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叉车司机培训讲义叉车简介 物料搬运机械主要是在企业 ( 包括码头、料场、矿山和商业货仓等 ) 内部进行物料装卸、运输、升降、堆垛和储存的机械设备。一般包括起重机械、输送机、装卸机械、搬运车辆和仓储设备等；习惯上不包括汽车、铁路车辆、飞机和船舶等 通运输工具，以及输送气体和液体的管道。 物料搬运机械的应用在生产中有着重要的意义，这主要因为物料搬运的量十分巨大，有些钢铁联合企业，每生产一吨钢材，需要搬运的原材料、燃料、半成品、成品和废料等的总量常达 50 吨以上 ；另外物料搬运所需的费用高，工业国家用于物料搬运的费用常占产品成本的 25 左右；物料搬运占用劳动力多，在机械化程度不高的企业里，搬运工人常占工人总数的 15 以上 ；在人力搬运不能承担的重物和在高温或有放射性物质的区域作业时，必须利用机械进行搬运。因此，在生产中应对物料搬运系统给予足够的重视，并尽量采用先进适用的物料搬运机械，以减轻劳动强度、减少产品损伤、保护工人健康、提高劳动生产率和产品质量、降低生产成本。 在日常生活中也经常使用一些简易轻小的物料搬运机械，如各种手推车等。人类最初靠手搬、背负、肩挑来搬运物料，以后逐渐利用畜力，并创造了杠杆、辘轳、滑轮和手推车等简单机械。 现代的物料搬运机械开始于 19 世纪。 19 世纪 30 年代前后，出现了蒸汽机驱动的起重机械和输送机； 19 世纪末期，由于内燃机的应用，物料搬运机械获得迅速发展； 1917 年，出现了既能起升又能搬运的叉车 70 年代出现的计算机控制物料搬运机械系统，使物料搬运进入高度自动化作业阶段。 物料搬运机械按功能大致可分为起重机械、输送机、装卸机械、搬运车辆和仓储设备等五类。一般说来，起重机械用于升降和搬运，但搬运距离较短，它的机构作间歇式运动 ；输送机可连续输送物料，搬运路线一般固定不变，大多用来输送散状物料；装卸机械能自行取物并装卸物料。搬运车辆可灵活安排搬运路线，经济运输距离较长，可在室内或室外作业，具有行驶车轮 ；仓储设备是在仓库中完成堆、取、储存物料的装置，包括料仓装置、高架仓库和给料机等。随着工业的发展，许多机械具有多种功能和用途，例如叉车是搬运车辆，可用以装卸，也可起升重物。 物料搬运机械是为生产服务的，它的设计和选型应当服从生产过程的需要，但是新型物料搬运机械的创制也常导致生产工艺的变革和改进。例如，斗轮堆取料机的出现，形成了以斗轮堆取料机为心脏、带式输送机为血管、电子计算机为神经中枢的自动化大型散料场的搬运系统 ，从而改变了港口、矿山和火电厂等的散料场的布局；用叉车代替桥式起重机进行搬运作业的车间，能简化厂房结构、降低基建费用。 20 世纪后半期，单元化运输得到很大发展，集装箱的标准化和联运的推广，使水、陆运输的装卸工作简化，并引起车站、港口的布局和铁路车辆、轮船结构的改变。 物料搬运机械可将上道工序的半成品直接、自动地转送到下道工序，将上下许多道工序联成一个系统，形成有节奏的生产；还可以在搬运过程中同时对物料进行清洗、烘干、涂漆、分拣、储存、检验和计量等，从而能减少装卸次数、缩短生产周期和节约设备投资。 在许多生产和作业流程中，物料搬运机械已经不是单独作业的机械，而是整个流程不可分割的一环。在研究和选用物料搬运机械时，不仅应了解物料的特性、搬运的目的和要求 ，以及作业时对环境是否受干扰和污染，还必须结合整个生产或作业流程来考虑，使搬运机械与其前、后的各种机械密切联系成为一个系统，以减少装卸环节，增加经济效益。一、叉车的基本知识自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。 叉车搬运的对象大多是成件物品。将货叉换装各种器具（叉车属具）后，又可搬运多种货物。叉车主要由以下几种装置组成： 动力装置。如内燃机和蓄电池-电动机等。 传动装置。分为机械、液力和液压传动装置。 转向装置。如转向器、转向轮、转向拉杆等。 工作装置。又称门架，由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。 液压系统和制动装置。表示叉车性能的主要参数是在标准起升高度和标准载荷中心距下的额定起重量。载荷中心距是货物重心到货叉垂直段前壁的距离二、 叉车的分类1、 按动力装置划分1）内燃机式叉车 可分汽油叉车,柴油叉车和液化石油气叉车.2）电瓶式叉车 以蓄电池为动力。3）步行操纵式叉车2、 按叉车的的用途分分为普通叉车(通用型)和专用型叉车.3、按结构划分 分为前移式、插腿式、拣选式、侧面式、越野式、跨车和直叉平衡重式叉车七种类型。直叉平衡重式叉车简称为平衡重式叉车,是叉车中最普通的构造类型,也是所使用的最广泛的一种车型,也是我们重点讲述的对象.4、按叉车的地面支撑点数划分 分为四点支撑式叉车和三点支撑式叉车。5、按叉车轮胎种类划分 分为实心轮胎叉车和充气轮胎叉车。