货代基本资料培训第一课.doc

第 一 课 国际贸易、货运代理和船舶运输一、国际贸易 关于信用证LC（Letter of Credit）（-重要） 1、卖方（Seller）和买方（Buyer）货物贸易通过信用证方式支付货款。买方在所在国选择一家银行开启信用证，该银行称开证行。卖方在本国开立的外汇帐户银行，接受信用证项下款项的支付，该银行称议付行或受益行。 、一般卖方在接到买方信用证时，对第一次开证银行，要交议付行审查开证行的可信度，即开证行的资信如何；信用证上所载内容与买卖双方销售合同条款是否一致。 、卖方对于买方在信用证上要求船公司在提单上有作特殊显示内容项目时，在托运前卖方要通过货运代理咨询有关承运船公司是否允许。指定船公司时，难度更大。 、卖方根据信用证装船期规定时间按时将货物托运装船后，总想及早拿到提单，并且是银行认为是否符合信用证要求的清洁提单（Clean BL）。提单上的全部内容都不能错（字母、数字），信用证要求的内容是否都具备了。否则，议付行会考虑到由于不清洁提单（Unclean BL）影响结汇。允许不重要的更改三处以内，加盖更改章。 、信用证上的有效装运期（Time of Shipment）：是指信用证中明确规定的受益人应该将所列货物在指定的装运港交给承运人的期限。装运港为“中国任何港口”（any Chinese ports）时，货物可在中国任何港口装运出口；装运港为港时，就一定要在港装运出口。 、提单的预借、倒签和顺签：这里只提提单的倒签。倒签提单一定要首先征得承运人的同意。一般情况下，承运人是不愿意倒签提单的。因为这样做会给承运人自身造成声誉甚至经济损失的。要么发货人向收货人提出展证（期），或尽早向承运人提出。一旦被拒绝，能有时间另想办法。装运期的最后一天遇节假日不能顺延。倒签时间还要看航程的长短。 关于进出口货物的各种证书 1、配额、进出口许可证（ImportExport Licence）由于本国及境外国家有关主管部门管理上的需要，规定某些单证须先由进出口单位报请主管机关审批后方于以签发。 2、出入境检验检疫证（Inspecting Certificate）：商检、动植检。3、产地证书分一般原产地证书和专用原产地证书。实际上就相当于商品的出生证、身份证。一般原产地证书CO （Certificate of Origin）使用范围最广的是一般原产地证书。任何国家的客户如果要求出具产品的原产地证书，中国企业就须申领。如果对方客户没有要求，企业也可以不申领。专用原产地证书 “FORM A”中国企业如出口欧盟国家想让商品享受对方普惠制（GSP）下各种关税优惠时，就必须申领专用的“FORM A”（Certificate of Origin，Form A）原产地证书。企业如果让出口东盟国家的商品享受到关税优惠时，就必须申领专用的出口东盟的“FORM E”（Certificate of Origin，Form E）原产地证书。 所以企业在出口时应注意，对方客户所在国是否有与中国的一些贸易协定、关税优惠。如果有的话，就应该积极申领原产地证书，让自己的商品享受到优惠。原产地证书除了证明商品的出产国外，还是通关、外汇结算的必要单证。 一般原产地证书开具单位和机构是出入境检验检疫局和贸促会，而“FORM A”、“FORM E”原产地证书则只有出入境检验检疫局有权开具。 、此外，非洲国家对进口货物要经其政府有关部门许可认定，申请到文件编号后，方可进口，称“CRI”或“CNCA”编号。 、关于国际商检 SGS和ITS 都属国际商检。SGS 总部在瑞士，ITS 总部在英国。许多国家的进口法规规定，进入这些国家的货物须在出口供货国进行装船前检验。上述检验机构会让其驻各国分支机构或委托该国商检部门进行检验。 关于国际贸易中的价格 对外贸易中，商品的价格是买卖双方需要洽商的一个重要内容。对外贸易中的商品价格与国内贸易的商品价格有很大不同，它除了规定单位价格的金额外，还要载明买卖双方各自应负担的责任、费用和风险，以及货物所有权转移的界限。