设备备件库存结构及备件管理构想01.doc

设备备件库存结构及备件管理构想01 摘 要：企业备件库存是维修成本的重要构成。当代企业实施维修成本战略管理，做好备件库存优化十分必要。合理适当的备件库存，又是生产流畅运行的保障。随着社会化服务体系的不断完善，企业的备件供应更多依赖于备件信息管理、厂外备件库和社会虚拟备件库来完成。在新的环境下，企业内部的备件管理模式应不断创新并做适应性调整。本文试图探索新形势下的备件分类管理、编码规则、库存优化模型、计划的生成及条码管理的应用。文中还论述了备件管理计算机信息系统框架。作者：李葆文目前企业普遍存在因为库存结构不合理而造成库存积压、资金浪费的现象，但库存管理又是一个十分烦琐复杂的问题。在库存管理中，我们既不希望占有过多的流动资金，又不希望备件短缺，影响设备的及时修复。由于我们对备件的损坏规律和订货规律不能及时和准确地掌握，这也就给合理库存结构模型的设计带来困难。一般设备管理软件中的备件管理，实际上仅仅是出、入库的数据库管理，可以完成统计、表格生成和掌握库存状况，但对这种库存结构是否经济合理，就不能回答也无能为力了。为了把备件库存真正纳入管理的过程，我们结合企业备件管理现状，本着边调研、边摸清规律、边进入模型的思路，使备件结构逐渐由黑箱变成灰箱，再逐渐透明。其实，整个备件管理的过程也就是备件损坏规律、订货规律逐渐透明化，库存结构逐渐经济合理化的过程。一 备件的3a管理思路为了区别备件的轻重缓急，我们对设备进行abc分类，然后再对部件（总成）作abc分类，最后对零件作abc分类。需要说明的是，设备的abc分类与传统的分类方法有所不同。传统的分类注重设备的精密、大型、稀有、贵重和关键，我们新的分类思路，更加重视设备在生产流程中的作用，注重设备停机对生产的影响，造成的后果。1、设备的abc分类a类设备：主流程上，对生产直接影响、影响很大的设备；b类设备：非主流程上，但对生产影响较大的设备，如能源、气体供应设备；或虽在主流程上，但不构成很大影响的设备等等；c类设备：非主流程上，对生产影响不大，故障后可以等待修复的设备。2、部件的abc分类：a类部件：设备的核心、主要负载部位，对设备生产运行影响直接，影响重要，发生故障后果严重、停机损失严重；b类部件：设备的较重要部位，发生故障影响设备功能、产品质量、生产效率和安全环保，但不会造成严重停机损失；c类部件：设备的辅助部位，发生故障暂不会对设备功能、产品质量、生产效率和安全环保产生即时的影响。3、零件的abc分类：a类零件：部件的核心、主要负载部位，对设备生产运行影响直接，影响重要，发生故障后果严重、停机损失严重；b类零件：部件的较重要部位，发生故障影响设备功能、产品质量、生产效率和安全环保，但不会造成严重停机损失；c类零件：部件的辅助部位，发生故障暂不会对设备功能、产品质量、生产效率和安全环保产生即时的影响。我们可以由设备、部件和零件的abc分类派生出从aaa，到ccc共27种零件类别。然而，为了压缩库存，仅有若干类纳入库存结构模型管理范畴，其余类均作零库存处理，也就是说，当领用部门提出申请，才去订货、采购，平时不作储备。纳入备件库存结构模型管理范畴的备件又被分成四级。为了便于分析，我们可以用一个三维正方形来表示备件库存结构，正方形在原点的顶点代表aaa，即最重要备件，远离原点的顶点代表ccc，即最不重要的备件。我们以靠近原点的远近来区分重要程度，以两个垂直aaa-ccc对角线的三角形为分界面，如图1所示。这样得到四个不同的级别。1）第一级：aaa，baa，aba，aab；即靠近三维坐标系原点小三角形里的四个点，代表了最重要，需要做冗余库存的零件。2）第二级：abb，aca，bca，acb，abc，aac，bac，bba，cab，cba，bab，caa，bbb；即夹在靠近原点小三角形和中间大三角形之间的点，代表了较重要，可以做一般库存的零件。3）第三级：acc，bcb，cca，cbb，cac，bbc；即夹在中间大三角形到原离原点小三角形之间的点，代表了不重要，可以做短缺库存的零件。4）第四级：bcc，ccb，cbc，ccc；代表最不重要，可以只存信息，不存实物的零件。