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智能型 汽车 油耗 快速 检测 系统 仿真 技术研究 优秀 优良 机械 毕业设计 论文

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毕业设计（论文） 开题报告 学生姓名 王乙成 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 指导教师姓名 付百学 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 智能型汽车油耗快速检测系统仿真 技术 研究 一、 课题研究 现状 、 选题 目的 和意义 研究现状：以往在检测汽车油耗量时，都是采用实验室检测，所用的检测原理有容积法、质量法、流量计法、流速法等。最近最常使用的方法是碳平衡法，但是对于实现快速油耗量的检测还没有很好的方法，现在的油耗仪普遍存在操作不便、性能单一、测量精度不高等问题。 选题的 目的、 依据和意义 ： 应用车辆油耗智能控制研究仿真技术，多方面 /多形式地研究汽车各部件燃料消耗量，采用 真软件建立仿真模型，对汽车油耗智能检测进行仿真研究，通过计算机仿真分析得到所需要的设计参数并判断所设计的油耗检测仪结构及性能的好坏，对结构不足之处进行优化。解决各个外界环境影响因素对油耗仪检测精度的影响，尽最大努力提高检测精度。 二、 设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 论文 的基本内容是：主要建立具体的系统数学模型，利用 真模型曲线 ,进行仿真实验并输 出仿真结果 ,同时考虑油耗测量的外界因素对 系统的影响 ,分析所建立的检测系统误差及说明系统设计的可行性。利用 真结果中所得的系数对系统和参数进行改进与优化。 设计过程中需要解决的是：建立智能油耗仪的控制模型与仿真，并 考虑 各种外界因素对汽车油耗的影响，结合仿真软件实现对汽车油耗智能控制进行仿真，提高检测精度。 、 技术路线 （研究方法） 调研、收集资料， 在 车 辆燃油消耗特性的研究基础上，利用各种燃油经济性 实 验方法，收集各 实 验方法所得数据， 通 过 件进行曲线拟合，初步 建立数学模型，通过 件 比较各 系统组织 方法，利用最优的方法建立模型 使检测精度达到预期要求 ， 完成毕业论文。 四、 进度安排 （ 1）调研、资料收集、完成开题报告 第 1、 2 周（ 3 月 2 日 3 月 15 日） （ 2） 方案设计与分析、整理 第 3、 4 周（ 3 月 16 日 3 月 29 日） （ 3）智能油耗检测系统数学 模型的建立 第 5、 6 周（ 3 月 30 日 4 月 12 日） （ 4）智能油耗检测系统 控制逻辑的研究 第 7 10 周（ 4 月 13 日 5 月 10 日） （ 5）智能油耗检测系统 仿真设计 第 11、 12 周（ 5 月 11 日 5 月 24 日） （ 6） 完成 智能油耗检测系统 仿真 的 调试和论文初稿 第 13、 14 周（ 5 月 25 日 6 月 7 日） （ 7）毕业设计（论文）审核、修改 第 15、 16 周（ 6 月 8 日 6 月 21 日） （ 8）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第 17 周（ 6 月 22 日 6 月 28 日） 五、 参考文献 1曹俊学 ,杨学功 J 2006 2高继东，轻型汽车燃油经性测试方法的相关性研究 J 2005. 3章后忠，潘玉利 J 华东公路， 2002(6). 4苏新国 M汉大学出版社 ， 2003. 5张涛，王军 J2003(6)： 216姚春德，李云强 J 2006. 7 8薛 毅 M京工业大学出版社， 2004. 9贾洪飞，隽志才，张枭雄，倪安宁 J2004， 34(2). 10周育峰，张浩然 J2005(1). 11王子才 J2003,5(2) 12姚 俊，马松辉 摸与仿真 M安电子科技大学出版社， 2002. 13王保华 汽车建模与仿真 J北汽车工业学院报， 2005. 14周金萍 图形图象处理与应用实例 M科学出版社 ， 2003. 15陈永春