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S700k电动转辙机及外锁闭装置的安装与调试学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 铁路通信信号 指 导 教 师： 西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）摘 要随着中国铁路实施全路提速战略，列车速度不断提升，列车的安全正点运行是铁路部门的基础，围绕着这个基础，作为列车安全运行保障的信号系统有了更高的要求和挑战。列车速度的提升，导致原有的道岔转换锁闭装置的缺点显现出来，传统的内锁闭道岔受外力冲击时，如发生弯曲变形，会使工作尖轨与基本轨分离，严重威胁行车安全。冲击力经过杆件将作用于转辙机的内部机件易于受损，维修不易。可见原有的道岔转换装置已不适用于有高速列车运行的线路，不适用于正线的提速道岔。S700K电动转辙机是为实施中国铁路大提速战略，而引进德国西门子技术，合资生产的新一代电动转辙机。它的引进对铁路的现代化建设有着重要的意义。数年来S700K电动转辙机在中国铁路及各城市地铁中已经有了广泛的应用。虽然应用中逐渐发现了一些问题，找出了一些缺点，但这些问题缺点在生产单位工作人员的努力下，基本得到了克服。并且总结出了许多S700K电动转辙机及外锁闭装置在实际应用中的经验教训。让S700K电动转辙机这一外来设备完全融入到中国铁路的系统内。经过吸收和改进，迅速在全国主要铁路干线推广运用。随着该型电动转辙机的大量投入使用，就要求对其进行更好的维护。这就要求施工及维护人员拥有基本作业技能和非正常情况下的应急处理能力。施工人员和维护人员应了解S700K电动转辙机，外锁闭装置和安装装置的结构原理，安装调试方法，维修知识和故障处理方法。明白了这些知识，才能在工作中很好地胜任和S700K有关的工作任务。关键词：S700K电动转辙机；分动钩式外锁闭；安装调试；维护- I -目 录摘 要I引 言11 S700K电动转辙机21.1 S700K电动转辙机简介21.1.1 S700K电动转辙机的特点31.1.2 S700K电动转辙机组成部分41.2 s700k电动转辙机各部分作用51.2.2 动力传动机构作用51.2.3，检测和锁闭机构作用81.2.4 安全装置作用101.2.5配线接口作用111.3 S700K电动转辙机工作原理111.3.1 S700K技术性能及各项指标111.3.2 转辙机动作步骤122分动钩式外锁闭道岔转换装置142.1分动钩式外锁闭简介142.1.1分动外锁闭道岔转换装置特点142.2分动钩式外锁闭道岔的组成152.2.1尖轨处分动外锁闭道岔的组成及图片152.2.2 可动心轨处分动外锁闭道岔的组成192.2.3 道岔安装装置的组成192.3分动钩式外锁闭道岔的工作原理192.3.1尖轨处分动外锁闭道岔的工作原理（如图2.3.2.1）192.3.2可动心轨处钩式外锁闭道岔的工作原理（如图2.3.2.2）193 S700K电动转辙机及分动钩式外锁闭道岔转换装置的安装223.1安装准备工作223.2安装分动钩式外锁闭道岔转换装置233.2.1 安装要求及注意事项253.3安装S700K电动转辙机263.3.1 S700K转辙机构件组成263.3.2 S700K电动转辙机安装263.3.3 安装要求及注意事项273.4可动心轨用钩式外锁闭装置安装273.4.1 安装要求及注意事项284 S700K电动转辙机及分动钩式外锁闭道岔转换装置的调试294.1尖轨调整步骤294.2尖轨调整规律（开程，密贴，表示缺口的相互关系）304.3尖轨调整方法304.3.1密贴调整304.3.2 锁闭量调整304.3.3 转辙机表示缺口调整304.3.4 尖轨开程调整314.4 道岔调整实例314.5 转辙机模拟通电调试314.5.1模拟通电调试电路314.5.2 模拟调试程序324.5.3 调试及检查内容。325 S700K电动转辙机及分动钩式外锁闭道岔转换装置常见的问题故障处理，日常维护345.1 s700k常见问题及解决办法345.2 S700K电动转辙机与分动钩式外锁闭装置的日常维护35结 论37致 谢38参 考 文 献39- III -西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）引 言随着S700K电动转辙机在全路广泛应用，要求工作人员拥有与之相关的检修知识，以便更好地对该型转辙机进行安装，调试与维护。