BD10合同段双柱墩盖梁施工方案.docx

巴中至达州高速公路BD10合同段双柱墩盖梁施工平台方案 编 制： 复 核： 审 核：中铁十一局集团有限公司巴达高速公路BD10合同段项目经理部二一二年六月BD10合同段双柱墩盖梁施工平台方案目 录一、桥梁工程概况- 1 -二、编制目的及依据- 1 -三、管理目标- 1 -四、方案设计- 2 -五、安全施工措施- 5 - 7 -BD10合同段双柱墩盖梁施工平台方案一、桥梁工程概况巴中至达州高速公路BD10合同段位于巴中市平昌县境内，起讫里程为K64+050K72+060，线路全长8.005km。桥梁共8座，总长1684.2延米，占线路总长的21%。桥梁盖梁为独柱墩盖梁和双柱墩盖梁；墩柱形式有柱式墩、变截面实心方墩及变截面空心方墩，其中圆墩1050米、方墩1554.97米；桩基均为挖孔灌注桩，形式有圆桩及方桩，圆桩889米，方桩1504.5米。桥台为重力式桥台；桥梁上部结构均为预应力砼T梁结构。二、编制目的及依据为保证BD10合同段内双柱墩盖梁施工安全及质量，特编制本方案指导施工。编制主要参考依据如下：四川省巴中至达州高速公路BD10合同段两阶段施工图设计；公路工程施工安全技术规程JTJO76-95；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；工程测量规范GB50202-93；我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。三、管理目标质量目标：贯彻“精心组织、精心施工、科学管理、质量第一”的方针，使本部分桩基础工程质量达到优良标准。安全目标：严格执行安全政策、法规和操作规程，加强安全意识教育，搞好安全文明施工，确保无任何灾害性事故发生，并杜绝重大安全事故发生及减少一半事故发生。文明施工目标：通过有效的施工技术措施和项目管理，保持道路畅通、环境卫生、降低噪音、搞好治安保卫工作。四、方案设计本标段设计双柱墩盖梁共分两种形式，分别为2.1m2.1m双柱墩盖梁和1.7m1.7m双柱墩盖梁，其中1.7m1.7m双柱墩盖梁较大，考虑部分盖梁上有0.5m混凝土垫层。本方案拟选取松林湾左线大桥15#墩双柱墩盖梁为例进行施工平台设计。（一）独柱墩设计概况1.7m1.7m独柱墩盖梁设计长11.9m，宽2.2m，高2.3m，混凝土方量37m3。（二）施工平台设计在墩柱混凝土浇注时在每个墩柱顶预留1个穿钢棒孔洞，销轴采用100mm钢棒，钢棒长度为3.5m，钢棒外露端头距桥墩0.9m。并在钢棒上沿桥横向大里程和小里程两侧安装45a工字钢各1根，每根12m长。工字钢与钢棒焊接要牢固，在两侧的工字钢上顺桥纵向架设4.5长14#槽钢，两端外伸盖梁1米，间距为50cm布置.在墩柱外侧设置操作平台。支架四周操作平台宽0.5m，分别在前后两侧和左右两侧别留置，在人行通道四周搭设安全防护栏和安全防护网。盖梁施工平台搭设示意图见“盖梁施工平台正面示意图”。盖梁施工平台正面示意图（三）受力检算1、荷载计算（1）模板重量：11004kg（根据模板设计图，包括拉杆等配件重量）；（2）底部槽钢：113.514.535=560kg；两端单个槽钢支架2914.535+43.514.535=770kg（3）混凝土重量墩柱之间；3.165.12400=38678kg墩柱两端单侧：（3.161.7-（1.60.8）/21.2）2400=9206kg（4）施工人员、材料、行走、机具荷载,振动荷载：2000kg（5）单根工字钢重量：80.4212=965kg根据“盖梁施工平台正面示意图”，需要进行受力分析的为2处，分别为：（1）工字钢弯曲应力和剪应力计算；（2）钢棒剪应力计算。2、工字钢受力分析和计算总荷载计算：G=11004+560+7702+38678+92062+2000 =72194 kg工字钢受力分析图线型荷载：q=721949.8/12=58958N/m最大正弯矩：Mmax=ql2a2-ql28=5895812/26.8/2-589581212/8=141499Nm最大负弯矩：Mmax=-q2(l-a2)2=-58958/2（12-6.8）/2）2=-199278Nm计算时取最不利条件，选择最大负弯矩计算，因此最大弯曲应力：max=Mmax/W=199278/1430=139.4MPa170MPa安全系数170/139.4=1.221.2最大剪应力(4个支点)：max=FsSz,max/Izd=58958/(38.60.0115)=132818Pa=0.13MPa70MPa经过检算，I45a工字钢满足要求。以上计算式符号如下：W截面系数，m3Fs剪力，NSz,max/IzSz,max静矩，Iz惯性矩，Sz,max/Iz比值可在型钢表中查出d工字钢腹板厚度，m、许用应力，分别为170MPa和70MPa3、钢棒受力分析和计算根据钢棒受力分析可知，钢棒主要受剪力作用，工字钢及盖梁重量全部由钢棒承受，总重量为74124kg，承受支点共4个，计算式如下：max=FsSz,max/Izb=2Fs/A=274124/49.8/(3.140.050.05)=46268484MPa=46.3MPa70MPa安全系数70/46.3=1.51.2b半径，m经过计算，直径100mm钢棒满足要求。五、安全施工措施（一）一般安全技术措施1、应根据交通部公路施工安全规程制定出安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。2、施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，物体打击，触电或其它各类机械的、人为的伤害事故。3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。(二)高处作业安全规定1、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。2、高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。3、高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平交口）使用梯子应设置围栏。4、高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。5、高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。6、搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随钉。7、禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。8、高处作业工作平台外侧应设置防护栏，并挂好安全网。9、在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。（三）钢筋制作安全规定1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。2、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人不得进入现场。3、钢筋施工切断机作业前，应先进行试运转，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时由专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋半径小而集束切割。4、人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。5、绑扎钢筋高过1.5m，应有固定临时支架进行稳定，并设脚手架，不得攀登和站在钢筋骨架上。（四）模板安装及拆除安全规定1、在基坑内支模板时，应先检查基坑有无坍方迹象，确认无误方可操作。2、向基坑内吊运材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应设专人指挥，模板要捆绑牢靠，基坑内操作人员要避开吊运材料。3、人工搬运支立较大模板时，应设专人指挥，使用的绳索要有足够强度，绑扎牢固。支立模板时，应先固定底部再进行支立，防止滑动或倾覆。4、用机械吊运模板时，吊点下方不得站人或通行。模板下方距地面1m时，作业人员方可靠近操作。5、支立模板要按工序操作，当一块或几块模板需单独竖立时，应设临时支撑，上下必须顶牢。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得