南延线故障处理.doc

南延线故障处理.txt我很想知道，多少人分开了，还是深爱着。自己哭自己笑自己看着自己闹。你用隐身来躲避我丶我用隐身来成全你！待到一日权在手，杀尽天下负我狗。到站未开门1.重开门2.按允许开门再开门3.洗车模式开门4.检查保险.DOSCB1/2.DRCB-A/-B.DOTCB-A/-B.DRTCB-AB/-BA5.切除ATPFS开门6.换端开门7.使用紧急解锁.清客下线按侧门关门按钮车门未全部关闭1.按操作台关门按钮2.检查司机室电器柜内DCTCB-A/-B3.切除ATPFS关门4.断合主控钥匙,车门自动关闭5.以上操作无效清客可以使用允许开门取消ATC监控关门后关门灯不亮1.重新开关门一次2.灯测试按钮3.检查DDU上是否显示有车门解锁,去恢复.恢复后仍然不能开门则切除4.车门红闪或不能正常开门的切除5.DDU显示逃生门未关闭,确认逃生门状态，将该门的DDBS打到BP位，隔离该逃生门6.如果DDU没有显示，检查保险CLCB-A.CLCB-B.7.操作无效清客下线按下启动按钮或者推牵引，常用制动不缓解，列车无位移1.检查门关好灯，不亮则处理门故障2.检查MMI是否有PSD图标3.检查停放制动灯和DDU上停放制动图标状态，若异常则处理停放制动故障4.DDU上有红色EB，则先缓解紧急制动5.断合主控钥匙6.切除ATPFS。URM模式驾驶7.操作无效，清客下线。使用VCBS打到SB位（制动旁路），使用CM模式驾驶8.若使用VCBS无效则救援列车停放制动不缓解，红色指示灯亮1.检查主风压，低于4bar则请求救援2.操作停放制动按钮，重新施加-缓解一次停放制动3.如果DDU所有停放制动已经缓解，检查远端司机室APBRCB，断合无效，可使用VCBS的SB旁路牵引4.若DDU显示某节车停放制动异常，则检查断合该节车二位端的PBRCB。无效则清客，清客后将VCBS打到旁路位，使用CM模式轻推牵引，如果感觉没有制动施加则直接下线。如果感觉有制动，则切除停放制动下线列车运行时施加紧急制动1.按下RMPB，按正常程序缓解紧急制动2.检查蘑菇按钮及受电弓状态3.检查气压表，主风压低于7bar且气压无上升则将两端的LMRGBS打至旁路位，使用CM模式就进清客4.检查司机室电器柜内的EBCB。EBTLCB断路器的状态5.使用司机室电器柜的ATPFS，缓解紧急制动6.将两端的LMRGBS打到旁路位，缓解紧急制动7.操作无效则清客推牵引只能缓慢行驶1.在动车时检查DDU上某车的制动图标，如果发现有异常则断合该车的GTWCB1/2.RIOCB1/2.SVCB1/2.2.如果DDU显示全部缓解则在停车状态下检查制动施加指示灯，如果指示灯不亮，检查断合后端司机室的断路器BSCB3.如果故障已让存在，清客下线。VCBS到SB位，使用CM模式牵引TCMS故障DDU显示无通信1.检查并断合司机室电器柜内的MPUCB.CPUCB。2.若故障无法消除，可以将RMS开关打救援模式，选择手动模式。维持运营至终点下线DDU按键偏移点击DDU顶部按钮，按操作知识点显示屏上的符号+好。最后点update车载ATC设备司机应急故障处理开主控钥匙后MMI黑屏1.如果DDU显示ATC图标绿色，则打开客室ATC柜，断合ATCCB5。2.如果DDU显示ATC灰色加问号，则重启ATP。重启程序：关主控要是25秒后分ATPFS，ATCCB12345后合ATCCB12345.ATPFAS.开主控钥匙MMI出现车库图标只能以RM模式驾驶就近清客下线开主控钥匙MMI显示ATP打叉1.检查检查ATPCB及ATPFS是否合上，若没有合上关主控钥匙，恢复正常位置，开主控钥匙2.如果保险均在合上位置，ATPFS开关在正常位置，则断合主控钥匙，若问题未消除则以URM模式驾驶列车在运行途中出现紧急制动，MMI显示ATP打叉重启ATP，如果故障显示仍然存在，以URM模式驾驶，ATP显示绿色只需要断合主控钥匙，ATP显红或者换端则必须关保险列车在运行中产生紧急制动但是没有显示ATP或ATO打叉1.检查是否是超速引起的制动。如果ATO多次造成超速，则报行调，改SM模式驾驶2.检查车上的紧急制动按钮是否被按下3.检查车门关门指示灯是否点亮，如果没有点亮照车门故障中条执行4.列车停车后，按下RM按钮缓解信号紧急制动，如紧急制动无法取消，以URM模式驾驶1.列车在SM模式下正常运行，在ATO模式下没有牵引2.列差在SM模式下正常运行，MMI显示ATO打叉列车用SM模式驾驶列车以RM模式形式经过2个轨道区段不能转成SM模式如果此前未进行任何操作，则到下一站重新断合钥匙开关，再以RM模式行驶，否则清客下线列车在折返/换端时，司机打开主控钥匙后出现AR灯闪烁，或显示ATP打叉1.重启ATP2.如果故障显示仍然存在，以URM模式驾驶回库检查在折返站列车挺稳10秒后无AR信息1.关车门后以SM或ATO进折返线2.另一端驾驶室，以RM模式动车列车在站内未停准无车门释放信号1.操作允许开门按钮开门灯亮则手动开门2.开门灯不亮则洗车模式开门列车对标停稳后有车门释放信号，但是车门未正常打开1.司机手动控制开门2.如果无效则洗车模式开门列车出现MMI重启1.如果列车正在使用ATO/SM模式驾驶，以ATO运行，不做处理2.如果列车以RM模式运行。经过2个轨道区段之后使用ATO运行，不做处理列车出现MMI黑屏3.列车当前以SM/ATO驾驶，以ATO模式运行到下一站对标停稳后断合ATCCB54.如果列车当前以RM模式运行，经过2个轨道区段后使用ATO模式运行，运行到下一站对标停稳后，断合ATCCB55.如果列车停在车站，则立即断合ATCCB5ATO启动灯亮后按其无效1.使用SM模式驾驶中使用ATO。2.如果故障一直存在则使用SM模式驾驶AR灯点亮，但AR灯常亮。1.如果确认按钮有效，维持运营，回库检修2.如果确认按钮无效，关闭车门后，以SM或者ATO模式进折返线按下允许开门按钮MMI无车门释放信号确认允许开门按钮失效，将模式开关打到洗车位。手动开门，