三、叉车的主要技术参数 表示叉车结构特点和工作性能的参数称为叉车的技术参数.包括空车质量(自重)、额定起重量、总质量、叉车外形尺寸、最小离地间隙、轴距、轮距、载荷中心距、最大起升高度、自由起升高度（一般约为300mm）、门架倾角(前倾角为6，后倾角为12)、最大起升速度、接近角、离去角、最小转弯半径、最大爬坡度、最高运行速度、最大牵引力、桥负荷等。叉车载荷中心距起重量（吨）05 0。81 1。5 2 2。5 3 45 8 10载荷中心距（mm）400500600 叉车的构造原理一、 内燃机发动机的结构原理1、 发动机的组成（柴油机）1）、机体 它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。2）曲轴连杆机构 包括活塞、活塞销、连杆、曲轴和气缸体等。3)配气机构 包括进气门、排气门、气门挺杆、凸轮轴及凸轮轴正时齿轮等.4)、燃料供给系统包括油箱、油泵、高压油泵、油滤清器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消音器等。5）、冷却系统包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体及气缸盖里的水套。6）、润滑系统包括机油泵、机油限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。7）起动系统 包括发动机的起动机构及附属装置。2、 内燃机常用术语1） 上止点：活塞顶在气缸中的最高位置叫上止点。2） 下止点：活塞顶在气缸中的最低位置叫下止点。3） 活塞行程：活塞从上止点到下止点的距离叫活塞行程。4） 气缸工作容积: 活塞由上止点移到下止点所形成的空间叫气缸工作容积.5） 燃烧室容积: 活塞在上止点时,在它上方的空隙叫燃烧室容积.6） 气缸总容积:燃烧室容积与气缸工作容积之和叫气缸总容积.7） 压缩比: 气缸总容积和燃烧室容积之和叫压缩比.3、 发动机的工作循环：为了使燃料的化学能通过燃烧最后变为机械能，发动机必须经过一系列连续的工作过程，即进气、压缩、做功、排气。每完成一次这一系列连续的工作过程称为一个工作循环。四冲程发动机：活塞往复运行四个行程即曲轴转动两圈, 气缸内完成一个工作循环.二冲程发动机: 活塞往复运行两个行程即曲轴转动一圈, 气缸内完成一个工作循环. 叉车的液压系统的组成叉车的液压系统由油箱、齿轮液压泵、多路换向阀、限速阀、液压油缸、高低压油管等组成。它是利用工作液体传递能量的传动机构，即通过油液的压力使工作液压油缸产生推力，使货叉升降、门架前后倾并驱动液压传动的属具或叉车转向机构等，以达到装卸、堆垛货物或转向的目的。变矩器、变速器油路系统的主要部件1、油箱：变速器壳内下部作为油箱。2、油泵：采用CBFE10齿轮泵。3、变速器操纵阀。起重系统组件主要包括包括：内外门架、货叉架、挡货架、货叉、升绛油缸、倾斜油缸和起重链条等组成。叉车液力变矩器的结构 变矩器由弹性板、泵轮、涡轮、导轮和单向离合器等组成。弹性板与发动机的飞轮连接，发动机的动力通过弹性板输给变矩器。泵轮、祸轮和导轮上都排列着许多扭曲的叶片，泵轮与发动机一起转动时，泵轮中的油也边转动边以离心力沿着叶片向外侧从出口快速流向涡轮。这时，油流因叶片角度关系发生变化，因此发动机的动力被用作改变油流的力量即机械转轮变为液能。涡轮与泵轮形状相似，从泵轮流出的油流进入涡轮，因离心力作用沿着叶片流动，改变了流向，这种反冲力使涡轮转动，液能转变为机械能输出动力。导轮改变从涡轮流入的油的流向，其反冲力使导轮和泵轮作反方向流动，实现能 t 转换，液力变矩器正常工作。循环圆：是在轴截面内液体（油）流经泵轮、涡轮、导轮的几何通道。液力变矩器的规格一般都以循环圆直径来表示的，如 YB265 变矩器，其循环圆是265mm。叉车液力变矩器的特性与作用叉车液力变矩器的特性是当泵轮的转速与涡轮的转速以相同的比例降低时，则涡轮产生的转矩与泵轮转速 2 次方成比例减少。泵轮的转速为 1000rpm 时的涡轮转矩与泵轮的转速为 200Orpm 时的涡轮转矩相比为 1 / 4 。变矩器的涡轮转速虽然比发动机的转速低，但转矩大，其转矩比（ K 涡轮转矩 ( MT ) 发动机转矩（MH） MT / MH ）越大，速度比（I涡轮转速 NT 发动机转速 NT ）相反就越小。因此，当涡轮转速为 0 时，转矩比最大，此时变矩器称为失速。如车辆爬坡时，外阻力增大，则必须增大车辆的牵引力，此时涡轮为了产生大的转矩而自动降低其转速，车辆的速度也随之减小，牵引力增大。装有液力变矩器的车辆，不管外阻力有多大，由于变矩器有失速特性，发动机不会停止，这个优点是机械传动车辆所不具备的。但由于变矩器失速，此时，发动机的动力全部转变成热能而使变矩器的油温上升。因此，应避免使用这种工况。变矩器在变矩工况时，不是把发动机的全部动力都输出，而是有一部分动力转变成热能使油温升高。因此，在油路系统中设有油冷却器，使油温不高于 100 120 。