某公路工程投标施工组织设计.docx

五、施工组织设计第一章 编制说明第一节 编制依据1.XXXXXXXXXXXXXXXX工程招标文件及图纸；2.现场调查及当地调查情况；3.部颁现行有关设计、施工技术规范和质量检验评定标准；4.本单位几十年的施工实践及国外、省内外施工成功经验；5.本单位综合施工实力和多年来参加高等级公路施工积累的施工管理经验。第二节 编制原则1严格执行国家、交通部公路基本建设的法令、法规、政策和管理办法。2严格执行国家、交通部现行公路工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。3满足招标文件对施工组织设计的具体要求：施工进度安排方案合理可行，满足工程总工期和阶段工期要求。施工机械设备配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。现场组织机构设置合理，专业技术管理人员满足施工需要。劳动力安排和主要材料供应计划，满足施工方法和进度要求。施工总平面布置做到统筹安排，合理布局，节约用地，减少干扰，满足环保要求。保证安全、质量、工期、施工工艺、文明施工、环境保护的技术组织措施切实可行，具体可靠。第二章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概况XXXXXXX工程按一级公路建设，设计速度XXXkm/h，路基宽度XXXXm，路线全长XXXXXXXkm（按主线计）。路面采用沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路-级，小桥梁设计洪水频率1/100，交通工程及沿线设施等级B级。本合同段为第XX标段，里程桩号XXXXXXX，全长XXXXXXkm，工程内容为路基及桥涵。本合同段地貌上属于冲积准平原地貌，为断陷堆积盆地。地势平坦，多为粉质粘土、粘土夹砂及砂砾石层。本段线路通过区域多为村庄和农田，表层土较软，一般处理方式为换填片、块石，压实，施工时加强排、隔水措施。本合同段属南亚热带与寒温带之间的过渡性气候区，为冬干夏湿的高原季风气候。年平均降雨量959.5mm，年均气温13.5，全年无霜期为210天左右。本合同段的地下水对混凝土无腐蚀性，水质较好，沿线地表及地下水均可作为良好的施工用水。第二节 施工组织机构根据本合同工程的规模及工程特点，在施工过程中实行项目施工法管理，选派一批具有现代化管理知识和具有类似工程施工经验的技术人员和管理人员组成项目领导班子，项目经理由我单位从事多年类似工程施工和管理工作的一级注册建造师担任，项目技术负责人由具有丰富施工经验的高级工程师担任。根据本工程的特点和有关要求，设项目经理部1个，项目经理部设工程技术部、质量检验部、安全环保部、计划计量部（结算中心）、材料设备部、财务部（核算中心）、综合办公室和中心试验室8个职能部门，对口完成项目施工管理的各项具体业务。公司调入5个成建制的专业工程队，实行在项目经理部统一领导指挥下的分段施工责任制管理，各施工队根据实际情况设若干个施工班组，负责分项工程施工。本项目所调入的3个工程队分别是：2个路基工程队、1个桥梁工程队。施工组织机构框图如下：路基一工程队中心试验室综合办公室财务部计划计量部材料设备部质量检验部安全环保部工程技术部桥梁工程队施工组织机构框图项目经理项目总工程师项目副经理路基二工程队一、项目经理部各部门职责1、项目经理：贯彻实施公司质量方针和质量目标，对本项目的施工进行全过程管理，保证工程的施工质量和进度，与业主和监理工程师搞好联系。2、项目总工程师：负责审定、批准施工方案、施工总体计划，编制作业指导书，进行技术交底，处理解决施工中的技术和质量问题，抓好各工序的施工质量，组织完成本项目工程的交竣工所要求的各种资料，在施工过程中进行全面的技术管理。3、项目副经理：贯彻实施公司安全方针和安全目标，对本项目的施工进行全过程管理，保证工程安全竣工。4、工程技术部：负责详细的技术交底，会同业主、监理、设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术，负责工程施工技术详细的管理，组织工程的施工及内业工作的管理。5、质量检验部：负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收，对项目工程进行质量管理，进行工程质量检测评定，整理质量检验的内业资料。6、中心试验室：负责施工现场质量控制及试验检测，完成各种标准试验，对施工中进场原材料进行质量检测，为工程评定提供依据，整理试验方面的内业资料。7、安全环保部：负责安全生产管理，水保环保以及搞好治安问题。8、计划计量部：计量支付，工程结算管理，合同的管理。9、材料设备部：负责机械设备调度、维修、保养，负责项目的材料采购，并配合质量检验部对所采购材料进行质量检验，制定材料计划。10、财务部：负责本项目施工的财务管理，协助项目经理搞好资金控制。11、综合办公室：负责配合业主搞好征地拆迁工作，协调与地方的关系，综合协调项目内部各种关系。二、工程队职责拟投入本项目施工的各个工程队与项目经理部对应的设有相应职能部门，在项目经理部的领导下负责对其所实施的工程进行施工管理；各职能部门在队长、技术负责人的领导下对下设的施工队伍、班组进行直接管理；施工队伍、班组对其负责的施工段落或工序进行施工。