2-电气自动化专业建设实施规划.doc

电气自动化专业建设实施规划渤海船舶职业学院2009年10月电气自动化专业建设实施规划一、指导思想坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路”的办学方针，坚持“提高质量、服务行业、促进就业”的建设思想和“校企共建、优势互补”的原则，树立质量意识、开放意识，共享意识，以育人为根本，以教学为中心，以产学合作、工学结合机制为创新点，以教学队伍、实训基地、人才培养模式与课程改革为重点，充分发挥船舶行业、省示范专业、省优秀教学团队优势，科学统筹规划，全面加强专业建设，充分利用国家级电工电子实训基地和国防科工委电气自动化实训基地的优势，积极开展校企合作，从而全面提升专业教学质量，提高专业对船舶行业和社会发展的服务能力。二、总体目标1. 在省级示范专业基础上建设成为省、国家级品牌专业，具有高就业率和高知名度，并带动自动控制、船舶电子设备与通讯等相关专业，建设成为产业覆盖面广、办学条件好、产学结合紧密、人才培养质量高的特色专业群。2.专业教学队伍在省优秀教学团队基础上建设成为数量充足、结构合理、素质优良、专兼结合的高水平“双师型” 教学团队，达到“三高一强”（即学历高、技术服务水平高、综合素质高、实践能力强）标准。其中，12名专业带头人入选辽宁省名师；23名骨干教师入选辽宁省优秀青年骨干教师；硕士以上学历教师达到80%，双师型教师达到100%，外聘7-10名行业企业技术专家或能工巧匠。3.专业实训基地建设以校企合作机制创新为切入点，实行多元投资，实现设备设施先进配套、功能齐全、管理体制科学和产学合作运行机制良好、项目先进综合化、系列化，合作育人，实现资源互补和利益双赢；融教学、培训、职业技能鉴定和技术研发功能于一体，实现船舶电站总线仿真实训工厂，营造出真实的工作场景，为学生实训提供真实环境，为工学结合提供平台；面向社会开展职业技能培训与鉴定、技术服务、合作研发等多种形式的社会服务，并积极开展与大连、天津、河北、山东、上海等地区之间对口交流，逐步建成国内一流、具有我国北方特色、示范辐射北方地区的技术应用性人才培养培训基地、职业技能培训与鉴定中心、下岗工人再就业和农村剩余劳动力转移的职业技能培训基地、中等职业教育师资的培训基地。实训基地建设后每年开展技术培训、技术服务400800人次以上。4.以产学合作、工学结合、工学交替为课程改革切入点，以任务驱动、项目导向为动力，引企业入校，创新半工半读的人才培养模式；以教学、科研、生产项目为载体，以职业能力和综合素质培养为核心，创新融职业技能培训、综合素质培养、职业生涯规划、择业就业全程指导的职业导师制人才培养模式；以专业协会为依托，以学习能力和创新能力培养为核心，完善产学研一体化的二级人才培养模式。开发出具有工学结合特色的课程体系，三年内实现3门课程达到省级以上精品课程标准；编写高职特色立体教材5部。5.专业教学资源全部上网，并在国防、交通系统职业院校中推广使用。三、建设内容（一）专业实验实训条件建设1.国家级电工电子及自动化实训基地建成时间：2007年6月投资规模：360万元+50万元电工电子实训基地下设：电工实验室、电子实验室、PLC实验室、电力电子实验室、传感器实验室、变频器实验室、电力自动化实验室、过程控制实验室、船舶电器实验室、船舶通讯实验室、高频实验室、电机与电气实验室、电机拖动实验室船、船舶自动电站实验室、自动化模型工厂实训室、PCB自动印制电路实训室、电气控制及照明实训室、机床智能化考核系统实训室、电子实训室、电器实训室、电钳实训室共21个功能室，主要面向电气自动化、船舶电子设备与通讯、自动控制技术、应用电子技术、船舶电气等专业开展学习与培训以及技能鉴定工作，现在已经初见成果。