液力变矩器的作用是随着车辆运行外阻力的改变而自动调节涡轮的转速和转矩。 什么叫叉车最大起重量和载荷中心？它们的关系如何？ 货物重心与载荷中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的最大重量，称为叉车的最大起重量； 标准载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离称为叉车的载荷中心。通常载荷中心是按标准在设计时规定的亦即不同起重量的叉车一般情况下载荷中心是不同的。当货物的重心在载荷中心范围内地，叉车能以最大起重量进行装卸作业，否则叉车的稳定性会遭到破坏而易发生事故。叉车用液力变矩器与发动机的匹配原则液力变矩器的特性与发动机的特性匹配得好坏，直接影响到叉车的动力性、经济性、与其他系统的协调性、对污染的控制性及可靠性。一个好的匹配就应基本上满足上述的要求。为此，提出如下匹配原则：l ）液力变矩器失速工况的负出抛物线应通过发动机最大净扭矩点附近。2 ）液力变矩器最高效率工况负出抛物线应通过发动机最大净功率的扭矩点 3 ）液力变矩器的高效范围应尽可能占有发动机的较大转速范围内，要想满足或基本上满足上述要求不是一件容易的事，必须进行优化设计才能达到或基本达到所要追求的目标叉车安全性检查与产品检验叉车列入国家特种设备的管理以后，其型式试验的方式方法与传统的产品检验发生了很大的变化。为了与国际接轨，并加强叉车生产的管理，安全性检查的项目在型式试验中占了较大的比例。笔者总结产品检验中即将正式颁布的内燃平衡重式叉车型式试验细则安全性检查条款，针对国内叉车中存在的共性问题，做了一些探讨。如果对企业产品检验和质量控制的改进有些作用的话，即达到了本文的目的。希望企业的技术和检验部门认真学习内燃平衡重式叉车型式试验细则（以下简称细则）共同完善产品的安全性检查项目，使叉车产品总体质量上一个台阶。 一、 叉车的铭牌及车架号叉车的铭牌无论是老产品和新产品都是必不可缺的，但其内容往往有缺陷，或者说不完善、不规范。各企业的铭牌都有自己的特点，但是按细则要求：a. 制造厂名称b. 产品名称和型号c. 制造日期或产品编号（要少要标至生产月份）d. 作业状态下，无载时自重e. 最大能力（额定起重量）这些项目缺一不可，如果有可拆式属具和特殊用途还要按细则要求制作铭牌。产品铭牌中往往缺少是生产日期及产品编号的规范注法，企业都有自己产品的特殊编号，但至少应标明：叉车的特点、型式、生产日期（至少月份）及其它内容。车架号的要求是，在叉车车架的明显位置注有钢字顺序号标记，即车架号，应打在叉车车架明显位置。（建议在车轮防护罩或车架侧面，字体应醒目）有些企业将车架号打在叉车隐蔽处，或没有车架号，这是完全不符合细则要求的。二、 安全标识安全标识应包括：在门架外侧标有货叉上严禁站人，货叉下禁止行走的安全标志。其他标志和说明至少包括：门架夹手标志、轮胎气压标志、风扇叶片切手标志、注油标志、操作要领。在产品检验中，标志、标识齐全并符合要求的产品极少。原因之一是企业重视不够。认为标志、标识并未影响整机性能，缺少一两条无关紧要，但细则要求有一项不合格即判定为整机不合格；原因之二是不规范。所有的标志、标识、符号都应按照GB/T7593的要求进行印制。这些项目易缺少的是，风扇叶片切手标志、门架夹手标志、注油标志。这些标志标识制作很简单，往往企业忽视这一点，这些工作对于整机的质量也起着关键的作用，是总体评价叉车产品的薄弱点。三、 起升装置的安全性。防止货叉横向意外滑移（适用于挂钩型货叉）或脱落。现在绝大多数叉车使用挂钩型货叉，即便于横向移动又便于更换，简便的同时带来的隐患是易脱落。因此对于货叉的横向定位提出了严格的要求，并要求在装好货叉后要具有防脱落措施。这项要求部分企业没有做到，虽然只是加一个螺栓孔和螺栓，如果在设计工艺，制造中缺少这一简单的工序，那可能造成的后果是严重的。因此安全性能检验，每一项要求都是至关重要的。限位装置：动力驱动的升降装置必须装备放置在货架越程的装置。有些企业叉车起升装置的上止点由起升油缸控制，从安全角度来讲是比较危险的，从设计角度也是非常不合理的。叉车的使用，尤其是内燃叉车，一般使用环境比较恶劣，使用频率较高。如果没有机械定位，仅靠起升缸头的限位是不可靠的。因此在设计和生产中要严格把好这道关，加装机械限位块，防止货架冲出门架槽钢，造成严重后果。四、 驾驶员的位置在细则中对驾驶员位置的要求比较严格，这是从驾驶员人身安全角度出发的。传统的叉车驾驶员位置与细则的要求差距并不大，但是细则中对驾驶员手、脚、腿间隙的设计尺寸提出了要求。手指 25mm 一般操作手柄，尤其是内燃机械式叉车往往忽视这一点。手或脚 50mm 踏板间距的设计及与转向立柱的间距达也不到这个要求。双臂或双腿 100 mm 这项条款，要求叉车设计人员在相关操作件结构尺寸的设计中，总体考虑驾驶员的安全性、舒适性，同时也要对配套的多路阀和转向器外形尺寸提出要求，否则叉车整体结构的技术整改异常繁琐。