已经有不少工作人员在运用中对S700K电动转辙机有了比较全面的认识，并进行了比较翔尽的总结。但和该型转辙机有关的资料仍比较缺乏，并且存在错误的地方。通过在南京地铁一号南延线几个月的实习，我学习了不少有关道岔的知识，搜集了很多S700K电动转辙机及分动钩式外锁闭装置的有关资料。通过日常工作中的经验，结合这些资料，引用前人的经验，并结合实际情况写下这篇论文。论文的主题是“S700K电动转辙机及钩式外锁闭装置的安装与调试”主要包括S700K电动转辙机构成原理，分动钩式外锁闭装置构成原理，道岔安装，道岔调试，道岔故障分析处理及日常维护，五大部分。这篇论文包含S700K电动转辙机安装，调试，维护等知识，可为施工维护人员的日常工作提供依据，对提高S700K型电动转辙机的工程质量,维修水平和运用质量有一定帮助。1 S700K电动转辙机1.1 S700K电动转辙机简介S700K电动转辙机及分动钩式外锁闭转辙装置是我国铁路部门为实施全路提速战略，而引进德国西门子公司技术，合资生产的新一代转辙机。经过消化吸收和改进后，迅速在全路主要铁路干线推广运用。经过数年的实践证明，s700k转辙机是符合我国铁路运营的特点和发展方向的一款转辙机。图1.1S700K型电动转辙机（如图1.1）的产品代号来自德文“Simens-700-kugelgewinds”，其含义是：“西门子公司的，具有6860N（700kg）保持力，带有滚珠丝杠的”转辙机。它属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机S700K可以操纵各种型号和规格的道岔，可用于岔尖及可动心轨处。1.1.1 S700K电动转辙机的特点与老式电动转辙机相比，它具有以下特点：（1）采用了交流三相电动机,不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高,使用寿命短,维修量大的不足,而且减小了控制导线截面,延长了控制距离.（2）采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置,延长了转辙机的使用寿命.（3）采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器,并选用了不可挤型零件,从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障.（4）采用了多片干式可调摩擦连接器.经工厂调整加封,使用中无需再调整.S700K型电动转辙机是一种规格齐全的电动转辙设备.它不仅能以满足道岔尖轨,心轨的单机牵引,而且也能满足双机,多机牵引的需要.S700K型电动转辙机的机身是通用的,经配件组装,可组成六个种类.而根据不同的需要又分为以下几种:动作杆动程有150mm,220mm,240mm三种;表示杆动程有96mm,160mm,117mm,180mm,75mm五种;转换力有6000N,5000N,2000N三种.也可根据具体需要重新进行组合成为新的种类.根据安装方式的不同,每一种类又分为左装和右装两种.所谓左装或右装是指:面对尖轨或心轨时,转辙机安装在线路左侧的,称为左装;安装在线路右侧的称为右装。图1.1.2.11.1.2 S700K电动转辙机组成部分主要由外壳部分，动力传动机构,检测和锁闭机构，安全装置，配线接口五个部分组成如图1.1.2.1：1检测杆2导向筒 3导向法兰4折断开关5地脚孔6开关锁7锁闭块8接地螺栓9速冻开关组10电缆密封装置11指示标12底壳13动作杆罩筒14止挡片15保持器16插座17滚珠丝杠18电机19摩擦联结器20摇把齿轮21连杆22动作杆。（1）外壳部分：主要由铸铁底壳,机盖,动作杆套筒,导向筒,导向法兰等四部分组成。（2）动力传动机构：三相电动机，摇把齿轮、摩擦连接器、保持连接器、动作杆组成。（3）检测和锁闭机构:主要由检测杆,叉形接头(用于内外检测杆的连接),速动开关组,锁闭块和锁舌,指示标等五部分（4）安全装置：主要由开关锁,遮断开关,连杆,摇把儿孔挡板等四部分组成.（5）配线接口:主要由电缆密封装置,接插件插座两部分组成检测杆导向套筒操纵板保持器机壳摇把挡板滚珠丝杠摩擦联结器速动开关组导向法兰电动机遮断器机盖图1.1.2.21.2 s700k电动转辙机各部分作用1.2.1外壳部分作用主要起到承载转辙机各部件，保护机器不受外界侵袭的作用1.2.2 动力传动机构作用（1）三相电动机：三相电动机的三个绕组成星形接法，每相引出线均为单根多股软线为转辙机提供动力，带动齿轮组运动，从而实现转辙机的正常运转。