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9吨中型载货汽车三轴式五档变速器设计【8张图/23000字】【优秀机械毕业设计论文】

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编号:612423    类型:共享资源    大小:1.82MB    格式:RAR    上传时间:2016-03-02 上传人:木*** IP属地:江苏
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中型 载货 汽车 三轴式 五档 变速器 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份。50页。23000字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
外文翻译一份。

图纸共8张,如下所示
A0-总装配图.dwg
零件图-7张.dwg

目 录

摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第 1章 绪 论 1
1.1 概述选题的目的及意义 1
1.2 国内外研究状况 1
1.3 变速器的设计思想 3
1.4 设计的主要内容 4
第 2章 变速器结构方案的设计 5
2.1两轴式和三轴式变速器 5
2.1.1变速器的径向尺寸 5
2.1.2变速器的寿命 5
2.1.3变速器的效率 6
2.2齿轮安排 6
2.2.1整车总布置 6
2.2.2驾驶员的使用习惯 6
2.2.3提高平均传动效率 6
2.2.4改善齿轮受载状况 7
2.3换档结构方式 7
2.3.1滑动齿轮换档 7
2.3.2啮合套换档 7
2.3.3同步器换档 7
2.4倒档的结构方案及倒档轴的位置 8
2.5变速器最低档传动比的确定 8
2.6中心距的确定 10
2.7变速器的传动方案及相关参数 11
第3章 变速器齿轮的设计 12
3.1齿轮传动的失效形式 12
3.1.1齿轮折断 12
3.1.2齿面点蚀 12
3.1.3齿面胶合 13
3.2 变速器齿轮设计步骤 13
3.2.1模数的选取 13
3.2.2压力角 14
3.2.3螺旋角 14
3.2.4齿宽b 15
3.2.5变位系数的选择原则 15
3.3各档齿轮齿数的分配 17
3.3.1确定一档齿轮的齿数 17
3.3.2对中心距进行修正 18
3.3.3确定常啮合传动齿轮副的齿数 18
3.3.4确定其他各档的齿数 18
3.3.5确定倒档齿轮齿数 19
3.3.6齿数和螺旋角具体计算如下 19
3.4 齿轮的材料及其选择原则 21
3.4.1常用的齿轮材料 21
3.4.2齿轮材料的选择原则 22
3.5圆柱齿轮强度的简化计算方法 23
3.5.1接触强度计算 23
3.5.2弯曲强度计算 24
第4章 变速器轴的设计 29
4.1轴的设计 29
4.1.1轴的功用及其设计要求 29
4.1.2轴的尺寸 29
4.1.3轴的结构设计 30
4.1.4接合器设计 31
4.2轴的受力分析与校核计算 31
4.2.1轴的受力分析 31
4.2.2轴的强度计算 34
4.2.3轴的刚度计算 37
第5章 同步器设计 40
5.1惯性式同步器 40
5.2同步器工作原理 42
5.3同步器的主要参数的确定 43
5.3.1摩擦系数 43
5.3.2同步环主要尺寸的确定 44
5.3.3锁止角 45
5.3.4同步时间t 45
第6章 变速器操纵机构 46
6.1操纵机构的功用 46
6.2 换档位置图 46
6.3变速杆的布置 47
6.3.1直接操纵手动换挡变速器 47
6.3.2远距离操纵手动换挡变速器 47
6.4锁止装置 47
6.4.1互锁装置 47
6.4.2自锁装置 49
6.4.3倒档锁装置 49
结 论 51
参考文献 52
致 谢 53
附 录 54
附录A 英文文献 54
附录B 文献翻译 58

摘 要

变速器是汽车传动系的重要组成部分,其发展无疑代表着汽车工业的发展,它的设计也是汽车设计的一个重要部分。本设计的任务是设计一台用于9吨中型载货汽车上的FR式三轴式的手动变速器,以使变速器结构更加紧凑、合理,承载能力大,满足匹配中型载货汽车发动机之所需。
本设计从后驱动变速器的总体方案开始,对传动系统的方案进行分析,档位的布置形式进行研究分析,变速器基本参数的选择,零部件结构方案的分析确定,同步器、操纵机构及箱体的设计选用。根据所配车型,结合上述参数,再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识,计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。最终,用AutoCAD软件完成变速器装配图和零件图的绘制。
设计三轴式变速器,以进一步提升后驱动变速器的性能,增加后驱动中型载货汽车市场,满足不同层次的需求。

关键词:变速器;轴;齿轮;同步器;设计

ABSTRACT

Transmission is an important of automobile transmission system.Undoubtedly,it represents the development of the automobile industry,its design is also an important part of automotive design. This design task is to design a used for 9 tons of FR SHPMT automobile in three of the manual transmission shaft type r.The purpose is to enable the transmission has more compact and reasonable structure,carry capacity of large,meet the needs of SHPMT-car engines.
In this paper,from the beginning of the overall program of rear-wheel drive transmission,analyse the program of transmission system.Choose basic parameters of the transmission,determine the structure of the program components,design the synchronizer,manipulation of body and the box.According to the model selection,combine these parameters and the related knowledge of Auto Design,Automotive Theory,Mechanical design ,calculate related parameters of transmission and prove the rationality of the design.Finally,achieve the assembly drawing and parts chart to use the soft ware of AutoCAD.
Design the three-axis rigid support transmission to upgrade the performance of rear-wheel drive transmission,increase the market of rear-wheel drive SHPMT -cars,in order to satisfy the needs of different levels.

