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海运经济地理第一章 绪 论第一节 海运经济地理研究的对象和任务一、 地理的概述主要介绍人类生存活动的地理环境地理环境可分为：自然环境和人文环境A.自然环境包括：地理位置、 气候条件、地形地貌、自然资源，等B.人文环境包括：人口、劳动力；民族、宗教信仰、文化； 科技； 政治军事；经济联系、交通运输，等二、我们的学习内容/目的（本课程的主要研究对象）A.了解世界形成怎样的一个海运地理格局B.世界主要海运国家/地区、海域、港口、航线，等，它们的地理位置;分布局势;地位;运行状况;相关的经贸概况，等那么，为什么是这么一个世界海运地理格局?根本决定因素:1.海陆格局2.国家/地区的经济资源布局3.工业布局工业布局、资源分布格局决定:世界经济贸易格局 海运货物流向、流量和航线选择从而形成：世界海运格局-海运经济地理第二节 世界上的国家及经济一、地球空间布局：七大洲 六大陆 四大洋七大洲：亚洲/非洲/北美洲/南美洲/南极洲/欧洲/大洋洲六大陆:亚欧大陆/非洲大陆-旧大陆北美大陆/南美大陆/南极大陆/大洋洲(澳大利亚)大陆-新大陆四大洋:太平洋 大西洋 印度洋 北冰洋二、世界国家和地区目前共有232个国家和地区（224=193国家+31地区?），其中联合国会员国共有192个。各大洲的国家分布是不均衡的，非洲的国家和地区最多，达57/51个，其次是美洲（52个），以下依次为亚洲（48/39个）、欧洲（46个）、大洋洲（29个）-根据最新世界知识年鉴 世界国家的类别：1.1 按国家性质分：社会主义/资本主义1.2 按管理/经济体制分：公有制/私有制/混合所有制1.3按人均GNP/GDP分：低收入(东欧-中亚-中南美洲-非洲，等)/中等收入/高收入1.4按国家的经济发展水平分：超级大国(美国)/发达国家/发展中国家(亚非拉国家)1.5按资源与生产的关系现状分：资源型-中国，俄罗斯，加拿大，澳大利亚加工型-日本，新加坡混合型-美国，德国，英国，法国 其中，发展中国家的类型：新兴的工业化国家（中等收入国家）-亚洲四小龙（新加坡/香港/台湾/韩国）-拉丁美洲（巴西/委内瑞拉/墨西哥/阿根廷，等）石油输出国家（中高等收入国家）-中东：伊朗/伊拉克/科威特/卡塔尔/沙特阿拉伯/阿拉伯联合酋长国-非洲：阿尔及利亚/利比亚/尼日利亚 -南美洲：委内瑞拉/-东南亚:印尼 (3)原料生产国家（低收入和中下等收入国家/农矿业国家）(4)经济综合发展国家（个别发展中国家）-中国，印度(5)最不发达国家（低收入国家）-非洲/南亚/东南亚/加勒比海地区第三节 世界人口与经济 一、世界人口的现状世界人口超过60亿-基数大;增长速度不断加快;世界各地人口的增长不平衡发展中国家-高出生率、低死亡率、高自然增长率；发达国家 -三低人口增长的影响因素：生产力发展水平二、世界人口的不平衡分布主要分布在：两极以外的6大洲/北半球的中纬度地带（20N-60N/沿海地带/城市密集区-亚欧大陆；稀疏区-北极圈地带三、人口与经济的关系第四节 世界经济贸易的现状&趋势一、世界经济贸易与海运的关系：海运是国际贸易的派生需求经济国际贸易运输（海运90%/空运）国际贸易通过海运实现的原因：海运的优势1）运输能力大 2）运输成本低 3）能实现跨海洋运输 4）投资省 5）劳动生产力高*缺点：航速低；受天气条件和季节变化影响大；等二、世界经贸的主要现状与趋势：1.世界贸易继续增长2.世界贸易不平衡发展3.市场结构变化显著4.世界经济一体化和区域经济集团化同时并进5.跨国公司对世界市场的影响日益扩大6.贸易保护主义有加剧趋势A.经济一体化 economic integration定义:两个或两个以上的国家的产品和生产要素可以无阻碍地流动和进行经济政策的协调特点:各国参与国际分工,共享国际资源,优势互补对海运的影响B.经济贸易区域集团化:定义:在某一地理区域或区域之间,为了实现彼此之间在货物、服务和经济要素之间的自由流动，实现经济发展过程中各种要素的合理配置，通过签定条约或协议，建立相应的超国家的组织机构，协调产业、财政和货币政策的过程主要体现在欧洲/美洲/亚太三大经济圈上世界主要的区域经济集团（3.1）欧盟-欧洲共同体 EUEuropean Union共有25个成员国，签定欧洲联盟条约，实现商品、劳务、人员、资本的四大流通世界最大的区域经济集团和经济区域集团化的最高层次（3.2）北美自由贸易区 NAFTANorthern American Free Trade Area成员国：美国、加拿大、墨西哥 ，签定北美自由贸易协定，三国计划在15年内（1994年始）逐步取消货物与服务进出口关税和投资障碍，实现商品/劳务/资本的自由流通和更高级的知识产权保护。