2.电气自动化实训中心实训基地项目名称：电气自动化实训中心建设时间：2008年10月投资规模：900万元（现有设备价值300万元）3.电气自动化实训中心的功能、设施状况及购置计划(1)实训中心的功能：本中心每年为船舶工业及配套企业培养500名左右的中、高级技能型人才。中心下设四个实训车间： 船舶自动电站实训车间，主要功能：进行船舶自动电站系泊实验、主配电板内部接线、同步发电机可控硅励磁电压调整器、直流发电机实验、同步发电机并联运行、船舶PLC控制等基本技能训练。 船舶电力拖动自动控制实训车间，主要功能：进行直流、交流电动机启动控制、船舶各系统泵及风机自动控制、船舶辅机电力拖动、起货机和起艇机自动控制、锚机、绞盘机和舵机自动控制等基本技能训练。 电工工艺实训车间，主要功能：进行船舶配电装置的安装与维修、蓄电池的充电电路调试、各种传感器的打压、校验、电缆敷设、安装、各种船舶电器的安装、船舶电气照明等基本技能训练。 船舶信号与内部通讯实训车间，主要功能：进行电气指令钟的实验与维修、电动与自动舵角指示器的实验与维修、主机电气遥控及自动温度检测、各种自动报警装置、船舶自动电话等基本技能训练。(2)电气自动化实训中心现已具有设备、场地等状况车间名称车间面积（平方米）设备种类及台数金额（万元）船舶自动电站实训车间5001小型自动发电站1套100船舶电力拖动自动控制实训车间800直流电动机自启动控制系统1套交流电动机自启动控制系统1套起货机自动控制系统1套锚机控制系统1套70船舶电工工艺实训车间1000船舶配电装置1套蓄电池及充电电路各种传感器电缆各种仪表、灯具70船舶信号与内部通讯实训车间7001船舶自动电话系统1套2电气指令钟1套3自动舵角指示器1台60合 计 3000300（3）电气自动化实训中心拟需增加购置设备规划车间名称设 备种类及台数金额（万元）船舶自动电站实训车间1小型自动发电站2套200万200船舶电力拖动自控实训车间1直流电动机自启动控制系统2套2交流电动机自启动控制系统2套3起货机自动控制系统2套4锚机控制系统2套140船舶电工工艺实训车间1船舶配电装置2套2蓄电池及充电电路3各种传感器电缆4各种仪表、灯具120船舶信号与内部通讯实训车间1船舶自动电话系统2套2数据采集系统2套3电气指令钟2套4自动舵角指示器2台5柴油机电气遥控装置2套6自动温度检测仪2台7火警自动报警装置2套140合 计6004.学院及同级财政部门配套资金到位情况按照“国防科工委宏观指导，省国防科工办筹规划，依托渤海船院现有优质职业教育资源，企业入股，校企合作，互惠双赢”的原则，学院多渠道筹措资金，加大对实训基地的投入。一是学院积极吸纳社会资金和利用银行贷款自筹资金100万元(已投入资金300万元)购置设备（已到位）。二是葫芦岛市政府加大政策、资金，特别是资金扶持力度，协调财政、教育等部门筹集配套资金100万元，支持渤海船院2008年船舶制造业实训第二期项目。5.运行模式与机制实训基地引入现代企业管理制度，采用产学合作、股份制、市场化的运行模式与机制，独立运行，独立核算，以学院为主体，引进企业或合作研发项目，使实训基地成为企业整体经营的一个环节，伴随企业生产流程进入社会市场，全真环境中培养学生实用能力；明确基地生产管理人员和顶岗实训学生的责、权、利，面向市场，开展相关技术培训、技术服务与产品销售，实现社会效益、教学效益、生产效益、个人效益一体化，实现实训基地的自我发展和可持续发展。