五、 轮辋要求：对开式轮辋装有充气轮胎时，必须保证车轮从车上拆下后，方能松动轮辋螺栓。国外同类叉车，虽然在操作要领和说明书中将这项要求叙述的很清楚，但在现场维修中，还可能出现误操作，造成人员伤亡。因此，细则要求在设计上根除这一隐患显得更为合理，同时也是容易实现的。部分企业加装防误操作的特制螺栓，就解决了这个问题。六、 司机座椅面的最低点至扩顶架顶部下侧：垂直距离1000mm由于叉车结构的不同，护顶架的形状各异，细则对于驾驶员驾驶叉车的座椅高度加以了限制，行业中很多产品不符合这项要求，整改也非常困难，所以要求企业设计部门在设计整体外形尺寸的同时，要首先考虑这项指标。七、各种操作手柄（分别置于中位），未加保护的踏板、脚和方向盘的布置可以沿门架方向超出护顶架外轮廓在水平面内垂直投影，其最大超出距离为150mm。这项条款既是对叉车外形尺寸的要求，也是对其安全性能方面的要求，叉车设计者对这项要求要深刻理解和领会。对于方向盘角度的设计（现在方向盘角度可调，有前、后极限位置）要求不超过该尺寸，同时对操作台面外形尺寸也加以限制。企业要依据GB/T5143-2001标准，进行相关尺寸的设计，从防止发生意外事故的角度考虑，以保证操作者的安全。细则中，对于安全性方面的检查，严格而合理，其重要程度与样机的性能指标相当。这是个比较新的课题，无论是对于企业、设计、工艺、生产、检验人员，还是作为国家级检验机构的检验人员，都要认真学习和贯彻执行。上面列举的只是安全性项目中叉车产品普遍性存在的问题，要把叉车产品的各项安全性检查项目做的更完善，更符合国家对行业的统一要求，任重而道远。安全性检查对于我国叉车行业来说是个新内容、新要求，由于叉车的人机工程和环境因素管理越来越趋向于人性化，因此叉车的安全性能检查和叉车的性能指标对于提高产品质量具有同样的重要作用。希望这篇短文能够达到抛砖引玉的目的，通过全行业的努力，使叉车的产品质量和技术水平与国际接轨、同步。叉车工作装置和液压系统一、叉车工作装置的安全要求 1. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于l。5mm，滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10。 2.两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出原长度的4，否则应更换链条。链轮转动应灵活。 3货叉架不得有严重变形，焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93，厚度不得低于原尺寸的90。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3。货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷，货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。 4起升油缸与门架联接部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好，无裂纹，工作平稳。在额定载荷下，lOmin门架自沉量不大于20mm，倾角不大于05。满载时起升速度不应低于标准值的一半。 5护顶架、挡货架须齐全有效。 二、叉车液压系统的安全要求 1.夜压系统管路接头牢靠、无渗漏，与其它机件不磨碰，橡胶软管不得有老化、变质现象。 2.液压系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。 3.多路换向阀壳体无裂纹、渗漏；工作性能应良好可靠；安全阀动作灵敏，在超载25%时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全坚固。操作手柄定位准确、可靠，不得因震动而变位。 4.载荷曲线、液压系统铭牌应齐全清晰。发动机异响故障的现象及原因部位现 象原 因曲轴轴承异响曲轴轴承异响是一种沉重的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时响声明显；当油门突然加大时，响声更加突出；突然降速时，就会出现沉重的“铛、铛”声，发动机本身有明显的抖动现象，机油压力明显降低。车辆载重爬坡时，驾驶室有振动感。轴承盖固定镙栓松动；曲轴轴颈与轴承磨损损严重、配合松旷；轴承合金烧毁或脱落；曲轴将要折断；曲轴弯曲变形；曲轴轴向间隙大；连杆轴承异响它是一种较重而短促的金属敲击声，怠速时，响声较小；中速时，较为明显；突然加速时，响声随发动机转速升高突然变大，响声清脆短促；断火后，响声明显减弱或消失，发动机温度升高后响声无明显变化；当负荷增加时，响声加剧。连杆轴承盖的连接镙栓松动；连杆轴承合金烧毁或脱落；轴承和轴颈磨损严重；机油压力低或油稀而润滑不良；活塞敲缸异响活塞敲缸异响是清脆的，有节奏的金属敲击声，像一把锺子轻敲水泥地面产生的“嗒、嗒”声。