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机械毕业设计全套

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JCSW01-004@卧式三面钻螺纹底孔组合机床,机械毕业设计全套

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柴油发动机气缸盖螺栓的塑性域紧固方法黑龙江省北兴农场 王化滨 郭金宝 韩玉柱螺栓紧固通常是在所谓“弹性域”内完成的。在弹性域里 ,所紧固螺栓的轴向拉伸应力与螺栓的旋转角成正比增加。如超过弹性域的紧固螺栓 ,则会有螺栓的旋转角变化 ,而螺栓的轴向拉伸应力则变化很少。这个区域就称为塑性域。通常有两种紧固螺栓的方法。一种是在弹性域内紧固螺栓 ,这是常规方法。即气缸盖螺栓紧固时 ,首先将气缸盖螺栓分几次按交叉顺序均匀地扭紧数圈。如有不符合扭矩标准的螺栓 ,应立即更换。在紧固之前 ,先在气缸盖螺栓螺纹和螺帽下方涂上一薄层机油。如有螺栓断裂或变形 ,即予以更换。另一种紧固螺栓的方法是在塑性域内紧固螺栓。在一些发动机中 ,发动机盖、连杆轴承盖或曲轴盖之间的连接螺栓都是在塑性域内紧固的。在这种紧固方法中 ,先用预定扭矩将螺栓紧固至接近其屈服点 ,然后再用一预定的扭矩使其超过屈服点进行紧固。在塑性域内 ,这类螺栓发挥轴向拉伸应力。在弹性域内 ,紧固扭矩与螺栓轴向应力 (与螺栓旋转角等效 )成正比。但是 ,根据螺栓情况 (螺纹、凸缘、垫圈等 ) ,紧固扭矩与螺栓拉伸应力可能不成正比。在紧固过程中 ,螺栓拉伸应力会有较大变化。在塑性域内 ,相对于旋转角的变化 ,轴向拉伸应力没有什么变化。有些气缸螺栓、连杆螺栓就是用塑性域紧固法分三步拧紧的。第一步 ,用专用工具将所有螺栓按规定顺序、扭矩紧固后 ,在所有螺栓头前端涂上记号。第二步 ,将预紧的螺栓以规定顺序拧紧 90。第三步 ,将所有螺栓按顺序再拧紧 90 ,螺栓头上的记号位于后端。此类螺栓如破裂或变形应立即更换。常见一些修理人员对风冷柴油机缸盖螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓等 ,都是根据螺栓直径的粗细不同 ,凭经验估定扭矩大小 ,用扭力大扳手拧紧 ,有时安装中因扭矩过大 ,竟将螺栓拧断。对于风冷柴油机应按旋转角度拧紧法拧紧就不会断了。这种方法对部位不同的高度自锁螺栓都有明确的规定要求 ,即先将螺栓螺纹部分浸涂机油 ,然后用扭力扳手初步拧到要求扭矩 ,随后分步骤将螺栓拧至规定的角度。但采用旋转角度扭紧法必须备置角度拧紧专用工具 ;没有专用工具时 ,采取按螺栓六角头位置划线 ,确定拧过转角的方法也可以。螺纹连接副的防松 联接螺纹通常均能满足自锁条件 ,且拧紧后螺母和螺栓头部支撑面与被连接件支撑面间存在着摩擦力。因此 ,在静载荷且工作温度变化不大时 ,可保证连接自锁而不松退。但在冲击、振动、变载荷的作用下 ,或者在高温、温度变化较大的情况下 ,仍会出现连接松动甚至松退 ,使机器不能正常工作 ,甚至造成严重事故。因此 ,在某些场合螺纹连接副的防松需要特别重视。螺纹连接副的防松形式 螺纹连接副的防松要考虑两个方面的要求 ,一是要可靠 ,二是对于经常拆卸维修的要便于拆卸。防松有摩擦锁合、机械锁合、材料锁合等几种类型 ,常用的防松形式主要有以下几种 :弹簧垫圈、双螺母、锁紧螺母、弹性垫圈、带孔螺栓开槽螺母加开口销、止动垫圈、涂胶黏剂等。弹簧垫圈依靠弹力及其切口尖角的嵌入起到防松的作用 ,但由于弹力不均 ,也不十分可靠 ,多用于不甚重要的连接 ,对连接表面不允许划伤和经常拆卸的场合不宜选用。非金属嵌件锁紧螺母的锁紧原理是 :当外螺纹件拧入后 ,由于尼龙材料良好的弹性产生锁紧力 ,达到锁紧 ,该类螺母由于尼龙熔点的限制 ,一般最高工作温度应小于 120 ,以 100 以下为宜。如遇特殊需要 ,改换材料可达 240 。适用于经常拆卸的场合 ,且不易损坏外螺纹 ;又由于在没有预紧力的条件下 ,亦有保证松退力矩 ,故在振动不大的情况下还可以用于调整位置的场合。安装非金属嵌件锁紧螺母时应注意 :尼龙圈内孔上的螺纹在螺栓拧入时挤压形成 ,而不得预先用丝锥攻出螺纹 ;适当增大拧紧力矩 ;选配适当长度的螺栓 ,过长 ,增加劳动强度 ,过短 ,影响防松效果 ,一般以螺栓末端外露 2 3 牙为宜 ;螺栓上不得有开口销孔及毛刺 ,以免拧坏尼龙圈 ;螺母拧紧后少量尼龙丝挤出圈外 ,不影响防松效果。为便于装配可加润滑油 (脂 ) ,但锁紧性能略有降低。带孔螺栓开槽螺母加开口销适用于变载、振动场合的重要部位连接的防松 ,性能可靠 ,但设计及装配不便。采用黏接剂黏接旋合螺纹 ,方法简单、