高中地理 4.2交通运输布局教学课件 鲁教版必修2.ppt

中国交通图 第二节交通运输布局 茌平二中于西宏 教学目标 1 了解交通运输线 站点的类型 了解交通运输线路区位选择的一般方法 以及城市交通网规划建设应遵循的基本原则 2 能够收集有效信息利用交通运输线路区位选择的理论和方法对某一地区交通线路的类型选择 布局提出合理建议或方案 3 以求真 务实的态度对待交通运输线路的布局和建设 树立科学的决策观 4 通过对家乡交通线路分析 培养学生学以致用 参与家乡建设和发展的思想 一 交通运输线 自然因素社会经济因素技术因素 西部地区 青藏铁路 自然因素 三大世界性难题多年冻土 高寒缺氧 生态脆弱 社会经济因素资源丰富 人口稀少 交通落后 生活贫困 科技因素冻土问题得以解决 知识窗 欧洲内河航道网 自然因素 社会经济因素 技术因素 开凿多条人工运河连接各大河流 地形平坦 平原为主 气候大部分地区属温带海洋性气候 全年降水均匀水文水系条件优越 西欧经济发达 人口密集 客货流量大 机场 港口 北京 二 交通运输站点 2 不同交通运输方式中 点的特征和功能不同 火车站 一般占地大 车站固定且设施较完备 设备较简单 与市内干道系统和其他对外交通线有方便 直接的联系 能够最大限度地方便旅客 汽车站 航空港 港口 占地面积广 设备齐全 对自然条件要求比较严格 既有陆域的装卸储存设备 又有水域的航行停泊要求 还要通过多种运输方式联系广大腹地 3 港口的区位因素 1 港口概念 港口是具有一定面积的水域和陆域 供船泊出入和停泊 货物和旅客集散的场所 陆域供旅客和货物集散 水域供船舶出入和停泊 2 上海港的区位 自然条件 陆域条件 长江入海口处 河港兼海港 三角洲地势平坦开阔 有利于上海港的规划和建设 水域条件 港区沿长江和黄浦江分布 为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需时间 有利的 三角洲坡度平缓 水流分叉多 泥沙淤塞航道 不利的 社会经济条件 城市的依托 城市依托上海是我国最大的综合性工业城市和外贸基地 人力财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要的作用 经济腹地 是港口兴衰的重要基础 上海港的经济腹地广阔 且是中国经济最发达的地区 此外 还通过长江干支流和铁路 公路与全国各地相连接 集散客货流 北京市交通运输网是明显的方格 环行 放射式道路网 莫斯科的道路网是比较典型的环行放射式道路网 即城市中心逐渐向四周发展而成 各种类型的城市道路网 汽车尾气 以上两幅图反映了城市交通面临的什么问题 1 交通线路拥堵 2 交通环境污染 城市交通网规划的一般原则 1 交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网 2 既要满足当前需要 又要适应未来的交通运输发展 3 要区分不同功能的道路性质 结合具体城市用地情况 构成不同的道路系统 4 充分利用地形 地质和水文条件等 合理规划主干道路 减少工程量 5 应考虑城市环境和保护城市风貌的要求 6 要满足铺设各种管线 以及与地铁工程等结合的需要 3解决措施 1 优先发展城市公共交通 2 加大城市道路建设 扩大路网规模 3 充分应用现代地理信息技术 加强城市交通管理 4 促进城市土地利用结构多核心的组成 减少