(发达国家+发展中国家)（3.3）亚太经济合作组织 APECAsian Pacific Economic Corporation22个成员国：美、加、澳、日、韩、中等（发达国家+发展中国家）宗旨与目标:相互依存,共同受益,坚持开放性多边贸易体制和减少区域内贸易壁垒.（3.4）东盟-东南亚国家联盟 ASEANAssociation of South-East Asian Nations10个成员国：新加坡、泰国、马来西亚、菲律宾、印尼，等(3.5)欧佩克石油输出国组织 OPEC成员国:伊拉克,伊朗,科威特,沙特阿拉伯等13个产油国三、我国对外贸易的现状和格局主要贸易伙伴(图示分析)第五节 港航基础知识Part1. 港口一、有关港口的重要概念1.港口：指具有船舶进出、停靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域 2.港口经济腹地P37：指港口吞吐货物的消费地和生产地 （直接/间接 海向/陆向）3.港口货物吞吐量：指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸的货物数量 4.自由港:Free Port P47又称“自由贸易口岸”:全部或绝大多数外国商品可以免税进出口的区域（港口）这种港口划在所在国的关境以外,外国商品除进港时免缴关税外,还可以在港内自由加工、改装、拣选、长期储存或销售。外国商品只是在从自由港进入所在国海关管制时需要纳税世界著名的自由港：P？自由港属于经济自由区/经济特区的一种P？ 经济自由区/经济特区：一个国家划出一定范围，实行特殊政策，对外开放，以促进经济发展的地区其他类型：保税区，自由贸易区，出口加工区，自由工业区，科学工业园区经济自由区/经济特区一般设立的地区：靠近国际海运港口靠近国际机场内地交通便利的地方保税区:经国务院批准设立的,海关实施特殊监管的经济区域具有进出口加工,转口贸易,保税仓储,商品展示等功能;享有“免证、免税、保税”政策。货物从海外进入保税区不视同进口；货物从保税区再进入国内（所在国的关境以内）才视同进口；货物从国内进入保税区视同出口中国的保税区：P？二、港口的类型 P？1.按自然条件分：A.人工港/天然港 B.湖港/内河港/海港(海岸港河口港) C.冻港 /不冻港 D.潮港 /闭口港2.按功能分：商港（贸易港）/军港/渔港/工业港/避风港/旅游港3.按航运业务程序分：A.始发港 /中途港/目的港 B.基本港/非基本港4.按货物贸易性质分：A.内贸港 /外贸港 B.报关港 /自由港5.按货物流转性质分：枢纽港（中心港）/转运港/大陆桥头港6.按装卸货物品种多寡分：综合性港口/专业性港口三、港口的重要性 p？港口是海陆空运输的枢纽，也是连接国内与国际两大市场的中枢。港口与运输、贸易链接在一起，现在已经拓展出一揽子综合服务，逐步发展成为综合性的物流基地、物资集散中心、金融和贸易中心。港口发展对城市经济起到“引擎”、“加速器”的作用。Part 2. 船舶一、船舶类型 P21按用途分: 1.军用船舶2.民用船舶(商船/其他船) 商船(货船/客货两用船/客船)货船分为：散货船/油船/液化气船/杂货船/集装箱船/兼用船/滚装船/载驳船（子母船）二、船舶基本数据（略）P？三、世界商船队 P？1.按船型比较划分： P？ 表2-22.按船队地区分布划分：P？四、主要船型地区分布 P？五、我国商船队结构 P？Part3. 水运航线1.海运航线：船舶在两港之间海上航行的路线2.航线的分类： P？3.航道 P？4.影响制定航线的因素 P？第2章 亚 洲第一节 亚 洲 概 述一、亚洲的范围（地图）二、亚洲地理分区: 48个国家东亚：中国、蒙古、朝鲜、韩国、日本 （5） 东南亚：越南、老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱、东帝汶 （11） 南亚：斯里兰卡、马尔代夫、巴基斯坦、印度、孟加拉国、尼泊尔、不丹、锡金 （8） 中亚：哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦（5） 西亚：阿富汗、伊拉克、伊朗、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、科威特、阿拉伯联合酋长国（阿联酋）、阿曼、也门、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其、塞浦路斯（20）北亚：俄罗斯的西伯利亚地区 （俄罗斯跨亚欧两洲）三、亚洲概况1.世界上面积最大的洲（占世界陆地面积的29.4%）2.人口最多的洲（现约38 亿） #目前11个拥有1亿以上人口的国家中，6个在亚洲：中国、印度、日本、印尼、孟加拉、巴基斯坦3.种族、民族、宗教复杂，繁多4.地形、气候、矿产概况特点：1.地势-高（除南极洲外，世界上地势最高的洲），地表-起伏大，地势结构-中高周低2.气候类型复杂，跨寒/温/热三带3.