温度低时，响声明显；当发动机温度升高后，响声减弱消失。活塞与汽缸壁间隙过大；活塞裙部磨损过大或汽缸严重失了圆；活塞顶碰击汽缸衬垫；活塞质量差；连杆弯曲、扭曲变形；活塞销与连杆轴承装配过紧；机油压力过低；活塞环敲击异响活塞环敲击异响是钝哑的“啪、啪”声随转速提高，声响随之增大，并且变得较为嘈杂；活塞环与环槽磨损严重；活塞环折断；活塞环端口间隔过大；活塞环弹性过软或汽缸壁有沟槽；活塞环粘在环槽上；缸壁顶部磨损成凸肩；活塞销敲击异响活塞销敲击异响是一种较尖锐、清脆的、有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声，在怠速时较为明显、清晰，发动机温度升高后，响声明显，但断火后有所减弱。活塞销与连杆衬套磨损严重、间隙过大；活塞销与销座孔配合松旷；活塞销锁环脱落，使活塞销自由窜动；活塞销折断；机油飞溅不足，润滑条件差；凸轮轴异响凸轮轴异响是一种钝重的“嗒、嗒”金属声响，发动机怠速和中速运转时响声明显；高速时响声减弱或消失；在发动机凸轮轴轴附近有振动，断火试验时，声响没有变化。凸轮轴与衬套配合松旷；凸轮轴衬套转动；凸轮轴弯曲变形；凸轮轴轴向间隙过大；凸轮轴衬套合金烧毁或脱落；气门脚异响气门脚异响是一种连续而有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声，任何转速下，均可听到，但怠速和中速情况下较为清晰，不受“断火”和温度的影响。气门间隙过大；气门间隙调整螺钉端头磨损损严重或不平；气门弹簧座脱落；气门杆与气门导管积炭过多而咬住气门气门导管磨损严重；凸轮轴变形或凸轮轴磨损过量；气门座圈异响此异响比气门脚异响稍大，呈没有规律的忽大忽下小的“嚓、嚓”声，与转速没有必然的关系，但在中速时声响清晰，高速时杂乱，单缸断火试验，声响不变，有时更明显。气门座圈选用材料不当；镶配时过盈量过小造成松旷；正时齿轮异响正时齿轮异响是一种连续而均匀的敲击声或咆哮声，此响声不受断火的影响，发动机怠速和中速时较为清晰，有时会随发动机转速的变化而产生有节奏的清晰撞击声。正时齿轮有所思磨损严重造成间隙过大凸轮轴和曲轴两中心线不平行，使齿轮啮合失常；齿轮个别齿折断；更换新齿轮后啮合间隙过小或不均匀；点火过早异响发动机发出清脆的金属敲击声，转速越高，响声越大，并且发动机有过热现象，发动机振动，动力下降；点火正时失准；发动机温度过高；断电器间隙过大；叉车货叉与门架常遇问题一、货叉不能升起的原因是什么？ 1、缺油 2、管接头堵塞或严重漏油 3、油泵损坏 4、安全阀弹簧折断或产生永久变形 5、门架变形 6、液压油路不畅等 二、货叉升起过慢的原因是什么？ 1、油泵磨损或漏油 2、分配器安全阀弹簧压力过低或钢珠与阀座磨损 3、分配器起升阀筒与起升阀杆间隙过大 4、起升油缸与活塞的间隙过大，或油封老化、损坏5、管路或接头漏油 6、单向节流阀失灵 叉车工作后货叉或门架应如何停置？ 叉车工作后必须将货叉降置地面，门架要回复原位（正中垂直）。目的是为了让液压系统获得卸荷保护，以避免液压系统内各元件（特别是密封元件）由于长时间受压而变形损坏。叉车制动系统的故障分析、排除方法问题产生原因分析排除方法当踩下制动踏板时，且踏板与底板接触，制动效果仍差（制动无力）制动总泵内制动液不足加制动液制动系统的制动液内混入空气排出系统内的空气，从靠近总泵一段开始排气制动系统内的制动液泄漏检查管接头和橡胶管排除泄漏从动缸活塞皮碗，继动阀活塞皮碗或油封磨损更换总泵或分泵的活塞皮碗损坏或磨损更换制动鼓与摩擦片之间的间隙太大调整助力器顶杆与主缸活塞间隙过大调整当松开制动踏板时，仍进行制动由于接缝不良，真空阀与大气阀分离将两阀间距调整到 17 士 5mm当活塞回复到“松开”位置时，由于从动缸内套圈的调节不良，单向（动阀不受力使恢复正常，使套圈与活塞刀动垫接触并打开单向（球）阀主动缸活塞与主动缸体之间摩擦力太大拆下并清洗活塞和缸体，并书缸体内表面上涂上真空缸油主动缸活塞与主动缸体之间摩擦力太大拆下并清洗活塞和缸体，并书缸体内表面上涂上真空缸油制动总泵的回油口堵塞检查总泵活塞和活塞皮碗是卫正确地返回原始位置。制动踏板或制动蹄的回位弹簧变形，或者制动蹄与底板之间摩擦力太大更换弹簧，在蹄与底板之间合额接触面上涂上一层薄薄的汗滑脂。动力缸内润滑不良，或者由于密封损坏，致使空气从主动缸活塞或主动缸体泄漏出后缸密封或润滑主动缸体。空气从主动缸活塞和活塞杆之间泄漏出重新密封真空阀接触不良整套地更换真空阀和大气阀并调整两阀间距为 17 士 5mm油，气过滤器堵塞拆下并清洗助力器或增压器真空泄露更换整个总成发动机真空管道泄露拧紧与真空管道联接处部位总泵连接处泄露拧紧与总泵联接处部位主缸活塞皮碗磨损更换皮碗叉车的蛇行现象当叉车直线行驶时，虽然驾驶员握住方向盘不动，但转向车轮在左右方向自由偏摆，像蛇一样弯曲行进，这种现象称为蛇行。