（二）专业教学队伍建设1.培养目标见专业建设总体目标。2.培养途径（1）专业带头人引进和培养专业带头人择优聘任。先从专业教师中选拔2名精通高职教育理论、专业基础理论深厚、具有较强教学管理能力、教学实践能力和科研能力的教师作专业带头人。当专业发展到一定规模，从企业或知名高校中公开招聘1名高层次人才作专业带头人，要求是国家或省百千万人才工程，具有硕士以上学历和高级职称，长期从事电气工程技术工作至少10年以上，有丰富的实践经验和较高的技术研发水平。建立专业带头人工作室，提供高配置的计算机、照像机、摄像机、编辑机、多媒体等保证课件制作和录像编辑、合成的全套电子设备，为专业带头人自我能力提高和完成高精尖工作任务提供保障。专业带头人到国内外知名院校参观考察或进修学习，吸收国内外先进的专业改革与建设理论和经验，及时了解专业及学科发展的新动态，掌握先进的科研成果和实用技术；划分专项资金扶持专业带头人承担高、尖端科研项目和参加各种学术会议，重奖取得科研成果（论文、著作、成果）的专业带头人，使专业带头人准确把握最新的科研进展，不断提升科研和科技创新能力。学院创造条件，组织安排专业带头人定期到企业进行调研和挂职实践锻炼，了解行业企业生产发展现状、人才和技术需求，掌握最新成熟、实用的生产技术，提高自身实践能力和研发水平，并根据调研结果及时调整专业人才培养方案。按专业建设要求和实际情况客观规划专业带头人的工作任务（如：教学工作量要求），区别于专职教师，保证相关人员有足够的精力完成专业建设工作任务。实施名师优教工程。制定院级专业带头人和优秀青年骨干教师评选条例，对评出的各级名师、专业带头人，通过提高待遇，给予校内政策倾斜等措施来激励他们提高教学科研水平，扩大名师队伍，扩大优教覆盖面，推动教学质量的提高。制定严密的考核评价体系，对专业带头人的工作严格监督与考察，优胜劣汰，保持动态平衡。（2）骨干教师培养高职教育理念、高职教育教学规律和教学能力培训经常化，达到教师理念新，师德高尚，业务能力强，自觉按照高职教育观念和教育规律、认知规律组织教学和开展教学改革。认真执行专业以老带新制度和课程责任人制度，指导并抓细抓实新老教师的传、帮、带工作，并以专业改革与建设、优质核心课程为纽带，锻炼和提高专业教学团队整体业务水平。定期分批选派骨干教师到企业、科研单位参观学习和实践锻炼，参加技师培训与鉴定，着力提高广大教师的双师素质和实践能力。同时，针对行业企业发展现状与人才、技术需求变化，加强教学改革，提高教学质量。学院对重点专业从事教学、科研、基地管理工作的骨干教师在工资津贴待遇和工作条件（如减免工作量）、生活上给予倾斜政策，充分调动骨干教师工作积极性；鼓励和支持骨干教师在职攻读研究生，参加学术会议和学术交流研讨活动，以此提高学历和学识水平；鼓励和支持教师参加社会实践、科技兴农活动；实行奖优罚劣，对不胜任教学工作、表现一般的教师实行转岗、低聘和培训后上岗制度。坚持自然科学研究与教育教学研究并重的原则，鼓励中、青年教师积极申报省级、国家级和与企业合作的各级横向、纵向科研课题，规定每人必须至少主持一项课题，引导和培养教师提高科研能力，不断提高科持创新水平。聘请行业企业技术骨干和能工巧匠来院讲学，骨干教师以此为契机，进行学术交流，学习和借鉴他们在教育教学、科学研究和生产实践等方面的先进理念与先进经验，从而促进自身在课程教学与改革、科研水平和能力的提高。（3）专业带头人和骨干教师聘任通过综合考评，择优聘任专业带头人和骨干教师，并实行绩效考核，优胜劣汰制度。