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智能型 汽车 油耗 快速 检测 系统 仿真 技术研究 优秀 优良 机械 毕业设计 论文

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!# 年 第 $ 期 总 第 %#! 期!#$% &(&)(*汽 车 运 用&() &*+,-&(,) 日 常 保 养 工 作 一 要 准确 调 校 发 动 机 。 首 先 要 正 确 调 整发 动 机 怠 速 。 发 动 机 的 怠 速 对 车辆 的 油 耗 量 影 响 较 大 ， 怠 速 过 高 ，使 燃 料 消 耗 增 加 ； 怠 速 过 低 ， 发 动机 转 速 不 稳 或 熄 火 ， 反 复 起 动 也会 增 加 燃 料 消 耗 。 其 次 要 正 确 调整 点 火 （ 喷 油 ） 正 时 。 过 早 或 过 晚都 会 增 加 发 动 机 的 油 耗 。 再 次 要调 整 好 发 动 机 配 气 正 时 、 气 门 脚间 隙 和 气 缸 压 力 等 ， 这 些 都 会 影响 到 耗 油 量 的 大 小 。 二 要 正 确 调整 制 动 间 隙 。 在 正 常 行 驶 状 态 下 ，手 制 动 和 脚 制 动 不 能 有 磨 擦 ， 否则 会 增 加 燃 料 消 耗 。 三 要 准 确 调整 前 轮 前 束 。 汽 车 的 前 轮 前 束 不仅 关 系 到 车 辆 行 驶 的 稳 定 性 ， 同时 也 关 系 到 汽 车 在 高 速 行 驶 时 的平 顺 性 ， 准 确 地 调 整 前 轮 前 束 ， 可以 减 少 行 驶 阻 力 ， 起 到 节 约 燃 油的 作 用 。 四 要 准 确 调 整 轮 胎 气 压 。轮 胎 气 压 过 高 ， 车 辆 易 侧 滑 和 爆胎 ， 产 生 危 险 ； 轮 胎 气 压 过 低 ， 增加 行 驶 阻 力 ， 耗 油 量 增 加 。 五 要 做好 定 期 检 查 保 养 。 根 据 车 辆 保 养要 求 ， 对 燃 料 系 和 行 驶 系 定 期 检查 保 养 ， 如 空 气 滤 清 器 的 清 洁 、 混合 气 浓 度 的 调 整 等 。 发 动 机 机 油 、变 速 器 和 减 速 器 齿 轮 油 要 根 据 季节 的 变 换 而 及 时 更 换 ， 以 减 小 运 行阻 力 ； 行 驶 系 各 轴 承 要 做 到 润 滑 充分 ， 预 紧 度 合 理 ， 同 时 要 做 好 轮 胎的 定 期 换 位 等 。 六 要 根 据 车 辆 的 要求 正 确 选 用 机 油 和 燃 油 。 选 用 的 机油 要 符 合 本 车 说 明 书 规 定 的 数 、 质量 要 求 ， 良 好 的 机 油 可 以 有 效 地 降低 燃 油 消 耗 ； 在 燃 油 的 选 用 上 ， 要按 照 规 定 的 标 号 使 用 ， 如 果 选 用 的燃 油 标 号 过 低 ， 会 使 发 动 机 燃 烧 不完 全 或 产 生 爆 震 ， 积 碳 增 加 ， 磨 损增 大 ， 发 动 机 动 力 下 降 ， 耗 油 量 增加 。 如 果 选 用 的 燃 油 标 号 过 高 ， 又会 造 成 不 必 要 的 浪 费 。培 养 良 好 驾 驶 习 惯 一 要 提速 平 缓 。 车 辆 在 起 步 、 换 挡 过 程 中 ，要 平 顺 地 提 高 行 驶 速 度 ， 不 使 用 瞬时 加 速 法 。 不 开 “ 英 雄 车 ” 、“ 斗 气车 ” 。 有 些 驾 驶 员 在 驾 驶 车 辆 时 ， 见车 就 超 、 见 空 就 抢 、 左 右 并 线 ， 这 样不 仅 严 重 影 响 行 车 安 全 ， 还 会 造 成各 部 机 件 磨 损 加 剧 ， 耗 油 量 增 加 。