（如图1.2.2.1）摇把齿轮三相电动机图1.2.2.1（2）摇把齿轮：实现转辙机的人工控制，方便工作人员调试（3）保持连接器：保持连接器是转辙机的挤脱装置，利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。将动作杆固定，完成转换道岔；配合操纵板、锁闭块、锁舌完成解锁、转换、锁闭等三个过程的电路和机械转换工作。当道岔的挤岔力超过弹簧压力时，动作杆滑落，起到整机不被损坏的作用。（如图1.2.2.2）图1.2.2.2（4）动作杆：与锁闭杆连接，带动锁闭杆运动（5）齿轮组：电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。它的作用：1、将电机的旋转的驱动力传递到摩擦联接器上；2、将电机的高速旋转降速，使旋转驱动力增大；3、改变减速比，以适应动程转辙机的不同转换时间，保持道岔各牵引点的同步动作；4、完成转辙机的一级降速。（6）摩擦连接器内装有三对主、被金属摩擦片，分别固定在外壳和滚珠丝杠上，摩擦片的端面有一压力弹簧，通过调正压力弹簧的压力，可以使主、被摩擦片之间的摩擦结合力大小发生变化，调整摩擦力大小。摩擦联接器的作用是：1、将变速齿轮组变速后的旋转力，传递给滚珠丝杠，实现电机的动力正常输出；2、实现齿轮组与滚珠杠间的软联接，当滚珠丝杠上的转换阻力大于摩擦联接器结合力时，主被摩擦片之间相对打滑空转，起到保护三相电机的作用（7）滚珠丝杠的结构类似于螺栓和螺母。其动作原理为：当滚珠丝杠旋转一圈时，螺母变化一个螺距的距离。它的作用：一是将电机的旋转运动变为直线运动，二是起到二级减速作用，其减速比取决于丝杠的螺距。滚珠丝杠没有自锁作用，遇故障不能到位时，能自动退回。滚珠丝杠在滚珠丝杠外套有推板套，推动动作杆上的锁块，进而在锁闭铁的作用下，完成转辙机的解锁、转换和锁闭。（如图1.2.2.3）滚珠丝杠摩擦连接器动作杆电机齿轮中间齿轮图1.2.2.31.2.3，检测和锁闭机构作用（1）检测杆：检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。检测杆有上、下两层，上层检测杆用于监督缩进密贴的尖轨（或心轨）的工作状态。上、下层检测杆之间没有连接或调整装置，外接两根表示杆，分别调整。道岔转换时，由尖轨或心轨带动检测杆运动。当尖轨或心轨密贴，斥离尖轨或心轨到达规定位置，上、下检测杆的大小缺口对准转辙机的锁闭块时，锁舌才能弹出。也就是说密贴尖轨或密贴心轨，斥离尖轨到达规定位置，才能给出有关表示。（2）叉形接头：用于内外检测杆的连接。（3）速冻开关组：速动开关组主要是监督道岔工作状态，给出道岔定位和反位的表示。当转辙机动作杆及检测杆动程不符合要求时，将不能接通表示接点。检测杆的动程可由缺口指示标检查。（如图1.2.3.1）图1.2.3.1 （4）锁闭块和锁舌：道岔在终端位置,当检测杆指示缺口与指示标对中时，锁闭块及锁舌应能正常弹出。锁闭块的正常弹出使速动开关的有关启动接点闭合或断开表示接点，锁舌的正常弹出用于阻挡转辙机的保持连接器的移动，实现转辙机的内部锁闭。转辙机开始动作后，锁舌在锁闭块的连带作用下应能正常缩入。锁闭块的正常缩入应可靠地断开表示电路。锁舌的正常缩入，应完成转辙机的解锁。（如图1.2.3.2）图1.2.3.2（5）指示标：由于缺口状态处于不可见部位，指示标和检测杆缺口刻度为复示机构1.2.4 安全装置作用（1）开关锁：开关锁是操纵遮断器开关闭合和断开的机构。当钥匙立着插入并逆时针转90时，遮断开关被可靠断开。锁闭销未拔出，遮断开关不能闭合转换电路。恢复时须提起开关锁上的锁闭销,同时将原插入的钥匙顺时针转动90应可靠接通遮断开关.开关锁的作用是在现场检修人员打开铁盖进行检修作业时，或车务人员插入摇把儿进行转换道岔的作业时，可靠地切断电动机的动作电路，防止电动机误动，保证作业人员的安全。（如图1.2.4）锁闭销安全锁.图1.2.4（2）遮断开关：遮断器是保证人身安全的装置。当打开机盖检修设备或使用手摇把转换道岔时，必须断开电动机的电路。（3）连杆：连接开关锁与摇把孔挡板。打开开关锁时，摇把孔挡板打开。关闭开关锁时，摇把孔挡板关闭。保证断电后方可插入摇把。（4）摇把孔挡板：在未断电前，阻止摇把插入摇把孔，保证工作人员人身安全 1.2.5配线接口作用起到转辙机内部接线与电缆连接的作用。