陕鼓风机外配套设备结构、操作答疑.doc

陕鼓风机外配套部分设备结构、操作答疑一：液压伺服系统（动力油站）1、 动力油站的主要零部件组成？动力油站主要由油箱、变量油泵、滤油器、冷油器、加热器、蓄能器、阀门组（安全球阀组）、连接管道以及就地的检测仪表所组成。2、 动力油站主要零部件的特点？u 油泵：恒压变量轴向柱塞泵，泵内设有自动恒压装置，能使泵在排出流量变化时，保持排油压力为恒定值。u 蓄能器：皮囊式蓄能器是一种隔离型蓄能器，外部为钢制外壳，内部装有一个橡胶皮囊，皮囊内部充有一定压力的氮气（充氮压力大约为工作压力的5560%），皮囊外部与钢制外壳内腔里充油，油气分离。当系统压力降低时，皮囊内气体膨胀，将蓄能器内的油送入系统，保持系统压力稳定。u 阀门组（安全球阀组）：安全球阀组专为蓄能器配置，由溢流、截止、放油三各阀组成，溢流阀的作用是保护蓄能器不超压，截止阀的作用是切断蓄能器与主油路，放油阀的作用是在蓄能器与主油路切断后能将蓄能器内的油排至油箱。u 试验管路：由孔板和针形阀组成，测压点在孔板与针形阀之间。当针形阀打开时，测压点处的压力下降，压力继电器动作，而由于孔板的限流作用主油路中的压力并不下降，因此可实现不停机试验备用泵自启动能力的功能。3、 蓄能器充氮压力的检查？检查时，先关闭蓄能器进口安全球阀上的球形截止阀，在缓慢的打开放油阀，将蓄能器内的油缓慢放回油箱，同时观察安全球阀上的压力表，起初压力下降缓慢，当降到某一压力时突然下降至零。这一压力就是充氮压力。也可以利用充氮工具在蓄能器充气阀处检查，该法检查每次须放掉一点氮气。检查后关闭放油阀缓慢打开球形截止阀，以备用。4、 动力油站的冲洗、调试？u 蓄能器充氮，使用充氮工具。u 伺服马达分流器的清洗及冲洗板、手动阀的安装。u 系统冲洗，过滤器先用冲洗滤芯，再用产品滤芯，油的过滤精度5um，油的清洁度等级NAS7级。u 恒压变量轴向柱塞泵出口压力的校验（根据试压、工作压力确定），溢流管线有冷却装置。u 油站出口压力的调试，安全溢流阀的压力设定，根据泵出口压力确定（稍大于泵出口压力0.51 Mpa），双泵同时工作时，该阀溢流保护泵，因该管线上无冷却器配置，否则油箱内油温度会很高。u 系统打压试验，试验压力16Mpa。u 备泵自启动能力检查，利用试验管路进行，观察系统压力的稳定情况。u 蓄能器的切换，观察系统压力的稳定情况。u 一切冲洗、调试正常后，装电液伺服阀、位移传感器进行伺服行程与静叶角度的调校。二：润滑油系统（润滑油站）1、 润滑油站的主要零部件组成？润滑油站主要由油箱、螺杆泵、滤油器、冷油器、阀门组（自动式压力调节阀）、试验管路以及就地的检测仪表所组成。2、润滑油站主要零部件的特点？u 油泵：螺杆泵属容积式定量泵，泵的出口压力通过泵本体的安全溢流阀调整，排出流量和压力平稳。u 冷油器：双联管式、板式油冷却器；由管束、外筒壳及水室盖构成，冷却水通过水室盖和管束组成的循环通道对筒壳内的润滑油进行冷却。进水温度一般30，冷却后油温一般43。冷油器放油气的管线通过阀门、窥视镜连接油箱，冷油器切换前要通过压力平衡管对备用冷油器是否充满油进行观察，以避免切换时系统油压波动。u 滤油器：双联筒式滤油器（SLW-1620），单筒内有三个滤芯，过滤精度20 um；滤油器放油气的管线通过阀门、窥视镜连接油箱，滤油器切换前要通过压力平衡管对备用滤油器是否充满油进行观察，以避免切换时系统油压波动。u 阀门组（自动式压力调节阀）：液动薄膜式压力调节阀，有控制阀前、阀后的压力调节阀，每个调节阀均配置旁通管线，原则上旁通管线是作为油系统循环冲洗的管线，工作状态旁通管线关闭。u 试验管路：由孔板和针形阀组成，测压点在孔板与之间。当针形阀打开时，测压点处的压力下降，压力继电器动作，而由于孔板的限流作用主油路中的压力并不下降，因此可实现不停机试验备用泵自启动能力的功能。3、润滑油站的冲洗、调试？u 系统冲洗，过滤器先用冲洗滤芯（取掉滤芯加铜网），使用调节阀均配置旁通管线来进行油系统循环冲洗，再用产品滤芯，油的过滤精度20um，油的清洁度等级NAS11级。u 油泵出口压力的校验，油泵出口闸阀逐渐关闭，泵压力0. 6Mpa；双泵工作时保护油泵的安全阀压力设定，回油箱及供油出口的闸阀逐渐关闭，压力设定0. 60. 8Mpa。u 自动式压力调节阀的压力校验，保证阀前压力（油箱侧面配置的自动式压力调节阀）的压力校验并设定0. 