实 验 表 明 ， 在 行 驶 相 同 距 离 时 ， 匀速 行 驶 与 忽 快 忽 慢 地 行 驶 相 比 ， 耗油 量 和 驾 驶 员 的 疲 劳 程 度 可 成 倍降 低 。 二 要 低 速 巧 用 高 速 挡 行 驶 。汽 车 在 行 驶 过 程 中 要 及 时 变 换 挡位 ， 不 要 养 成 “ 开 懒 汉 车 ” 即 长 时 间使 用 低 速 挡 “ 高 速 ” 行 驶 的 习 惯 。 可以 在 发 动 机 低 转 速 时 使 用 能 保 障车 辆 正 常 运 行 的 高 一 级 挡 位 ， 这 样可 以 充 分 发 挥 发 动 机 的 最 大 潜 能 ，有 效 地 降 低 油 耗 。 这 一 技 术 的 应 用必 须 是 在 熟 练 掌 握 驾 驶 技 能 的 基础 上 进 行 。 三 要 正 确 预 热 。 根 据 季节 的 不 同 ， 对 发 动 机 采 取 时 间 不 等的 预 热 。 出 车 前 ， 一 般 应 对 发 动 机预 热 几 分 钟 ， 再 用 低 速 行 驶 一 段 距离 ， 以 使 发 动 机 和 车 辆 的 各 传 动 部件 得 到 充 分 的 润 滑 。 四 要 避 免 发 动机 长 时 间 空 转 。 对 汽 油 车 而 言 ， 在等 待 状 态 下 ， 要 及 时 关 闭 发 动 机 。实 验 证 明 ， 轿 车 在 怠 速 运 转 /分 钟的 耗 油 量 ， 可 使 车 辆 行 驶 %公 里 左右 。 五 要 正 确 判 断 和 处 理 情 况 。 在车 辆 行 驶 过 程 中 ， 要 提 前 发 现 或 预见 各 种 可 能 发 生 的 情 况 ， 使 用 加 速踏 板 来 合 理 地 控 制 车 速 ， 利 用 车 辆行 驶 的 惯 性 进 行 会 车 、 通 过 路 口 、拐 弯 、 停 车 等 ， 较 少 地 使 用 制 动 来降 低 车 速 或 处 置 情 况 ， 减 免 动 力 的浪 费 ， 降 低 耗 油 量 。 六 要 合 理 使 用车 载 空 调 和 用 电 设 备 。 车 载 空 调 要在 具 有 一 定 行 驶 速 度 的 情 况 下 开启 ， 停 车 或 在 市 区 较 拥 挤 的 路 段 行车 时 ， 应 关 闭 空 调 ， 这 样 可 以 避 免因 压 缩 机 长 时 间 工 作 而 增 大 发 动机 负 荷 ， 造 成 不 必 要 的 燃 油 消 耗 ；用 电 设 备 的 不 合 理 使 用 ， 引 起 耗 电量 急 剧 增 加 ， 使 发 电 机 负 荷 增 加 ，从 而 造 成 发 动 机 耗 油 量 的 增 加 。 !如 何 降 低 汽 车 的 燃 料 消 耗 夏 玉 平 张 国 义驾 驶园在 汽 车 行 驶 过 程 中 ， 把 握 好侧 向 间 距 非 常 重 要 。 汽 车 侧 向 间距 要 根 据 气 候 、 道 路 的 不 同 而 变化 。 如 遇 雨 、 雪 、 雾 天 和 路 滑 、 视 线不 良 等 情 况 ， 侧 向 间 距 就 应 适 当加 大 。 汽 车 与 静 止 物 体 的 侧 向 间距 可 以 适 当 小 些 。 与 运 动 物 体 ， 特别 是 畜 力 车 、 三 轮 车 、 自 行 车 和 行人 的 侧 向 间 距 要 大 一 些 。 汽 车 的侧 向 间 距 还 应 当 根 据 车 速 而 定 ，一 般 情 况 下 ， 若 车 速 在 01$公里 2小 时 ， 同 向 行 驶 车 辆 的 侧 向 最小 安 全 间 距 应 为 %1%30米 ， 异 向 行驶 车 辆 的 侧 向 最 小 安 全 间 距 应 为%3!1%30米 ， 汽 车 与 人 行 道 的 侧 向间 距 应 为 3#134米 ； 若 车 速 为 /公 里 2小 时 ， 车 辆 的 侧 向 最