1.3 S700K电动转辙机工作原理1.3.1 S700K技术性能及各项指标电动机：3相，380V，0.4KW 转换力：3000N6000N 可挤型挤岔阻力：9/16/24/30KN 不可挤型挤岔阻力：90KN 动作时间：6.6s，7.2s 动作电流：2A（54） 单线允许电阻：最大54 重量：约110kg 防尘防水：IP54与GB4942.2-851.3.2 转辙机动作步骤（1）电动机旋转运动。（2）带动中间齿轮。（3）带动摩擦连接器。（4）带动滚珠丝杠转动。（5）滚珠丝杠螺母动作。（6）变旋转运动为直线运动。（7）推动操纵板移动。（8）将锁闭块顶入（切断原表示电路）（9）锁舌缩入（解锁）（10）操纵板与保持器连动（转换）（11）带动动作杆移动到另一终端位置。（12）另一锁闭块伸出。（13）接通新的表示电路。（14）相应的锁舌弹出（锁闭）电动转辙机的动作大致可分为三个过程：第一为解锁过程（先断开表示，后机械解锁）；第二为转换过程；第三为锁闭道岔及接通表示接点的过程（先机械锁闭；后接通表示电路）。（1）解锁及断开表示接点过程当操纵道岔，需使转辙机动作杆由拉入变为伸出位置时，三相电动机得到380v交流电源，使电动机顺时针旋转，经齿轮组及摩擦连接器使滚珠丝杠向顺时针方向旋转，从而使丝杠上的螺母向左侧运动。在运动过程中，由操纵板将锁闭块顶进，使表示接点断开，同时带动左锁舌向缩进方向运动，直至左锁舌完全缩进。（2）转换过程在转辙机解锁后，由于三相电动机继续转动，故滚珠丝杆上的螺母继续向左运动，带动保持连接器向左运动，由于保持连接器与动作杆固定为一体，使动作杆向左侧（伸出方向）运动，带动道岔尖轨或可动心轨进行转换，当动作杆运动220mm时，即完成了转换过程（3）锁闭及接通表示接点过程当动作杆向左侧运动了220mm时，检测杆在尖轨带动下运动了160mm或在可动心轨带动下运动了117mm，这时锁闭块弹出，接通表示接点，同时左锁舌也弹出，锁住保持连器，使动作杆不得随意窜动。2分动钩式外锁闭道岔转换装置2.1分动钩式外锁闭简介 外锁闭装置是装在尖轨和基本轨上形成道岔锁闭的器材外锁闭是指转辙设备将道岔转换到某一极限位置后，通过锁闭装置将尖轨与基本轨(心轨与翼轨)直接锁闭在一起。 我国外锁闭技术的发展经历了三个阶段1联动燕尾式外锁闭。2分动燕尾式外锁闭。3分动钩式外锁闭。实践证明钩式外锁闭在应用中优于钩式外锁闭，因此在此主要研究钩式外锁闭技术。当道岔由转辙机带动锁闭杆至某个特定位置后，通过尖轨、基本轨本身所依附的锁闭装置，直接使尖轨与基本轨（心轨与翼轨）密贴、夹紧并锁闭，称为外锁闭。即道岔的锁闭主要不是依靠转辙机内部的锁闭装置，而是依靠转辙机外部的锁闭装置实现的。由于分动外锁闭道岔尖轨的两根尖轨之间没有连接杆，在转换过程中，两根尖轨是分别动作的，故称为分动外锁闭道岔。2.1.1分动外锁闭道岔转换装置特点分动外锁闭道岔转换设备有以下特点:（1）去掉了尖轨之间的连接杆，改变了传统的框架式结构，使尖轨分动，降低了尖轨整体的刚性，减小了转换阻力。 （2）分动外锁闭装置，无论是道岔的启动解锁，还是密贴锁闭过程，所需的转换力均较小，避开了两根尖轨最大反弹力的叠加时刻。（3）同时承担两根尖轨弹性力的时间仅仅是道岔启动解锁后至道岔密贴锁闭前这一较短时刻内，而此时正是电动机功率输出的最佳时刻，使电气特性和机械特性的到良好匹配。 （4）外锁闭装置一旦锁闭，列车、车辆经过道岔时，轮对对尖轨的冲击力基本上传不到转辙设备上，有利于延长转辙设备的使用寿命。 （5）外锁闭装置对尖轨，基本轨直接锁闭，提高了尖轨密贴的可靠性。（6）锁闭后的锁闭力通过锁闭铁、锁闭框直接传给基本轨。锁闭铁和锁闭框基本不承受弯距，锁闭更加可靠。同时各配件全部是锻造调质处理，具有良好的综合机械性能。（7）尖轨分动后，转换启动力小，而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨，由此造成的反弹，抗劲等转换阻力均减小很多。（8）由于两尖轨间无连接杆，所以密贴尖轨很难在外力作用下与基本轨分离，可靠地保证了行车安全。（9）由于密贴尖轨与基本轨之间由外锁闭装置固定，克服了内锁闭道岔靠杆件推力或拉力使尖轨与基本轨密贴易造成4mm失效的较大缺陷。2.2分动钩式外锁闭道岔的组成钩式外锁闭道岔的设备结构有外锁闭装置、安装装置及转辙转换装置（转辙机）三部分组成。2.2.1尖轨处分动外锁闭道岔的组成及图片分动钩式外锁闭道岔的锁闭装置由锁闭杆、锁钩、锁闭铁、锁闭框、尖轨接头铁、销轴、调整片、固定螺栓、导向销等组成。心轨钩式外锁闭由锁闭杆；左右锁闭框；锁闭铁；锁构；插片及紧固件组成。