矿物种类多、储量大，石油/煤/铁/锡储量居各洲首位四、亚洲的海岸线、岛屿、海峡INSERT：关于海洋，岛1.全球海洋的分布地球总面积约5.1108km2，其中大部分是海洋。太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋互相沟通，海洋的总面积为3.61108km2， 占地球表面积的71%。2.海洋的划分及其特征通常将海洋的中心主体部分叫洋，边缘附属部分称海。 3.全球海洋的地理分布: 四大海洋系统4. 岛岛屿：被海洋包围、面积小而分散的陆块半岛：一部分被海洋包围、一部分与大陆块连接的陆块群岛：相距较近的一群岛屿*世界上最大的岛屿：格陵兰岛世界上最大的半岛：阿拉伯半岛世界上最大的群岛： 马来群岛四、亚洲的海岸线、岛屿、海峡亚洲的主要半岛: (自西向东,图P20,5个)阿拉伯半岛-印度半岛-中南半岛-朝鲜半岛-堪察加半岛4.1 太平洋沿岸的主要岛屿/边缘海/海峡主要岛屿群岛: (自北向南,图P20,6个)千岛群岛萨哈林岛(库页岛)日本列岛流球群岛台湾岛马来群岛（南洋群岛）主要边缘海：(自北向南,图P20,9个)鄂霍次克海日本海黄海东海南海苏禄海p36苏拉威西海班达海爪哇海主要的海峡：(自北向南,图,12个)宗谷海峡p30津轻海峡p30朝鲜海峡p22大隅海峡p30台湾海峡p22巴士海峡p35巴林塘海峡p36望加锡海峡p35马六甲海峡p20新加坡海峡p46-巽他海峡p34龙目海峡p344.2印度洋沿岸-亚洲西南/西部主要岛屿,海,海峡主要的岛屿: (自西向东,图P20)拉克沙群岛-马尔代夫群岛-斯里兰卡岛-安达曼群岛/尼科巴群岛主要的内海及边缘海: (自西向东,图P20)爱琴海&地中海-红海&波斯湾-阿拉伯海-孟加拉湾-安达曼海主要的海峡: (自北向南,图)土尔其海峡(黑海海峡)p66 -(苏伊士运河)p56-曼德海峡p56&霍尔木兹海峡p58第二节 东 亚Part 1. 中 国 大 陆一、中国的海，海峡，海岸线概况1.中国海（1内海3边缘海）：图p24 A.渤海（内海）辽宁/河北/天津/山东(三省一市)B.黄海(边缘海) 辽宁/山东/江苏(三省)C.东海(边缘海) 上海/浙江/福建/台湾(三省一市)主要出海口:朝鲜海峡/大隅海峡/台湾海峡/琉球群岛D.南海(边缘海) 广东/广西/海南(三省)主要出海口:台湾海峡/巴士海峡/巴林塘海峡/马六甲海峡二、中国沿海主要港口1.中国七个港口地域组合:西南沿海：湛江港，海口港，三亚港，八所港，等华南沿海：广州港，香港，深圳港，中山港，珠海港，等东南沿海：厦门港，福州港，泉州港，温州港，等 华东沿海：南通港，上海港，舟山港，宁波港，等黄淮沿海：烟台港，青岛港，日照港，连云港，等华北沿海：天津港，秦皇岛，京唐港等东北沿海：大连港，营口港，丹东港，锦州港，等2.中国规划中的五大区域港口群自北向南依次是：环渤海港口群/长江三角洲港口群/东南沿海港口群/珠江三角洲港口群/西南沿海港口群 A.环渤海地区港口群:组成：辽宁、津冀和山东沿海港口群服务对象：北方沿海和内陆地区的经济社会发展 其中：辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中心和营口港为主津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主山东沿海港口群以青岛、烟台、日照港为主B.长江三角洲地区港口群服务对象：长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港为主C.东南沿海地区港口群:服务对象：福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”的需要以厦门、福州港为主D.珠江三角洲地区港口群组成：粤东和珠江三角洲地区港口服务对象：华南、西南部分地区，加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流其中：依托香港经济、贸易、金融、信息和国际航运中心的优势，在巩固香港国际航运中心地位的同时，以广州、深圳、珠海、汕头港为主E.西南沿海地区港口群组成：粤西、广西沿海和海南省的港口服务对象：西部地区开发，为海南省扩大与岛外的物资交流提供运输保障以湛江、防城、海口港为主3.中国十大沿海港口简介2006年中国10个沿海亿吨大港1.上海港2.宁波-舟山港3.广州港4.天津港5.青岛港6.深圳港7.秦皇岛港8.大连港9.日照港10.营口港2006年中国十大CTN港口1.上海港2.深圳港3.青岛港4.宁波-舟山港5.广州港6.天津港7.厦门港8.大连港9.连云港港10.中山港NO.1 大连港位置：地位：中国东北地区最大的商港,东北港口群中的枢纽和主导经济腹地：东北三省（黑/吉/辽）；内蒙古东北部地区主要进出口货物:CTN、油品、通用杂货、散矿、散粮、滚装、(国际客运旅游)大连港的现状&特色：A.