筏板钢筋工程技术交底.doc

分项工程技术交底编号工程名称深圳地铁5号线施工单位中国中铁深圳地铁5号线5303B标工程项目经理部分项工程名称承台与筏板钢筋工程交底提要承台与筏板钢筋工程的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。交底内容：1、钢筋制作1.1、所用钢筋均应有制造厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。1.2、钢筋在车间下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。1.3、钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。1.4、钢筋在加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：级钢筋不得大于2%；级钢筋不得大于1%。1.5、钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，设计未提要求时则按标准弯钩制作。2、钢筋连接2.1、承台主筋采用焊接，焊接接头应相互错开。钢筋焊接接头连接区段的长度为35d且不小于 500mm, 凡接头中点位于该连接区段长度内的焊接接头均属于同一连接区段。位于同一连接区段内的受力钢筋的焊接接头面积百分率对纵向受拉钢筋接头应50%。焊接接头类型及性能应符合国家现行有关规范、规程要求。其余钢筋采用焊接或绑扎连接。2.2、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：2.2.1、焊接接头在受拉区不得大于50%；绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；2.2.2、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；2.2.3、 在同一根钢筋上应少设接头。接头在同一截面相互错开50，同一根钢筋在35d或500mm的长度内不得有两个接头。2.2.4、由于筏板底板钢筋施工要求较复杂，此处一定要注意钢筋绑扎接头和焊接接头按要求错开问题。3、钢筋安装3.1、钢筋应按设计图纸和规范要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。3.2、钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土灌注过程中，不发生任何松动或大的变形。3.3、钢筋保护层采用水泥砂浆垫块，其强度不应小于混凝土的设计强度。保护层垫块宜错开布置，一般按间距1米布设。3.4、在钢筋的交叉点处，应用直径0.72.0mm的铁丝，按逐点改变扎丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。3.5、钢筋绑扎时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得切断。3.6、为便于钢筋定位，根据安装需要宜配以适当数量的架立钢筋。 3.7、根据图纸设计依次绑扎筏板局部加强筋。4、预留、预埋4.1、墩身予埋钢筋和避雷引线按设计图要求安装准确、牢固。4.2、墩身钢筋如与承台顶面钢筋相碰，则必须保证墩身钢筋的位置正确。4.3、安装承台顶层钢筋时，可适量预埋一些便于墩柱模板安装的定位钢筋。4.4、应根据辅助施工设计图纸进行其它预埋件的安装。5、钢筋制作、安装工艺标准（采用市政工程验收标准）项 目允许偏差（mm）钢筋制作受力钢筋全长+5，-10弯起钢筋的弯折位置20箍筋内净尺寸3钢筋安装（受力、分布、箍筋）钢筋间距20弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30钢筋保护层厚度+5，0预留孔洞中心位置10尺寸+10，0预埋件中心位置36、冷却水管安装6.1、为降低混凝土内部水化热温度，调节承台混凝土内表温差，采取在承台混凝土体内设冷却水管通水降温措施。6.2、冷却水管采用壁厚2mm、直径42mm的薄壁钢管，采用相应直径水管接头连接。冷却水管沿竖向布置，间距为1.01.5m，顶水平部分与底部水平部分距承台混凝土顶面及底面距离均为0.5米。各墩冷却水管详细布置见各墩相关图。6.3、布管时，水管要与承台主筋错开，当局部管段错开有困难时，要适当移动水管的位置。6.4、水管要与钢筋骨架或架立钢筋绑扎牢靠，防止混凝土灌注过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。6.5、水管网安装完成后，将进、出水管口与进出水总管、水泵接通，进行通水试验，要求水管畅通且不漏水。6.6、将水管网分区分层编号，将进、出水管进行编号并登记。7、测温管埋设7.1、为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在承台混凝土内合理布设温度测量装置。7.2、采用埋设测温管方法进行测温。测温管采用壁厚2mm、直径30mm的薄壁钢管。测温管在全断面内按间距4.