（如图2.2.1.1，图2.2.1.2，图2.2.1.3，图2.2.1.4，图2.2.1.5，图2.12.1.6）图2.2.1.1 锁闭杆图2.2.1.2 锁钩图2.2.1.3 锁闭铁 图2.2.1.4 锁闭框图2.2.1.5 锁钩和尖轨连接铁和销轴 整体，锁闭框用螺栓与基本轨连接；锁闭铁插入锁闭框方孔内，并用固定螺栓紧固；尖轨连接铁用螺栓与尖轨连接；由锁轴将其与锁钩连接，锁钩底部缺口对准锁闭杆的凸块，并与锁闭杆共同穿入锁闭框内。如下图图2.2.1.6 分动钩式外锁闭装置整体图2.2.2 可动心轨处分动外锁闭道岔的组成可动心轨用钩式歪锁闭装置结构由锁闭杆，锁钩，锁闭框，锁闭铁组成，但锁闭杆的尺寸，锁钩的外形和尖轨所用完全不同。锁闭框安装在翼轨补强板上，直接与翼轨相连，心轨的凸缘插在锁钩的楔形槽内，心轨在槽内可前后伸缩，通过锁闭杆的横向运动牵引心轨转换并锁闭。2.2.3 道岔安装装置的组成道岔安装装置由基础托板，动作杆，长短表示杆组成。2.3分动钩式外锁闭道岔的工作原理2.3.1尖轨处分动外锁闭道岔的工作原理（如图2.3.2.1）尖轨处分动外锁闭道岔的工作原理（如图2.3.2.1）（1）在转辙机带动下，钩式外锁闭装置开始转换前，左端处于锁闭状态。（2）开始转换后,锁闭杆左端的锁闭凸台沿锁钩向右移动,锁闭量逐渐减小；锁闭杆右端的锁闭凸台带动锁钩向右移动,道岔开程逐渐减小。（3）当锁闭杆左端锁闭凸台移动至锁钩的槽内时,道岔处于解锁状态。（4）锁闭杆开始带动两尖轨同时向右移动。（5）移动至右侧尖轨与基本轨密贴后,锁闭杆右端的锁闭凸台从锁钩的槽中滑出,并抬起锁钩的燕尾部,使其沿锁闭铁的斜面上移,开始锁闭。（6）动作杆继续向右移动至右侧有足够的锁闭量,左侧有足够的开程，转辙机转换结束。2.3.2可动心轨处钩式外锁闭道岔的工作原理（如图2.3.2.2）（1）钩式外锁闭装置开始装换前，右侧属于锁闭状态，右侧锁闭杆钩的凸台与锁钩有不小于35mm的锁闭量，尖轨与左侧翼轨的开程为101mm5mm（2）开始转换后，在转辙机的带动下，锁闭杆钩向左移动，锁闭杆钩右端的锁闭凸台沿锁钩向左移动，锁闭量逐渐减小。（3）当锁闭杆钩左端锁闭凸台移动至锁钩的槽内时，道岔处于解锁状态。图2.3.2.1图2.3.2.23 S700K电动转辙机及分动钩式外锁闭道岔转换装置的安装由于分动外锁闭道岔的转换是靠锁闭杆带动锁钩来完成的，而外锁闭装置时固定在尖轨及基本轨上的，这就对整个道岔的安装铺设提出了相应的要求，稍有不适，就在运用中造成困难。3.1安装准备工作 （1）安装前要检查道岔部分是否符合工务有关技术要求，然后方可安装电务设备（安装位置水泥枕的间距，水泥枕相对于基本轨孔的位置，尖轨的宏观密贴及是否有反弹）在安装转辙装置前，必须对整个道岔的水平，方向，规矩，宏观密贴，枕木位置等进行检查，记录下来，特别是枕木位置要调整好核实器材无误：道岔型号，开向，外锁闭器材，安装装置，转辙机型号开向，锁闭点枕木摆放尺寸。确认所需要的一切器材，型号是否正确，是否完整，有无损坏。转辙机，外锁闭杆件，托板就近搬运至安装位置，靠边摆放整齐，勿侵线。穿戴规定的安全防护用品，携带足够的工具每一牵引点作业至少3人以上多点同时作业，需要移动尖轨时，需通知其他点作业人员，协调一致，防止夹伤。确保安全作业。（2）对道岔的要求：道岔始端轨距为1435+3或-2mm。尖轨尖端轨距为14351mm直尖轨轨头至刨切点处轨距为14351mm（日常维护维修标准为14351.5mm）尖轨头部至第一牵引点处的缝隙应不大于0.2mm，第一牵引点至刨切处的缝隙均不得大于1.0mm。尖轨应无弯腰，拱背，与滑床台应密贴，在连续4块滑床台中至少有3块密贴（指有磨痕或缝隙不大于1mm），其他部分缝隙不得大于2.0mm。顶铁与尖轨轨腰间隙小于1.5mm。但不密贴。尖轨工作边的直线度不大于2.0mm。（指由尖轨尖端至刨切点拉直线的最大弯曲处的横向距离）直线远视方向应顺直，用10m旋量偏差不超过4.0mm轨面高低用10m旋量，不得大于4.0mm。尖轨尖端与基本轨接头距离为29682mm。两尖轨尖端所连直线垂直于直股基本轨，偏差不得大于6mm。3.2安装分动钩式外锁闭道岔转换装置（1）连接两根锁闭杆，要求平直，与绝缘垫板，夹板配合良好，螺栓螺母垫圈连接紧固。用500V兆欧表测量电阻不小于100M。（如图3.2.1）图3.2.1（2）连接左右尖轨连接铁，并将螺栓紧固，锁钩应予卸下。（3）在两个锁钩上连接左，右夹板和毡圈。（4）先将两锁闭铁与固定螺栓从锁闭框上拆下。