Key words: Transmission;Shaft; Gear ; Synchronizer; Design

题目名称 9吨中型载货汽车三轴式五档变速器设计
一、设计(论文)目的、意义
汽车发动机的输出转速非常高,最大功率及最大扭矩仅在一定的转速区域出现,为了发挥发动机的最佳性能,就必须有一套变速装置。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性、经济性状态下。变速器是汽车传东西的重要组成部分,其发展无疑代表着汽车工业的发展,它的设计也是汽车设计的一个重要部分。通过进行变速器的齿轮、轴、等设计,使学生综合运用所学专业知识,熟练CAD绘图技能,力求设计合理,理论联系实际,结构和性能有所改进,设计手段具有一定先进性。
变速器的设计对汽车性能至关重要。变速器组成零件较多,零件之间的装配关系相当复杂。对于车辆工程专业的本科学生,通过本毕业设计可以充分复习所学知识,并能提高计算机及软件使用水平,为以后的工作打下坚实基础。


9吨中型载货汽车三轴式五档变速器设计[汽车]

内容简介:
黑龙江工程学院本科生毕业设计 0 黑龙江工程学院本科生毕业设计 1 附 录 附录 A 英文文献 s s is in In to s a of is s in s of is is be s is to in of in in to or of at to to in a of s is as on it is to to of s to is At is AT s 黑龙江工程学院本科生毕业设计 2 AT is by is to is it by so on is at T is of on s on at is is It in s s by to to of at of of so as in to of in of is is on in to 龙江工程学院本科生毕业设计 3 in to be of is a of to of is it of of to of it is of no on by of in as a is of of in in To in to up to of in to to as so in to in of of of be of of in to be to of or is to so in a In to be to to it a 龙江工程学院本科生毕业设计 4 s to in a to of of of as of s VT in to is to be a of 黑龙江工程学院本科生毕业设计 5 附录 B 文献翻译 变速器介绍 发动机的输出转速非常高,最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥 视对变速器的研究。 变速器的型式: 汽车自动变速器常见的有三种型式:分别是液力自动变速器 (机械无级自动变速器 (电控机械自动变速器 (变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器将是未来的主流。 汽车变速器的任务是传递动力 ,并在动力的传递过程中改变传动 比,以调节或变换发动机的特性,同时通过变速来适应不同的驾驶要求。由此可见,变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色。随着科技的高速发展,人们对汽车性能的要求越来越高,汽车的性能、使用寿命、能源消耗、振动噪声等在很大程度上取决于变速器的性能,因此必须重的代名词。 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。其中液力变扭器是最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用。 与 比, 去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而是两组 带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。由于取消了齿轮传动,因此其传动比可以随意变化,变速更加平顺,没有换挡的突跳感。 液力自动变速器( 样是有级自动变速器。它在普通手动变速器的基础上,通过加装微电脑控制的电动装置,取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作,实现自动换挡。 手动变速器主要采用齿轮传动的降速原理。变速器内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换挡工作,也就 是通过操纵机构使变速器内的不同的齿轮副工作。手动变速器又称手动齿轮式变速器,含有可以在轴向滑动的齿轮,通过不同齿轮的啮合达到变速变矩的目的。手动变速器的换挡操作可以完全遵从驾驶者的意志,且结构简单、故障率相对较低、价廉物美。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 6 自动变速器是根据车速和负荷(油门踏板的行程)来进行双参数控制,挡位根据上面的两个参数来自动升降。自动变速器与手动变速器的共同点,就是二者都属于有级式变速器,只不过自动变速器可以根据车速的快慢来自动实现换挡,可以消除手动变速器“顿挫”的换挡感觉。 自动变速器是由液力变矩器、行星齿轮和液压 操纵机构组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。 无级变速器又称为连续变速式无级变速器。这种变速器与一般齿轮式自动变速器的最大区别,是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动。无级变速器结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,主要靠主动轮、从动轮和传动带来实现速比的无级变化。 汽车上广泛采用内燃机作为动力源,其转矩和转速的变化范围很小,而复杂的使用条件要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一 矛盾,在传动系统中设置了变速器,用来改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,同时使发动机在最有利的工况范围下工作;在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶;利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换挡或进行动力输出。变速器设计的目的就是为了满足上述的要求,使汽车在特定的工况下稳定的工作。 变速器除了要能满足一定的使用要求外,还要保证使其和汽车能有很好的匹配性,可以提高汽车的动力性和经济性,保证发动机在
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