第三节 施工场地布置根据项目工程量的分布及地形地貌情况，我项目部所计划的施工场地布置如下：1、办公、生活区及现场施工任务划分：1）项目经理部设在XXXX右侧，租用当地民房及场地，通过整体布置，新建和装修后作为办公和生活用房。2）路基第一工程队设在XXXX右侧，租用当地民房及场地，通过整体布置，新建和装修后作为办公和生活用房。负责标头至XXXXX段路基工程施工任务；路基第二工程队设在XXXXX附近，租用当地民房作生产及办公用房，负责剩余部分路基工程施工任务。3）桥梁工程队设在XXXXX右侧，租用当地民房作生产及办公用房，负责桥梁工程上部和下部工程的施工，并组织施工预制场。2、预制场、拌和站1）本合同段拟设混凝土拌和站X个，配备连体式混凝土拌和机X台，承担本合同段各种规格混凝土的拌制；拌和站设在预制厂附近，施工时采用混凝土运输车将混凝土运至各施工地点。2）根据我合同段桥梁工程分布情况，初步拟设梁板预制场X个，采取集中预制、梁车运送的方法进行预制和安装。第四节 工期计划本合同工程计划2012年12月30日开工，计划工期为12个月。结合本合同段的实际情况，施工总体部署考虑均衡、有序、全面的开展，依靠人力、物力及设备的投入确保工程按时完成。施工总体计划安排如下：施工准备：2012年12月30日2013年1月10日路基工程：2013年1月10日2013年12月20日桥梁工程：2013年2月10日2013年7月10日其他工作：2013年12月20日2013年12月30日详见施工总体计划表。第五节 设备、人员动员周期公司已按招投标文件要求，完成项目经理部的机构设置和领导班子组建，选派具有丰富高速公路施工及管理经验的管理人员到现场。其中，项目部首批人员将于2012年12月30日进场，主要包括项目经理、项目总工、征迁负责人、后勤负责人、以及项目部工程技术员，其他大量施工管理人员于1月上旬起陆续进入工作岗位。项目施工所需的施工人员、机械设备，将根据施工进度计划和各地段提供用地及施工条件情况陆续到位。1、物资、设备准备我单位接到中标通知后，将立即按照相关文件中机械设备配备表的承诺，在全公司范围内调集配套先进的大型施工机械设备，根据施工进度及业主的要求分批进场。施工物资根据施工进度和供应商签订供购合同，提前进场。施工用的主要材料与供货单位提前洽谈，签订合同。在提供季、月进度计划中详细的列出所需材料的规格、数量、质量和供应时间，以按施工进度保证供应。对施工中的各种材料、机械（具）需要量及其供应计划、来源、采购、运输等都要做到件件落实，特别是保证砂石料、钢材、水泥、油料的需求。大型机械设备做好运进和试运转等工作，并要做好对调入设备的维修、保养工作。2、施工队伍准备我单位接到中标通知后，将立即按照相关文件中施工队伍安排及任务划分计划，在全公司范围内调集在类似工程施工方面经验丰富、施工能力强、信誉好的队伍，并按照任务划分所承担的施工任务，在人员、机械设备、机具等方面进行优化配置。3、技术准备项目部组织技术人员，对该标段及相邻标段接头的控制点、水准点，进行认定并加以保护，接着进行控制测量，复核测量，恢复定线，断面复核及水准点等各项测量工作，由项目部中心试验室组织进一步的料场勘察、取样，并进行原材料及配合比试验，提交监理工程师审批，为前期施工提供出相应数据。熟悉设计及招标文件，进一步深入调查，结合工地实际，在规定的时间内编制出实施性施工组织设计，备制试验、质检、计量、施工用的各种表格，以上各项工作相互交错，分别同时进行。4、临时工程临时工程是全面开工的前提和先决条件，它直接影响到施工任务的完成。开工前做好“三通”，为施工队伍及机械设备进场创造良好条件，为工程全面开工尽早形成生产力打好基础。 施工便道为便于工程施工，队伍进场后立即施工便道的修建，为全面施工奠定基础。 施工用电工程所经地区若有高压电力线通过，可与当地供电部门联系，架设动力线接引至用电量较为集中的桥梁施工队工点，设置多台变压器，可满足全标段用电需要。考虑施工期间意外停电对施工造成影响，桥梁施工队自备柴油发电机备用。 工程、生活用水项目区域内雨季水资源丰富，地下水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土无腐蚀作用，工程与生活用水可以就近取用。 施工通讯施工区域内已有移动信号，可以保持通信的畅通。另外利用地方通讯线路，直拔电话安装到每个施工队，项目部设立直拨电话和传真机和宽带，随时保持与业主、监理工程师及设计单位的联络畅通。 生产、生活用房项目经理部在工程所在地附近新建办公和居住用所，各施工队伍驻地拟在各工点附近修建砖砌房屋和租用民房相结合为原则妥善安排。预制场钢材、水泥库房修建砖砌房屋，硬化地面、并做好屋面防水工作。沿线路基及防护、涵洞工点就近搭建简易工棚，工程用砂、石料置于硬化场地上堆放。 凝土搅拌站根据本标段的特点，考虑运输、水源、电力、方便施工等因素，桥涵结构物等混凝土均由搅拌站集中拌制供应，确保混凝土施工质量。拌搅站采用拌合机、集料斗、电子计量装置、装载机等组成，同时配备砼运输罐车，负责本段内结构物的砼的集中拌制与供应。料场和场内运输便道硬化处理。拌合场内设水泥库、配电房、排水沟、污水沉淀池、现场值班室等设施。 预制场预制场地进行硬化，场地内设钢筋（钢绞线）加工场、制梁区、存梁区、配电房、水池，排水沟、现场值班室等。