VOC介绍

1,影响环境物质说明会,质量部2008.6.19,2,内容1、座舱环境友好性能 1.1VOC的控制 1.2气味的控制1.3雾化的控制2、产品回收利用政策2.1禁、限用物质2.2材料回收性 3、神龙表格的填写说明4、丰田点检整改,3,VOC相关内容,4,1、Introduction 前言 2、VOC Emitted From Passenger Cabin Parts 车内零件散发有机物3、Auto Factory Green Standards Related to Air Pollutants 汽车企业相关环保标准4、Measurement methods for VOC in cabins 整车VOC采样方法5、Limitations of Volatile Organic Compounds Emitted From Passenger Cabin Parts 长安汽车乘员仓内零部件挥发性有机物释放限量标准6、Activities to Reduce VOCs in Vehicle Interiors 减少内饰VOC的措施7、In Car Air Quality Control is Highly Emphasized by Changan Auto Group 长安集团高度重视车内空气质量控制,目录,5,Establish measurement methods for VOC in cabins 整车VOC测量标准制定概况 2004年7月, 车内空气污染物浓度限值及测量方法在国家环 境保护总局科技标准司正式立项启动编制工作 2007年1月，车内空气污染物测量方法标准征求意见稿发布 将有ISO16000/26,作为世界范围内测量车辆VOC 的统一标准。 2007年6月4日，欧洲汽车工业协会（ACEA）给国家标准组的信函中，希望能将日本汽车工业协会（JAMA）和德国汽车工业协会(VDA)已有的标准同中国的标准统一起来，制定一个ISO 标准， VDA/ACEA 希望这个ISO 标准能够成为在世界范围内测量车辆VOC 的统一标准。这个ISO 标准目前正在征集意见并且将于以后的几周内发布。,前言,6,Measurement methods for air pollutants in cabins of vehicles 国家车内空气污染物测量方法征求意见稿介绍,前 言 为贯彻中华人民共和国环境保护法，防治车内空气污染，改善车内环境质量，制定本标准。 本标准规定了测量车内空气污染物的采样点设置、采样环境条件技术要求、采样方法和设备、相应的测定方法和设备、数据处理、质量保证等内容。 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。 本标准起草单位：中国兵器装备集团公司、北京市劳动保护科学研究所、北京市环境保护监测中心、中国兵器工业集团公司环境科技开发中心、中国标准化研究院、大众汽车（中国）投资有限公司、日产（中国）投资有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司等。以下单位为本标准编制工作提供了技术支持：东风日产汽车有限公司、长安福特马自达汽车有限公司、丰田汽车技术中心（中国）有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、上海大众汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、中国计量科学院、重庆市环境监测中心、江苏省环境监测中心站、河南省环境监测中心、湖北省环境监测中心、广州市环境监测中心站。 本标准国家环境保护总局200年月日批准。 本标准自200年月日起实施。 本标准由国家环境保护总局解释。,7,Method for VOC Evaluation in Passenger Compartments 日本车内VOC实验方法,JAMA Voluntary Action Program to Reduce VOCs 日本汽车工业会（JAMA）的自愿降低行动 2005年制定了降低车内VOC自主行动和车内VOC实验方法 “针对厚生劳动省制定的指针值，从2007年度开始销售的新乘 用车型要满足该指针值。并且以后各公司也要不断努力降低车 内污染物浓度。” 自工会在今后还将推进车辆制造过程中降低挥发性化学物质的 使用量的工作。 车内VOC是各种零部件的挥发性成分的混合物，降低排放需要 零部件厂商和材料厂商的积极配合,8,VOCs Emitted from Passenger Cabin parts VOCs车内散发有机物,VOC定义 是挥发性有机物的总称，在常温下以蒸发的形式存在于空 气中，它包括C6H6,甲苯，二甲苯，苯乙烯、甲醛、等等，但 不包括CH4,CO,CO2，碳酸等。VOC没有一个国际公认的定义， 现在多用WHO规定的分类方法。 TVOC定义 Total VOC 是指一定温度、时间，挥发出的总的有机物。 NOTE：TVOC是nC1-C20的挥发性和半挥发性有机物的总量。 FOGGING是n-C16C32的半挥发性有机物化合物和重 值化合物的重量。,9,VOCs Emitted from Passenger Cabin parts VOCs车内散发有机物（续）,VOC对人类健康的危害 急性疾病：气喘、皮肤、鼻子和眼睛致痒，喉咙干渴、呕吐、 鼻出血、呼吸困难、头痛及疲倦 慢性疾病：心脏病、哮喘、导致肝脏、肾脏、肺肌体免疫功能 失调、中枢神经受损 不适反应：影响消化系统、食欲不振、恶心、严重时损伤造血 系统和肝脏，出现变态反应 致癌及基因突变,10,常见几种VOC的存在源,VOCs Emitted from Passenger Cabin parts VOCs车内散发有机物（续）,11,Auto Factory Green Standards Related to Air Pollutants 汽车企业相关环保标准,对车内空气质量有影响的高聚物材料和零部件总成，对其气味、甲醛、TVOC、危害物及起雾都有相应的测试标准。