是东北地区最大的综合性港口B.是中国东北最重要的集装箱枢纽港，我国第二大CTN中转港口 C.拥有目前全国最大、最先进的30万吨级原油码头和30万吨级矿石码头D.是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地E.是我国最大的海上客/车滚装运输港口（目前中国最大的海上客运港）大连港港区主要分布在大港、黑嘴子、甘井子、大连湾、鲇鱼湾、大窑湾等港区。现有集装箱、原油、煤炭、散矿、化工产品等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位54个大连湾内有大港区（该港最大客货港区） 、寺儿沟区（成品油码头） 、香炉礁区（木材和杂货） 、甘井子码头、和尚岛码头（新建的煤炭和危险品码头）等 NO.2 秦皇岛港位置：地位：中国最大的能源输出港, 目前世界最大的煤炭输出港和散货港 经济腹地：河北省东北部,山西北部,内蒙古,宁夏,北京,东北部分地区主要进出口货类: 煤炭、石油、矿石、化肥、粮食、水泥、饲料等 现状: 2003年,全港拥有码头泊位50个,深水泊位29个,该港口以煤炭、原油运输为主，CTN 吞吐量微不足道。散杂货运输是秦皇岛港的发展特色，秦皇岛港志在向能源运输大港发展，秦皇岛的集疏运体系完善，专业化效果显著。煤炭运输量占港口吞吐量的80，承载全国50以上的煤炭运输，是我国政府煤炭运输计划的先行者，也是政府支持型港口 NO.3天津港位置：地位：中国北方第一大综合性港口北京及天津市的海上门户，亚欧大陆桥的东端起点 经济腹地：北京-天津等都市群；华东、西北和广大内地省市（14个省市）主要进出口商品：集装箱、原油及制品、矿石、煤炭（4大支柱）；钢材、粮食等现状: 天津港是中国最大的人工海港，主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区 。目前，拥有各类泊位140个，万吨级以上泊位50多个，航道最大可进出25万吨级船舶，水深最深达-19.5米 拥有中国规模最大的保税港区-天津东疆保税港区 NO.4 青岛港位置：地位：中国重要的外贸、能源(山西煤矿/胜利油田)输出和CTN进出的综合性港口经济腹地：青岛市、山东省、河南省、河北省、山西省部分地区主要进出口商品：集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食、杂货等 现状: 由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港阔水深，不淤不冻，自然条件十分优越，是著名的天然良港。拥有码头15座，泊位73个，万吨级以上泊位32个， 6个5万吨级泊位，6个10万吨级泊位，2个30万吨级泊位NO.5 连云港位置：地位：中国境内亚欧大陆桥的桥头堡（每年运输过境CTN3万多TEU）、陇海铁路的终端经济腹地：连云港市、江苏省东北部地区、河南、陕西、甘肃等主要进出口商品：集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、件杂货等现状: 集装箱吞吐量保持每年40以上增长，这得益于连云港港的亚欧大陆桥的桥头堡地位2005年,全港共有生产性泊位36个；其中万吨级以上泊位30个.连云港在氧化铝、铝锭出口，胶合板、煤炭、焦炭进口和粮食等产品的装卸拥有绝对优势。2006年起货物吞吐量井喷式地增长-(爆发式增长型港口)NO.6 上海港位置：河口港+海港地位：中国大陆沿海最大的港口，世界最大的煤炭进口港和转口港经济腹地：上海市，江苏，浙江，安徽，河南，湖北，等31个省市主要进出口商品：煤炭、金属矿石、钢铁、矿、石化、CTN,杂货主要港区：(八大港区)黄浦江上中下游三大港区宝山罗泾港区、崇明港区、外高桥港区、 杭州湾港区、洋山深水港区现状: 上海港依靠自身的经济实力，内衔长三角、南连珠三角、北接环渤海、西贯长江黄金水道，东扼釜山、仁川，成为中国及世界头号国际大港。2000亿美元的国际贸易额、10亿美元的外商港口投资，400家500强公司的涌入、440亿元港口的整体上市、100多条国际航线打造了一个名副其实的国际航运中心。外资、外贸、外商和国际航运都是上海港强有力的竞争优势，上海港具有的国际竞争力是中国大陆其他港口所不具有的。因此，上海港是国际型港口。2005年，上海港货物吞吐量完成4.43亿吨，首次超过新加坡港成为世界第一货运港口随着洋山深水港二期工程投入使用，新增4个泊位和210万的集装箱吞吐能力，2007年上海港将向世界第二大集装箱港发起有力冲击。 