（5）将一侧锁闭框上的螺栓卸下，从该侧基本轨内侧对应眼孔向外穿出，连接该侧锁闭框于基本轨，安装一侧锁闭框，导向螺栓不能出头，暂不拧紧。（如图3.2.2）图3.2.2（6）将锁钩缺口放在锁闭杆同侧的凸台上，然后一起穿入连接在基本轨上的锁闭框中。（7）并使导向销进入锁闭杆两侧导向槽中，用开口销将导向销固定。然后将该尖轨拨靠到基本轨。图3.2.3（8）将另一锁钩缺口扣在锁闭杆另一侧凸台后抬起，将另一锁闭框从锁闭杆套入，使导向销进入锁闭杆导向槽，用开口销将导向销固定。（如图3.2.3）（9）用该锁闭框上的螺栓将锁闭框与该侧基本轨连接，并固定。（10）穿入销轴，将两锁钩分别与相应的尖轨连接铁连接，销轴应从岔前向差后方向穿入，以免影响表示杆的尖端铁安装。用开口销将锁轴固定。（如图3.2.4）（11）安装两侧锁闭铁，并用固定螺栓将其与基本轨固定。 图3.2.43.2.1 安装要求及注意事项（1）两侧基本轨上的安装孔前后偏差不大于5mm。（2）尖轨外锁闭装置的锁闭杆连接应平直，与绝缘垫片、夹板配合良好。各牵引点两侧锁闭框中心及转辙机的动作杆应与锁闭杆呈一条直线。并与轨枕保持平行。在道岔转换过程中锁钩应动作平稳、灵活，并与锁闭铁吻合良好，并别劲。（3）锁闭框下部两侧的限位螺钉应有效地插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱，不得接触锁闭杆。（4）锁闭铁，锁钩和锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无沙尘、无异物、活动灵活、无卡阻。锁钩头部孔内应注润滑油，保证道岔转换时，连接锁钩的销轴轴向窜动效果良好，能灵活调节锁钩转角。（5）在道岔转换过程中，锁钩两侧以及锁钩与锁闭铁的滑动面不能有异常磨痕。3.3安装S700K电动转辙机3.3.1 S700K转辙机构件组成（1）转辙机托板用来安装转辙机，它通过螺栓固定在轨枕端部，使转辙机及外锁闭装置与道岔连成一个整体。心轨处托板只是弯板处尺寸有所不同。（如图3.3.1）图3.3.1（2）动作连接杆用来连接转辙机动作杆和锁闭杆，以便动作杆动作时带动外锁闭装置，使尖轨和心轨转换位置并被锁闭。心轨牵引点处的动作连接杆结构完全一样，只是杆长有所不同。（3）短表示杆用来连接转辙机近侧尖轨，可通过轴套和螺母调整表示杆的长度。（4）长表示杆用来连接离转辙机远侧的尖轨，也是通过旋动轴套和螺母调整表示杆长度的。（5）心轨表示杆只用在心轨第一牵引点，将转辙机检测杆与心轨予以连接，杆中轴套和螺母用来调整表示杆长度。3.3.2 S700K电动转辙机安装安装S700K电动转辙机前，工务部门除了安要求调整好道岔各牵引点轨距，还需按要求整治轨枕位置，并将固定转辙机托板的岔枕铺设到位。由于岔枕及道岔构件上已预置好各种眼孔，所以无需划线，钻孔。（1）岔枕上安装螺纹，用丝锥拱到底，清除孔中杂物。（2）在固定转辙机的岔枕端部安装转辙机托板。要求弯板与直股基本轨垂直，而垫板与弯板垂直。（3）将转辙机固定在垫板上，通过增减调整版数量，调整转辙机高低，以使杆件动作平顺。（4）在各牵引点，由尖轨内侧向外穿出M20100的螺栓将尖轨与该牵引点的长，短表示杆连接。（5）用动作连接杆将转辙机动作杆与锁闭杆相连，同时，将长，短表示杆及心轨表示杆与转辙机检测杆连接。要求动作杆，动作连接杆和锁闭杆处在同一直线上，而表示杆则与检测杆平行。（6）各杆件连接平顺，无别卡现象。连接销置入或退出容易，不得用手锤强行敲击。3.3.3 安装要求及注意事项（1）安装转辙机托板，注意：减震胶垫两面不得有油，以防受挤压后失效。（2）安装转辙机并与动作杆和锁闭杆连接，要求：两动作连接杆的销轴能自然插入；转辙机动作杆与锁闭杆呈直线；保证外锁闭装置在定反位转换过程中动作平稳，无别卡现象。（3）基础托板应与道岔直股基本轨垂直，转辙机垫板应与托板垂直，托板与岔枕连接牢固。（4）表示杆的连接要平顺，无别卡，各连接销应置入或退出顺畅，不得强行敲击。（5）各处绝缘的安装应正确，无遗漏，并保持完整，绝缘良好。3.4可动心轨用钩式外锁闭装置安装（1）认真核对道岔开向和外锁闭器材和安装位置。（2）将尖轨拨至两翼轨中间。（3）安装心轨接头铁并紧固。（4）锁钩放在锁闭杆两个锁闭凸块的外侧。（5）锁钩的拨槽对准接头铁。（6）提起一头锁闭杆后装这一侧的锁闭框后再安装另一侧的锁闭框。（7）安装锁闭铁。（8）其他部分安装与尖轨分动钩式外锁闭转换基本相同。3.4.1 安装要求及注意事项（1）可动心轨钩式外锁闭装置及安装装置应按照道岔的开向，正确选择锁闭框进行安装。