,12,Measurement methods for VOC in cabins整车VOC采样方法,整车采样,M1、M2、M3 类车辆 受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态， 发动机和空调等设备不工作 受检车辆应为合格下线28d5d 采样舱a）环境温度：25.01.0；b) 环境相对湿度：50%10%；c) 环境气流速度0.3m/s（任意方向）；,13,Limitations of VOCs emitted from passenger cabin parts 长安汽车乘员仓内零部件挥发性有机物释放限量标准,长安汽车(集团)有限责任公司技术规范（JS 09132006） 本标准由长安汽车（集团）有限责任公司提出。 2006年9月首次发布 2007年6月第三版 修订了取样方法、制样方法 修订了数据结果处理 增补了零件（总成）检测方法 修订了部件限量值 本标准起草单位： 长安汽车工程研究院“长安汽车非金属材料挥发性污染物控制研究”小组 下单位为本标准编制工作提供了技术支持： 兵装集团西南理化研究所，通标标准技术服务有限公司(SGS),14,Limitations of VOCs emitted from passenger cabin parts 长安汽车乘员仓内零部件挥发性有机物释放限量标准（续）,适用范围 本标准规定了汽车乘员仓内非金属材料零部件及空调系统中的挥发性有机物释放限量、测试方法及检验规则。 本标准适用于长安汽车股份有限公司生产或销售的所有乘用车型的车内零部件及材料，包括维修用零部件材料。,15,Limitations of VOCs emitted from passenger cabin parts 长安汽车乘员仓内零部件挥发性有机物释放限量标准（续）,目标零部件及材料,16,Limitations of VOCs emitted from passenger cabin parts 长安汽车乘员仓内零部件挥发性有机物释放限量标准（续）,取材、包装运输和试样制作,A.4.1 取材A.4.1.1 量产状态，最长时间不超过7天，经检验合格包装的零部件材料中抽取。A.4.1.2 多层片状或膜状材料复合需分解取样，取材料 100mm 100mm 材料厚度 A.4.1.7 一种零部件材料取样时要在同一批产品材料中选择在同一区域内取三个平行样， 取样时也应注意要尽可能制作可以复制的形状和表面。A.4.1.8 取样时必须注意，避免试样被污染和不必要地被加热。A.4.2 包装运输A.4.2.1 送样不允许有污染，用铝箔包裹试样，每种试样包三个平行样，封闭在气密的聚 乙烯袋内，每个包装袋只能装一个样品。将包装好的样品进行拍照。A.4.2.2 从选取样品到装入包装袋内，不应超过1小时。A.4.2.3 从选取样品到实验室开始测试，不应超过7天。A.4.2.4 运输和存储过程中的温度不可超过10。A.4.3 试样制做A.4.3.2 对于来样规格已经为100cm2 零件厚度的样品不用再制样，直接用于检测。,17,Limitations of VOCs emitted from passenger cabin parts 长安汽车乘员仓内零部件挥发性有机物释放限量标准（续）,小型环境试验袋法实验分析,HPLC for aldehyde,TDS-GC/MS for VOCs,Tenax Tube,DNPH Tube,18,Limitations of VOCs emitted from passenger cabin parts 长安汽车乘员仓内零部件挥发性有机物释放限量标准（续）,定量分析结果报告注：下表为长安公司对我公司CV6门板系列产品的允许挥发值。,19,续上页：,20,Activities to Reduce VOCs in Vehicle Interiors 减少内饰VOC的措施,降低VOC排放需要零部件厂商、材料厂商和主机厂的积极配合汽车内饰材料持续改进开发比单独的零件测试更重要对车内非金属件供应商（含辅料）逐级建立管控体系，将其纳入正常的品保工作长安以及汽车行业开发出持续检测和改善零部件的方法 世界范围内，技术领先的汽车制造商更多的对内饰件， 附件，辅料用材建立规范和进行质量控制,21,神龙公司VOC DPCA汽车产品材料回收技术政策及禁限用物质使用, 汽车产品回收利用技术政策 注意第一章第十条 汽车产品材料禁限用物质使用规定 汽车产品材料可回收性和禁/限用物质控制清单 由技术中心工艺组完成 汽车产品环境影响（预）评估报告 质量部牵头填写本表格， 技术中心工艺组配合 汽车产品材料可回收性和禁/限用物质控制质量保证承诺书 由质量工程师牵头完成,22,SOC,“”：(Substance of Concern ) 影响环境的物质目的 目前一些国家对影响环境的物质实施限制，本规定的目的是为了明确出口到这些限制国的车辆，总成，零部件的管理方法，以确保出货质量。 另外，有些国家没有限制的规定，但按照公司方针对影响环境的物质实施限制的，出口到这些国家的车辆，总成，零部件也同样适用本规定。适用范围 适用法规和适用对的对象物质 适用法规：欧州ELV指令，2000/53