当前我国冷链物流合作机制的研究.doc

当前我国冷链合作机制的研究摘要 冷链物流的发展在我国迫在眉睫，我国冷链各环节在合作时还存在诸多问题。在对冷链流程和合作机制分析的基础上，本文从发展第三方物流、设备生产企业扶持、以农村合作社形式引导农民组织生产等方面提出了自己的建议。关键词 冷链，合作机制，专业，标准据伦敦亚洲海运的一篇文章报道，由于现代化冷藏储运基础设施落后，中国每年在运输途中，腐烂变质的水果、蔬菜、乳制品和其他容易损坏的食品的总损失达到750亿元人民币。大量的食品价值损失、以及日益为人们所关注的食品安全问题，对我国的冷链物流业提出了严峻的挑战。一、当前我国冷链物流所面临的问题（一）冷藏冷冻市场的增长赶不上需求的增长，损失严重西方发达国家的发展经验证明，人均GDP达到4000美元这个阶段点后，冷冻冷藏品市场将呈快速发展特点。据2005年统计，我国多数地方的恩格尔系数已经降到40%以下，人民生活已经步入小康，而广深沪等大中城市的人均GDP已经达到或超过4000美元。近些年来，我国冷冻冷藏食品便在以每年10%的产销量增长，每年我国有超过亿万吨的食品需要通过冷藏运输满足消费者需求，但有相当部分未得到满足。中间环节的损失使得生鲜商品的生产者和消费者都不满意，生产者嫌收购价太低，消费者嫌零售价太高，一般情况下，农贸市场菜价比批发市场的价格普遍高出50%以上。在鲜花市场上也有类似情况，相对于发达国家的鲜切花2%左右的运输损失率，由于冷藏水平的落后，我国鲜切花采后流通的损耗率通常在30%以上，远途运输通常在40%以上，花农损失严重。（二）低价竞争使得运输企业利润微薄，冷链改进缓慢低价格竞争目前在我国物流市场是一个普遍现象，在低温物流领域更为明显。一般来讲，冷冻货品运输价格应是干货物品的2到3倍，但运输市场激烈的竞争使部分运输商相互压价，商品的运输质量难以保证。从冷库来看，由于现有的仓库属性及已完成折旧年限，冷库的租赁市场普遍价格偏低。而以现有的冷库租赁市场价格来测算，新的冷库很难建立起来。各商家追求自身的短期眼前利益，参与市场的恶性竞争，造成冷冻冷藏商品物流管理失控很难避免。（三）政府冷链标准不明确，多数中小企业得过且过冷链物流在我国发展的历史还不长，我国还没有出台具体的冷链标准，多数中小型物流企业由于自身实力的限制，得过且过，用一些土方式进行冷藏运输，虽然降低了自身成本，但带来了产品损失的居高不下。国际知名企业科尔尼公司的专家指出，从事专业冷链物流的公司必须具有端到端的冷冻食品供应链管理流程，或者能获得这方面的资源，其中包括能进行温控的长途货运、贮存、本地配送和直接送货到店的服务。这需要多方面的支持，包括不断改进的冷冻技术，先进的管理系统及训练有素的专业人员。由于我国这方面的冷链基础设施薄弱，并且缺乏足够的资金支持，要满足飞速增长的需求可谓步履维艰。目前有关部门的标准未出台，给了部分中小喘息的机会。二、我国冷链物流各方合作时存在的问题按业内一般的看法，冷链指食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、储藏、运输、分销、零售、直至转入到消费者手中，其各个环节始终处于产品应有的设定温度条件之下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的供应链系统。目前我国在该供应链的合作运营中，主要存在以下问题：（一） 冷链的市场化程度低，专业的第三方介入的不多从图1中可以看出，我国的生鲜、肉类、果蔬等食品是生产者经由加工企业、中间商、销售商最后到达消费者手中，这中间虽涉及多个环节，但其中的运输、仓储等部分基本由企业自己来做，或者只是找个一般的运输公司来完成。