（2）清除枕木上安装基础托板的螺纹孔内的杂物并涂油脂，擦净枕木上的油，以防防震胶垫挤压变形失效。（3）转辙机安装螺栓向上，安装要水平，紧固不得松动。（4）穿入尖轨的表示连接杆要有防松装置。（5）道岔心轨与翼轨的密贴应保持良好状态。4 S700K电动转辙机及分动钩式外锁闭道岔转换装置的调试在分动钩式外锁闭及S700K电动转辙机各部安装完毕后，即开始道岔密贴，开程，锁闭量，表示缺口的调整。表4 各型号道岔不同牵引点的动程及所锁闭量位置60kg/m 1/12栓枕60kg/m 1/1260kg/m 1/1860kg/m 1/30图号/通号9155/915660kg/m 1/30图号/通号S0401/02动程mm锁闭量mm动程mm锁闭量mm动程mm锁闭量mm动程mm锁闭量mm动程mm锁闭量mm轨尖第一点160335160335160335120535160335第二点7532075320122320110335132335第三点68320100535110335第四点8553587335第五点6552565325第六点2352540325心轨第一点1323251171.535981.53597.53511235第二点69206820562076358435第三点502557254.1尖轨调整步骤（1）调整道岔宜按先尖轨，后心轨，由第一牵引点到第二牵引点，第三牵引点顺序进行，用摇把摇动转辙机调整时，需几个牵引点相互配合。（2）先调开程，后调密贴，最后调表示。（3）开程和密贴调整时，表示杆不能连接。（4）开程和密贴调整好后，再连接表示杆。（5）先连接缩进位置表示杆（短表示杆），并可将缺口调整好。后连接伸出位置的表示杆（长表示杆）并调整好缺口。4.2尖轨调整规律（开程，密贴，表示缺口的相互关系）（1）调整开程，密贴不变，表示缺口也不变。（2）调整密贴，开程不变，表示缺口有变化。（3）调整表示缺口，开程不变，密贴不变。 4.3尖轨调整方法4.3.1密贴调整外锁闭道岔可通过以下方法调整尖轨与基本轨的密贴：调整密贴松紧是通过逐步增减锁闭铁与锁闭框间密贴调整片厚度类型和数量来进行的。通过增加或减少锁闭铁与锁闭框之间的调整片来调整；通过转动偏心滑块来调整。每转动偏心滑块的一个面，厚度变化1mm，最后面与最薄面相差3mm。若道岔锁闭状态时，尖轨与基本轨有明显缝隙，说明没有密贴，可增加密贴调整片进行调整。若转换过程中尖轨与基本轨已经密贴，但道岔无法锁闭或明显感到锁闭非常吃力，说明密贴过紧，可减少尖轨与尖轨连接铁之间的密贴调整片来进行调整。对可动心轨的调整，当需微量调整时可选择偏心滑块的厚度进行，该滑块同尖轨部分。4.3.2 锁闭量调整调整锁闭量应测定定反位两侧的锁闭量大小，定，反位锁闭量之差大于3mm时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间增加调整垫来调整。可通过旋动动作连接杆的接头和螺母，调整动作连接杆的长度进行。4.3.3 转辙机表示缺口调整把长短表示杆连接到转辙机检测杆上。将道岔转换为转辙机在伸出状态并且道岔锁闭时，当尖轨与基本轨处于密贴状态时，观察缺口标记是否处于检测缺口的中心位置，如偏离可调整与尖轨连接的外表示杆的长度，旋动表示杆的轴套和螺母，通过调整长表示杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准伸出检测杆的缺口中心，使缺口至最佳位置（1.5mm0.5mm）。将道岔转换为转辙机在缩入状态并且道岔锁闭时，通过调整短表示杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准缩入表示杆的缺口中心。调整完成后观察道岔在解锁和锁闭过程中速动开关组是否动作正常。心轨表示缺口不论定位，反位均要求达到1.5mm0.5mm，如不符合规定，则可调整外表示杆的长度来实现。调整时，应先调伸出位置缺口，后调缩进位置缺口。4.3.4 尖轨开程调整分动外锁闭装置要求尖轨在牵引点（锁闭杆中心轴线）处的动程为160mm，即道岔锁闭状态时斥离尖轨与基本轨在锁闭杆中心轴线处的开口距离。首先通过调整动作连接杆与转辙机动作杆连接的叉形接头使两侧尖轨在道岔锁闭状态时的开口接近160mm，并且相差不超过3mm，然后检查道岔开口是否符合规定要求，若一侧开口大于要求值，可通过增加尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调整，反之则通过减少尖轨连接铁与尖轨间的的调整片进行调整，调整片的增减量一般与开口的需调整量相当。