叉车蛇行是一个比较复杂的问题，影响因素很多，主要在以下几个方面： 1 、转向系统中的杆件连接处的间隙是出现蛇行现象的必需条件。杆件间制造间隙，或使用后造成的磨损未能及时调整，都会造成叉车蛇行。当制造间隙越大，磨损越严重，则蛇行现象越严重。 2 、由于转向车轮在滚动平面内不平衡，叉车行驶时车轮产生离心力，也是导致叉车蛇行现象的重要原因。当叉车行驶速度越高，车轮的不平衡度越大，则蛇行现象越严重。 3 、当转向型式为机械转向而非动力转向时，由于系统中杆件的增加，出现蛇行现象的可能性增加。 4 、设计转向桥时，采用一定的主销内倾角能对减少蛇行现象起一定的作用。 5 、转向器结构设计的不合理及中位时的内漏，也造成叉车的蛇行现象。根据以上的分析可知，消除叉车蛇行的最有效的措施，是控制转向系统中杆件的间隙量和保证转向车轮的平衡、减少转向器的内漏量。其他各种措施对防止叉车蛇行，都不起决定的作用 转向系统故障分析及排除问题产生原因分析排除方法方向盘转不动油泵损坏或出故障更换分流阀堵塞或损坏清洗或更换胶管或接头损坏或管道堵塞更换或清洗方向盘重分流阀压力过低调整压力油路中有空气排除空气转向器复位失灵，定位弹簧片折断或弹性不足更换弹簧片转向缸内漏太大检查活塞密封叉车蛇行或摆动转向流量过大调整分流阀流量弹簧断或无弹力更换工作噪音大油箱油位低了加油吸入管或滤油器堵塞清洗或更换轮壳内轴承过度磨损更换轴承漏油转向油缸导向套密封损坏或管路或接头损坏更换叉车多路阀故障原因与对策故障现象故 障 原 因排 除 方 法外部漏油1.唇口密封部位磨损 2.阀杆密封部位有损伤 3.唇口密封部位嵌入了油漆、灰尘等异物 4.O形密封圈损坏(切圈) 5.阀片间密封圈老化变形 6.阀片密封平面有划伤(新阀)或有异物 7.阀体孔与密封圈槽孔不同心(新阀) 8.回油背压超过容许值 9.片间双头螺栓受力不均或没拧紧 1.更换密封圈 2.换阀杆或阀片分总成 3.清洗唇口密封部位嵌入的油漆等异物，注意不要损伤阀杆及密封表面 4.更换O形密封圈 5.更换新的密封圈 6.清除异物或更换阀片 7.更换阀片 8.检查回路，降低回油被压至规定值 9.按规定扭矩拧紧双头螺栓叉车齿轮泵的故障原因及排除方法故障现象故 障 原 因排 除 方 法泵吸不进油或吸油不畅1.吸油滤油器过流面积小或被异物堵塞 2.油箱液位过低 3.油泵安装位置过高;吸程超过规定 4.油温太低,油液粘度太高 5.吸油管太细或过长,阻力太大 6.油泵的油封损坏,吸入空气 7.油泵旋向不对或转速过高 8.吸油侧漏气1.更换合适过流面积的滤油器或清洗被堵塞的滤油器 2.油箱按规定注满液压油 3.按油泵的吸程规定在500mm以内 4.按季节换合适油液或加热油液 5.换大通径油管,缩短吸油管长度 6.更换新油封 7.改变油泵旋向,使转速到规定值 8.检查吸油部分及其密封,更换失效密封件泵的排油侧不出油1.如不是上述原因,则泵已损坏 2.溢流阀损坏或被赃物卡死,油液从溢流阀流回油箱1.检查并修理泵或换新泵 2.检查并修理溢流阀或更换溢流阀,过滤油液或更换油液故障现象故 障 原 因排 除 方 法油泵出油口排油但压力上不去1.油泵侧板严重磨损,容积效率太低 2.溢流阀的锥阀芯严重磨损 3.溢流阀被赃物卡住关闭不严 4.溢流阀调压过低 5.吸油口吸入空气1.修理或更换油泵 2.更换新的锥阀芯 3.过滤油液,清除污物 4.调节溢流阀为规定值 5.检查吸油口处密封圈是否损坏油泵容积效率低1.油泵内密封件损坏 2.侧板磨损 3.油泵内有赃物或间隙过大 4.油泵转速过低或过高 5.油箱内出现负压1.更换密封圈 2.更换侧板 3.清除赃物,过滤油液;更换新油泵 4.使油泵在规定转速范围内运转 5.增大空气过滤器的容量油泵发出噪声1.多数情况是油泵吸油不足所致,如吸油滤油器堵塞;油位过低;吸入空气;油封处吸入空气等 2.回油管高于油面,油液中有大量气泡 3.油液的粘度过高,油温太低 4.油泵泵轴与原动机轴的同轴度过大 5.检修后从动齿轮装倒,啮合面积变小1.保持油位高度,密封必须可靠,防止油液污染 2.使回油管浸入油面以下 3.按季节选用适当粘度的油液,或加温 4.调节两轴的同轴度 5.拆开油泵,将从动齿轮掉头油泵温升过高1.压力过高，转速太快，侧板烧损 2.油液粘度过高或内部泄漏严重 3.回油背压过高 4.油箱太小,散热不良1.适当调节溢流阀;降低转速到规定值;修理油泵 2.换合适的油,检查密封 3.消除回油背压过高的原因 4.加大油箱柴油叉车发动机使用的注意事项和保养一 、发动机使用注意事项 1、新机或大修后，柴油机不可以一开始就以满负荷、高速工作，必须低速轻负荷磨合50小时后，才可转入正常运转。 2、保证燃油的清洁。必要时经过沉淀或绸布过滤。3、保持正常水温（7085）、机油压力（中等转速时0.20.4MPa)。 4、运转过程中，发现异常，立即停车检查。 5、不宜用“硬水”作冷却水用，防止产生水垢，降低发动机使用寿命。 