预制场内设置安装龙门吊机两部用于模板的拼拆、混凝土灌注及移梁等工作。5、材料运到施工现场的方法片（块）石、碎石、砌筑砂：石料场用汽车运输至工地；高标号砼所需河砂均从砂场用汽车运输至工地。 水泥、钢材、油料：根据需要用汽车或铁路运至工地。第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 施工大纲1、安排原则依据本合同段的工程特点和工期要求。首先以路基为重点，同时安排关键工程和涵洞工程，进场后先行施工挖方，为涵洞、构造物施工创造条件，使工程进展顺利。路基土石方施工，要密切配合涵洞及构造物施工，二者兼顾， 桥头挖方路堑要先行安排施工， 为桥梁开辟预制场和施工场地；路基施工，要组织严密，配足劳力和机械设备，及早开工。2、总体方案路基挖方：土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合，石方采用预小型预裂爆破、松动爆破及深孔爆破、光面爆破，挖掘机及装载机装碴，自卸汽车运输，推土机配合。路基填方：按照公路路基施工技术规范和有关设计要求，按照“四区段，八流程”的施工工艺施工。本标段路基处理主要为垫层施工，尽早安排软基处理工作，以赢得足够的预压时间。填方地段排水、挡墙及涵洞先行安排施工，为土石方施工创造条件，盖板集中预制或现浇，预制盖板利用汽车吊吊装。第二节 挖方路基1.土方路基开挖 (1).施工方法 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 路基土方开挖采用机械化施工方法，采用推土机、挖掘机推挖，大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，采取人工配合平地机拉线整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。（2）.主要机械设备：推土机，挖掘机，平地机，压路机，自卸汽车。2.石方路基爆破开挖 (1).施工方法 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等，确定开挖方式。软石和强风化岩石采用机械和人工直接开挖。凡有能使用机械直接开挖的石方，则应用爆破法开挖，并遵循以下原则：a.根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。 b.用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。 c.在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。爆破设计与实施按光面爆破要求进行。 d.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 e.炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。 f.在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。g.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量。 h.为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。 i.装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。 j.装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。 (2).主要机械设备：空压机，手风钻，潜孔钻，推土机，装载机，挖掘机，平地机，压路机，自卸汽车，爆破仪表等设备。3.本合同段弃方应进行妥善处理，以防对环境造成污染。 (1).弃方的数量，调运方案、弃方位置堆放形式，坡脚加固处理、排水系统的布置及有关的计划安排报监理工程师审批。必要时，与当地政府就弃方方案达成协议的附件随同上报。(2).弃土堆应堆置整齐、美观、稳定、排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏。在弃方作业中不论是运输或堆放，任何时候，不对环境造成污染。(3).严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥梁墩台处弃土。第三节 填方路基1.施工特征 路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。2.施工方法 (1).恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 (2).清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 (3).选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。 (4).地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑（台阶宽度不小于2米），地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 (5).