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a65 全长 公里 千米 双向 车道 路基 宽度 26 公路 计算 cad 施工组织设计

资源描述：

A65+全长为3.36公里双向四车道路基宽度为26m公路Ⅰ级（计算书、CAD图、施工组织设计）,a65,全长,公里,千米,双向,车道,路基,宽度,26,公路,计算,cad,施工组织设计

内容简介：

路 线 与 纵 断 面 设 计一、说明xx 至 xx 高速公路设计任务段路线设计分三大部分：选线、路线平面设计、路线纵断面设计。路线设计在所放 1：2000 的地形图中进行选线定线，同时确定路线的走向再进行公路路线的平面设计和纵断面设计。这一些根据汽车行驶速度、公路使用年限、交通量、当地的地质水文、路线的施工难度、工程造价、对当地的居民带来的影响和利益、对当地的交通沿线的影响等等。二、选线 在 1:2000 的地形上进行选线，确定道路的起终点、交点。再进行选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。为了保证选线和勘测设计质量，降低工程造价，对当地工程地质和水文地质、历史文物、沿线的交通量进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。三、路线平面设计公路路线平面设计，是在 1：2000 地形图图纸上根据公路等级、交通量、设计使用年限、设计车速等情况同时与汽车性能，何合理地确定各线形要素的几何参数，保证线形的连续性和均衡性，并注意使线形与地形、地物环境和景观等相协调。由于线形几何要素的确定是以设计车速为依据，因此，对于车速较高的公路，线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶视觉和心理上的要求。同时对公路基本线性：（直线、缓和曲线、圆曲线）进行综合考虑直线、圆曲线、缓和曲线的合理搭配。本设计任务路线平面设计设计要求均参考下列说明。（一） 、 路线平面设计的长度：直线的最大长度为 20v，同向曲线间最小长度为 6v，反向曲线间最小长度为 2v。（二） 、圆曲线的半径：1、公路平面设计圆曲线时应根据沿线地形、地物等条件，尽量选用较大一便行车安全。在选用半径时既要满足技术要求，又要注意经济合理适用。既不盲目擦用高标准（大半径）而不过分增加工程量，也不能仅考虑眼前同性要求而采用低标准。2、我国标准根据不同的车速，有下面公路规定极限最小半径，一般最小半径和不设超高最小半径。S-1各级公路圆曲线最小半径设计速度(/h) 120 100 80 60 40 30 20极限最小半径 650 400 250 125 60 30 15一般最小半径 1000 700 400 200 100 65 30路拱2%5500 4000 2500 1500 600 350 150不设超高最小半径路拱2%7500 5250 3350 1900 800 450 2003、选用圆曲线半径时，最大半径值一般不应超过 10000 米。（三） 、缓和曲线的长度：1、路平面设计平面缓和曲线时，缓和曲线同圆曲线配合，路线的曲率连续变化离心率加速度逐渐变化，而超高横坡度及加宽逐渐变化，便于汽车遵循行驶轨迹，行车更加平稳，旅客感觉舒适而且增加路线美观。2、我国标准规定各级公路缓和曲线的最小长度见下表：各级公路缓和曲线最小长度 设计速度（/h） 120 100 80 60 40 30 20一般值 130 120 100 80 50 40 25缓和曲线最小长度 最小值 100 85 70 60 40 30 20（四） 、平面设计一般原则：1、面线形应直捷、连续、顺适、并与地形地物相适应。与周围环境性协调2、保持平面线形的均衡与连贯。3、回头曲线的设置。4、平曲线足够的长度。（五） 、路线起止点平面线形情况1、起点桩号为 K19+576.680，终点桩号为 K22+935.621，设计里程为 3.358941km。 ，该段的平面线比较复杂。2、公路平面设计成果：直线、曲线及转角表、逐桩坐标表、公路平面设计图。四、纵断面设计(一)、 纵断面图设计是根据汽车性能和道路施工难易程度、路基路面排水的要求。纵断面设计主要考虑公路的最大纵坡、最小坡度要求、最小坡长、最大坡长，缓和坡段、平均 纵坡、竖曲线的半径等要求。在纵断面图设计的线性有直线和竖曲线。纵断面设计要求以及结合规范要求所列下列要求进行说明。1、纵断面设计最大纵坡必须要考虑各级公路汽车的动力特性、道路等级、自然条件、以及考虑运营的经济条件。我国规范规定各级公路最大纵度如下。各级公路最大纵坡 设计车速（/h） 120 100 80 60 40 30 20 最大坡度（%） 3 4 5 6 7 8 92、最小纵坡：在挖方路段设置边沟的低填方路段和其他横向排水不畅的路段，为了保证雨水、防水水渗入路基对路基的稳定性的影响，应设置不小于 0.3%的纵坡（一般采用不小于 0.5%为宜） 。当然，对于干旱地区及横向排水良好，不产生路面积水的路段，可以不受最小纵坡的限制。3、最小坡长我国规范规定，汽车以设计速度行驶 915 秒行程为宜，在在高速路上 9 秒以满足行车及几何线形布设要求，在低速路上，为满足行车和布设要求可去最大值，表 3-5.各级公路最小坡长（m） 表 3-5设计车速（/h）120 100 80 60 40 30 20最小坡长一般值 400 350 250 200 160 130 80最小坡长最小值 300 250 200 150 120 100 604、我国规范规定各公路纵坡最大坡长如下表。 各公路纵坡长度限制（m） 设计速度（/h） 120 100 80 60 40 30 20 3 900 1000 1100 12004 700 800 900 1000 1100 1100 12005 600 700 800 900 900 10006 500 600 700 700 8007 500 500 6008 300 300 4009 200 300纵坡坡度（%）10 2005、缓和坡段（1） 、在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制时应安排一段缓坡，用恢复在陡坡上降低的速度，同时，从下坡安全角度考虑，缓坡需要的。在缓坡上汽车将加速行驶，理论上缓坡的长度是需要的，但实际上很难满足。（2） 、我国标准规定缓和坡度的纵坡不大于 3%，其长度不小于最小坡长。6、竖曲线的最小半径和最小长度要求竖曲线一般采用抛物线和圆弧线，竖曲线分为凹形、凸形竖曲线。竖曲线半径的选用应以较大半径为宜，当受到限制时采用一般最小值，当特殊困难时方可用极限最小值，当有条件时一按下表的规定进行。竖曲线半径（m） 竖曲线半径（m）车速凸形 凹形车速凸形 凹形120 20000 12000 80 12000 8000100 16000 10000 60 9000 6000（3） 、相邻竖