例如：物品 5per Dozen，CIF Antwerp 这一价格条款中，“5per Dozen”表示每打物品的美元价格金额，“CIF Antwerp”表示买卖双方在货物的交接过程中的有关费用、风险等责任的划分。这里的 CIF Antwerp，就是国际贸易中的一种价格术语。国际贸易中使用的价格术语很多，其中以 FOB、CIF及CFR 三种价格术语最为常用。 FOB 称为装运港船上交货价，简称“船上交货”。FOB是 Free on Board 的缩写。采用这一价格时在 FOB 后面注明装运港名称如“FOB 宁波”。这一价格术语是指卖方要在合同规定的装运港宁波把货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船前的一切费用和风险。 CIF 称成本加保险、运费价。CIF 是Cost Insurance Freight 的缩写。采用这一价格术语时，在CIF 后面要注明目的港名称，如CIF Los Angeles 。这个价格术语是指卖方货物托运订舱，负担装船以前的一切费用和风险，并支付到目的港的保险费和运费。 CFR 称成本加运费价。CFR 是Cost and Freight 的缩写。采用这种价格术语时，在CFR后要注明目的港名称。这个价格术语是指卖方负责在装运港将货物装上运往指定目的港的船舶，支付运费，并负担货物装船前的各项费用与风险。关于对外贸易进出口经营方式 有进出口经营权的对外贸易公司，直接与国外贸易商做进出口国际贸易，其出口商品在国内各生产厂家采购，或定点生产等方式来组织货源。有进出口自营权的生产厂家只有自己生产产品范围内的出口权，客户需要生产范围外的产品还不能享受国家退税政策。如果连自营权都没有的，那就只能挂靠外贸公司做进出口贸易，交付代理费，这种形式，叫做外贸公司代理制。在国外做贸易，在国内组织货源出口者，采取挂靠外贸公司经营的办法，称挂靠经营。被挂靠者有很大风险。或采取临时买单的方式，这种方式我们不妨称其为临时挂靠经营方式。二、货运代理货运代理，称FREIGHT AGENCY，LOGISTICS，在美国称FORWARDING等等。是经国家商务部批准的货物运输代理中介企业。如经交通部批准，还可成为无船承运人（NVOCC），可签发NVOCC提单（HOUSE BL）。货运代理的任务是，接受进出口商的运输委托，代为办理从接单开始，包括安排内陆托运、订舱、报关、报检、代办保险，直至货物装船后签取提单。进口业务，接受进口商的进口业务委托和有关单证，代为办理进口换单、纳税、报关、报检和内陆运输。换单，指的是将进口客户所持有的正本提单或电放指令去有关船舶代理换取小提单，再行报关提货。具体的全程服务，有一部分已在国际贸易课中讲过，还有的将在船舶运输中讲述，其余的将在以后各课中祥述。关于一级货代、直接订舱（货代）、异地订舱。三、船舶运输 1、CIF, C&F(CFR), FOB 是指贸易价格中的运输费用、责任和风险由谁承担的条款。 国际贸易合同中指的是货物买卖的成交成本条款。买卖双方货物价格中，除货物成本、保险外，运费部分由谁支付，FOB 离岸价，CIF 到岸价。 船舶运输合同中，对于 CIF、C&F（CFR）、FOB 成交价格条件下的交付运输货物，在货物交运时，提单上就注明运费是预付（FREIGHT PREPAID）、还是到付（FREIGHT COLLECT），属于班轮运输条款。在向船公司询价时，船公司SALES都会问你，客户的货是预付，还是到付？不会问是CIF还是FOB货？即使这样问，也是指客户的货是以什么条款成交的，而这对于船公司来说是毫无意义的。船公司关心的只是运输、运费，是干货、冻货还是危险品货。 海关报关单上，要求显示的货物价值，仅是其成本价，运费、保险等都不能包含在内，要求显示 FOB 价格。因为出口货物规定的退税仅限货物出运前的成本价值。 2、集装箱运输班轮条款 CYCY ，船公司支付码头装卸费用、理箱费和空箱堆存费。 关于 THC （Terminal Handling Charge）码头操作费船方和货方的争议。 