NO.7 宁波-舟山港位置：地位：一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地、华东地区重要的煤炭运输基地成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港 经济腹地：宁波、杭州、绍兴、金华、温州、台州等 主要港区：老港区、镇海港区、北仑港区、大榭港区和穿山港区 ；定海、普陀、岱山、衢山、洋山、泗礁、洛华和老塘山港区主要进出口商品：铁矿砂、集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货现状：是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。拥有泊位723个，最大的有25万吨级原油码头，20万吨级（可兼靠30万吨船）的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；吞吐能力超过2亿吨，居全国港口第二位；2007年集装箱吞吐量超过900万TEU，居国内港口第4位NO.8 厦门港位置：地位：对台贸易特色显著，是大陆和台湾岛开展三通的必经之地，厦门港的发展是台湾海峡两岸经济的晴雨表 经济腹地：闽南，福建中西部，江西，湖南，浙江南部，广东东北部主要进出口商品：CTN，石料，粮食，钢铁、水泥，化肥，食品，家电，日用工业品，电子，服装，化工，机械，等现状: 厦门港是一个大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，由东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运与漳州市的后石、石码、招银8大港区组成。全港共有生产性泊位122个，万吨级以上深水泊位33个, 最大靠泊能力10万吨级，集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全。 2005年厦门港主航道达到了14米深、300米宽，可满足10万吨级集装箱船全天候通航和10万吨级油轮乘潮进出港的要求 NO.9 深圳港口位置：地位: 中国第二CTN大港经济腹地：深圳市、惠阳市、东莞市、珠江三角洲部分地区(直接腹地)，湖北/湖南/江西/广东/广西等地区主要进出口商品：CTN，粮食，化肥，糖，钢材，木材，水泥，石油，煤炭等等主要港区：蛇口，赤湾，盐田，妈湾，东角头，福永，沙鱼涌，下洞等八个港区现状： 2003年,拥有500吨以上的码头泊位128个,万吨级以上的深水泊位39个,CTN专用泊位10个。集装箱业务发展迅速，低成本、高效率的运营方式是深圳港具有核心竞争力的前提。深圳港依靠低廉的物流成本，快速有效的通关效率，港区间的有效竞争充分吸引了珠江三角洲产业区的货源，增加了港口的有效利润额。在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。因此，深圳港是最具有效益的效益型港口。 NO.10 广州港位置：地位：华南地区大型的国际贸易港口/综合性主枢纽港经济腹地：广州市，广东，广西，湖南，湖北，云南，贵州，四川，河南，江西，等主要进出口商品：CTN，原油，煤炭，成品油，矿建材料，粮食，件杂货，等现状：主要港区：虎门外港区，新沙港区，黄埔港区，广州内港区，等2003年，拥有生产性码头泊位912个，万吨级以上泊位50多个，各类码头设施设备齐全。其他港口：福州港 泉洲港NO.1 福州港位置：地位：经济腹地：福州市、三明市、南平市，等主要进出口商品：能源、原材料、矿建材料和集装箱等 主要港区（一港四区）：闽江口内、松下、江阴、罗源湾港区闽江口河口段（河口港）：台江港区、马尾港区、青州港区、松门港区、筹东港区、馆头港区等闽江口外（海港）：松下港区（福清湾）、江阴港区（兴化湾）、罗源湾港区（可门、碧里、牛坑湾作业区） NO.2 泉洲港位置：地位：经济腹地：主要进出口商品：主要港区：4个港区16个作业区，即： 湄洲湾南岸港区（沙格、鲤鱼尾作业区）泉州湾港区（崇武、后渚、内港、石湖、祥芝作 业区）深沪湾港区（梅林、深沪作业区）；围头湾港区（围头、石井、东石、安海、水头 作业区）湄洲湾南岸港 区斗尾作业区和泉州湾港区秀涂作业区Part 2. 香 港一、概况-国际航运要冲位置1.地理位置：珠江入海口东侧；与深圳市毗邻，与珠海市/澳门遥遥相对；东北侧面临太平洋；南侧面临南海及东南亚简介：香港总面积约1100平方公里，由香港岛、一海之隔的九龙半岛及新界组成，其中郊区多集中在新界。香港的235个离岛也归入新界范围。香港拥有一个深水港，人口达680万。 2.