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机械毕业设计全套

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JCSW01-004@卧式三面钻螺纹底孔组合机床,机械毕业设计全套

内容简介：

2008 年第 1 期总第 183 期QICHE YUNYONG查各分缸线高压火 , 结果均没有火。检查分电器盖 , 无破裂漏电、窜电现象。将分火头拆下检查 , 发现有漏电现象。故障排除 : 更换新的分火头后 , 发动机运行恢复正常。故障分析 : 分火头由于与分电器凸轮轴装配过紧 , 当发动机温度升高后 , 分电器凸轮轴受热膨胀 ,将分火头胀裂 , 导致高温漏电 , 发动机熄火。而在低温时 , 凸轮轴复原 , 分火头裂纹也复原 , 漏电现象消失 , 发动机能维持工作。 EQ7200- 型风神蓝鸟轿车松加速踏板后发动机熄火怎么办 武深秋故障现 象 : 一 辆 风 神 蓝 鸟EQ7200- 型轿车 , 在松加速踏板后 , 踩下离合器踏板换挡或转弯时踩下制动踏板时 , 经常会出现发动机熄火现象 , 清洗节气门体后 , 故障依旧 , 其它工况 , 如怠速及加速均良好。故障检查 : 根据上述故障现象 , 首先采用故障诊断仪来读取ECCS 系统的故障码 , 方法如下 : 关闭点火开关 , 将专用故障诊断仪与诊断插头连接 ( 诊断仪插头位于熔断器盖的后面 ), 打开点火开关 , 不启动发动机 , 进入系统读取故障码 , 但诊断仪器屏幕上显示系统正常。因该车不论是踩离合器踏板换挡还是转弯时踩制动踏板 , 故障均在全松加速踏板后才出现 , 因此可以判定熄火是由于加速装置有故障。于是启动发动机 , 使车处于驻车状态 , 在猛踩加速踏板后又急松进行试验 , 当试到第 5 次时 , 发动机出现熄火现象。将连接于车上的诊断仪选择进入数据分析项 , 在阅读数据流参数变化时 , 发现节气门位置传感器的信号电压值异常 , 其在怠速时的电压值为 0.1 伏 ( 标准值为 0.5 伏 ) 。故障排除 : 日产车系的节气门位置传感器均是 3 根线接头的全电阻式传感器 , 不带怠速节点 , 只能由其信号电压值来判定节气门位置。将节气门位置传感器拆下 , 然后对其进行调整 , 其方法如下 : 将节气门位置传感器装在节气门腔体上 , 不要拧紧螺栓 ; 插上节气门位置传感器线束插接件 ; 启动发动机暖机至正常工作温度 ; 在诊断仪的“工作支持”方式下进行“节气门位置传感器调整” , 用万用表测量节气门位置传感器 1 、 2 端子的输出电压 ; 旋转节气门位置传感器 , 把输出电压调整到 0.45 0.55 伏范围内 ; 拧紧固定螺栓 ; 拔下节气门位置传感器线束插接件 , 几秒钟后重新插上。就车调整节气门位置传感器在怠速时的信号电压值达到0.48 0.5 伏 , 将节气门位置传感器装回试车 , 故障现象消失。故障分析 : 该车行驶中之所以在急松加速踏板后发动机经常熄火 , 是由于节气门位置传感器在节气门腔内的位置不对 , 造成输出信号电压过低 , 从而使点火正时及喷油时间在急松加速踏板时配合不当 , 从而导致发动机熄火。 斯太尔汽车WD615.62 型发动机异响原因分析 刘国建 高东升故 障 现 象 : 一 辆 斯 太 尔ZZ1162M4610F 型汽车 , 行驶试验200 公里后 , 当发动机转速加到1 000 1 500 转 / 分后 , 发动机出现异响。故障检查 : 启动发动机 , 用探棒逐缸听异响部位 , 当检查到第 5缸时 , 异响声音明显 , 于是拆下气缸盖 , 发现活塞与气缸盖出现运动干涉。遂卸下油底壳 , 拆下连杆 , 发现连杆瓦磨损非常严重 , 曲轴第 5连杆轴颈也严重磨损 , 曲轴报废。经进一步检查 , 发现连杆瓦内有铁屑嵌入 , 并从曲轴第 5 连杆轴颈油道内吹出约 0.78 克铁屑。故障排除 : 更换曲轴、活塞、第5 缸连杆及连杆轴瓦后 , 进行重新装配调试 , 发动机运转正常 , 无异响出现。故障分析 : 斯太尔汽车的曲轴在机械加工过程中 , 曲轴轴颈油道与连杆轴颈油道之间需要钻一个直径为 9.6 毫米的斜线油道 , 将曲轴轴颈油道与连杆轴颈油道联通。清理铁屑及其它杂质后 , 再用钢销或铝质涨钉在连杆处堵住。发动机工作时 , 机油从曲轴轴颈油道通过上述斜线油道流向连杆轴颈油道 ,保证该轴颈及小瓦润滑。但该车由于曲轴第 5 连杆轴颈油道内存有铁屑 , 发动机工作时 , 曲轴第 5 连杆轴颈就存在供油不足的问题 , 当发动机在高转速范围区间工作时 , 曲轴第 5 连杆轴颈与连杆因供油不足或失油产生非正常磨损。非正常磨损会使曲轴第 5 连杆轴颈与连杆瓦的间隙过大 , 间隙过大又使活塞与气缸盖燃烧室的间隙减小甚至产生干涉 , 异响就会在曲轴第 5 连杆轴颈与连杆瓦及活塞与气缸盖两处产生。 东风 EQ2102N 型牵引车输油泵故障排除一例 关耀宏 许向东 李荣英故障现象 : 一辆东风 EQ2102N型牵引车 , 行驶 400 公里后 , 发现常常在长时间停机后 , 必须排除油路空气后 , 发动机方能启动 , 并易出现自行熄火现象。故障检查 : 在用输油泵排除低压油路空气时 , 在输油泵检视孔处发现有燃