注塑模具排气对产品质量影响的浅析.doc

注塑模具排气对产品质量影响的浅析方卫峰（宁波南车时代传感技术有限公司 浙江省宁波市 315000）摘 要：本文基于对近几年各种塑料件外壳试模中由于模具排气不畅造成的产品缺陷现象进行总结，分析塑模过程中气体来源，产品缺陷出现原因与解决方法，模具排气设计。关键词：注塑模具排气；成型缺陷；模具排气设计Analysis of the exhaut in injection mould on product qualityFangWeifeng, LiHailun，ZhuShengping（Ningbo CSR Times Transducer Technique Co.,Ltd Ningbo Zhejiang 315000）Abstract: This paper summarizes the defects which are caused by poor exhaust in injection mould of all kinds of plastic shell in mode testing. Gas sources in the injection mould process, reasons of product defects and solving methods, design of the exhaust in injection mould are analyzed in paper.Key words: Exhaust in injection mould; Molding defects; Design of exhaust in Mold一、 引言塑料制品的注射成型过程其实是一个置换过程，就是把模具型腔内的空气置换成相应的塑料材料的一个过程。当塑料熔体注入模具型腔时，必须依次排出浇注系统与型腔内的空气以及塑料受热或凝固过程中所产生的低分子挥发气体。如果模具设计中对排气通道考虑不充分，型腔中因各种原因而产生的气体不能在注射过程中被排除干净，那么会造成塑料件产品的成型缺陷，例如气泡、填充不满、熔接缝等；另外，通过增加注射压力是不能完全解决排气问题的，反而会在注射压力到达一定程度后被压缩气体、塑料材料与模具型腔三者由于相互间的磨擦产生大量热量，从而引起模腔内局部过热，塑料材料烧焦、碳化、高分子分解等造成产品报废，模具寿命急剧减少的后果。二、 塑料制品制作过程中气体的来源1、材料干燥不充份，水份在注射高温下汽化产生的水蒸气；2、塑料材料中的某些添加剂挥发或化学反应生成的气体；3、塑料产品形状在模具内的型腔内的空气与进料系统内的空气；4、塑料树脂分解产生的气体；5、塑料材料中夹带的气体。三、 排气不畅造成的产品缺陷类型(一) 熔接缝熔接痕是指在塑料注射过程中，有两股或两股以上的流动塑料熔体分别汇集在一处或多处产生的细线。熔融的塑料在注射成型流动过程中碰到孔成型杆、嵌件或由于型腔内的不同阻力引起速度差会引起熔料料流分流。塑料熔体产生分流的原因主要由塑料产品的结构与模具的结构引起的。1、塑料产品的结构引起塑料熔体产生分流的原因主要三种：(1)、塑料在充模过程中碰到产品中有通孔或深孔的地方会使塑料分流；(2)、塑料在充模过程中碰到产品中有嵌件地方会使塑料分流；(3)、壁厚的不同引起的充模过程料流速度差也会产生分流。2、模具结构引起的分流主要有二种：(1)、模具设置的浇口型式是多浇口式，充入型腔的熔料本身就是多股；(2)、模具表面上的粗糙度相差过大产生料流速度差造成分流。分流后的几股料相汇时，如果汇合处的空气没有及时排出，不论汇合处的料温高与低，多会在相汇处产生细线，与料温太低造成相汇处的细线不同，在一定的充模压力下，随着料温的增加由排气原因造成的细线会变得更明显，而由料温太低原因造成的细线会有明显改善或消失。排气原因造成的熔接痕可通过改进、增加排气通道或在相对位置设计冷料井来改善或解决熔接痕。图1(a)、(b)图分别是某零件成型时，熔料因困气或过孔后分流产生的熔接痕示例。(a) 困气后熔料分流产生的熔接痕示例(b)过孔后熔料分流产生的熔接痕示例图1 熔接痕示例(二) 欠注欠注又称注不满、充填不足，是指料流末端出现部分不完整现象或一模多腔中一部分型腔中填充不满，特别是薄壁区或流动路径的末端区域。当模具内因排气不良而残留的大量气体受到流料挤压，产生大于注射压力的高压时，就会阻碍熔料充满型腔造成欠注。