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a65 全长 公里 千米 双向 车道 路基 宽度 26 公路 计算 cad 施工组织设计

资源描述：

A65+全长为3.36公里双向四车道路基宽度为26m公路Ⅰ级（计算书、CAD图、施工组织设计）,a65,全长,公里,千米,双向,车道,路基,宽度,26,公路,计算,cad,施工组织设计

内容简介：

桥涵设计一、桥涵设计说明桥涵设计是根据公路路线总体布局设定的，同时结合当地的地质情况、水文情况和施工条件，并且同当地的农田灌溉相结合。二、桥涵设计荷载（一）、 桥涵设计荷载以公路-级和公路-级两个等级，其适用范围如表5-1。各级公路桥涵设计汽车荷载等级 表5-1公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路汽车荷载 公路-级 公路-级 公路-级 公路-级 公路-级（二）、汽车荷载由车道荷载忽然车辆荷载组成 。1、车道荷载由长度不限的均布荷载和集中荷载组成，对于公路-级车道荷载，其均布荷载标准值qk=10.5KN/M，集中荷载值是按桥梁计算跨径Lk5m时，Pk=180KN；当Lk50m时，Pk=360KN，当5Lk50m时采用内插法。2、对于公路-级车道荷载，其均布荷载标准值qk和集中荷载标准值Pk均按公路-级的0.75倍计算。（三）、公路桥涵安全等级采用安全等级为三级，r0=0.9。（四）、对于桥涵施工对其伸缩缝和沉降缝参考施工图。三、桥梁设计要点及注意事项根据本项目的实际情况，桥型选择力求安全、实用、经济，桥孔布置遵循经济实用、施工方便兼顾美观的原则本工程共设置桥梁3座，其中安家湾桥桥梁全长100m，上部结构采用4*20m钢筋混凝土T梁；月儿湾桥桥梁全长220m，上部结构采用7*30m钢筋混凝土连续T梁；桥沟里桥桥梁全长160m，上部结构采用5*30m钢筋混凝土T梁。S-11、上部结构预制箱梁部分详见装配式预应力混凝土简支梁桥上部构造。2、下部结构施工时除严格遵守中华人民共和国交通部颁布标准公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000），公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）有关要求，应当注意： 、台后及坡填土应选用透水性良好的沙砾石材料，并按本路段（主线）路基填土的有关规定分层夯实，并设置泄水孔，泄水孔德孔径同挡土墙泄水孔一样。 、台后及锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，其压实度应不小于路基压实度。 、墩、台帽顶面支座垫块位置和高程控制要求准确，其顶面必须保持水平、平整、清洁，外形符合设计要求。 、桥台背墙施工时，应根据伸缩缝设计图放入要求，在背墙内预埋相应的舍伸缩缝锚固钢筋，并预留安装伸缩的位置。 、施工时，应按交通工程设计的要求，在桥台背墙上预留管线通过孔。 、施工时应注意有关注意预埋件、预留孔等的设置。 、基桩采用超声波或其他可靠的方法进行质量检测，当采用超声波检测时，应注意预埋声管测管。 、桩基施工时，终孔原则及进入岩层深度应满足相关设计图纸，在钻孔和挖空施工过程中，当实际地质状况与本设计所用地质报告资料不符时，应及时反馈，以便重新核对地质资料，变更桩基设计。、下部结构中主要钢筋采用直径为25mm带肋钢筋及直径25mm以上的钢筋。钢筋接长采用双面焊接，焊接长度不得小于5倍钢筋直径。同时对焊接钢筋进行检验和实验室拉伸试验，焊接钢筋必须符合中华人民共和国交通行业标准（JTG107-2003）,同时满足公路桥规规定要求。（七）、其他要求1.主梁预制时注意交通工程预埋件的设置。2、桥台与路基相连处设置长度为5m的连接板，同时这距离桥台5米处路基两侧设置急流槽，主要是将桥面的雨水通过急流槽排除桥面，以免滞留这桥台和路基衔接处，给行车和路基稳定性带来不必要的影响。3、本设计说明未尽事宜，可以参考相关规范办理。四、涵洞设计（一）、涵洞设计概况根据本项目的实际情况，路线跨越小溪沟时或路基内侧边沟汇水点处设置了涵洞。在地形图上量取溪沟或汇水点的集雨面积，估算涵洞的设计流量。根据设计流量和地形条件等因素确定涵洞的孔径和布置，路线中共设涵洞5道，全部选用1-2.5*2.5m钢筋混凝土盖板涵。（二）、设计规范1、中华人民共和国交通部行业标准公路工程技术标准（JTGB01-2003）2、中华人民共和国交通部行业标准公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）3、中华人民共和国交通部行业标准公路圬工桥涵设计规范（JTGD61-2005）4、中华人民共和国交通部行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）5、中华人民共和国交通部行业标准公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ 024-85）6、中华人民共和国交通部行业标准公路桥涵施工技术规范（JTJ014-2000）。（三）、材料1、钢筋光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GBB013-1991）的规定，其焊接钢筋应满足可焊接应符合钢筋混凝土用钢筋焊接网（GBT14993-2002）的规定。2、其他用材：包括（砂、石、水）等的质量应符合公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004），公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）有关规定。（四）、附表普通钢筋强度标准和设计值（MPa） 附表5-2钢筋种类 直径D( mm) 符号 抗拉强度标准值Fsk 抗拉强度设计Fsd 抗压强度设计值R235 820 235 195 195HRB335 650 335 280 280HRB400 650 400 330 330KL400 840 400 330 330（五）涵洞设计重点1、涵洞基础地基承载力不得低于0.3MPa，根据公路工程地质勘查报告，对本设计任务段涵洞设计位置基础进行换填，一般采用C15水泥混凝土进行换填，对于涵洞挖方重新增加挖方数量因当作为工程新增加挖方数量。2、涵洞基础开挖完成之后检查地基承载力是否达到设计要求，如果没有根据实际情况进行处理使地基承载力达到设计强度。3、涵洞洞身每隔4-6m设置沉降缝，其缝采用沥青麻絮进行填筑。4、为了对路面和公路周围地区的雨水迅速排水路基以外，对涵洞进水孔与边沟或排水沟设置边沟跃水井、急流槽，以便迅速将雨水进入涵洞。5、迅速将流入涵洞的水排除，这涵洞出水口和排水沟之间采用出水口急流槽相连接。以免雨水冲刷边坡 或未流入指定位置。（六）、施工重点1、涵洞台背回填土压实标准同路基压实度一样。2、涵洞台背回填土压实应当分成压实。3、涵洞混凝土浇筑之前，安装好模板并按照设计尺寸进行安装，不允许缩小涵洞口尺寸。安装模板完成后对混凝土浇筑前检查一系列的检查工作，浇筑混凝土当时温度应当