新蒙迪欧日常维护.docx

轮胎的日常使用和保养和关注轮胎的养护是日常最重要的一环想省油？要不停的关注温度和轮胎气压，天冷了补气，天热了放点气。冬天夏天一个气压。胎压低了，虽然抓地力强，但油耗一定会大。胎压高了虽然省油，但相应的也会加大刹车距离、降低乘坐舒适性和操控性，而且高胎压在夏天跑高速那简直是一个炸弹低胎压有一种情况是必须的：雪地、冰面、湿滑路面，这种时候，把轮胎气压放到最低的压力要求。保养：1、日常注意听轮胎有无异响，剔除石子，及时发现钉子。2、过有棱角的坎一定要缓慢通过、上马路牙子要缓慢接触路沿后再轰油门上去，避免轮胎因为猛烈撞击鼓包。3、学会预判避免急煞，减缓轮胎磨损。4、劣质的轮胎蜡不要打，那会加速轮胎橡胶老化。5、过2万公里交叉或者前后换位，让轮胎均衡。6、更换轮胎不可图便宜，最重要的是来源安全。7、不同品牌、不同花纹的轮胎不要用在同一辆车上。新蒙的轮胎带胎压监测，与气嘴相连，贴附在轮毂内侧，补胎时一定要提醒师傅，尤其是18寸的轮胎，否则，很容易伤害到监测模块。首选，养成习惯性的上、下车都会绕车一周，看看轮胎，虽有胎压检测了，保持着这个习惯其次，过坎减速、小心，如果没注意，轮胎出现了较大力量的冲击，一定要在停车后仔细看看受到冲击的轮胎。新蒙轮胎尤其如此，轮胎扁平比小，冲击大了更容易鼓包，轮胎鼓包后，就是废胎一条了，如在高速上几乎可以肯定会爆胎。第三，新蒙备胎太小，手册说不可跑超过80，但实在是不知道备胎如何才能跑到80公里。换全尺寸的备胎，1500-2000，轮毂最便宜500左右一个警告，备胎不可跑快，不可按照80跑，小心车架受伤，保持2030公里，最多50 。轮毂新蒙的轮毂是8X18XJ55,ET50, 建议，低配轮毂可以改高配的，但切记不要轻易改跟这些参数不匹配的看上去很美，或者经过加垫片之类的才能够安装的轮毂，轻了就是偏磨、抖动、跑偏，或者操控感消失发动机这款发动机属于中转速发动机。发动机的缸径大与行程接近时属于高转速，行程远大于缸径时属于低转速。低转速发动机的地扭好，高转速发动机必须在高转速时才能发出足够的扭力新蒙的保养周期厂家由1万更改为5000公里福特厂家的机油都是美孚的，因为福特汽车的基因是运动，也就是说发动机的性格是运动的，而美孚就是为运动车型设计的。福特有三种机油：福特原厂全合成、原厂半合成、福特专供ESP美孚1号如果用的是原厂半合成，那么5000一保，如果用全合成就1万一包。原车出厂带的机油要比ESP还要好，而且有添加剂。汽油标号92号（93）和95号（97）之间的区别就是抗爆性，也就是燃爆点，95燃爆点高，需要的压力大，也就是大压缩比；92燃爆点相对95低，也就是需要压力相对小于95,也就是小压缩比。两者之间的压缩比以10：1为界。以上用95,以下用92。新蒙压缩比是9.3：1,可以用92,那不是我用95对车子更好吗？汽油标号选择不是越贵越好，而是合适的最好。新蒙压缩比是9.3：1,所以选92。变速箱新蒙的变速箱是6速手自一体的变速箱，这款变速箱以能够承受大扭力、换档平顺而闻名。双离合，自动档，两种没有谁比谁好，只有各自的偏好和特点。这个变速箱有5个档位选择：PRNDS。S挡。D、S档位都可以用手动拨片换档，但两者不同，D挡有升档保护，S挡无升档保护，但在6挡有扭力输出限制。注意，是扭力输出，而不是车速、转速限制。所以，S挡模式下，每个档位都可以跑出极速，如果舍得，甚至可以直接把转速拉入红线，但6挡不行，6挡从160公里以上就开始限制扭力输出了，可以冲到218,但转速爬升会非常慢，速度也会上的非常慢。N挡。停车入库时入N挡，会导致电瓶馈电，冷车启动时入N挡，会导致N挡的转速不稳，有人下坡时入N挡，会导致变速箱烧。 有人说，N挡和P挡一样，跟变速箱是分离的，就像开篇说的，要先了解，才能说怎么做对。福特的用车手册里：禁止N挡滑行（如下破禁止N挡），防止变速箱烧毁。这句话给我们的信息是，N挡会有摩擦，会发热，而且这时变速箱油恐怕不是正常流动的。