地位及特色：世界航运中心之一：踞亚太地区之要道，扼太平洋与印度洋航道之要冲，地处东西方交通运输之枢纽自由港：世界上最大、功能最多的自由港世界三大天然良港之一：旧金山（美）、里约热内炉（巴西）、维多利亚港（香港）“东方明珠”：远东航运/金融/工业/信息/旅游中心，举世瞩目的美丽海港城市“亚洲四小龙”之一：转口贸易 + 加工出口贸易主要原因:自然资源缺乏,工业原料生活资料靠进口旅游购物天堂：港岛风光，免税商品二、经济、航运发达的原因2.1得天独厚的地理位置-中转港/经济腹地广阔2.2优良的港口条件-港阔水深，终年不冻不淤；港口设施设备先进齐全/运作管理高效率2.3转口贸易/加工出口贸易发达2.4实施自由经济政策-自由港（自由竞争的经济环境，政府少干预）2.5祖国大陆的支持-原材料、生活资料等的提供三、航运/港口概况维多利亚港 VICTORIA HARBOUR位于香港岛与九龙半岛之间,港内水深,吃水在12米以上的海轮可以自由进出本港。由于地少人稠，港湾沿岸建码头条件极为有限，就用海上浮筒代替码头，供船舶靠泊装卸。全港拥有200个以上的大大小小浮筒。此外，还有大小驳船2000多艘，用于港内货物集散。全港拥有一支庞大的独立商船队，船只吨位数居世界前十位。“世界船王”包玉刚的环球航运公司也是香港注册的。港区拥有尖沙咀码头、北角码头、观塘码头、红石勘码头、葵涌集装箱码头，等。拥有码头泊位31个，CTN码头20个。葵涌集装箱码头是全港的航运中心，拥有18个CTN泊位。各类设施设备先进齐全，管理好，以高效率著称。港内船只周转率之高，港口收费之低，留港时间之短，均亚洲最佳之列。并保持了12年全球第一大集装箱港的地位每年到港的货运、客运的船舶超过22万艘转口港-亚太地区中国内地Part3. 台 湾一、概况1.地理位置：2.地位及特色中国第一大岛：全省由台湾岛、澎湖列岛、赤尾屿、彭佳屿、兰屿、硫球岛屿、绿岛等组成“不沉的航空母舰”：处于太平洋西岸和中国东南沿海的交通要冲；台湾海峡/巴士海峡是东北亚与东南亚/西亚国际石油航线的必经之路“亚洲四小龙”之一：出口加工型经济，工业/农业发达经济高速度增长(原因) （略）二、交通运输与对外贸易1.交通运输：1.1省内陆运：（了解）A.铁路运输：环岛铁路运输（连接基隆/桃园/新竹/台中/台南/高雄/台东/花莲/苏澳/台北等）B.公路运输 ：环岛公路，横贯公路，高速公路C.沿海运输： 海运，环岛航线1.2对外联系：A.海运 ：远洋航线 B.空运：国际航线，国际机场2.主要外贸国家： 美国 香港（大陆，转运） 日本三、主要航线及港口1.主要航线：环球航线：基隆/高雄太平洋美洲西海岸北美陆桥/巴拿马运河美洲东海岸大西洋欧洲直布罗陀海峡/地中海/苏伊士运河/红海印度洋马六甲海峡南海台湾2 台美航线：基隆/高雄美洲东/西海岸的一些重要大港台欧航线：基隆/高雄西欧大港台-中东航线：高雄波丝湾/红海沿岸/地中海沿岸（石油进口）台-加勒比海航线：至加勒比海沿岸台-东南亚航线：至东南亚重要大港台-香港航线：转运至大陆台-东亚航线：至日本，韩国2.主要外贸港口高雄港Kaohsiung /Gaoxiong位置：地位：台湾省最大的国际商港/军港/渔港，扼台湾海峡与巴士海峡航运要冲，台湾地区70%以上的CTN装卸量和60%以上的货物装卸量在高雄装运，是台湾地区进出口货物的首要门户和区域货物转运中心主要进出口货种：CTN，石油，煤炭，矿石，船舶，等现状及问题：目前是全球第六大CTN港口，被上海港、深圳港、釜山港赶超INSERT：高雄港衰落的原因 （了解）1.高雄港缺乏大陆这样庞大的经济腹地（就是韩国釜山港的崛起也有赖于中国大陆东北货物的运输）2.大陆港口的竞争力不断提升，经济飞速发展，货源充足，港口设施设备不断改善3.两岸不能直航，部分外商撤离高雄港，转运中心地位受到挑战其他主要港口 1.基隆港:KEELUNG 2.台中港TAIZHONG 3.花莲港HUALIAN 4.苏澳港：SUAO基隆港的辅助港Part4. 朝 鲜 半 岛 p20-28概 况一、地理位置二、地位朝鲜半岛是太平洋地区日本列岛 与大陆之间的“桥梁”朝鲜海峡是俄罗斯远东地区通往东南亚最短航线的必经之路三、其他（了解） 有色金属矿/粮食/渔业资源丰富 1945年，以北纬38为界，前苏联与美军分别进驻朝鲜半岛的北半部和南半部北半部-朝鲜民主主义人民共和国（朝鲜），侧重重工业南半部-大韩民国（韩国），侧重轻工业南北朝鲜经济发达程度不同，从对立走向对话Part4.1 韩 国 Korea p28一、地理位置二、经济发展概况（了解）1.经济恢复重建时期：受到美、日的扶持 土地改革2.经济高速增长时期： 主要原因：重视工业，国际贸易3.经济调整和稳步增长期： 调整原因：长期实行高速增长和出口第一政策，导致经济结构畸形三、主要产业部门1.钢铁工业原料、燃料进口：澳、印度、南美，北美产品出口：东南亚，北美洲浦项制铁株式会社年钢产量世界第一2.汽车工业主产轿车，外销往北美（美国）、西欧、中东、南美等著名制造商：现代，大宇，三星，等3.电子工业（高技术密集型产品）家电：电视机、影碟机、唱盘、微波炉等； 其他：半导体，IT产品，手机，等主要企业：三星，金星，大宇，等4.造船工业世界第三造船国（世界主要造船国家：中国，日本，韩国，欧盟）主要制造技术复杂的船舶，CTN船占1/3以上；蔚山是最大的造船中心（深水港）主要企业：现代，大宇，等5.