参与各方多只考虑自身利益，在设备及技术上投入不多，专业化程度低。而目前国内第三方物流企业多是由原来的运输公司改头换面过来的，它们专长于一般的运输配送，在冷冻冷藏方面经验欠缺。我国易腐食品除了外贸出口的部分外，国内销售生产者加工企业中间商销售商消费者图1 冷链物流环节部分的物流配送业务多由生产商和经销商完成，食品冷链的第三方物流发展十分滞后。（二）缺乏上下游的整体规划和整合由于我国农民多、产品品种分散，农业产供销一体化水平不高，虽产销量很大，但在初级农产品和易腐食品供应链上，既缺乏食品冷链的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了食品冷链的资源整合以及行业的推动。国内现有的冷链物流供应商，往往一味强调自己的利润，不肯和客户同甘同苦，导致了我国现在物流供应商的服务水平无法提高。另外，国外的食品一般是从生产企业进入流通企业，然后再到消费者手中，但我国的食品走的是交易市场的路子。由于交易市场很难具备冷链物流所需要的条件，相当于将冷链的“链条”拦腰切断了。反观国际企业麦当劳和夏晖的合作：双方有30多年的合作时间，多年的合作使得公司有了一套完整的操作标准。麦当劳庞大的冷藏食品的需求不仅提供了充足的货源，而且麦当劳严格的操作流程和管理在很大程度上也促进了夏晖公司的发展。夏晖公司的一位经理曾说，“市场需要双方来共同地培养，暂时的损失也会由其他市场的利润补回”。（三）专业设备价格昂贵，中小企业承受不了冷链物流的特点是投资大、运营成本高、技术含量高、监控困难。冷库建设和冷藏车的购置需要的投资比较大，是一般库房和干货车辆的3至5倍。其费用主要消耗在电费和油费上。冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的技术基础。另外，国内多数的农产品附加值不高、利润空间不大。对于多数的物流企业来说，实力也还不够强，承受不了大量设备的更新换代。中国冷库和冷藏车90%以上是服务于冷冻产品的，而国外只有30%左右。中国应该进入冷链物流的大多数产品，如蔬菜、水果、鲜花和奶制品等是在没有温度控制的状态下流通的。中国超市的蔬菜是到超市才冷藏，或者干脆不冷藏。而国外超市的蔬菜从收割开始就要进行冷处理，运输加工各环节都是冷链过程。三、冷链物流各方的合作建议针对以上问题，笔者认为，应从以下方面着手解决：（一）大力发展第三方冷链物流，整合冷链的流程从图2中可以看出，只有在企业的物流经营能力及物流对企业的重要程度都偏高时，企业才应该自营物流。在我国冷链所涉的农产品、生鲜、肉类、乳制品等商品的流通过程中，大多数参与者的物流经营能力并不高，而这方面专业化的要求又高，大力发展第三方冷链物流是当务之急。而我国目前的第三方物流企业规模普遍偏小，专业化程度偏低，对此政府应积极地进行扶持，比如提供优惠贷款、实行税收优惠等措施。寻求强势合作伙伴自营外包成为合作关系的领导高低低企业经营物流的能力高物流对企业的重要程度图2：企业物流经营模式参考模型另外，运营中可以考虑利和订单交易实现商物分离。由生产地的经纪人整合各地的需求订单，向分散的农户收购产品，然后交由第三方冷链物流经营者，以最合适的路径运往终端的零售商或客户。采用这种方式可以大大减少物流环节，节约成本，缩短反应时间，减少产品因倒装而损耗和污染的机会。