55Mpa，此时该阀的旁通及供油出口的闸阀逐渐关闭，油通过自动式压力调节阀泄流。保证阀后压力（供油出口配置的自动式压力调节阀）的压力校验并设定0. 32Mpa左右（由最远端点的供油压力确定），此时所有的旁通管线闸阀逐渐关闭。u 备泵自启动力检查，利用试验管路进行，观察系统压力的稳定情况。u 滤油器、冷却器的切换，观察系统压力的稳定情况。u 润滑油系统的冲洗、调试整个过程一定要排除管线的泄露质量问题。三：电机u 电机底座地脚螺栓孔位、辅助垫板位置、电机中心标高的校验（图纸审核，实物测量），这样才能保证电机的垫铁敷设位置、相对标高的准确性。u 电机磁力中心的确定，根据电机随机资料、铭牌提示确定电机磁力中心位置，以确定电机与增速器（风机）的相对位置（即两轴头联轴器端面的距离）。u 电机轴承的清洁检查，电机在出厂时轴承一般均作有防锈处理，故在找正、盘车前一定要对轴承进行清洗，以免因清洁度不合格而划伤轴承或轴径。u 电机的绝缘检查，电机底座与轴承箱间的绝缘，电机在运输途中底座与轴承箱间一般使用钢销定位，随机带有绝缘销子，待电机安装就位后一定使用绝缘销子；轴承箱与油管道间的绝缘，绝缘件随法兰固定在轴承箱上，配装、拆卸管道时要注意保护绝缘件，以免损坏。u 电机轴承的润滑油供给，电机轴承需要润滑油量较少，压力一般0. 05Mpa，其油压的调节通过管道配套的截流阀或电机自配套的调节阀组来调整。u 电机合闸前，电机耐高压绝缘检验。四：波纹管补偿器（直管压力平衡型补偿器）u 直管压力平衡型补偿器主要以轴向位移方式补偿管系中直线管段的热膨胀。u 运输螺杆：补偿器装有涂黄色油漆的运输螺杆及其上的定位螺母，它们仅供运输中对补偿器定位及安装期间将补偿器以出厂实际长度（L）调到安装长度（L）用。在整个安装作业期间不要松动这些螺母或拆除运输螺杆，当补偿器和各类管架都装设好且检查合格之后须及时将运输螺杆拆除。u 补偿器与管道的装配要求：补偿器装入管道时应使管道适应补偿器，不要采用使补偿器变形的方法来补偿管道的安装超差，连接补偿器二端面或二个法兰密封面的尺寸偏差和位置偏差要求如下：i. 面间长度偏差：3mmii. 面间同轴度偏差：1%DN且5mm（DN为管道工程直径）iii. 各面对其管道轴线的垂直度偏差：1%DN且5mm。1. 补偿器安装长度计算（1）当施工图不要求对补偿器进行预变位安装时，其安装长度等于出厂实际长度，即L=L。（2）当施工图要求对补偿器进行预变位安装时，其安装长度按下式计算： L=L+/2-（T3-T2）/（T1-T2） 式中：L-补偿器安装长度（mm）L-补偿器出厂实际长度-管段间的热膨胀量（mm）T1-管道最高设计温度（）T2-管道最低设计温度（）T3-管道安装温度（）五： 危急保安装置u 作用：高炉煤气余压透平机组（简称TRT）在运行过程中机组转速往往不稳定，因此，在TRT装置中通常设有危急保安装置，当机组运转速度超过最大速度时，TRT转子上的危急遮断器飞锤飞出，飞锤触动危急遮断器油门上的拉钩，危急遮断器动作使进气管线的快速切断阀关闭，机组停车而达到保护机组设备的目的，即危急保安装置是防止机组飞车的保护装置。u 与轴承箱、转子间的装配：（1） 危急遮断器油门及与之配合的箱体安装部位加工毛刺打磨，以避免“O”型密封圈被剪切，产生内、外泄露油（快速切断阀油系统压力5.06.0Mpa）。（2） 危急遮断器油门拉钩与飞锤间隙的保证一般在0.81.2mm，具体间隙以厂内试验间隙为根据。（3） 危急遮断器飞锤转速整定：正常转速：3000rpm飞出转速：3300rpm复位转速：2885rpm，不能自动复位，带有复位专用工具。调整转速：危急遮断器调节套筒旋转一周转速变化155转/分钟，逆时针方向旋转为增加。六：厌氧型平面密封剂“天山超红”各种箱体、法兰、端盖结合面之间，由于不平度，粗糙度、刀痕等缺陷，不可能100%接触，因此存在缝隙而产生渗漏，为补偿哪个其接触程度，常采用固体垫片（橡胶、纸质、软金属等）夹在中间，起密封作用。而上述材料长期受温度、压力、介质及机械力振动等影响，垫片老化失去弹性或损坏，导致密封失效，这就是为什么是声绳墨采用固体垫片出厂时或刚刚大修装配后不漏，使用一段时间后出现渗漏或泄漏的原因。为了使机械零件的结合面达到100%接触，实现可靠密封，在装配时，将膏状的“天山超红”系列厌氧密封剂涂在密封面上，利用良好的填充性，补偿零件密封面的不平度、粗糙度、刀