当本侧开口调整达到要求，转换道岔，以同样方式进行另一侧开口的调整。两侧开口值在规定范围内应尽量一致。4.4 道岔调整实例道岔开程不均（1）道岔密贴不良，开程不均:如果是道岔开程偏大,应在道岔尖轨与外锁连接铁之间加垫片;当开程偏小时，应在道岔基本轨与外锁连接铁之间加垫片。（2）道岔密贴良好，开程不均:如果道岔一侧开程偏大，一侧开程偏小，可调整外锁闭杆连接铁的长度,使两侧开程均匀。如果道岔一侧开程偏大，一侧开程合适，要在尖轨连接铁与尖轨间用加，减垫片或改变偏心滑块大小面和在基本轨与外锁闭铁间加，减垫片的组合方法来解决。4.5 转辙机模拟通电调试4.5.1模拟通电调试电路在系统联锁软件和接口单元没有达到使用条件的前提下，要对室外部分进行通电调试，须根据转辙机驱动原理自制一套模拟驱动电路。改变输入到转辙机的三相交流电的相序可使转辙机反复动作，通过输入到转辙机电机W,V线圈的相位的相互交替来达到此目的。（如图4.5）4.5.2 模拟调试程序室内按照模拟电路将送电装置的三相输出接到每组电动转辙机的三相端子上，其中需要转换的两项必须接在对应W，V线圈端子上，铡刀呈断开状态；N相与转辙机N相直接相连。将转辙机与室内设备柜电路断开。室内，外将电话机挂在电话线上。室外将转辙机遮断开关合上，接通电操启动电路。室内，外准备工作做好并互相联系确认后，室内将三刀双掷铡刀先向任意一侧合上，若道岔转动，则说明相位正确，转动下一步继续；若两侧均不动，检查配线正确，并重复本步骤。进行道岔调试及检查；室内人员保持与室外人员联系，并注意保险及电缆，线状态；如有异常情况及时断电，室外道岔若未转换到位进行手摇到位。排除故障后重新进行检查。道岔转换到位后应将三刀双掷开关扳到中间双断位置，切断室内与转辙机之间的电源，以便进行下一步的表示一致性检查图4.54.5.3 调试及检查内容。道岔转动时室外人员注意检查转辙机动作，声音是否正常；道岔动作是否正常，是否有吃力，卡阻现象；道岔锁闭是否正常等。对道岔进行4mm不锁闭和2mm锁闭检查，即道岔转换过程中，在牵引点处尖轨与基本轨密贴面之间卡入4mm厚隔板，道岔不得锁闭和接通表示；卡入2mm厚隔板，道岔能够锁闭和接通表示。若没有达到要求或多次试验时状态不稳定，则须对道岔密贴进行微调，直至多次试验状态均稳定。道岔解锁及锁闭过程中观察速动开关组是否正常动作，道岔表示回路接通是否正常。通过对表示回路通断的测试检查道岔室外状态与室内表示的一致性。5 S700K电动转辙机及分动钩式外锁闭道岔转换装置常见的问题故障处理，日常维护5.1 s700k常见问题及解决办法（1）道岔转换不到底其故障原因主要是机械卡组，牵引力过大，属于室外设备故障。其中：外界影响的原因有：清扫不良，滑床台有杂物，岔尖和基本轨之间有异物。工务设备的原因有：尖轨（心轨）爬行超限；轨距变化，不符合标准；尖轨工作边直线度超限；尖轨及心轨弯腰或拱背；基本轨有肥边，顶铁过紧等等。电务设备的原因有：电动转辙机内部故障；道岔密贴调整不良；杆件不平行；机械故障：道岔已转换到底，道岔已密贴，外锁闭装置已锁闭，检测杆缺口未到位，启动接点未断开；道岔不能解锁，即锁闭块不能回缩；道岔不能转换，即道岔动作到四开位置后就不能再动作；道岔不能锁闭，即道岔转换到位后外锁闭装置不能锁闭或不能完全锁闭。解决办法：应立即检查轨距，轨道水平差有无变化；电务设备检测杆各部螺丝是否松动，叉形接头是否磨损超限。如工务设备不良应及时与工务联系克服，属电务设备问题应立即处理解决。检查锁舌有无卡阻，检查杆的定位销是否滑落或冒出；检测杆在机内是否被卡阻；各连接杆是否有卡阻现象。另外还应检查滑床板有无吊板，从而造成外锁闭设备磨轨底。检查工务设备是否有变化，轨底高度差是否超标，是否吊板，基本轨是否爬行，造成杆件，外锁闭装置的卡阻；基本轨与尖轨之间是否有异物；转辙机内是否滚珠丝杠与轴套脱落；有无异物造成卡阻。查明原因后抓紧处理。（2）锁舌卡阻由于锁舌在导向档板与锁闭块之间间隙太小，绝大部分是由于锁闭块上轴头压接不到位，造成锁舌在锁闭或解锁时受阻。当产生锁舌卡阻时，电动转辙机向定位，反位都不能转换到底，直接影响行车。处理方法是用紫铜棒冲击锁舌使轴头压接到位。平时应加强检查，发现锁舌上有磨痕时要及时处理，以减少对行车的影响。（3）查找动作电路的室外断线故障首先测量分线盘端子上的电压确认是哪一条外线断线，然后在距该电动转辙机最近的电缆盒内测量已确认的外线断线的端子与X2或X3之间有无大约57V的交流电压，22V的直流电压。如果有，电压故障点在该电缆盒端子与相对应