单元三 城市轨道交通电扶梯与站台屏蔽门.ppt

单元三城市轨道交通电扶梯与站台屏蔽门 垂直电梯 无障碍电梯 自动电扶梯 自动电扶梯 自动扶梯和垂直电梯都是向上或向下输送乘客的固定电力驱动设备 自动扶梯是由一台特种结构形式的链式输送机及两台特殊结构形式的胶带输送机所组合而成 带有循环运动梯路 用以在建筑物的不同楼层高间向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备运载人员上下的一种连续输送机械 自动电扶梯 自动扶梯的用途主要是解决乘客的快速疏散 即列车到达后 大量的乘客从候车站台向地面站厅疏解 乘客的上下只能依赖于楼梯 而自动扶梯则提供了一种自动输送乘客的能力 满足了乘客对沉降舒适度的要求 优点 缺点 输送能力大 生产效率高 能连续运送乘客 特别适用于有大量人流汇集与疏解的场所 能逆转 上 下行都能运转 以满足不同场所的需要 甚至可以实现在车站从候车站台到地面出入口的连续输送 与一般电梯不同 当停电或重要零件损坏需停电时 又可用做普通扶梯 其构成有水平区段 会产生附加的能量损失 同时 提升高度较大时 乘客在自动扶梯上停留时间会较长 自动扶梯的内部结构 供乘客站立并能连续提升的梯路 包括梯级 牵引构件和梯路导轨系统 动力驱动装置 可完成梯路的提升和连续循环运转 框架结构 用于自动扶梯各零件的组合和定位 以及在现场的定位安装 控制与安全系统 自动扶梯的内部结构 自动扶梯的工作原理 自动扶梯设备主要由驱动装置 传动装置 运行导轨 承载部分 控制系统及安全系统 运行时由控制系统控制驱动装置经传动装置带动乘载部分在固定导轨上往复运行 自动扶梯分类 按扶手装饰分类 全透明式 指扶手护壁板采用全透明的玻璃制作的自动扶梯不透明式 指扶手护壁板采用不透明的金属或其他材料制成的自动扶梯半透明式 指扶手护壁板为半透明的 如采用半透明玻璃等材料的扶手护壁板 按梯级驱动方式分类 链条式 指驱动梯级元件为链条的自动扶梯齿条式 指驱动梯级元件为齿条的自动扶梯 按提升高度分类 小提升高度自动扶梯 提升高度3 10m中提升高度的自动扶梯 提升高度10 45m大提升高度的自动扶梯 提升高度45 65m 自动扶梯的操作方法 在每次开扶梯正常行驶前应 1 将扶梯电源接通 开启扶梯两侧扶栏的照明 2 每日开始正常工作前 必须使扶梯上下各行驶一个周期 视其有无异常现象 3 检查和试验其外部用眼睛能看到的安全开关 停止按钮等 4 清洁扶梯的梯阶 梳齿 地台板及乘客可见部分 扶梯正常行驶时注意事项 扶梯的运载能力 不应超过扶梯的额定运载量 不允许把扶梯作为载货使用 不允许装运易燃 易爆的危险物品 如遇特殊情况 需经有关部门批准并采取安全保护措施 切勿任由小童沿梯奔跑 嬉戏或坐在踏板上 劝告乘客不要扶 趴在扶栏上 劝导乘客当搭乘扶梯时需紧握扶手带 劝导乘客切勿停滞在上或下地台板处 自动扶梯简单故障诊断 第一步 查看扶梯运行指示灯是否亮 以确认供电是否正常 第二步 仔细检查上下端齿板及扶手带圆弧下端黑色橡胶封口有无卡夹杂物 如石子 螺丝 小棍等 清理后可试开 第三步 试开必须开上行 如需开下行的 待上行启动正常后 再停梯换向开行 第四步 不能启动的或启动后有异响的应立即按急停停梯 并保修 信息报告流程图 站台屏蔽门 站台屏蔽门是设在站台边缘 把站台区域与列车运动区域相互隔离开的设备 列车未到站时屏蔽门全部关闭 可保证旅客候车的安全 列车进站后首先使车门与站台屏蔽门一一对准 而后在司机的操纵下打开车箱门 同时站台门与之联动一并打开 当旅客乘降结束司机再操纵车门与站台门同时关闭 屏蔽门 屏蔽门是设在站台边缘 把站台区域与列车运动区域相互隔开的设备 站台屏蔽门 屏蔽门结构图 屏蔽门系统的组成 屏蔽门的优缺点 优点 1 设置站台屏蔽门后 可实现司机一人全程操作 站台下不必再设站务人员接发列车 2 一般在站台屏蔽门上多装有各类障碍物传感器 3 由于站台屏蔽门实现了站台与轨道 列车行进区间的完全隔离 乘客候车时不会与列车进出站发生任何关系 保证了乘客的乘车安全 4 更加舒适 5 节能了地下车站空调负荷 降低能耗 缺点 1 屏蔽门系统初期投资昂贵 2 在那些侧式站台上 安装了屏蔽门系统会使站台显得狭长 3 广告效应下降 影响广告收入 屏蔽门系统效用 一 作用1 保证乘客的安全2 节约能源 绿色环保 屏蔽门的安全装置 1 探测站台吗门与车厢门之间人或物体存在的障碍物传感器 2 为