采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15厘米。 (6).土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。 (7).当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。 (8).当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 (9).根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。 (10).在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 (11).达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 (12).设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如回填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。 (13).半填半挖路基和填挖交界处的路基，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2米。其中挖方一侧，在行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时，则挖够一个行车道的宽度，上路床深度范围之内的原地面土应挖除换填，并按上路床填方的要求施工。3.主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车，自卸汽车，蛙式夯，气夯等。第四节 路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤，路堑和路堤基底均应进行压实。1.土质路基的压实(1).铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案 试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。(2).根据土壤性质，选择确定压实机械。土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。对于本合同段高速公路路基填土压实采用振动压路机或3550t轮胎压路机进行。(3).含水量的检测与控制压实前，检测土的含水量是否合适。 含水量不足时需要加水，宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。过湿时就摊铺晾晒。(4).压实施工 通过上述的准备工作，在确定了所采用压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进行；前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。2.结构物处回填（桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背）结构物处回填应注意：(1).回填材料应按图纸规定选用砂砾、碎石材料，回填应该图纸和监理工程师的指示进行。(2).填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm。(3) .在回填压实过程中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。第五节 特殊路基处理本标段特殊特殊路基处理主要采用碎石土、碎石、片石垫层的方式。1.片石垫层施工工艺流程为：施工准备石料装运分层填筑摊铺平整振动碾压片石垫层成型施工过程控制：(1).测量放样:按左、中、右3个桩位进行放样控制,水平测量采用每次测量固定点,以便于比较。(2).片石垫层地基处理:片石填筑前先清表和进行填前处理,清表过程中有专人指引机械操作,对垃圾、有机杂物进行清除,对草丛、树根全部掘出,并将坑穴填平压实,挖除的软土、淤泥、杂草及时运走。清表碾压后报请监理工程师检验,确认符合要求后,测量人员逐桩恢复中桩,测量清表处理后高程,为进行下道工序作好准备。(3).片石垫层填筑及初平: 片石垫层采用人工配合机械分层填筑,施工自底层开始,在中桩和两边线处插立竹竿,在竹竿上,以红油漆将分层层位线标出,然后挂线定出层位面,填筑时采用渐进式铺料法进行施工,即运料汽车在新填的粒料上逐渐向前卸料,并用挖机随时整平。其主要优点是容易整平及控制厚度。具体作法为:石料的堆料和摊铺同步进行,首先摊铺出工作面,自卸汽车在其上卸料,卸一车后大功率挖机向前摊铺,依次渐进前行,最后形成整体推进。填筑时还注意按大面向下、小面向上、摆平放稳、再用小石块找平、石屑塞缝、最后压实的施工工艺进行。(4). 边坡码砌: 根据现场石料情况,片石垫层石料不规则, 应进行边坡码砌，边坡码砌应与分层填筑同步进行，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块需规则。