物流管理作业完成版.doc

河北科技大学20122013学年第1学期物流企业管理论文学院 经管学院 班级 财务102班 姓名 卢倩 学号Z100208227总分 第三方物流发展现状及走势研究随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，第三方物流科学成为最有影响力的学科之一。由于中国经济的稳定发展及全球经济一体化，中国正逐渐成为世界制造业基地。同时，市场竞争的加剧和我国物流业的发展促使我国的物流企业纷纷诞生。得益于经济、技术的发展，物流业已从实体分配阶段发展到综合物流阶段。第三方物流是物流专业化的重要形式，对于第三方物流公司来说，不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提供个性化的服务，而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢。本文论述了第三方物流的特点，以及在我国的发展现状，并提出了第三方物流目前在我国发展中出现的种种问题，并根据其问题提出了针对性的对策。一、第三方物流概述所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。第三方物流具有以下特点：(1)第三方物流是合同导向的一系列服务。第三方物流虽然包括单项服务，但更多的是提供多功能、甚至全方位的物流服务，它注重的是客户物流体系的整体运作效率与效益。同时，第三方物流都是根据合同条款的要求，而不是客户的临时需求，提供规定的物流服务。(2)第三方物流是个性化物流服务。第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或数家，但服务延续的时间较长，往往长达几年。这是因为需求方的业务流程不尽相同，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制。 (3)第三方物流要求需求方与供应方之间建立长期的战略合作伙伴关系。第三方物流企业不是货代公司，也不是单纯的速递公司，它的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密地结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。 (4)第三方物流以现代信息技术为基础。信息技术的发展是第三方物流出现和发展的必要条件。现代信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，客户企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。二、我国第三方物流的发展现状1.我国第三方物流发展的主要类型从第三方物流企业的形成结构看，我国的第三方物流企业大体分为四种类型：第一种是占据较大市场份额的，由于传统仓储、运输企业经过改造转型而来的物流企业。如中远国际货运公司、中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中外运）、中国储运总公司、中国邮政、中铁快运等，.第二种是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。这类公司一般依托原来的仓储系统，拥有自己的车队，可在本地区提供运输、仓储等基本服务，服务价格较低。第三种是外资和港资物流企业。它们一方面为原有客户进入中国市场提供延伸服务，另一方面用他们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透.第四种是民营物流企业。它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。这类企业作为入市场后进者，一般定位都是专业化的第三方物流服务提供者。他们资金实力有限，业务拓展、规模扩张和网点铺设都受到限制，属于新型企业，在基本业务操作上经验积累不够。2.我国第三方物流的发展特性第一，地域性、行业性特点明显。从地域上讲，东部起步最早、发展最快、规模最大，特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。中部落后于东部，但好于西部。总体而言，东部已处于发展阶段，而中西部则处于起步阶段。从行业上讲，物流需求大的主要是中外合资与外商独资企业、连锁企业、日用化工品行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。第二，占市场份额低。我国物流业被欧美国家称为“阳光尚未照耀的黑土地”，足以说明我国第三物流业的发展正处于萌芽阶段，市场占有额与其市场份额不成正比。IMF的一项统计表明，到2010年，我国第三方物流的市场份额有可能由4000多亿元扩张到11000亿元。根据中国仓储协会的第三次调查，估计2011年，生产企业的原料物流量和成品物流量的增长率为10%20%，商业企业为12%。第三，功能单一，服务水平低。第三方物流企业功能单一，仍以仓储、运输等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增殖服务尚弱。企业对第三方物流的要求越来越高，而第三方物流却还未能适应企业的要求。三、第三方物流发展中存在的问题第一，社会环境对第三方物流的束缚。第三方物流作为一个新兴事物，它的发展遭遇到来自体制、部门及地方利益的重重阻碍。第二，运作模式与自身不匹配。第三方物流企业一般是从传统的与物流相关的企业发展而来，由于背景不同，按照企业的运营理论就应该选择不同的运作模式。但是国内有很多第三方物流企业只是简单复制别的企业的运营方法，这带来许多的负面影响。第三，物流成本高。物流企业具有规模效应递增特征。大量高科技的使用无疑可以增加服务的质量，但与此同时也会加大成本的支出。第四，高级物流人才匮乏。我国物流高等教育起步晚，发展较慢。物流人才尤其是高级物流管理人才的严重匮乏，从根本上制约了第三方物流业的发展。第五，信息技术的制约。就国内的第三方物流企业整体来说信息化仍处于起步阶段，企业信息化程度较低，在对企业信息化的认识上仍存在许多分歧，由此我国第三方物流企业普遍存在对信息的处理能力不强的问题。四、第三方物流的发展趋势第一，提升第三方物流企业核心竞争力。中国现有的第三方物流企业，多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，应该建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，向现代物流业转化。加强港口货物吞吐能力的建设，增加国际先进的运输、装卸机械，包括集装箱、托盘的使用。继续加强交通基础建设，更多地建设自动化立体仓库和规划快件物流系统的项目。第二，培育具有国际竞争力的物流集团。在市场经济中，一切要靠实力说话。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。目前，许多第三方物流企业都有特定的服务领域，彼此间竞争不大。若要适应入世后激烈竞争需要，必须打破业务范围、行业、地域等方面限制，整合物流企业，鼓励强强联合，而且只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，参与国际市场竞争。第三，强化增值服务发展战略同盟伙伴。我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。第四，重视物流高级人才的培养。硬件设备的发展离不开高素质的物流管理人才。传统的教育体系并没有为现代物流管理的发展提供更多的人才的“新鲜血液”，为了满足第三方物流企业对更多人才的需求，必须加快专业物流人才的培养，为企业自身以及客户创造更多的价值。同时还要重视现有物流企业所有员工物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。第五，物流活动的信息化、网络化是物流业发展的基础，建立适应综合物流发展的信息技术平台，实现资金流、物流、信息流的有机结合。企业应加快建立集成化的物流管理信息系统，以提高需求预测程度，促进信息共享。要积极引入和使用各种先进信息技术，真正实现物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化，为一体化物流的实现提供信息与技术支撑。五、结论发展第三方物流。要面临很多有关中国国情的问题。比如中国的基础设施，中国的人文环境，中国的供应商、零售商、消费者等等。因此，我们必须要解决：物流观念落后，自办物流现象突出，条块分割严重，联盟程度不高，企业规