（4）兼职教师聘任择优聘请7名行业企业技术专家作兼职教师，指导开展专业教学改革与建设工作。首批聘任人员见表1。表1专业首批外聘兼职教师名单序号姓 名出生年月性别学 历职 称职业资格所在单位从事的技术领域及工作岗位讲授的课程（学时/年）及承担的主要工作1李 晶1963.2男本科高工高工渤船重工电装分厂技术副厂长讲船舶电站及实践200学时/年2李 伟1966.12男本科高工高工渤船重工电装分厂科长讲船舶电拖及实践180学时/年3罗 寰1973.9男本科高工高工渤船重工电装分厂设计主任讲船舶电站及实践200学时/年4王 颖1971.3女本科高工高工中国电信部长讲电工工艺及实践150学时/年5肖韫如1971.7女本科高工高工中国电信部长讲电工工艺及实践140学时/年6赵巨波1970.8女博士高工高工海军一八0研究所测控中心主任讲船舶通信及实践180学时/年7王绍刚1973.9男本科高工高工渤船重工电装分厂工艺室主任讲电气控制及实践160学时/年3.专业带头人和骨干教师培养专项资金与培训安排表2专业带头人和骨干教师引进和培养资金安排表（单位：万元）培养对象时间进度主要用向专业带头人培养2009.12前制定专业带头人和骨干教师培养计划；教师自我提高，相关软件学习使用。2010专业带头人引进10万元；工作室建设15万元；科研扶持5万元；业务培训与进修3万元；参观考察5万元；其它2万元。2011科研扶持5万元；业务培训与进修3万元；实践锻炼5万元；参观考察5万元；其它2万元。骨干教师培养2009.12前教师自我提高，相关软件学习使用。2010科研扶持5万元；业务培训与进修3万元，参观考察2万元；实践锻炼4万元；其它1万元。2011科研扶持5万元；业务培训与进修3万元，参观考察2万元；实践锻炼4万元；其它1万元。（三）人才培养模式和课程建设规划1.人才培养模式改革电气自动化专业自成立以来，经过多年的改革与实践，探索出以校企合作为依托的人才培养模式，实现了专业技术应用能力和职业素质的同步培养，充分体现了产学研结合，有力促进了人才培养质量的提升。为更好适应船舶行业高职人才需求形势，坚持“以就业为导向，以服务为宗旨，走产学研结合的道路”的办学方针，广泛吸纳行业企业、科研单位的人力、智力和物力资源，以紧密型校企合作基地渤海船舶重工有限责任公司合作开展船舶生产实训的半工半读式的课程教学模式为示范，以任务驱动和项目导向为动力，与山海关船厂、大连船厂、大连中远船坞、天津船厂等单位合作实施集中与分散相结合式的顶岗实训，实现多元办学，多元参与培养人才。以教学、科研、生产项目为载体，以职业能力和综合素质培养为核心，创新融职业技能培训、综合素质培养、职业生涯规划、择业就业全程指导的职业导师制人才培养模式；以专业协会为依托，以学习能力和创新能力培养为核心，继续完善产学研一体化的二级人才培养模式。2.课程改革（1）课程体系改革。在高职教育人才观、质量观、教育观和终生教育思想的指导下，以就业为导向，以服务为宗旨，通过毕业生跟踪调查、专业人才社会需求调研和专业建设顾问委员会的指导性意见，科学定位人才培养目标，全面修订专业教学计划，开发出具工学结合特色的课程体系。打破学科的系统性、完整性，与企业合作开发课程，按需设课；课程设置和教学内容突出职业性和应用性，并随着就业形势和岗位需求的变化，及时调整课程体系；打破“老三段”，提前开设专业主干课；显性课程与隐性课程相结合，全程、全员、全源培养与因材施教的个性培养相结合；加大实践课程学时比重，实践学时与理论学时比至少为1：1。 