(5). 精平及初压: 大粒径破碎,人工局部找平、局部补充细料。此道工序为碾压前最关键的工序,运输到工地的石料不可避免的存在局部大粒径超标现象,并且在选料过程中全部利用石方,细料相对偏少,摊铺过程中存在空洞、孔隙的问题,所以摊铺中有专人配合进行大粒径料的破碎和整平,一台破碎机配备10名工人进行破碎整平。石料摊铺时的平整度对其压实效果的影响很大,在未达到平整度要求的地段,人工局部补充细料。补充细料大部分为万和石料场的碎石、石渣、石屑。工人分组使用撮箕及铁锹,对细料偏少地段,摊铺初平的表面,铺撒碎石、石渣、石屑,保证填满缝隙。工人配合挖机边整平边检查厚度,在保证厚度的前提下,使石料表面无明显的凸出点,并用压路机初步碾压,机轮无明显的架空,方才进行压实。(6). 碾压: 找平后碾压，碾压时，压路机纵向从测量放样边桩位置向中间碾压，每次重叠1/2轮迹，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。第一遍为静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最后一遍应为止振碾压。严格按工艺法控制要求用振动压路机压实,直到不出现轮迹。2.碎石垫层施工工艺流程为：检验碎石的质量分层铺筑碎石碾压或夯实找平验收。施工过程控制：(1).碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好55m网格标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，第一层厚度为300mm，第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。(2).碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。(3).施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验碎石的压实系数，压实系数达到设计要求后，方可进行上一层施工。3.碎石土垫层(1). 测量放线.恢复线路中心控制点（中线）；.测设中心桩，按设计断面控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号；.根据监理组已经审查批复的水准点，测量组在施工路段对路中心及边桩按设计高程，10米一个断面(1断面5点)进行放线；.按路基设计宽度，放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填筑范围的明显标记。(2). 基底整平、碾压开挖后，采用推土机对基底整平及碾压，基底宽度、高程符合设计要求，经监理工程师验收合格后进行碎石土回填工作。(3). 碎石土拌合碎石已运至现场碎石垫层上打堆备用；素土采用自卸汽车从取土坑运至碎石土拌合作业区。碎石土拌合采用机拌合,翻拌均匀，防止离析。(4). 布碎石土采用挖机从碎石拌合区把拌合好的混合料搬运至推土机摊布作业区施工断面一端开始填碎石土，推土机对挖机5斗料作一次整平基准，第一次整平整至施工控制高度，第二次料倒在已整平碎石土层上，推土机再进行向前推进、整平，形成循环作业施工。施工时注意事项：推土机对第二次及第二次以后的料向前推进、整平时，推土机的铲刀要略高于已整平地段，确保已整平地段的稳定性及平整性。(5). 回填分层施工第一层回填控制在60cm，回填后采用挖掘机碾压，碾压至无明显沉降为止。第二层至第六层回填控制在30cm，回填后采用振动压路机碾压，碾压至无明显轮迹为止，对最后两遍碾压采用水准仪测量，计算其差值作为碎石层的压实控制标准。第七层至第八层回填控制在20cm，回填后采用振动压路机碾压，碾压至无明显轮迹为止，对最后两遍碾压采用水准仪测量，计算其差值作为碎石层的压实控制标准。(6). 碾压用振动压路机静压进行稳压，然后再震动压实。4.土工布施工(1).土工布铺筑要求平整，无撕裂现象，铺筑长度和宽度均需超出砂垫层铺筑范围20-30cm，并用铁丝或U形钉锚固，保持一定的松紧度；(2).土工布搭接施工时，搭接长度宜为3090cm；采用缝接时，缝接宽度应不小于5cm；采用粘结法时，粘接宽度应不小于5cm，粘合强度不低于土工布的抗拉强度；(3).土工布上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m；(4).土工布在存放以及施工铺设过程中，应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免性能劣化。5.土工格栅铺筑垫层整平碾压后，直接在其上铺筑土工格珊。第六节 排水工程及涵洞、通道工程1、边沟、排水沟、截水沟(1)各种水沟的沟壁必须平整坚实，均匀不得留有松土。沟底平顺，排水畅通无阻水现象，并按图纸所示将水引入排水系统。(2)在汇水面积大的斜坡上，如有地面水流向路基时，在无弃土堆的情况下，应离路堑上边沿至少5m以外设置截水沟。路基上方有弃土堆时，截水沟应设在弃土堆上方，弃土堆坡脚与截水沟边缘应留不小于1m的距离，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不小于10m。 (3)边沟、排水沟、截水沟采用浆砌片石加固铺砌时，按图纸或工程师的指示进行；在铺砌之前，应对边沟、排水沟、截水沟进行修整，沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。在盖板的边沟，对盖板先行预制。2、急流槽(1)急流槽采用砼浇筑时，除现浇外，可按图纸或监理工程师的指示进行构件预制，槽底和槽壁做成粗糙表面，质量符合规范要求。(2)急流槽基础应嵌入地面，底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。(3)边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置跌水等按图纸或工程师的指示进行施工，为路面雨水流入边沟或排水沟提供一畅流通道。3、涵洞施工涵洞应优先施工，全面展开，为配合路基施工，按照早开工、快施工、短工期的原则进行合理安排。涵洞基坑均采用机械开挖，人工检底。污工砌筑采用挤浆法施工，挂线砌筑，钢筋混凝土盖板与圆涵管节分别在工地预制场内预制，汽车运输至工地，吊车架设安装。涵洞施工所用砼在拌合站集中拌制,砼运输车运到工地使用。第七节 路基防护工程在边坡路段开挖前，应根据设计文件、地质资料和现场调查情况对边坡的稳定性和开挖过程中可能出现的情况进行深入的分析和研究，制定合理的防护措施，做到有的放矢。在高边坡开挖过程中，应改变以往先开挖，后防护的传统施工方法，按照设计文件准确测量放设开挖边线及边坡斜角，边开挖，边防护，尽量减少边坡暴露时间，充分利用山体自身的稳定性来增强防护效果。1.各类坡面防护(1)各式砌筑护坡各式骨架植草护坡的施工，应先清理场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡度与图纸要求相一致，按图纸放样、浅挖砌筑网格的基坑，并进行人工夯实。检查后砌筑网格，要求整齐顺直无凸凹不平现象，砌筑材料清除干净，网格无松支或脱落现象，并及时播种草籽。 (2)铺草皮、播种草籽植草前必须清理植草区域表面的任何碎屑，把表土上溅落的沥青、水泥或其他有害物质，以及受到影响的范围都应当挖除，污染土壤的处理依照工程师的指示进行。铺草皮自陂角处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上。播种草籽应在无风天气，播洒草子采用机械进行，播洒均匀后，立即浇水，然后保持潮湿，直到萌芽，满意成长。2、浆砌片石护坡、护面墙(1)在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面整修后立即进行护坡铺砌。(2)护坡应挖槽，使基础嵌入槽内，其埋置深度按图纸规定或工程师指示进行。(3)对易受水流冲刷的护坡基础，应按图纸所示采用抛填片石防护，石块大小及施工断面尺寸按图纸要求或监理工程师指示进行。(4)砌体应分层座将砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。砌体砌筑完成后，进行勾缝。勾缝按图纸进行，如无规定，则采用7.5级水泥砂浆勾凹缝，砌体勾缝应嵌入砌缝内不小于20mm。(5)在挖方边坡有渗水之处的护面墙，适当增加泄水孔。(6)铺砌层的砂砾垫层材料，粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%。垫层与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。(7)砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置符合图纸要求。(8)拱形及网格护坡应按设计进行砌筑，并在网格内按设计及业主、监理工程师指示品种植草，保证成活形成边坡保护。3、挡土墙(1)挡土墙开挖时，必须进行必要的防护，保证施工的安全。当有渗透水时，必须及时清除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。(2)砌筑基础的第一层时，当基底为基岩或砼基础时，应将表面加以清扫和湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后，再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。(3)砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝，勾缝平顺。(4)墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或监理工程师的指示设置。第八节 桥梁工程本合同段共有1座桥，上部为预应力空心板梁，下部结构采用柱式台，桥台采用桩基础。1、钻孔灌注桩(1)、施工程序护筒埋设护筒脚的护壁处理开钻钻孔终孔清孔吊放钢筋骨架灌注混凝土。(2)、操作过程a、开钻准备：做好场地布置规划和平整，施放桩位及水准点，安设钻架卷扬机及吊装设备并做好稳固措施，做好出渣、修钻准备工作。钻架高度应满足钻孔过程中钻具提升到位的要求，并考虑混凝土灌注脚手架的综合利用。b、护筒的埋设：护筒埋设要求准确正直，护筒顶面中心位置与设计偏差不大于5厘米，护筒竖向的倾斜不得大于1%。