对于型腔较深的模具，应在欠注的部位增设排气沟槽或排气孔；在合模面上，可开设深度为0.020.04mm,宽度为510mm的排气槽，排气槽应设置在型腔的最终充模处，排气槽设置位子可先设定浇口位置通过相关软件进行模似充模大致确定塑料熔体最后充模位置。使用水分及易挥发物含量超标的原料时也会产生大量的气体，导致模具排气不良。此时，应对原料进行干燥及清除易挥发物。图2为某产品因困气造成的欠注。 图2 某产品因困气造成的欠注(三) 气泡气泡又称气孔、气穴，可分为水气泡和真空气泡两种，其中真空气泡的形成是由于一些厚壁制品在其表面冷却较快，中心冷却较慢，从而导致不均匀的体积收缩，进而在壁厚部分形成气孔。水气泡的形成是因塑料模具中的气体与塑料中的水分形成的汽化气在充模与冷却过程中无法排出，从而在制品内部形成的气泡。改进设计塑料件的壁厚，如在厚壁处设置加强筋等方式；注塑前应对材料进行充分干燥。(四) 烧焦 烧焦又称烧伤、焦痕，是指塑料件表面上的暗黑斑、暗黑条等与正常制品颜色有差异的焦痕。塑料件困气部位在注塑机的注射压力到达一定程度后被压缩气体、塑料材料与模具型腔三者由于相互间的磨擦产品大量热量，从而引起模腔内局部过热、塑料材料烧焦、碳化。在烧焦部份增加设置冷料井、开设排气槽、顶杆排气或用烧结材料金属块排气可解决因排气不良造成的烧焦现象。图3为某产品成型过程中因排气不良产生烧焦的缺陷。图3 某产品成型过程中因排气不良产生烧焦的缺陷(五) 银丝银丝又称银纹、银线，是由于塑料中的空气或水汽挥发，在制品表面形成的喷射状的银白色痕迹。当塑料材料未进行充分干燥，吸收潮气、水分在熔体内蒸发成水蒸气，水蒸气在接近前沿时形成气泡，并逐渐膨胀到爆裂，在料流卷夹下被拉长成银色条纹状，形成塑料件表面条纹。塑料件注射成型前按材料干燥要求进行充分干燥，并防止再次吸湿，注意塑模过程中的模温度控制，防止塑料分解，可解决因排气不良产生的银丝问题。图4(a)、(b)图为某产品成型过程中因排气不良产生银丝缺陷。 (a) 因模具排气不良产生银丝缺陷 (b) 因模具排气不良产生银丝缺陷图4为某产品成型过程中因排气不良产生银丝缺陷四、 模具排气设计(一) 利用配合间隙排气中小型模具因排气量不大，一般可以利用活动型芯、滑块、顶杆与分型面的配合间隙进行排气，其间隙通常为0.010.05mm，以不产生溢料为设计准则。图5(a)、(b)是某产品成型过程中利用模具的配合间隙排气的两种方式。 (a) 利用活动型芯配合间隙排气 (b) 利用滑块配合间隙排气图5为某产品成型过程中利用模具的配合间隙排气(二) 分型面上开设排气槽排气在分型面上开设排气槽进行排气，其排气槽的结构形式是多种多样的，排气槽的设计大小与通道数要考虑相对塑料件的结构特点、其模具结构特点、该种塑料材料的熔体流动特性与流动状态。排气槽的设置位置要按以下原则选择：1、排气槽要设置在熔体流程的最终端；2、排气槽要设置在型腔容易滞留气体的部位；3、排气槽要设置布局在两股料流的汇合处；4、排气槽的方向不可对着操作者的方位，以免排气时灼伤操作者。图6(a)、(b)图为两种进料位置与排气槽位置设置方式。 (a) 进料位置与排气槽位置设置 (b) 进料位置与排气槽位置设置图6为两种进料位置与排气槽位置设置方式(三) 利用顶杆排气在型腔容易滞留气体的部位，且其部位又不在分型面上或该处分型面不造于设置排气槽时可利用增设计顶杆的方式增加排气通道。图7所示是顶杆排气设计的示例。图7顶杆排气设计示例如图8中所示，由于模具型腔中有较深不通孔，造成充模过程中该处气体难于排出，出现困气现象，造成了欠注，在增设顶杆后就解决了该处的困气问题示例。 (a) 未增加顶杆前产生欠注缺陷 (b) 增加顶杆后产品成型完整图8利用顶杆间隙排气改进产品欠注实例图(四) 利用镶拼块排气利用模具型腔镶拼块间设计的间隙排气通道进行排气。当模具的型腔较深，浇口设计在边缘上时，其型腔底部的空气无法排出，在这种情况下可以利用模具型腔攘拼件之间的配合设计特定的间隙进行排气，如图9所示。图9 利用镶块间隙排气示意图(五) 烧结金属块排气如果型腔最后充填的部位不在分型面上，其附近又无可供排气的顶杆或活动型芯等机构。可利用球状合金烧结块渗导排气。图10为烧结金属块排气示例。图10 烧结金属块排气流动示意图(六) 利用负压排气在气体滞留区设置排气通道或金属浇结块排气时，如果排气效果还不是很好，在通道未端可设置真空抽气泵进行抽气，在通道外侧形成负压，增加排气效果，如图11所示。图11利用抽气泵抽气形成负压排气示意图(七) 排气小结一个塑料制品的排气系统一般都不是由单一的排气方式解决，整个制品的排气系统设计要根据塑料制品具体的结构特点与相对模具的结构特点进行