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文档简介
石家庄原来不过是正定县的一个小村庄 石家庄是河北省的省会 人口超过百万的特大城市 位于石家庄北部的正定县城是一座只有3万人的小城 当初京广铁路修到正定县城时 把车站往南迁了十几千米 建在了石家庄 后来石德 石太铁路又在这里与京广线相交 石家庄成了重要的铁路枢纽 第二节交通运输方式和布局变化的影响 聚落 是人类各种形式聚居地的总称 分为乡村聚落和城市聚落 聚落空间形态 聚落的外部形态 组团式 集中式 放射状 条带状 一 对聚落空间形态的影响 1 交通方式的变化会引起聚落空间形态的变化 p82案例2嘉兴聚落形态的变化中学 p82案例2嘉兴聚落形态的变化 嘉兴市的城市形态变化 是随着水路和陆路运输方式的发展变化而变化的 星状 扬州 扬州的变迁自隋炀帝开凿大运河后 古代扬州几度繁荣 曾是东南第一大都会 淮左名都 富甲天下 夜市千灯照碧云 都是对扬州繁荣的生动写照 1 京杭运河淤塞2 京沪铁路修建3 海上运输发展 一 对聚落的影响 1 交通方式的变化会引起聚落空间形态的变化 2 交通布局的变化影响聚落空间 聚落空间形态沿交通干线扩展 株洲曾是一个小镇 人口不到7千人 由于修筑了铁路 株洲发展到近百万人口 火车拉来的城市 美国东北部大西洋沿岸大都市带 日本太平洋及濑户内海沿岸大都市带 欧洲西北部大都市带 美国五大湖沿岸大都市带 中国长江三角洲大都市带 一 对聚落的影响 1 交通方式的变化会引起聚落空间形态的变化 2 交通布局的变化影响聚落空间 3 交通运输网的形成 促使多个城市相互连接 形成沿交通网分布的大城市带 二 对商业网点的影响 1 交通运输对商业网点密度的影响 山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 山区地势起伏大 交通线路稀少 运输方式单一 商品流通困难 商业网点密度小 平原交通发达 商品流通频繁 商业网点密度大 沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素 分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 交通最优原则 2 交通运输影响商业网点的分布位置 成都荷花池批发市场 成都国际商贸城 交通运输布局变化的影响 对聚落的影响 对商业网点分布的影响 影响聚落的形态 影响形态的兴衰 对密度影响 对位
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