c、护壁泥浆：先用粘性较好的粘土，其泥浆比重、胶体率、含砂率应符合施工规范，护筒脚下2-3米范围的泥浆护壁处理是保证钻进过程中不坍不漏的关键措施，利用冲抓锥反复冲锥造壁，以形成坚实的孔壁。d、钻孔：在钻孔过程中，孔内应保持稳定性，稠度适当的护壁泥浆，在钻进和出碴过程中应保持孔内水位的稳定，及时加水和粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。随时检查钻头的直径，发现磨损严重，超过规定时，应更换和修补钻头。e、修孔、清孔：当钻孔深度达到设计标高或要求起钻深度后，即终孔停钻，测量终孔标高。清孔要力求彻底，指标要达到施工规范要求。f、吊装钢筋：钢筋笼严格按照要求在工作台上制作，骨架设置临时支撑，保证刚度。经检查合格后方可吊入孔中。在放入时动作要轻慢，对准中线下入，严禁冲刮孔壁。就位时应保持足够的保护层，并控制好的标高。g、浇灌混凝土：浇灌前要对终清孔的情况及准备工作进行认真的检查，并填写检验凭证，混凝土浇灌要集中力量，一气呵成。以免发生断桩、卡管、夹泥、导管漏水等）。2、墩台施工砼墩、台身施工待基础砼强度达到设计强度70后，立墩身模板。根据本段桥梁情况配备钢模，循环利用。(1)、模版 台身模板采用大块钢模板。(2)、钢筋台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用电焊机将主筋与预留基础钢筋焊接，钢筋与模板之间垫放砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。(3)、混凝土灌注砼搅拌运输车运输，汽车吊灌注，砼分层浇筑，插入式振捣器振捣。灌注时，确保砼的自然下落高度不大于2米，避免倾卸砼产生离析现象。拆模后，用塑料薄膜裹覆，自然养生。3、预应力混凝土空心板的预制a.模板制作与安装根据设计尺寸，制作定型大块钢模板。模板使用前必须进行试拼打磨、除锈、涂脱模济，盖好。模板安装时，模板底边缘与底边缘槽钢用螺杆联接，模板与模板也用螺栓联系接，支撑全部采用槽钢通过对拉螺杆固定。每侧模板外安设二排附着式振动器。b.钢筋加工与安装钢筋按设计图纸在作业棚集中下料、弯制，然后在预制梁台座上绑扎梁钢筋。钢筋砼保护层采用同标号预制垫块。c. 管道成孔预应力管道成孔采用波纹管，接头管应大一号，接头用胶带纸封严，按预应力管道坐标用井字架固定波纹管，安装端模和锚垫板，锚垫板必须垂直于管道切线方向，位置正确，检查管道符合要求后，安装、加固模板。d.浇筑砼砼在预制场集中采用强制式搅拌机拌合，配合比应提前至少28天进行试验，并将成果报监理工程师审批。砼浇筑时应水平分层，每层厚度不大于30cm，振捣用插入式振动器配合附着式振动器振捣，以确保砼的密实度和光洁度。拆模、养生：根据气温经试验确定，一般为1-2天。砼浇筑完成终凝后用麻布片覆盖浇水养护。e.钢绞线下料、编束、穿束预应力钢绞线，公称直径s15.24mm，标准抗拉强度1860Mpa。钢绞线按设计长度加工作长度下料，下料用砂轮切割机切割。分别按每束根数编束，编束时钢绞线顺直，用20-22号铁丝每隔1.0m绑扎好，在波纹管安装后，人工穿束。f.张拉张拉程序：0 初应力（10%K、20%K） 105%K(持荷5min)K 张拉设备：张拉采用千斤顶，与其配套的油泵和辅助压浆泵，使用前（使用期6个月）需进行标定检验。张拉采用双控对称张拉。锚具安装时夹片应先敲紧，外露量一致，根据设计锚下应力与钢束截面积计算出各阶段的张拉应力，并计算出各束的理论伸长值，用15%K与10%K之间的伸长值作为初始应力时的伸长值，据以计算钢束实际总伸长值，与理论伸长值之差6%时,张拉合格,如超出6%时应停止张拉,查明原因后方可继续张拉。张拉时两端设挡板，非操作人员禁止动用机械设备。张拉结束后，用水泥泥浆将锚头封严密。张拉时梁体砼强度应符合设计要求，方可进行张拉。g.压浆压浆顺序：安装压浆嘴 安装稳压阀 压浆 拆除压浆嘴（过3-4h后） 拆除稳压阀。在水泥浆中掺入水泥重量0.01%的铝粉并搅拌均匀，开始压力加到0.5Mpa左右，当压力升到0.7Mpa时，另一端由水至稀浆至浓浆时关闭稳压阀，屏浆一分钟，使水泥浆在有压状态下凝结，保证压浆丰满。在张拉完成后24h内应压浆完毕，水泥浆的抗压强度不小于图纸规定的标号或40MPa。水泥浆自调制至灌入孔道的延继时间，视气温情况而定，一般不宜超过3045min，搅拌好的水泥浆必须进行过滤，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，以防止必水沉淀，压浆先从下孔道开始依次向上进行，每一孔压浆必须一次完成，中途不得停顿，如因故停顿时间超过20min以上，应立即用水冲净孔内水泥浆。压浆前首先对孔道进行清理，用压风机吹去孔道内积水，再进行压浆。h.封端用手提砂轮机切除多余钢绞线。凿除端头砼，绑扎钢筋，安装外模板，检查梁全长，浇筑封头砼。封端在台座上进行。4、预应力空心板梁的安装运输：采用有轨专用运梁台车进行运输，由预制场至桥位处在成型的路基上铺设运梁台车轨道，运梁台车为电动自行式，空载运行速度18m/min，重载运行速度4-8 m/min，运梁台车上设有转盘装置，保证梁体在曲线上运输时不产生扭曲及运梁台车不发生掉道。安装：本合同段梁使用吊车架设。