3、关于船舶运输的直达、中转、改港；基本港和非基本港运价高低，FEEDER 运输费用，还空箱费等。 4、理货公司 （Tally记录，这里是理货的意思，Tallyman理货员）理箱费,为船公司集装箱装船理箱数。理货费，为货主装箱理货，即内装箱或CY 装箱。集卡内拖TO DOOR 时，则提单上注明 SHIPPERS LOADED AND COUNTED 字样。船公司始终不管箱内货物品种、数量，按货主自己报关提供的资料签发提单，错了，目的港报不了关，提不了货，都是货主你自己的事。记住，船公司只管整箱交货，不管箱内装的内容物，那是海关管的事。 5、清关整船集装箱货物清关，由船公司代理办理清关手续。集装箱内部货物清关，由货主委托清关行清关。 6、船舶在一个港口装卸完货以后，船公司或船舶代理会缮制所装货物的货物舱单（MANI-FEST），以供下一港口进港清关之用。另外还要缮制一份运费舱单（FREIGHT MANIFEST），供船公司或船舶代理收取运费之用。 7、提货单（Delivery Order DO），也称小提单。进口货，收货人持正本提单向船舶代理换取小提单，然后在去报关提货。客户-收货人收到提单后，运费预付，到船舶代理换小提单；运费到付，先付清运费，然后换取小提单，再报关、提货。8、托运单和提单托运单（Consignment Instruction）收到货主的托运单，就意味着双方建立了委托和被委托运输关系。书面依据，要归档。 提单 B（Bill of Lading）海运提单Seaway BL ，空运提单Airway BL。指承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的货物收据。提单体现的是承运人与托运人之间的货物交运承托关系，在法律上具有物权凭证的作用。提单的种类： 船公司签发的提单）已装船提单 （On Board BL；Shipped BL）按收货人抬头不同分：记名提单（Straight BL）如果将货物交给提单指定之外的人，即使占有货物，承运人仍须负责。不记名提单（Open BL；Blank BL；Bearer BL）。“收货人”一项只填写“交与持有人”（To Bearer）。谁持有提单，谁就有权提货，不需任何背书手续即可转让，只要将提单交给受让人即可。这种提单风险较大，一般不使用。指示提单（Order BL）指依照记名人的指示或不记名人的指示交付货物的提单，经书面生效，这种提单较为常用。a）记名指示：托运人指示（To the Order of the Shipper）、收货人指示（To the Order of the Consignee）和银行指示（To the Order of the Bank）等。b）不记名指示：在收货人一项内未注明凭谁的指示交货，而只有“凭指定”（To Order）的字样，一般应视为托运人的指示，只有当托运人作出指定背书或空白背书后才可转让于其他人。无船承运人（NVOCC）签发的提单 信用证规定拼箱货交接，而提单却要求注明整箱交接时，通常要涉及到两套提单的应用。无船承运人签发的提单（House BL，简称-），在这里就作为拼箱货的提单，船公司签发的提单（Sea-BL或称Ocean-BL，简称S-BL或O-BL）作为整箱货提单。提单的预借和倒签 预借提单（Advanced BL）：信用证装运期和交单结汇期已到，货物尚未装船，托运人要求承运人或其代理人提前签发已装船提单。承运人签发预借提单要冒极大风险。倒签提单（Anti-dated BL）：货物实际装船日期迟于信用证规定的装运日期，托运人要求承运人仍按信用证规定的装运日期签发，称为“倒签提单”。 9、关于美国的FMC（Federal Marine Committee）美国联邦海事委员会，相当于中国的交通部。美国的FMC对运价的管理很严，采取备案限制的办法。一种货物品名的优惠运价备案，申请人须交5万美元的风险押金。1）船公司在美国签合约的对象一般是：NVOCC、货代协会和货主。2）我们在使用美线合约运价时，要特别考虑运价的使用情况。运价适用，分港口适用和品名适用。港口适用，包括