二、日常保养 1、检查油底壳内的机油油面，是否在机油标尺两刻线之间，接近上刻线附近。新机或停用较久的柴油机在加注机油至上刻线后，低速运转510分钟后停车，重新用机油尺测量油面高度。 2、检查水箱水量。 3、检查喷油泵内的机油油面，不足时应补充至规定位置。 4、消除三漏（油、水、气）现象。 5、检查部件、附件装置坚固程度。 6、检查清洁情况，除油、除尘，特别注意电气设备的干燥与清洁。 7、新机经50小时轻负荷运转后，应及时更换机油（包括喷油泵内机油）和机油滤清器滤芯，清洗油底壳及机油集滤器。 8、日常润滑油添加剂的及时防护。三、叉车一级保养的主要内容是什么？ 答：（1）检查发动机的油量、机油粘度及机油中的脏污程度。 （2）清洁蓄电池，视需要添加蒸馏水。 （3）检查风扇皮带外表及其松紧度。 （4）检查变速箱、驱动桥及工作油泵、水泵驱动装置有无异常噪声。 （5）按要求在离合器、制动器纵连杆各部位加注机油或润滑脂。 （6）检查起升油缸、倾斜油缸活塞杆的磨损情况，若有轻微擦伤痕迹可用油石或细砂布磨平。 （7）检查并紧固轮胎的螺栓、螺母。四、叉车二级保养的主要作业内容是什么？ 答：（1）清洗发动机油底壳、曲轴箱及油滤清器内部，更换新机油。 （2）清洗燃油箱并检查燃油管路和油泵的接头有无松动、漏油现象。 （3）检查分电器断电触点并调整期间隙。 （4）检查、紧固发电机各外露部位的螺栓。 （5）检查蓄电池的放电量，并视需要进行充电。 （6）更换散热器内的冷却水。 （7）检查、调整离合器和制动器踏板的自由行程以及车轮制动器的制动间。 （8）排放工作油箱底部的沉淀杂物和积水，清洗滤网并视情况添加新油。 （9）检查两起重链的松紧程度是否一致。 （10）检查货叉卡铁及货叉踵部有无变形、开裂等现象。叉车润滑及其它项目表（参考）序号车 型润 滑 部 位处数润滑油液容量润 滑 期 限备 注每天200h600h1200h1合力CPCD30发动机（久保田V2403）高于CD级95LO初次50h2发动机（C240PKJ17）高于CD级52LO初次50h3驱动桥85W/90GL5齿轮油4液力变矩器、变速器6#液力传动液或透平油N327LO初次5工作油箱LHM32抗磨液压油-5 LHV32抗磨液压油-2032LO6杭州叉车发动机（4JGIPE-01）高于CD级8LO初次50h7发动机（C240PKC02）高于CD级6LO初次50h8驱动桥85W/90GL5齿轮油32L9液力变矩器、变速器6#液力传动液或透平油N3215LO初次10工作油箱LHM32抗磨液压油-5 LHV32抗磨液压油-2060LO11制动总泵4604合成制动液HZY4O12其它润滑部位门架滑道3#通用锂基润滑脂+13驱动轮壳轴承2 14转向轮壳轴承215转向桥轴承座2+16转向节主销4O+17联杆销轴4+18起重链条2+19链轮轴2+20门架与驱动桥联接轴2+21转向器连接法兰1+22倾斜油缸连接轴销4+23脚操纵铰轴2+24变速操作铰轴23#通用锂基润滑脂+25发电机、电动机轴承26水泵轴承+2728“O”为检查项目，“+”为加油项目，“”为换油项目。叉车大修规程一、常规1全车分解到每一个零部件。2清洗、除锈、刷底漆。3加润滑油、冷却油（水）、液压油、刹车油。 二、驱动系统：1内燃机：1) 更换以下零件：4配套、主轴瓦、连杆轴瓦、止推片、进排气门、气门导管、推杆、挺柱、凸轮轴衬套、轴承、缸盖垫、全车纸垫、油封、机滤心、空滤心、油滤心、皮带、预热塞、火花塞、白金、分火头、飞轮圈、磨擦片、以及所有易损件和损坏零部件。2) 检修以下零部件：油道、水道、水箱、起动机、发电机、压盘、大泵、喷油器、曲轴、化油器、气门座圈。3) 无渗漏现象，功率达到出厂性能。2驱动桥：1) 更换以下零部件：磨损轴承、油封、齿面磨损齿轮，止推片及所有损坏件。2) 检修以下零部件：盆齿、调整齿轮间隙。3.变速箱:1）更换以下零部件：磨损轴承、油封、磨损齿轮、纸垫。2）检修以下零部件：换档器、拨叉。 三、转向系统：1转向桥：1) 更换零部件：磨损轴承、桥两端衬套、三连板主销、转向节主销及损坏零件。2) 检修零部件：拉杆、球头。2转向器：更换损坏零件、检修转向泵。3转向油缸：更换油封及拉毛或弯曲活塞杆。 四、制动系统：1制动总泵：更换皮碗及损坏件。2制动分泵：更换皮碗或总成。3制动器：更换蹄片及损坏件。4手制动：更换损坏件。 五、起重系统：1升降及倾斜油缸：更换密封件及拉毛或弯曲活塞杆。2门架和滑架：更换损坏滚轮调整侧滚轮间隙。校正变形门架。 六、液压系统：1测试：多路换向伐、单稳伐、油泵，不符合技术要求的，检修或更换。2液压管路：凡破损严重或接头渗漏的油管一律更换。 七、电器系统：1更换整车线路总成。2更换损坏灯具灯泡。3更换所有感应器及开关。4更换所有损坏仪表。 八、组装：按本厂新车总装工艺。 九、油漆：1按客户要求油漆分色。2客户无要求按本厂新车油漆工艺。 十、试车及检验：按本厂试车规程和新车检验标准检查验收叉车的安全操作规程有哪些？ （一）检查车辆 （1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。 （2）检查启动、运转及制动性能。 （3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。 （4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。 （5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。 （6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。 （二）起步 （1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。 （2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。 （3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。 （4）起步时须缓慢平稳起步。 （三）行驶 （1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300400mm、门架须后倾。 （2）行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。 （3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。 （5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。 （6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。 （7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。 （8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。 （9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。 （10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。 （11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。 （12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。 （四）装卸 （1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。 （2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。 （3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。 （4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。 （5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。 （6）禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。 （7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。 （8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。 （9）禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。 （10）不准用制动惯性溜放物品。 （11）不准在码头岸边直接叉装船上货物。 （12）禁止使用单叉作业。 （13）禁止超载作业叉车开前的准备工作1.检查专项系统各连接是否紧固牢靠，无松动现象。2.检查制动器踏板自由行走行程是否正常，制动是否灵活可靠。3.检查散热器内水量是否充足，发动机油底壳及喷油体中的机油油面应在油标尺刻度范围内，各油管、水管接头无渗漏油现象。4.检查燃油箱油量及供油各管路和接头的完好情况，管路内若有空气，可用逐段排气法予以排除。5.检查蓄电池及各电器接线有无松动，蓄电池是否有电，检查前后轮胎气压。6.检查各照明灯、指示灯和喇叭等工作是否正常。叉车的日常维护工作有哪些 1.清洗叉车上污垢、泥土和尘埃，重点部位是：货叉架及门架滑道，发电机及启动器、蓄电池电极柱、水箱、空气滤清器。2.检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架、起重链拉紧螺丝、车轮螺栓、制动器、转向器螺栓。3.检查