纺织工业（传统工业）四、主要产业分布格局-2大工业区A.京仁工业区： 首尔-轻工业； 仁川-重工业B.东南沿海工业区：釜山五、对外贸易和主要港口1.主要进出口产品：进口-以原料、能源为主； 出口-以产成品为主2.主要贸易对象：中国，美国，日本，西欧，加拿大2007年， 中国成为韩国最大贸易伙伴（最大进出口国）3.主要港口（47个沿海港口） P28三大CTN港口：釜山（Busan/Pusan） ,光阳（Kwangyang)、仁川（Inchon）其他：蔚山 Ulsan、浦项 Pohang、群山Kunsan，丽水 Yosu，木浦 Mokpo，马山Masan，镇海Chinhae等釜 山 （Busan）1.位置：2.地位：韩国最大港口，最大CTN 港仁 川 （Inchon）1.位置：2.地位：首都首尔的外港Part5. 日 本一、自 然 概 况1.地理位置 P22-302.领土组成：北海道岛、本州岛、四国岛、九州岛 +3900多个小岛3.其他状况：山脉纵横，地表崎岖森林资源丰富多火山、地震地热资源（温泉）丰富矿产资源贫乏-种类多、储量小、分布散人口over 1亿 ,分布不均人口密集区：京滨、阪神、名古屋、北九州四大工业区二、经 济 发 展 概况1.近代资本主义经济壮大的主要原因（了解） 明治维新对外军事侵略、扩张二战后抓住有利的国际机会自身的改革与努力2.战后经济发展过程： 经济恢复期（大约10年）经济高速增长期（大约20年） 赶超法、英、德、苏，仅次于美国，创造“日本经济奇迹”经济缓慢增长期（70年代后） 受到“能源危机”、“泡沫经济”的冲击3.战后经济重新崛起的主要原因：（了解）3.1国际环境（外部因素）： A.美国的支持、援助 B.朝鲜、越南战争的刺激 C.有利的国际市场环境3.2国内环境（内部因素）： A. 减少军事、国防开支 B. 投资率高，设备更新快C. 重视引进先进技术/设备和研究开发 D. 实行低工资制度，降低劳动力成本E. 重视教育，提高全民素质 F. 充分利用海运条件4.当前经济基本特征：世界第二经济大国对外依赖性强，经济基础脆弱： 原料靠进口，产品靠出口生产与资本高度集中和垄断： 集中和垄断在少数大财团手中产业结构日趋高级化：A.农业工业/第三产业 B.重工业轻工业C.资本/资源密集型知识/技术密集型 D.数量型质量型经济区域发展不平衡： 主要集中在：本州岛 三湾一海三、主要产业部门1. 工 业1.1主要集中地区：太平洋带状工业地带 P30 特别是三湾一海：东京湾 伊势湾 大阪湾 濑户内海1.2主要工业部门钢铁工业：日本是世界上唯一没有铁矿石资源的“钢铁王国”，产量仅次于中国铁矿石主要从澳、巴西、印度，等进口； 煤炭、废钢主要从澳、美、加、中、俄，等进口产品主要出口到 美、韩、中，等主要基地：太平洋带状工业地带（阪神工业区）汽车工业：日本第一大产业、第一大出口产品主要企业：丰田 本田 三菱 五十铃 马自达，等； 主要产区：京滨造船工业：素有“造船王国”之称日本/世界最大的造船中心：长崎电子工业：起步晚，发展快主要产品：音响/视象产品，集成电路，半导体，计算机，通信设备，家电，等主要产区：京滨、阪神工业区集成电路生产地：九州岛-硅岛能源工业A.石油: 99%靠进口 主要来源地: 中东和东南亚地区最大石油工业基地: 京滨工业区B.煤炭: 几乎全部进口 主要来源地: 澳、美、加，中，等C.电力：总发电量是世界 NO.3 大力发展核电工业石化工业利用炼油厂的废气生产化学品；主要生产塑料、合成橡胶、合成纤维等化学产品；乙烯产量仅次于美国7 纺织工业：传统工业，技术先进；但地位日益下降2. 农 业特点：地少人多，自给不足，需大量进口3. 交 通 运 输 业公路运输：拥有发达公路网，汽车量仅次于美国，世界第二位铁路运输： 发达，电气化航空运输：世界航空枢纽之一；客货运量巨大海洋运输：海运量巨大：岛国，经济严重对外依赖拥有庞大、现代化的商船队拥有1000多个海港-“千港之国”主要定期远洋航线有：日马六甲/龙目海峡-波丝湾（石油）日-大洋州（铁矿石、煤炭）日-美东/西海岸（美国是日本第一大贸易伙伴）日-中（中国是日本第二大贸易伙伴，日本是中国第一大进口来源地）四、主 要 港 口：东京湾：1、千叶港 Chiba 日本最大工业港2、东京港 Tokyo3、川崎港Kawasaki 工业港4、横滨 港Yokohama 日本最大集装箱港伊势湾：1.名古屋港 Nagoya 2.