5、桥面系施工按设计要求，并结合施工规范和验收标准，对材料、工艺、加工、铺设、安装各个环节进行一条龙管理控制，使桥面系达到平整、顺滑、内在质量好，外观质量美的目的。.伸缩缝安装施工：在浇桥面时，按设计尺寸予留出伸缩缝的槽口位置，同时予埋（留）与伸缩缝连接固定的预埋件，以预留槽内以适当材料填充密实。铺路（桥）面沥青层时让其整体铺过。随后放样弹线用切割机整齐将槽口范围内沥青面层切除移去。掏去槽内填料。将伸缩缝构件与预埋件焊连固定。高标号砼填满槽内两边。中间留缝安装伸缩胶条，使用权胶条顶面完全与沥青面层顶处于一平面位置，这样安装的伸缩缝，平整、顺适，可消除铺路带来的误差，获得最佳行车适度。. 桥面铺装施工：此道工序在防撞栏砼，板缝砼完成后进行。除去桥板上的杂物、彻底冲洗干净，并在防撞砼墙下脚按设计标高放线，焊扎钢（板）筋网片。由于桥面宽，为有效控制砼面标高，每隔3米左右沿纵向设木条，以木条顶来精确控制桥面标高，然后即可浇筑桥面砼，浇砼准备工作应充分，每桥每轮砼应多浇一些，尽量减少工作缝，工作缝应留在墩顶梁头处，用木板整齐隔开,砼表面收浆拉毛,在砼养生期3-4天时,需切缝地方进行弹线切割,继续养生等待下道工序施工。. 防撞护栏施工，防撞墙砼采用钢模板，加工要求有足够的刚度，内侧平整光滑，加工误差2-3毫米，首先按设计放出防撞护栏下脚线，焊扎钢筋。支架下垫板与钢筋精确定位，防撞墙砼顶面标高完全由钢板顶面控制，对纵坡，弯道超高更应认真设放。以确保质量；浇筑砼用插入式振动器，顶面认真以钢板高度为控制收浆抹平，在需断缝的地方，可设置一次性模板（厚1厘米）隔断，注意安放排水管，钢管栏杆安装应认真放线精确定位，有弯放弯，有坡设坡，与桥面相配合，在缝处扶手管用内套管焊接一头，另一头活动。平滑过渡，最后按设计除锈上漆。第四章 工期保证体系及保证措施我公司承诺确保在合同工期内交工。如因承包人原因造成总工期拖延，我公司愿向发包人交纳逾期交工违约金XXXXX元/天,最多不超过签约合同价的XX%。1、组织机构为了保证工程顺利实施，成立工期保证领导小组，由项目经理担任组长，施工技术、安全质量、物资设备、财务等职能部门的负责人担任组员。工期保证领导小组定期开会，分析项目实施中出现的问题，统一协调，统筹安排，确保目标工期的实现。2、工期保证体系工期保证体系组织保证工作保证制度保证建立、建全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方关系创造良好施工环境编制科学合理的施工组织计划突出重点、日清月结做好物资供应和后勤保证杜绝返工和安全事故工程例会制度内部承包机制、加大产值所占比重工期责任制度工期保证体系3、工期保证措施为保质保量按期完成任务，特采取如下保证措施：A、做好施工准备是保证工程进度的必备措施做好施工调查，编制实施性施工组织设计。对于难点、重点和关键的施工项目，成立攻关小组，确保按期完成施工任务。大型施工机械设备要按计划限期进场，并保证机械设备状态良好。按计划实施技术准备工作，对于关键工序，编制出作业指导，对全体施工人员进行岗位培训技术交底。按合同条款规定，进场前提出开工申请报告。加强与业主、设计、监理以及兄弟单位之间的配合、协作，及时办理好施工中的矛盾和问题，以促进生产的发展。特别需处理好和地方政府、村镇及村民之间的关系，从而形成良好的施工外部环境。B、按照招标文件要求进行工程进度控制 认真组织施工，按计划实施施工组织设计的进度安排，执行网络控制技术，当施工条件发生变化时及时调整关键工序的相关因素。严格按照设计文件、施工组织设计、技术操作规程和有关质量验收评定标准进行施工。均衡组织生产，协调施工，做到工期与质量并重，计划与形象进度统一，价值与工程数量协调。C、机械设备是保证工程进度的关键因素机械设备是决定工期的关键，因此，在各分项工程开工前，其所用机械设备必须到场，并运转正常。编制施工机械设备安全操作技术规程，经常检查施工机械设备使用情况，清除隐患，使机械设备安全、高效、低耗地运转。组织好足够的施工机械设备，严格执行“三级保养”制度，使设备处于良好状态。D、以科学数据为依据，优化施工组织设计建立和完善以质量、工期、投资、劳力、材料为主要技术经济指标的动态、优化、总体性的施工组织设计，以科学数据为依据，运用统筹法、计算机等进行工序环节管理，特别对关键线路上的工序进行科学调控，使工程的各工序处于可控之中。加强信息管理，优化施工方案，定期进行成本分析。当总工期目标发生变化或前期工程严重影响本工程施工时，及时调整施工工序，增加施工人员、机械设备，以保证达到总体工期要求的目标。 加强物资购置及管理，以保证材料供应。第五章 工程质量管理体系及保证措施1、质量目标标段工程交工验收质量评定：合格，满足公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的要求。竣工验收质量评定：合格。如未能达到质量要求，承包人负责返工直至达到规范要求，并承担全部返工费用。2、质量保证组织机构质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、担任组长，总工程师担任副组长，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。3、质量保证体系我公司通过了GB/T19001-2000ISO9001：2000质量管理体系