以“应用”为主旨和特征构建理论教学体系，理论教学体系强调理论的应用性和与实践的融合性，从内涵上明确各门课程的地位和任务，围绕岗位能力培养，合理划分课程界面，并形成有机的教学体系，并以优质核心课程建设为纽带，建设高标准的专业教学资源库。以“能力”为主旨整体设计其实践内容，构建相对独立地形成一个有梯度、有层次、有阶段性的实践教学体系。校内实训与引入学校的企业合作开展半工半读；其它实训尽可能引入企业生产项目，按企业的标准运作和管理，以全真的生产项目为载体，教师全程参与指导，学生全程学习实践，师生与企业员工共同完成生产管理全过程。教师领导学生对生产项目的运作负全责，责任与利益共担，风险与利润共沾。在全真的生产环境中培养学生的实践技能，在真实的生产岗位上完成毕业论文的选题与撰写。另外，根据企业生产实际需要，采取集中与分散安排相结合的方式安排学生到企业顶岗实训。教师与企业技术人员共同全程指导实训全过程，做到有计划，有组织，有考核，有总结。素质教育融于理论教学、实践教学全过程，自成体系，三者相互融通，互为补充，构成全方位育人体系。以职业综合素质培养为中心、结合学生工作全方位开展素质教育活动。以实训基地为载体，强化学生的职业素质。以校园文化活动为载体，拓展学生的综合素质。教育与管理同行、引导与约束并重，用“一日生活规范量化考核制”磨砺学生成人成才。素质教育内容进入教学计划，纳入学分制教学管理之中，制定素质教育进程表和考核标准，使无形课程有形化。并建立以专业教师为主的素质较高、力量较强的学生工作队伍，保证素质教育的有效实施。（2）课程内容改革。课程理论内容以“必需、够用”为度，及时吸纳行业企业先进的管理经验、成熟技术和最新的科研成果，及时更新教学内容，教学内容每年更新15%左右，体现先进性、针对性和实用性，并与职业技能鉴定相接轨。理论知识侧重知识的运用和对生产实践的指导作用。针对岗位实际需要设计实践内容，突出针对性、实用性，与行业发展和岗位对人才知识、能力、素质要求相适应，既注重专业技能和能力培养，要求熟练处理现场问题，又要具备一定的发现、分析和解决问题的能力。文化类课程强调专业职业的需要，基础类课程相对较宽，加强通识性教育，满足继续学习和转岗的需要；专业主干课相对较专，突出针对性，解决实际的管理和技术问题。（3）教学方法手段改革。遵循启发式学习的教学方法，创造宽松、和谐的课堂气氛；注重课堂师生互动；课堂全部采用现代教育技术手段，强调多媒体课件质量，侧重实行案例式、学导式教学，并做到与传统的直观教学、讨论式等教学方法相结合，与教学内容相适应；加强实验实训条件建设，实践教学积极倡导现场教学和项目教学，注重因材施教和个性化培养；改革考试制度，注重过程考核、跟踪考核和诊断性考核，继续实行“以考促训，以赛促练”；实行导师制和课外活动，学生参与教学、生产和科研项目，在做中学，脑口手并用，说学做合一。（4）教材体系建设。制定科学、详细的专业教材建设规划，以国家级、省级、院级精品课教材建设为龙头，带动专业其他课程教材建设。三年内3门课程教材成为精品教材，开发出全套高职特色鲜明的教学课件，做到系列化、立体化、质量高、高职特色鲜明，体现时代性和应用性，成为课程教学重要的媒介和载体。（5）三年内实现3门课程达到省级以上精品课程标准，并实现专业教学资源全部上网，供同类院校共享，以此指导省内外同类院校。（6）课程建设规划课程建设以主干课程建设为核心，以国家和省级精品课为目标，体现上述课程建设指导思想。部分主干课程建设规划见表3。四、实训基地建设步骤按照表4的建设规划安排，分步建设船舶工