四日市港 Yokkaichi大阪湾：1、大阪港Osaka 2、神户港 Kobe 3、和歌山港 Wakayama 4、界-泉北港 Sakai-Senboku骏河湾： 清水港 Shimizu濑户内海沿岸：1、北九州港 Kita Kyushu 2、姬路港 Himeji主要CTN港口：东京港/大阪港/神户港/横滨港/名古屋港/清水港/四日市港/九州港五、对外贸易-加工贸易型国家主要进口商品：工业原料,燃料,农产品等主要出口商品：工业产品(高技术产品)主要贸易伙伴：美国，亚洲（中国，东南亚），欧盟第三节 东 南 亚一、地理位置 P34东南亚位于亚洲的东南部，包括中南半岛、马来群岛、伊里安岛东半部分中南半岛：北部与我国山水相连，南部是狭长的马来半岛，延伸到赤道附近马来群岛包括：大巽他群岛、努沙登加拉群岛（小巽他群岛）、菲律宾群岛、马鲁古群岛等 （巽他群岛有大巽他群岛和小巽他群岛组成；大巽他群岛包括：苏门答腊岛、加里曼丹（婆罗洲）岛、苏拉威西岛、爪哇岛、马都拉岛等组成）马来群岛又称南洋群岛，横跨赤道两侧，由2万多个大小岛组成，是世界上最大的群岛印度尼西亚的领土由13000多个岛屿组成，是世界上最大的群岛国家，国名就是海岛的意思东南亚地处亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋的“十字路口”；尤其是马来半岛与苏门答腊岛之间的马六甲海峡，是通过这个“路口”的咽喉要道，也是东亚、东南亚联系非洲、欧洲各港口的必经之地，交通位置非常重要。二、主要岛屿、国家、海、海峡岛屿： P35 菲律宾群岛、马来半岛、加里曼丹岛、苏拉威西岛、马鲁古群岛、苏门答腊岛、努登加拉群岛，等国家： P205 越南/老挝/柬埔寨/缅甸/泰国;菲律宾/马来西亚/文莱/新加坡/印度尼西亚/东帝汶（11） 海： 太平洋：班达海、佛罗勒斯海、爪哇海、苏拉威西海、南海，等印度洋：阿拉佛拉海、帝汶海、安达曼海海峡：马六甲海峡、巽他海峡、龙目海峡、卡里马塔海峡P45、望加锡海峡、马鲁古海峡、民都洛海峡，等三、自然经济概况（了解）1.人口稠密,民族繁多；各国家经济发展程度不同：高收入国家：新加坡（工业化国家） 文莱（石油输出国）中等收入国家：马来西亚、印度尼西亚，菲律宾、泰国低收入国家：老挝、柬埔寨、越南、缅甸2.资源丰富，主要出口劳动密集型产品和农矿初级产品农产品：稻米-世界上最大的出口地（泰国、缅甸）橡胶-世界上最大的出口地（泰国、马来西亚）棕油（马来西亚）、椰子（菲：世界最大的椰子及产品出口国）、木材、甘蔗、香蕉、菠萝，等矿产：锡（马来西亚、印尼），石油/天然气（印尼、马来西亚），煤炭（印尼），铁矿石，等3.对外贸易主要出口劳动密集型产品和农矿初级产品主要进口机械、零部件、半成品等主要贸易伙伴：美国、日本、欧盟，中国等东盟连续13年是中国的第五大贸易伙伴；中国是东盟的第六大贸易伙伴；新加坡和马来西亚是中国在东盟中两个最大的贸易伙伴四、新加坡简介1、概 况 位于马来半岛最南端，领土由新加坡岛及其附近的一些小岛组成。P44、45世界海运的要冲位置：地处马六甲海峡的东南端（出入口），是太平洋与印度洋之间的海上交通要道居民中约3/4是华人，还有马来人、印度人等。新加坡人口稠密，平均每平方千米有4500多人，是世界上人口最为稠密的国家。2、主要产业主导产业：制造业、贸易、金融、交通、通讯、旅游、建筑制造业-三大支柱：电子电器业 炼油业 运输设备（造修船业）电子工业：第一大产业家电、集成电路、电脑等-东南亚的“硅谷”炼油业：第二大产业 石油产品90%出口世界第三大炼油中心：鹿特丹（何兰），休撕敦（美国），新加坡造船业：船坞20多个，还生产钻井平台其他产业：旅游业：花园城市； 每年旅客达1000万左右，旅游外汇收入居各行业创汇NO.3金融业：世界四大金融中心之一（伦敦、纽约、香港、新加坡） 大力引进外资交通运输业：国际航运中心（航运要冲位置、天然良港、设施设备/管理先进高效率、其他相关辅助条件）航空枢纽-樟宜机场3、对外贸易出口主导型经济-“以贸易立国” 自由港主要原因：港口城市国家，自然资源十分缺乏； 得天独厚的地理位置特点：（了解）转口贸易占很大的比重（约40%） 主要转口对象国：马来西亚，美，日，泰，韩，中，等自产产品在出口中比重上升进出口商品结构相对集中主要进口：机电设备，原油，等； 主要出口：机电产品，石化产品，等出口主导产品趋势：劳动/资本密集型资本技术密集型产品主要贸易伙伴：美、日、欧盟，中，周边国家地区五、东南亚主要港口泰国 P401.曼谷（BANKOK） 泰国最大港口，世界著名稻米出口港2.林查班 (LEAM CHABANG) 3.是拉差(SI RACHA) 4.宋卡 (SONGKHLA) 5.普吉 (PHUKET) 马来西亚 P441.槟城 PINANG 马来西亚最大港口2.巴生 PORT KELANG 马来西亚首都吉隆坡的外港；马来西亚第一集装箱大港3.马六甲 MALACCA 4.古晋 KUCHING5.帕西古当 PASIR GUDANG6.山打根 SANDAKAN 7.泗务 SIBU 8.关丹 KUANTAN 9.柔佛JOHORE BAHRU新兴的CTN大港：P169丹绒柏勒巴斯港（丹戎帕拉帕斯港）TANJUNG PELEPAS 简称： PTP 丹戎帕拉帕斯位于马来西亚半岛南端-西南端的普拉宜河口， 1999 年 10 月 10 日才正式竣工并全面投入运营