象 原 因 排除方法 1. 压力表不上升 1.进气阀5未打开 打开52.件6、7、9、10没有关闭 关闭6、7、9、103.压力表3损坏 修理或更换压力表 4.进气管道堵塞或损坏 修理进气管道 2.压力表上升慢 1.空压机4工作气量小 拆修空压机，更换阀片 2.人孔盖10漏气 压紧人孔盖或更换密封圈 3.阀门关闭不严 关闭阀门 3供气装置有震动、异常 1.传动轴螺栓松动 紧固 2.空压机固定螺栓松动 4.卸料时间过长 1.空气压力不足或流量不够 检修空压机及排除管道泄露 2.卸料管堵塞 排除堵塞 3.透气布螺栓松动 紧固 4.喇叭口位置偏高 调整 5剩灰率过高 1.透气布老化或损坏 更换透气布 2.气压不足 检查排除 3.卸料时罐体呈较大倾斜 使罐体呈水平状态 4.喇叭口位置太高 调整 5.空压机排气量下降严重 保养、更换密封件 6.超压 卸料蝶阀、卸料管堵塞 停机排除 5、质量保证 用户在遵守使用说明书规定和正常使用的情况下，自出厂之日起一年