（二）完善农村的合作机制冷链物流对标准化的要求比较高，而我国农业生产的特点是人多均量少，品种多品质参差不齐，这不利于专业化的冷链企业进入。冷链管理不是单点的管理，也不能依靠某一点来进行控制，而必须从产品的生产、储运、运输、销售等诸多环节进行控制。为改善这种情况，广大的农村应尽快完善农村合作社的运行，以“龙头企业+农户”、“专业合作组织+农户”、“行业协会+农户”等形式，由合作社或龙头企业统一接订单、组织生产，单个农民根据自身条件自由选择，这样既能保持农民生产的自由性，又能保证产品的一致性。（三）发展专用设备的租赁公司因为专用设备价格高昂、而冷链的各参与者又不是常年需要使用这些设备，所以可鼓励设备生产企业或其他人发展专用设备的租赁业务。比如现在有些地方新生的托盘联营公司，它是向产品生产商、批发商、零售商、承运商和用户提供托盘租赁、回收、维护与更新的服务公司。对于长期使用多次可循环利用托盘的企业来说，不再需要自行逆向回收托盘，也可以节省一大笔交易费用；而对于那些托盘仅限于内部使用的企业来说，有了托盘联营公司，无须再储存备用的托盘，可以降低使用托盘的开支。据专家估计，我国建立托盘联营公司以后，整体上“可以节约三分之一左右的托盘，具有巨大的经济价值。”据国外托盘权威组织公布的数字表明，在托盘联营公司良好运行下，一个托盘从投入使用到报废，在所承载的产品流通过程中，可平均节约贮存、装卸和运输费用500多美元，相当于其自身成本的几十倍。一般来说，鲜活的农产品只有7到10天的商品使用价值。在建立托盘联营公司，实行托盘联运可以提高机械化作业效率，大缩短供货时间，在收获、冷藏、批发、零售环节中还可以有效利用冷库设施，提高农产品的保鲜水平。发展专用的设备的租赁业务既可以解决企业资金不足的问题，也可以提高设备的使用效率。（四）由大的生产商支持第三方冷链物流企业，实现“双赢”在1997年以前，我国冷藏运输的特点是主要由企业自备车辆运输，但随着企业的进一步发展，一些企业的管理者们感觉到自备车辆的运输管理成本较高，于是想出采用第三方的运输方式，但是国内又没有一家专门的冷链运输行业， 于是就支持一部分个体人员去购买冷藏车。伊利就是第一个开始采用此方法，从而带动了一个庞大的个体冷藏车运输队伍。供应链的企业间是一种“合作竞争”关系。供应链的本质强调处于供应链上的企业间的合作，强调企业集中资源发展其核心业务和核心竞争力，而对非核心义务通过外包等与其他企业的协作的形式完成。传统的企业间的购买策略是展开以价格为基础的竞争，企业通过在众多供应商之间通过价格竞争来获得最低价格的产品。然而随着竞争全球化、产品需求顾客化、技术创新加快，市场对产品质量、服务、交货期的要求越来越高，企业不可能单凭价格获得竞争优势。同样，供应链企业间的供应商不仅仅是提供价格低廉的产品，而且还要在技术创新、质量改进、缩短产品提前期、提供服务等方面做出响应，这些都需要双方的合作。此外，企业还应加强与高校科研部门的合作。（五）提高产品的附加值产品的附加值不高，使得中间企业认为没有必要使用先进的冷藏冷冻设备。现在，像伊利雪糕、酸奶等产品的冷链做得就比较好，而像蔬菜、水果、鲜花等产品的冷链相对要差一些。其实，冷链的良好运作与产品附加值的提高是相辅相承的，荷兰的鲜花卖到美国去，因为其冷链做的好，运输过程中损耗少，产品到了销售地品相还是很好，所以卖的价格比云南卖过去的价格高很多。对于国内的蔬菜产品，也可以考虑先提高其本身作为“绿色食品”的附加值。一般而言，企业只有觉得划算才会愿意采用专业的冷藏冷冻设备，而如果产品本身在市场上卖不出一个较好的价钱，企业是不愿用的，所以这里要求产品的生产经营