XZ04-08其他货船装运须知.doc

XZ04-08安全管理须知-其他货船装运须知 3/3第8节 其他货船装运须知1. 目的和适用范围1.1 本须知旨在规范公司其他货船装运的管理，保护人员及货物的安全。1.2 本须知适用于公司所属其他货船装运的操作。2. 实施步骤2.1 货物装舱准备2.1.1 货舱通风、照明设施应处于良好状态（检查电器绝缘、防爆性情况），并备妥照明设备。2.1.2 货舱应保持水密（检查人孔盖、舱盖及内底板等的水密性），货舱内的排水系统应畅通（检查污水井及管系统等）。 2.1.3 装运粮食、食品等食物货物时，货舱应彻底清洗、晾干，保持货舱内清洁、干燥、无异味。 2.1.4 在装卸货物前应装妥安全网,并在装卸过程中保持其正常状态。 2.1.5 要保持甲板通道、舱内梯道清洁畅通，舱盖属具要处于随时可开关舱状态。2.1.6 根据装载货物的种类,应准备相应材料:隔票材料,防湿衬垫,防震材料,保持货物清洁的衬垫,防止货物压损、甲板局部强度受损的衬垫，防止货物移动的衬垫、系固材料等。2.2 货物装舱注意事项2.2.1 装运袋装货物时,破包、潮包、污包、虫包应剔出不装；码垛要整齐，码垛方向一般为横向，袋底朝船舷；禁止甩关、倒关及使用手钩操作。2.2.2 用麻袋、布袋、编制袋、塑料袋等包装的货物上面不得装重型木箱及桶装货物。用纸袋包装的货物，如舱底板不平，必须用草片或麻袋片垫平，其上不得装压其它货物。2.2.3 食品类货物切勿与有毒、扬尘、污染、异味、化工原料及其它有碍食品卫生的货物同装一舱。2.2.4 装运重金属块(生铁、铝锭等)，必须做到舱内装平，两舷和前后应均衡受载，不得出现斜坡或小山头，货物面的最低点与最高点的高度差，不能超过一米。2.2.5 装运盘元、卷钢和成捆重块金属件时，应注意货物之间要靠紧、铺满、装平，左右前后不留空档，不得孤独码垛。2.2.6 装运杆形钢材或大型长钢板,必须采取和船中线平行的装法。装运大量钢板,在一定数量的钢板间加软衬垫。2.2.7 为了防止货物互混和造成货差,装杂货时必须进行隔票。隔票应根据货物品种的不同，采用不同的隔票方法和隔票材料，做到整批货物分隔，零星货物集中，按单装船，一票一清：l 大批量杂货可采用鱼网隔票，两张网的接缝处必须用绳子将两端系牢，鱼网顶部用本票货物压牢，避免鱼网落下，造成左右混票。l 易粉尘与泊污染货物，怕潮湿与易潮湿的货物，可采用油布隔票。若底舱配装怕混杂的货物和上层舱装运易撒漏的货物，除上层舱底铺垫油布外，底舱货物上面还得平舱及铺盖油布。l 两种性质不同的易撒漏货物可采用麻袋片隔票。l 不同品种的钢铁与铸造铁不能相邻堆积，但对同品种不同型号的生铁，可用草片隔票。l 装运钢材、木材，必须用三道钢丝绳隔票。2.3 重大件货物装载注意事项：2.3.1 装运前,应详细了解本船承运重大件货物的能力和拟运重大件货物的有关资料,确认本船能否安安全装运。2.3.2 正确选择舱位和货位，重大件货物的装载位置，应从保证货物和船舶的安全及便于装卸和系固绑扎等方面考虑。若配装在二层舱或上甲板，应尽量安排在甲板下有支柱的位置，必要时还可临时补加支撑。2.3.3 必须进行稳性和局部强度的核算。堆装重大件时，必须进行科学合理的衬垫，以扩大承载面积，确保不超负荷。2.3.4 重大件货物不论装于何处，都要采取有效的系固绑扎措施。重大货物系固要求：l 系固松紧要适宜,对货物的系固既要求做到紧固,不使其松动或折断,同时又要易于解开,以防万一发生危险时能立即松绑.在航行途中,应定时检查,若有松动及时调正。l 提高系固效果。绑扎用的钢丝绳，应生根于船体舱避上，并用花蓝螺丝（禁止用开口花蓝螺丝）绞紧，绑扎的角度要适当，使各道系索受力均衡。l 系固工艺要正确。对货件的系固应左右、前后对称，每道系索应先绕货件一周后再两侧固守（当货件上无系索固定点时应在同一侧固定），不能一索系多道。每个生根的地令上不能超过三根系索，且方向不能相同。对于车辆等带轮的货物，如为冲气轮胎，则将胎内气体放出一些，以利系固和防止货件滚动；如为铁轮，一般应先用枕木铺垫，上铺铁轨，轮子与铁轨之间要用三角铁固定，并应将三角铁焊在铁轨上，如有条件最好先将铁轮用铁析封住，一般还在垂向和水平方向用方木支撑，货件之间用木材钉住，以防航行途中移动。装在甲板上的重大件货物，都应独立绑扎牢固，防止遇风浪发生移动或打入海中。l 保证货件不受损伤。为避免系索直接接触货物表面，压损或装损货件，应在规定部位进行系固，必要时应在系固部位先加铺垫。对于怕水湿的货物，除