所以，新蒙的这个变速箱N挡的使用只是在等红绿灯时短暂停留使用的，停车入库使用的话，变速箱与发动机还是相连的；冷车启动时入N挡，冷车时的高转速将会损伤变速箱。驾驶习惯驾驶习惯除了安全外，最重要的是对车子好、省油了，也就是延长车子寿命、节能。其实，已经有人说过新蒙驾驶的一种方法了，加速后松油门滑行，再加速，再松油门，这是一种方法，油耗可以有效降低，尤其是在平路上。最佳的驾驶习惯是：停车入库时，P挡冷车启动时，P挡启动转速约1500转，怠速一会儿突然下降到1000转；水温表的蓝色区域指针开始移动，指针移动出蓝色区域时，怠速突然下降，约750转左右。整个过程约23分钟。此时挂D挡出行。等红绿灯入N挡，另一个方向的绿灯闪烁时入D挡行走中缓慢而坚决的加速，然后滑行（什么时候开始滑行自己根据路况决定）到目的地后，停车入P挡，原地怠速12分钟（是为了给蜗轮降温，基本是电子扇停止工作后熄火）。直接熄火也行。前底盘蒙底盘低，前面保险杠距离地面14公分，估计中间距离地面是官方标注的124毫米了，介于轿车和跑车之间了。但真正的低是前轮前面的两个挡板，让通过高度降到了10公分，导致我的旗舰这两个挡板蹭的都起毛了。前面底盘最重要的是传动轴，新蒙传动轴有三节，左边万向轴与轮子直接相连，中间是一个右边的传动轴，右边是一个万向轴与右轮相连。中间部分在车架上用一个轴承固定，起到固定作用。定期检查这个固定轴承没有密封好，有没有黄油流出。传动轴需要注意：。1、每次车子顶起，需仔细检查车底情况，最主要的是油渍是否存在，是否有磕碰，是否有变形或者松动；2、尽量避免在转弯或者烂路上急加速等大扭力输出动作，防止损伤左右半轴，要知道，如果半轴在安装中摔在地上的话，就要被扔掉的。羊角也是。3、如要刷ecu，提高扭力和功率，有件事一定要注意，就是这个轴，这个轴的承受极限你要明白，否则，一定会断。这个断是万向节带动传动轴时产生的甩力，固定轴承、抵消这个甩力的；4、避免轮胎在马路牙子之类的地方猛烈撞击，撞击之后，一定要检查下轴。前底盘的下摆臂、羊角都是铝合金件，而且横向拉杆比上代粗了很多。这个是新蒙开起来更稳的原因。后悬挂后面的摆臂和羊角也是铝的，但后面的看点是悬挂新蒙最大的看点除了外形，还有底盘上的功夫，后悬挂采用了4连杆加H型。新蒙用的是粗短的弹簧，实际驾驶中相对舒适来说偏运动。后悬架在实际驾驶中的感觉是韧性十足，甚至有时都能够感觉到后悬架过坎后的颤动侧裙新蒙侧裙低于车身钢架，甚至低于升降机支撑的那个条形钢侧裙是铝塑板较软在升降新蒙时，如不是那种轮胎能够立在上面的的升降机，或者那种两个托盘高出来的升降机，一定要提醒师傅垫木块到车架地下，否则，侧裙会被压坏。新蒙的底盘有护板，所以底盘装甲可以不做。是否涂装甲、在哪里涂、涂多少层，底盘装甲的喷涂是难以获得底盘护板前提下的折衷选择，不是必须要涂的。强烈建议在每次车子保养或者维修的时候，一定要进到车间在旁边看着，说点好话、帮点小忙，可以问点小问题、学点小知识，人在旁边和不在旁边，技师的工作的粗细程度是截然不同的重点重点是在技师拆下护板后，可以拿手电筒仔细的照着检查，尤其是发动机仓下面的部分车灯LED大灯和透镜整体是法雷奥的，全进口，打开引擎盖就可以看到大灯的生产日期，前面的大灯有三个，平时只亮一个透镜和最内的一个，透镜里面是三个LED粒，亮两棵是近光，亮三棵是远光，可以理解为远近光一体的，或者卤素灯里的H4型。最内的那个是行车灯。另外中间那个灯那是弯道辅助，轻微的转向它就会提前照亮旁边的路。两个说明书里没有的大灯效果：首先，弯道辅助灯，在挂R挡时，无论你是否在转向，两侧同时亮起其次，自动远近光在你强制打远光后会坚持一段时间，无论前方是否有光源，都会保持一段时间远光第三，新蒙后雾灯只有一个亮，在左边第四，新蒙倒车灯是两个都亮第五，LED大灯不要试图去调整它的上下左右，因为它是自动的LED大灯随时检查其状态，观察是否进水，如果有微微的哈气，不用紧张，有个两天就干燥了，这也是正常的。