根据备件的损坏和更换规律，备件的状态分成三类。1）一型备件：大流量消耗备件，损坏和订货周期清楚、确定；2）二型备件：长周期损坏件，消耗量较小，损坏和订货周期清楚、确定；3）三型备件：损坏或订货周期不清楚的损坏件。综合以上的分类和分级，我们构造了以下备件库存结构表。表1 备件库存结构表二、备件结构数学模型体系为便于企业应用，考虑应用中的近似性，我们对标准的模型作了简化处理，按照库存结构表归纳出的9种模型，其近似的计算公式和示意图介绍如下。1、冗余需求模型设r某备件年需求量（件/年）p 某备件单件购买费用（元/件）c 某备件每批次订货费用（元/次）q 某备件每次库存批量（件） 待优化h 单件备件平均年库存保管年库存保管费用（元/件，年）dr 某备件保险冗余数l 某备件提前订货期（天）则理论库存年费用购买费用订货费用保管费用tcrprc/qqh/2dtc/dq -rcq-2+h/2, 令dtc/dq = 0则最经济订货量q* =2rc/h；重新订货点br/365ldr；实际全年库存总费用tc*（rdr）prc/q*q*h/2drh其库存结构图如图2所示。2、一般需求模型设r某备件年需求量（件/年）p 某备件单件购买费用（元/件）c 某备件每批次订货费用（元/次）q 某备件每次库存批量（件） 待优化h 单件备件平均年库存保管年库存保管费用（元/件，年）l 某备件提前订货期（天）则理论库存年费用购买费用订货费用保管费用tcrprc/qqh/2dtc/dq = -rcq-2+h/2, 令dtc/dq = 0则最经济订货量q* =2rc/h；重新订货点br/365l；实际全年库存总费用tc*rprc/q*q*h/2其库存结构图如图3所示。3、可短缺需求模型设 r某备件年需求量（件/年）p 某备件单件购买费用（元/件）c 某备件每批次订货费用（元/次）q 某备件每次库存批量（件） 待优化h 单件备件平均年库存保管年库存保管费用（元/件，年）dr 某备件可短缺数l 某备件提前订货期（天）则理论库存年费用购买费用订货费用保管费用tcrprc/qqh/2dtc/dq = -rcq-2+h/2, 令dtc/dq = 0则最经济订货量q* =2rc/h；重新订货点br/365ldr；实际全年库存总费用tc*（rdr）prc/q*q*h/2drh其库存结构图如图4所示。4、保险周期库存模型设p 某备件单件购买费用（元/件）c 某备件每批次订货费用（元/次）q 某备件每次更换批量（件）h 单件备件平均年库存保管年库存保管费用（元/件，年）e 某备件更换周期（天）m某备件库存时间（天）dr备件保险冗余量（件）则理论库存年费用购买费用订货费用保管费用tc365pq/e365c/e365qmh/365edrpdrh365pq/e365c/eqmh/edrpdrh其库存结构图如图5所示。5、零库存周期订货模型设 p 某备件单件购买费用（元/件）c 某备件每批次订货费用（元/次）q 某备件每次更换批量（件）h 单件备件平均年库存保管年库存保管费用（元/件，年）e 某备件更换周期（天）m某备件库存时间（天）则理论库存年费用购买费用订货费用保管费用tc365pq/e365c/e365qmh/365e365pq/e365c/eqmh/e其库存结构图如图6所示。6、短缺周期订货模型设 p 某备件单件购买费用（元/件）c 某备件每批次订货费用（元/次）q 某备件每次更换批量（件）h 单件备件平均年库存保管年库存保管费用（元/件，年）e 某备件更换周期（天）m某备件库存时间（天）dr备件可短缺数量（件）则理论库存年费用购买费用订货费用保管费用tc365pq/e365c/e365qmh/365e365pdr/edrmh/e365pq/e365c/eqmh/e365pdr/edrmh/e其库存结构图如图7所示。7、保险上下限模型设某备件最大需求量为max，最低库存维持量为min，年需求量不明确，订货提前周期不明确，设其保险冗余量为dr，则库存上限即每次订货量umaxdr库存下限即提前订货点dmindr其库存结构图如图8所示。8、一般上下限模型设某备件最大需求量为max，