但如果凝结成水滴，覆盖了一半的灯罩了，就要去修理了，这种情况大多是因为冷胶没有打好。车灯的保养需要注意：1、是要经常的去除灯罩上的脏东西，灰尘2、要注意，尤其打车蜡之类的漆面保护东西时，别摸到灯罩上车漆除了典雅白是普通漆，其他颜色都为金属漆两者的区别有两个：首先，同等的保养情况下，白色保持的时间不同。普通漆的典雅白会比珍珠白更早的发黄。其次，在光线暗淡的环境里，珍珠白亚光、泛黄，典雅白非常亮丽；在日光下，典雅白没有珍珠白亮，且是亚光的亮度，并且有金色的颗粒折射光线。如何保养呢：根据天气，两周打一次蜡。可选择性封釉后镀膜（效果一般维持2-3月或洗车2-3次）普封釉和镀膜的知识封釉，顾名思义，是将釉彩打在车身上，通过机械打磨或者人工打磨，使其与车漆相结合，高端汽车釉是分颜色的。封釉的作用是让车漆厚点，亮点，鲜艳一点，其保护作用有限，远不如车蜡。镀膜，顾名思义，在漆面形成一层膜，保护车漆。镀膜有两种，乳膏状的、透明液体状的，但都是形成一层膜。这个没有封釉的艳丽效果，但保护车漆。所以，可以两者一起先封釉再镀膜轮胎气压看驾驶位门框上的铭牌，随车还带一类似衣服吊牌的硬卡，上面也有标示16、17、18寸轮毂的胎压都不同，有三个标准16寸的胎压最高，18寸的胎压最低18寸的是2.12.3胎压不可超过标示原因如下：首先，如果是夏天，你知道以新蒙的轮胎宽度、车重，轮胎气压在跑过一段后会达到多少吗？超过2.8,逼近3.0,知道轮胎气压的极限是多少吗？米其林的是3.6。1、这么高的胎压在高速上碰见一点凸起，或者石子之类非常危险2、高轮胎气压会让轮胎中间鼓起，与地面接触面积减小，直接导致轮胎磨损不均匀，同时刹车距离加长3、为舒适性，不要超过标示的轮胎气压4、虽气压高了油耗低。但不安全，如果真心想降低油耗，建议去改装一个窄胎，那么油耗会直线下降，当然刹车距离也会直线上升，但至少降低爆胎几率。什么时候加油少加油无异议，但油表灯亮了再加油，要注意新蒙的汽油泵，浸泡在油箱里，依靠汽油来冷却工作时产生的热量，油表灯亮，汽油泵也就可能露出汽油表面，再加上汽油量少，热量不能很快散去，长此以往，很快，汽油泵可能就烧毁了，没有汽油泵的工作，发动机里无法得到供油。动力系统从车内的油门踏板到轮胎首先是供油系统。新蒙是电子油门，所以才有了自适应巡航的自动加速，电脑控制。其次是发动机。发动机要多观察底盘、停车位置是否有油渍。但要观察内外球笼、变速箱底部。如果突然出现发动机抖动的厉害（车身跟着抖动）马上熄火，不要再发动，直接让4S来处理。2.0T发动机要多注意变速箱，同时也要观察底盘和油渍。一旦发现异常，立刻手机拍照，并报4S。制动系统制动系统是指刹车踏板到刹车盘新蒙的刹车盘和刹车钳比较大新蒙的刹车具有电子辅助功能刹车踏板通过传递一个电子给予传感器数据所以才会有了低俗行车安全的自动刹车、有了自适应巡航中的自动减速日常驾驶中一定要养成预刹的习惯，提前加减速，尽量避免急煞或者大力度的刹车，刹车片的更换一般是在听到刹车时出现尖锐的摩擦声时，那个尖锐的声音是刹车片报警器，一个小突出。平时要注意：如果刹车时感觉刹车踏板抖动、车身抖动（不是ABS启动）、或者刹车一股一股的，那么很可能刹车盘划伤或者刹车片与刹车盘之间有沙粒类的东西。要及时清除或者维修。转向系统新蒙的转向系统跟普通车辆转向系统不同，没有助力转向油，转向由一个电机驱动。所以，这才有了车道辅助中的辅助报警，能够帮你把偏移出的车道自动找回来。所以日常打方向时，一定注意不要打到最头上，要在到头后稍微回一点，留一个余量，否则，那个电机会过度发热而烧毁。（A、B、C三个包也只能在厂家装配，4s店根本没有这个技术，因为涉及到了动力、制动、转向三个系统的改造。）碰撞预警与低速行车安全系统两个的区别是：1、是否有灯光闪烁、预警声音的区别；碰撞预警有，低速行车安全系统无；2、是否有自动刹车的区别。碰撞预警无自动刹车，低速行车安全有，但，千万注意这点，一旦你的脚干涉